Testantrieb Peugeot 107 5 Türen seit 2008 Fließheck

Women's Test: Peugeot 107 gegen Daewoo Matiz

Wissen Sie, was der Hauptfehler aller Peugeot 107-Tests ist? Dieses Auto wird gegeben, um nicht diesen Menschen zu testen. Wenn ein bärtiger Mann mit einem Bierbauch versucht, seine Meinung über einen solchen Krümel auszudrücken, sieht es einfach lächerlich aus. Dude, es ist nicht dein Auto! Peugeot 107 sollte die Frau bewerten, denn in 95% der Fälle muss sie das Rad des kleinsten Kitzs reiten. Daher machte der heutige Test ein Mädchen. Um es ihr etwas leichter zu machen, gaben wir ihr Daewoo Matiz als Referenzpunkt.
Der Hauptnachteil von Daewoo Matiz ist sein Image. Diese Maschine wird von vielen russischen Fahrern als Missverständnis wahrgenommen, das dringend von den Straßen entfernt werden sollte. Überraschenderweise ist eine große Anzahl von Menschen zuversichtlich, dass unser Klassiker nicht ganz zu schweigen von den acht neun, nicht nur prestigeträchtiger Matiz, sondern auch sicherer! Nun, um die Crash-Tests, die Autoren, die das Gegenteil bewiesen haben, erinnert sich niemand für irgendwie. Tatsächlich ist Daewoo Matiz ein kampfstehendes Auto. Es ist eine einfache und billige Maschine, aber gleichzeitig eine qualitativ zusammengebaute und relativ angenehme Kontrolle bei den Geschwindigkeiten von bis zu 90-100 km / h. Dann wird der Matzika irgendwie, der Motor ist 0,8 Liter. Beginnt genug, genug zu spawnen, um die Fahrt ehrlich, unangenehm zu machen. Wie für die Kabine - dann hängt es davon ab, was zu vergleichen ist. Der Innenraum, natürlich alt und langweilig, argumentiert niemand. Die Erfahrung von Operating Matiz hat jedoch erwiesen, dass es keine Probleme mit Zuverlässigkeit geben sollte.
Peugeot 107 hat alles in Ordnung mit dem Bild. Der Fahrer dieses Autos ist nicht mehr erforderlich, um seine Akquisition zu schieben, aber am wichtigsten ist, dass Peugeot 107 am wichtigsten ist, ist wirklich schön. Vor allem, wenn es nicht durch banale schwarze Farbe lackiert ist, auf der angeblich der Schmutz weniger sichtbar ist, sondern etwas helle und saftige Farbton. Zum Beispiel gelb, rot oder blau. Und dann wird niemand dieses Auto mit seinem müßigen Gesicht vermissen. Einige dieser Maschine können Spielzeug erscheinen, aber in der Tat ist es überhaupt nicht. In Peugeot 107 fühlt sich die innere Festigkeit und das Vertrauen an. Im Allgemeinen erhielt Peugeot-Designer diesmal sowie immer nicht vergeblich ihr Gehalt. Um Peugeot 107 und moralisch veraltete Daewoo Matiz zu vergleichen, ist daher nur ein törichtes französisches Auto, das besser ist.
Ja, und dieses Autofahrten ist auch viel angenehmer. Wenn ein Fahrer in der Kabine sitzt, ist Peugeot 107 nur sehr schlau. Das Testwagen hatte ein Robotergetriebe, das um 23.000 Rubel teurer als Standardmechanik ist. oder 880 $. Ich erinnere mich an alle vorangegangenen Halbautoutome, die ich nicht gefallen hat. Maschinen mit einer solchen Box wurden von einigen Dongy erhalten, und die Geschwindigkeiten wechselten, wenn sie wollten. Der Roboter auf Peugeot 107 war auch unvollkommen. Es gibt Beschwerden an ihn, aber vor allem nervig ist er nicht nervig. Und nach ein paar Stunden Fahren war ich bereits an dieses Feld und seine Verzögerungen beim Schalten von Geschwindigkeiten gewöhnt. Zumindest, wenn ich um die Stadt fahren, musste ich nicht ständig über die Umschaltung von Geschwindigkeiten nachdenken (übrigens, wenn jemand einen seltsamen hat, obwohl der Wunsch, den Hebel selbst in den Händen zu halten, dann kannst du über die Geschwindigkeit du selbst).
Aber der große Vorteil von Peugeot 107, bevor Daewoo Matiz nicht die Anwesenheit eines Roboters ist - am Ende können Sie in Daewoo Matiz eine traditionelle Automatik aufnehmen. Ich mochte Peugeot 107, weil er wirklich besser fährt. Kitz ist viel besser als das Lenkrad, und der Baranka selbst ist dort angenehm. Die Suspension mäßig starr, aber gleichzeitig geht es mit der überwältigenden Mehrheit der Löcher auf der Straße (Matiz in dieser Hinsicht ist viel zeichiverer Maschine). Bei hoher Geschwindigkeit hält ein französisches Auto mit einem Fahrer an Bord eindeutig eine Flugbahn, die uns ohne besondere Stadien auf der Highway 130-140 km / h auf einer guten Straße fliegen kann, das Auto wird nicht einmal schwimmen, wie Matiz tut . Außerdem bei hohen Geschwindigkeiten im Peugeot 107-Salon, weniger weniger Geräusche. Nein, egal, egal, in welcher Stille nicht mit Geschwindigkeiten von mehr als 110 km / h Salon ist, ist mit den unterschiedlichsten Geräuschen gefüllt, die mit dem Gespräch stören. Ein solcher gruseliger Krieg ist jedoch, wie es in Matiz gibt, nein.
Ja, und die Beschleunigung des Ortes hier, auch hier, mehr als energische Nachbarn im Bach auf getönten Nasen waren immer geschockt, dass eine kleine glänzende Maschine mit einem Mädchen hinter dem Rad ihre POWKONE-Autos brodelt. Glauben Sie mir, wenn Sie in den meisten Fällen eins fahren, dann reichen Sie in den meisten Fällen ein Liter-Motor, der nur 3 Zylinder und 68 Pferde hat, Sie reichen aus.
Nun, um ein anderes plus Peugeot 107 muss auch gesagt werden. Dies ist seine Sicherheit. Bei EuroNcap-Crash-Tests gelang es diesem Auto, vier mögliche Sterne von fünf möglichen Ergebnissen zu erzielen. Für eine solche Schreibmaschine ist dies ein tolles Ergebnis. Da Männer jedoch in unserem Redaktion erzählten, hatte das in EuroNcap erfahrene Wagen nicht nur mit zwei Frontkissen, sondern auch mit seitlichen Aerbags und Sicherheitsvorhängen vollständig eingestellt. Nur zwei Kissen zum Verkauf in unseren Grundversionen, und nur zwei Kissen haben, und für alles andere müssen Sie zahlen. Die vollständige Schutzgruppe kostet 26.500-30.700 Rubel. Abhängig von der Konfiguration. Warum ich jetzt anrufe, werden diese Zahlen später ein wenig klar. Und der Peugeot 107 in der Basis gibt es bereits ein ABS, das auf unseren Straßen sehr nützlich ist, und das Isofix-Kindersitz-Befestigungssystem.
Zwischen Matiz und Peugeot 107 natürlich ein riesiges Verschwinden der Sicherheit. Immerhin ist der koreanische Mikrol-Zug, der in Usbekistan gesammelt wurde, im Allgemeinen nicht mit Kissen, ABS und Isofix (der Kinderstuhl hier ist, der hier an konventionelle Sicherheitsgurte angehängt) ausgestattet ist. TRUE, wiederholen Sie wieder einmal, in Bezug auf die Sicherheit ist Matiz fast alle russischen Autos vorangetrieben!
Aber der Peugeot 107 Salon mochte es nicht zu viel, obwohl in der Theorie soll ich mit Französisch Design begeistert sein. Aber es gibt keine traditionellen Salons darüber hinaus innerhalb des Geflügel irgendwie zu einfach gemacht wird (auch wenn alles in Ordnung ist mit der Qualität ist). Natürlich ist ein solche Dinge wie die Instrumententafel, die aus großen und ganzen von einem Tachometer, können durch den gesamten Stil des Autos zu rechtfertigen. Aber was können Designer in einer Entschuldigung gesagt werden, völlig fehlt Handschuhfach? Wo, um alle möglichen Dinge zu setzen, die nicht wollen, in den Augen der Menschen verlassen?
Oder nehmen Sie die Hutablage des Rumpfes (oder besser gesagt die minibade auch bei Matiz mehr ist). Dieses Regal aus irgendeinem Grunde wird in nur einen Faden aufgehängt ist, und nicht auf zwei, wie es in solchen Fällen getan werden soll. Als Ergebnis, wenn Striche zwei Pakete aus dem Supermarkt, das Regal von seinem Platz fliegt und es muss manuell Wette. Wie für den Raum auf dem Rücksitz, dann in Peugeot und Daewoo Orten gibt es etwa die gleiche nicht zu viel, aber das Volk Mediums wächst der Lage sein, sich zu setzen.
Überlegen Sie, was wir taten. Peugeot 107 Highland übertroffen Daewoo Matiz. Er gewann fast alle Indikatoren, und es ist notwendig, es der Sieger der heutigen Test zu nennen. Aber wir werden nicht beeilen, denn wenn Budget Autos zu kaufen, der Preis ist von großer Bedeutung. Und hier ist die Situation so. Die billigste Matiz kostet 195.000 Rubel, aber eine solche Maschine ist zu schlecht. Es ist besser, die Version von DLX für 217.300 Rubel zu betrachten. oder $ 8350 mit elektrischen Fensterheber vorne, Lenkhilfe und schrecklich magnetisch. In der Theorie, wenn Sie Matiz nehmen, dann ist es in einer solchen Konfiguration, dann werden Sie eine anständige Menge Auto für wenig Geld bekommen.
Jetzt Peugeot 107 Basic 5-Türer in der Stadt Paket kostet 307.000 Rubel. oder 11 $ 800 (3-Türer wird 8000 Rubel kosten. Billigere). Ein solches Auto wird 2 Kissen haben, ABS, Kopfstütze auf den Rücksitzen, vollständig zusammengeklappten Rücksitz, Zentralverriegelung, Audio-Flügel. Aber die Ausstattung mit einer elektrischen Servolenkung, gefaltet vordere elektrische Gläser im hinteren Sofateilen und in der Farbe des lackierte Karosserie Spiegels kostet bereits bei 332.000 Rubel. oder $ 12.700. Wenn Sie ein Auto wirklich komfortabel und Sicherheit machen wollen, haben Sie mehr Seiten Kissen und Vorhänge, Klimaanlage, Tachometer, Tonbandgerät, 14-Zoll-Leichtmetallfelgen und Metallic-Farbe zu bestellen. Als Ergebnis wird das Auto mit einem manuellen Getriebe 399.000 Rubel kosten. oder $ 15 300! Wir fügen auch eine Roboter-Box für Glück und es stellt sich heraus, 422.000 Rubel. oder $ 16 200 MDA Summen sind beträchtlich, vor allem die Klasse des Autos berücksichtigen. Denn für diese Art von Geld kann man sehr nehmen gut ausgestattete Fahrzeug Autos. Zum Beispiel Hyundai Getz, die jedoch wird Peugeot 107 in Bezug auf die Sicherheit verlieren. Aber GETZ werden deutlich mehr, und sein Salon befindet sich in einem traditionellen Stil.
Deshalb Matiz Peugeot im Vergleich 107 sieht sehr gut aus. Immerhin, auch wenn Sie die einfachste Möglichkeit, Peugeot 107 nehmen und zusätzlich rüsten es mit einem Verstärker des Lenkrads und das Radios, dann wird die Menge von 322.000 Rubel ausfallen wird. oder $ 12 380. Und, egal wie cool, so ein einfaches Peugeot 107 ist die richtige für $ 4.000 teurer als Matiz mit einem Verstärker Lenkrad. Natürlich ist dieser Unterschied gerechtfertigt, aber für viele Russen $ 4.000 ist eine sehr große Menge. Deshalb wird die Nachfrage nach Matiz für eine lange Zeit hoch sein.
Wo hat Peugeot 107 kommt aus
Das kleinste Auto von Peugeot ist eine gemeinsame Idee von der Französisch Besorgnis PSA Peugeot Citroen und die japanische Toyota die Arbeit an dem neuen Modell im Jahr 2001 begann, und im Februar 2005 eine sehr ähnliche Sache wie jede andere wurde mit einem Förderer in der tschechischen Stadt begonnen von Kolin: Peugeot 107, Citroen C1 und Toyota Aygo. Unter der Haube des Autos, das 3-Zylinder-Motor Volumen von 998 cm / Kubus des Entwicklung Würfel Toyota, der 68 PS gibt, oder einen 4-Zylinder-Dieselmotor von 1,4 Litern. (70 PS) von PSA hergestellt. Getriebe mechanisch oder 2-tronic Roboter (sie produzieren, die Japanisch). Toyota beantwortet auch die Aufhängung mit Lenkung, obwohl offiziell Partner sagen nicht, wer beantwortet. Nun, das Französisch bekam Design-Entwicklung.
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.