Peugeot 206 Testfahrt 5 Türen 1998 - 2002 Fließheckback

Die Wahl des Jahrhunderts

In unserem Land sind jetzt jeder mit Wahlen zum staatlichen Duma beschäftigt. Die Europäer haben angenehmere Aufgaben für ein Auto eines Autos des Jahres. Die Demokratie gewann nach den Ergebnissen der Abstimmung, sie wurden japanische Yaris.
Im letzten Jahr des zweiten Jahrtausends zeigte Toyota eine erstaunliche Aktivität bei Angriffen auf den europäischen Automobilmarkt. Yaris wurde laut Toyota Motor Corporation Dr. Shuchei Toyod ausschließlich für Europa und Europäer entwickelt. Darüber hinaus erhält er die Rolle eines Stabmodells. Modelle, die Toyota zur Verfügung stellen, um neue Positionen im extrem gesättigten Sektor in kompakten Massen -kostengünstigen Autos zu gewinnen. Es scheint, dass sie erfolgreich sind, denn in der Geschichte der modernen Automobilindustrie wurde Yaris das zweite japanische Auto, das einen Ehrentitel erzielte.
Aber schnell und triumphierend in die alte Welt von Yaris wird unweigerlich mit einem nicht -fabuellen Klassenfeind kollidieren. Einer der Vertreter, von denen der Treffer im letzten Jahr Peugeot 206 ist
Magie bilden. Wer hat gesagt, dass das Bio -Design als Phänomen in der Automobilindustrie, die angewiesen wurden, lange zu leben? Und wer behauptet, dass alle Autos in Zukunft aus bestimmten objektiven Gründen in sich selbst zugängliche, wunderschöne Gizmos verwandeln werden, die einer aerodynamischen Zweckmäßigkeit untergeordnet sind? Sowohl die 206. als auch Yaris beweisen das Gegenteil. Bio -Design lebt und wird leben, nur er wurde zu einer anderen Qualität. Von der gesichtslosen Rundheit bis hin zu einer ausgeprägten Individualität, die auf Analogien mit der lebenden Welt aufgebaut ist.
 
Ein hohes Dach und eine große Tür, und infolgedessen sitzen Sie nicht so sehr, als Sie das Auto betreten. In Yaris ist CIDE viel höher als gewöhnlich, und die Landung hinter dem Steuer ähnelt einem Minivan oder sogar einem Jeep. Die Bequemlichkeit einer solchen Pose ist umstritten und erfordert eine gewisse Sucht, aber eine andere Sichtbarkeit ist unbestreitbar. Der 206. aus dieser Sicht ist nicht schlechter, er ist einfach traditioneller. Für mich persönlich war die optimalste Landung die Situation nahe dem Liegen. Gleichzeitig ist ein wenig schlimmer die Sichtung, insbesondere die Sichtung auf dem Parkmanöver umgekehrt.
Yaris stützt sich auf nicht -traditionelle Entscheidungen und macht es sehr erfolgreich. Die Zusammensetzung des Innenraums ist ein Armaturenbrett, das nicht wie alle anderen, sondern in der Mitte eines Armaturenbretts liegt. Grundsätzlich ist die Idee nicht neu (denken Sie zumindest Renault Twingo), aber sie wird nicht als Beispiel besser, sehr originell und nicht trivial realisiert. Aber ist es bequem? Nach der Tatsache zu urteilen, dass Sie sich in den ersten Minuten am Steuer an sie gewöhnen, ja. Darüber hinaus stellt sich heraus, dass die Geräte während der Bewegung ständig auf dem Gebiet des lateralen Sehens weniger von der Straße abgelenkt sind. In unserer Version war die Gerätemenge minimal: ein Tachometer und ein Indikator für den Kraftstoffspiegel. Der Rest der Informationen in den Steuerlichtern. Im Dunkeln sehen die Geräte sehr spektakulär aus: Zifferblätter sind Luminesin von innen mit weichem grünlichem Licht.
Peugeot ist wieder herkömmlich: Drehzahlmesser, Kraftstoffpegelindikatoren, Temperatur und Tachometer. Weiße Zahlen auf einem schwarzen Hintergrund mit einer warmen rötlichen Hintergrundbeleuchtung.
Umarmen immens. In Bezug auf die Yaris -Optionen ist es dieser speziellen Kopie des 206. etwas überlegen. Es gibt zwei Airbags und eine Klimaanlage, ein integriertes Radio und elektrische Fenster mit zentralem Schloss und sogar einen Triple-Computer mit einem multifunktionalen Display. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Optionen zur Konfiguration der 206., die uns mindestens dreimal mehr zur Verfügung gestellt werden. Yaris auf dem russischen Markt wird nur in einer einzigen angeboten.
Ein weiteres Merkmal von Yaris im Innenraum. Mit den modernsten Technologien, dem Aufheben eines Daches um einige Zentimeter und die Vorwärtsbewegung der Kabine kombinierten die Entwickler tatsächlich die inkompatiblen: kleine externe Größen und ein geräumiges Interieur. Infolgedessen stellte sich heraus, dass in einer Schreibmaschine etwas mehr als drei Meter von vier Erwachsenen frei untergebracht werden kann.
Gleichzeitig wird der Kofferraum auf einen bestimmten Raum mit einer Kapazität von 205 Litern auf Annullierung reduziert. Wenn zwei im Auto sitzen, ist es möglich, den Rücksitz nach vorne zu bewegen, und die Kapazität des Frachtfachs steigt auf 305 Liter. Wenn dies nicht ausreicht, faltet sich der Rücksitz in Teilen oder vollständig, und in einem Miniatur -Yaris ist es möglich, ein sehr solides Volumen aller Arten von Habseligkeiten anzupassen.
Die Schöpfer dieser Maschine glauben, dass der durchschnittliche europäische Autos dieser Klasse notwendigerweise mit verschiedenen kleinen Dingen überwachsen und mit sich bringt. Zu diesem Zweck stellten sie eine große Anzahl aller Arten von Panzern in der Kabine zur Verfügung: Regale und Nischen im Torpedo, Kisten unter den Sitzen, ein Doppelhandschuhfach, Taschen in der Türstation all dies mit einem Gesamtvolumen von fast 15 Liter.
In Bezug auf Kapazität und Komfort liegt Peugeot zurück. Grundsätzlich aufgrund der Tatsache, dass sein Dach merklich niedriger ist. Natürlich ist es auf den Rücksitzen weniger bequem darin, aber es gibt auch genügend Optionen, um den Salon zu verwandeln. Darüber hinaus kann die Rückseite des Beifahrersitzes vollständig nach vorne gefaltet werden, und unter seinem Kissen gibt es eine wundervolle Cache -Sache, die unter unseren Bedingungen sehr relevant ist.
     
Liter auf der Brust. Auf der Straße präsentiert Yaris erneut angenehme Überraschungen. Nur ein Liter, aber was ist der Effekt! Die Maschine erwies sich als unerwartet munter, und eine gleichmäßige und selbstbewusste Traktion bleibt im gesamten Bereich der Revolutionen und Geschwindigkeiten. Darüber hinaus gibt es praktisch keinen Widerspruch zwischen niedriger Geschwindigkeit und hoher Übertragung. Von 30 km/h am vierten, von 40 bis zum fünften ohne Probleme! Dies ist vielleicht einer der Haupthighlights von Yaris. Es ist insofern einzigartig, als sein Motor, der einzige, übrigens mit einem elektronischen System zur Änderung der Phasenverteilungsphase von VVT-I ausgestattet ist. Dieses System steuert die Funktionsweise der Einlassventile und optimiert die Höhe ihres Anstiegs und die Einfrierendauer so, dass das Drehmoment von 70 nm bei 1000 U / min erreicht ist. und variiert innerhalb von 7090 nm im Bereich von 10004200 Vol./Min. Aus dieser Sicht ist Yaris eine Stichprobe der Stadtmaschine, die nach dem Ideal strebt: Wir alle wissen, dass der Motor in diesem Laufwerksmodus in der Regel im Bereich von 1.500 bis etwa 3500 U / min und nur bei nur bei Bei diesen Zahlen liefert die Installation von Yaris einen konstanten Wert für ein Drehmoment von etwa 80 nm. Für ein Auto mit einem Gewicht von 940 kg, sehen Sie, genug. Zusätzlich zum VVT-I-System ist der Yaris-Motor mit einer direkten Zündung ausgestattet, wobei jeder Zylinder von einer separaten Spule serviert wird. Dies sowie eine Reihe anderer Hochtech -Lotionen bieten den Yaris -Motor einzigartige Umwelteigenschaften. Der CO -Gehalt im Auspuff wird auf 134 g/km geschätzt, was im Durchschnitt 40 Einheiten weniger als andere Autos einer ähnlichen Klasse beträgt und mit modernen Dieselmotoren fast auf dem gleichen Niveau liegt. Plus erstaunliche Wirtschaft: 5,6 l/100 km in einem gemischten Zyklus (nach Angaben des Herstellers).
LANG LEBE DER KÖNIG! Yaris fesselt mit erstaunlicher Einfachheit, Leichtigkeit und echter Freundlichkeit in Bezug auf den Fahrer. Yaris für den Benutzer verkörperte Prävention und Intelligenz. Eine ziemlich energieintensive Suspension ist gut mit der Qualität unseres Asphalts und allen Arten von Pflastersteinen und Straßenbahnschienen. Der 206. in dieser Hinsicht ist viel anspruchsvoller und härter. Yaris ist sehr stabil, sogar etwas unerwartet für ein Auto dieser Klasse hält einen Kurs mit einer angemessenen Geschwindigkeit von 120140 km/h. Es ist unwahrscheinlich, dass es schneller fährt, das Geräusch stark zunimmt und ein unangenehmes Gefühl der Instabilität entsteht. Für eine bequeme Suspendierung müssen Sie die Tendenz des Autos zu übermäßigen Rollen zahlen. Die Lenkung von Yaris ist extrem leicht, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie es scharf bezeichnet. Das Prinzip der angemessenen Ausreichung für städtische Bedingungen wird realisiert. Im Allgemeinen stellte sich heraus, dass ein härterer Peugeot mit einem informativeren Lenkrad in Bezug auf Kontrolle und Stabilität in Manövern mit hoher Geschwindigkeit noch besser wäre. Es verliert natürlich nach dem Motor und teilweise in der Gestaltung des Innenraums, aber im Allgemeinen ist es unwahrscheinlich, dass die Japaner nach laufenden Eigenschaften nachgeben.
Yaris ist also ein Auto des Jahres in Europa. Es ist ziemlich verdient, da es das, was Toyota das neue Vasic Concept (New Basic Concept) bezeichnet, implementiert wurde und sich auf Design- und technologische Lösungen bezieht, die den Anforderungen an Autos im neuen Jahrhundert entsprechen. Nach der Summe seiner technischen und der Verbraucherqualitäten hat Yaris das Recht, als Vorfahr der neuen Generation kompakter Masse günstiger Stadtautos bezeichnet zu werden, die sich auf junge Menschen, Frauen und kleine Familien konzentrieren.
 
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Quelle: "Autopilot"