Peugeot 206 Testfahrt 5 Türen 1998 - 2002 Fließheckback

Kult der Persönlichkeit

Im Weltwettbewerb um das emotionalste und persönlichste Auto nehmen sie einen solchen Gewinner von Peugeot 206 mit
 
dann muss es getan werden, um am Ende des 20. Jahrhunderts von allen Arten von Autos aufmerksam auf die anspruchsvolle und verwöhnte PROS -Art von Publikum zu erregen? Und nicht nur um Aufmerksamkeit zu erregen, sondern auch vor seiner offiziellen Premiere mehr als 12.000 Bewerbungen für das Auto zu erhalten?
GENESIS. Eines der ältesten Automobilunternehmen, Peugeot, benötigte 6,3 Milliarden französische Investitionsfranken, ein neues Computer -Computerprogramm für Computermodellierung und fünf Jahre harte Arbeit. Nach der ersten Show auf der Genfer -Car -Show The Concept mit Index 20 freute sich das Publikum bereits auf die Überraschung von Peugeot. Er war nicht lange in den Kommen und im Herbst 1998 wurde ein völlig neues Modell mit Index 206 geboren.
Und nicht eins, sondern eine ganze Familie mit ungefähr 16 verschiedenen Versionen. Bald beginnt die serielle Produktion eines stilvollen Fachfachs mit einem faltbaren All Metal-Dach, und in der zweiten Hälfte des Jahres 1999 plant Peugeot, das 206. automatische Getriebe auszurüsten. Aber das ist in der Zukunft. Und im heutigen Moskau haben wir die einfachste Version für den redaktionellen Test mit dem kleinsten Motor ausgewählt
Unbescheidener Charme. Ein Team von Designern unter der Leitung von Murat Gunak machte ein beeindruckendes und ausdrucksstarkes Auto aus dem Peugeot Style Center und behielt die Merkmale der Unternehmensidentität der Löwenfamilie bei.
Darüber hinaus gelang es ihnen, das 206. eine starke Anklage für positive Emotionen in Einklang zu bringen. Nachdem wir uns selbst dafür versichert hatten, erhielten wir später viele Bestätigungen dieser sowohl auf den Straßen Frankreichs als auch auf den Straßen der Moskauer. Bei den ersten Menschen schauen die Leute überrascht aus, und dann beginnen sie allgemein zu lächeln ...
Interessant und etwas anderes. Natürlich haben Sie bemerkt, dass viele Autos möglicherweise nicht zu einigen Farben passen. Wir haben zufällig die 206. in fast allen Farbschema gesehen, und wir können mit Zuversicht sagen, dass jede Farbe der vorgeschlagenen 13 vorliegt. Selbst wenn jemand plötzlich beschloss, ihn in einer bestimmten sauren oder radikalen schwarzen Farbe zu malen, hätte er in diesem Fall seinen Charme nicht verloren.
Die ideologische Grundlage. Dennoch ist das rationale und funktionale Korn für das preiswerte Mehrzweck-Stadtauto wichtiger. Der 206. wird von vielen Klassenkameraden durch die Tatsache wiedergegeben, dass er im Standard über einen hydraulischen Booster und eine vertikale Lenkradanpassung, ein Sicherheitskissen und einen eingebauten und eingebauten unbeweglichen Lenkrad verfügt. Andere, überhaupt nicht typische Vergnügungsklasse für diesen Regensensor, getrennten Airbag, Satellitennavigationssystem usw., und natürlich das Zentralburg, das Elektrometerpaket, beheizte Spiegel, Radio natürlich natürlich. Die Klimaanlage ist eine Sonderausgabe. Die Sache ist natürlich angenehm, aber hier ist die Zweckmäßigkeit dieses Geräts im zentral russischen Klima unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es etwa 15 Prozent dauert. Die Leistung des Motors ist sehr zweifelhaft für die Version mit einem solchen Motor.
Aber das Thema des besonderen Stolzes der Schöpfer ist zunächst die Fülle aller Arten von Karten und Hohlräumen in der Kabine, und zweitens seine Fähigkeit, sich in ein solides Gepäckraum zu verwandeln. Der Kofferraum ist mehr als bescheiden, nur 245 Kubikmeter, aber mit gefalteten Sitzen werden jedoch leicht 2,2 m lange angewendet. Und nicht nur das.
Es war einst unter den russischen Autobesitzern, dass ein solcher Witz durch die Qualität der Autos des anderen in der Anzahl der Bierflaschen bewertet wurde, die in den Handschuhfach passen ... hier ist 206 einfach nicht gleich, es ist leicht, die Nase von zu wandern Fast jeder Amerikaner. Was den Beifahrersitz betrifft, schlägt der darin arrangierte Cache, der den Schuhkarton bashig bezeichnete, vor, dass der Designer, der seinen Konstruktor entwickelt hat mit Strafverfolgungsbehörden.
DIALEKTISCHEN MATERIALISMUS. Rationalismus und Funktionalität sind die Hauptbestimmung in den Regierungsgremien und Verhaltensmerkmalen. Ein sehr großer Verglasungsbereich bietet eine wundervolle Überprüfung, und die Neigung und Form der Wind- und Heckgläser bilden die Bedingungen, die nahezu ideal für Parken oder Manöver sind.
Die Ergonomie des Fahrersitzes ist gut, die Bedienelemente werden nachdenklich und bequem platziert. Die Geräte werden perfekt gelesen, mit Ausnahme des kleinen Displays des digitalen Tachometers im oberen Teil des Armaturenbretts blockiert sie das Lenkrad gründlich.
Im 206. ist viel geräumiger, als es bei einer externen Untersuchung scheint. In jedem Fall erlebten zwei unserer Körper der Größe 5254, das Gewicht der Reihenfolge des Centner, keine besonderen Unannehmlichkeiten. Obwohl subjektiv es schien, dass die Lenksäule nicht genügend Zentimeter-Zwei-Längen hatte, wobei die Landung etwas vertikaler ist, als dies möchte.
Ja, und der Motor fühlte Gewicht. Und obwohl er das Auto nicht schnell zerstreute, sondern ganz zuversichtlich, waren die Möglichkeiten des Manövers bereits begrenzt. Es wäre jedoch dumm, von ihm etwas anderes zu erwarten. Diese Heimmaschine ist für ruhige und extrem disziplinierte Fahrer ausgelegt, die wichtig sind, um sich von Punkt A bis Punkt B mit einer Mindestemission von Adrenalin und dem Verlust von Nervenzellen zu liefern.
Benzin 1,4 und 1,6-Liter-Motoren mit einer Kapazität von 75 und 90 PS Dementsprechend wird natürlich etwas mehr zulässt. Und ein 1,9-Liter-Diesel von 70 PS führt einfach zu Bewunderung für seine Elastizität und weiche stabile Traktion, ganz zu schweigen von völlig lustigem Appetit.
Selbst ein 1,1-Liter-Baby reicht jedoch für eine normale Stadtfahrt aus, zumal die Ausrüstungsbewertungen des Kontrollpunkts am besten für diesen Zweck ausgewählt sind. Sogar dieser Motor zieht bemerkenswert bei niedrigen Geschwindigkeiten, was im städtischen Modus ein komfortables Fahren bietet. Nicht schlecht auf der Autobahn. Vorausgesetzt, dass sich das Gesetz über dem Gesetz über diese Maschine in einem relativ stabilen Geschwindigkeitsmodus bewegt und nicht durch scharfe Umstrukturierungen, Beschleunigungen und andere gut gemachte Spaß weggeführt wird.
Selbst während der ersten Rennen im Nordosten Frankreichs stellte sich heraus, dass viele Straßen von lokaler Bedeutung auch dort, um es leicht auszudrücken, alles andere als perfekt sind. Ganz zu schweigen von Boden laes durch den Wald. Und schon dort zeigte sich die Federung in Bezug auf Komfort in der besten Weise. Diese Beobachtung wurde auf russischem Land bestätigt.
Mit relativ kleinen externen Abmessungen hat der 206. eine große Basis und eine breite Spur. Dies bietet ihm eine sehr gute Wechselkursstabilität, -kontrollierbarkeit und Vorhersehbarkeit. Es sei denn, es schickt es während der Umstände ein wenig mit seiner Nase. Und die Bremsen sind einfach lobenswert. Nach diesem Teil ist der 206. einer der besten in der Klasse.
Für russische Bedingungen bleibt es nur eine zusätzliche Anpassung, insbesondere eine Zunahme der Freigabe und schützt das Motorraum vor unten. Ansonsten wird die Sammlung der reichen Ernte von Verzeihung, Salz und Schmutz bereitgestellt.
Das Kriterium der Wahrheit. Jemand, der einst ein Auto dieses Typs mit einer Jacke auf Rädern gerufen hat. In unserem Fall handelt es sich eher um eine Körperpanzerung: Zusätzlich zu den Airbags, von denen die Anzahl vier Teile erreichen kann, ist sie mit hochgradig kontrollierten Gürteln mit einem pyrotechnischen Gerät für Vorliminierung und Schutz vor einem Seitenblas ausgestattet. Der Körper hat spezielle Rippen der Steifheit und Zerstörungszonen, die, nachdem er einen Schlag angenommen hatte, dazu beitragen sollte, die Passagierzone so weit wie möglich aufrechtzuerhalten.
Es bleibt nur zu sagen, dass es sich als ein unisexuelles und bescheidenes Auto herausstellte, das für Vertreter fast aller sozialen Gruppen gleichermaßen geeignet ist. Mit seinem Auftritt auf dem Markt müssen viele Klassenkameraden gequetscht werden. Offensichtlich ist es nicht umsonst, dass die Franzosen mit ihrer inhärenten Subtilität den Vorfahren der Familie der Index 20 angeeignet haben.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin

 

Quelle: "Autopilot"