Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W166 Seit 2011 SUV

Auf dem Höhepunkt des Ruhmes

Nur der Stern ist höher
Das universelle halbaxiale Wort Jeep (nicht Jeep!) Klebte auf eine so breite Schicht extra- und All-Terrain-Fahrzeuge, dass fast die Hälfte der von uns verkauften Modelle unter diese Definition fällt. Es ist jedoch einfacher, Konkurrenten in Unterricht und Preis vergleichbar zu finden. Und obwohl die hier vorgestellten Maschinen Premium -Marken sind, könnte die Liste fortgesetzt werden. Aber jemand wird veraltet sein, jemand ist nicht beliebt genug. Lassen Sie uns also mit diesen drei Autos wohnen.
 
Volkswagen Touareg


Unter der Haube
Motor: Arbeitsvolumen 4172 cm3,
kompressionsgrad 11: 1,
max. Power 310 Liter. Mit. bei 6200 Vol./Min,
max. Moment 410 nm bei 3000 U/min/min
Kraftstoffverbrauch (EPA): 11.6/20.3
Kraftstofftankvolumen: 100 l
   
Die Anzahl der Orte 5
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Suspension
Die Vorderseite ist multi -link
Der Rücken ist Multi -Link
Getriebe aut. 6..
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit, km/h 218
Beschleunigung auf 100 km/h ab 8,1
allgemeine Daten
Eine Masse von Ausrüstung./full, KG 2250/2945
 
Maximales Volumen: 555/1570 l. Die optimierte Form des Körpers erlaubte nicht, dem Volumen der Transportladung besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Aber die Höhe des Bodens ist klein, hervorstehende Bögen oder Spinnen, es gibt keine
 
Range Rover Sport


Unter der Haube
Motor: Arbeitsvolumen 4197 cm3,
kompressionsgrad 9.1: 1,
max. Power 390 l. Mit. bei 5750 Vol./Min,
max. Moment 550 nm bei 3500 U/min/min
Kraftstoffverbrauch (EPA): 11,7/22,4 Liter pro 100 km
Kraftstofftank Volumen: 86 l
Die Anzahl der Orte 5
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Suspension
Die Vorderseite ist multi -link
Der Rücken ist Multi -Link
Getriebe aut. 6..
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit, km/h 225
Beschleunigung auf 100 km/h ab 7,6
allgemeine Daten
Die Masse der Ausrüstung./full, KG 2570/3125
 
Maximales Volumen: 958 l. Der bequemste und geräumigste Kofferraum. Rechteckige Formen ermöglichen es Ihnen leicht, hier große Winkelkästen zu platzieren
 
Mercedes-Benz ML350


Unter der Haube
Motor: Arbeitsvolumen 3498 cm3,
kompressionsgrad 10.7: 1,
max. Power 272 l. Mit. bei 6000 Vol./Min,
max. Moment 350 nm bei 24005000 Vol./Min
Kraftstoffverbrauch (EPA): 9,4/15,2 l pro 100 km
Das Volumen des Kraftstofftanks: n. D.
Die Anzahl der Orte 5
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Suspension
Die Vorderseite ist multi -link
Der Rücken ist Multi -Link
Getriebe 7G-Tronic
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit, km/h 225
Beschleunigung auf 100 km/h ab 8,4
allgemeine Daten
Eine Masse von Ausrüstung./full, KG 2135/2830
 
Maximales Volumen: 500/2050 l. Nach den Maßstäben eines großen Autos ist der Kofferraum hier ehrlich gesagt nicht genug
 
Wer ist was
Volkswagen Touareg
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 101.000 US -Dollar
Max. Power 310 Liter. Mit. bei 6200 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 218 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 8.1 s
 
Range Rover Sport
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 112.000 US -Dollar
Max. Power 390 l. Mit. bei 5750 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 225 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 7.6 s
 
Mercedes-Benz ML350
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 90.000 US -Dollar
Max. Power 272 l. Mit. bei 6000 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 225 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 8.4 s
 
Der hohe Preis des Geräts wirkt sich auch auf die Kosten einzelner Ersatzteile aus, und die Komplexität des Designs bestimmt die hohen Reparaturkosten. Die Oberseite aller RADE -Drive -Kunst kann nicht billig sein wie die Gesetze des Genres. Per Definition ist die widersprüchliche Legierung der Fähigkeiten, schnell, bequem und auf Straßen zu fahren, viel wert. Sogar sehr teuer!
 
Wie/ hat es nicht gefallen
M-B ml
GEFALLEN
Das Lenkrad eines Mercedes ist sowohl in der Dicke des Felgen
MOCHTE ES NICHT
Es ist nicht klar, warum ML die Bediensteten der Sitze am Türfeld nicht kontrollieren soll, sondern am Ende der Stühle
 
Range Rover Sport
GEFALLEN
Anzeigetafel mit der Position der Räder relativ zur Straße und der Antriebskreis ist die Spitze der Klarheit und des Pragmatismus
MOCHTE ES NICHT
Normalerweise rechts nach dem Stopp gedreht, die Lichtschalter Position eingeschaltet, nicht automatisch. Sie überspringen ständig
VW Touareg
GEFALLEN
Bequeme und verständliche Passagiere der zweiten Reihe eines separaten Klimatontrollfelds, eine Kleinigkeit nützlich
MOCHTE ES NICHT
Es scheint, dass Sie Ihre Handfläche hierher setzen können. Aber nur drei Finger von vier Kriechen! Haben Sie Orte bereut?
 
Wie sie aussehen werden

Mercedes-Benz ML
In der neuen ML wurde ein Teil des Dzhipovsky -Erscheinungsbilds der Passagiergeschwindigkeit und der Stabilität geopfert. Ich denke, in diesem Fall ist dies die richtige Entscheidung
Sie haben die günstigste Lage am Steuer nicht müde und entspannen sich nicht zu sehr. Das Profil der Rückseite des Sitzes ist universell für Menschen unterschiedlicher Teint
Mit dem geräumigen Ort für Passagiere der zweiten Reihe können Sie Mercedes verwenden und mit einem persönlichen Fahrer fahren
Das lakonische Instrumententafel hat einen Nachteil nicht zu sehr die Familientraditionen
Mit einem solchen lebenden Innenarchitektur scheint ein schwarzer Einsatz mit homogenen Knöpfen fremd zu sein
Land Rover Sport

Alles geniale ist einfach. Es gibt keine List in diesen mutigen Formen. Aber sie können lange Zeit bewundert werden
Meer oder Luftinterieur einer VIP -Klasse wanderte irgendwie in ein Auto
In Breite das hintere Sofa aus der Kategorie der Rekordhalter. Hier drücken drei Passagiere nicht die Schultern
Schilde auf dem gesamten Landroversky -Gerät, das jemandes nervige Fehleinschätzung. Kleine verblasste Digitalisierung passt nicht mit allen Geschwindigkeitsfunktionen ein
Und die Fraktionalität der Studie in der Kontrollzone wird kaum durch hochwertige Materialien eingelöst

Volkswagen Touareg

Dies ist die durchschnittliche Höhe über der Straße. Und wenn Sie es auf das maximale Niveau heben, wird es deutlich sichtbar beispiellose geometrische Durchgängigkeit
Die Qualität des Lederfinish ist nicht schwächer als die reichen Farben. Das Instrumententafel ist übrigens auch mit Leder gekürzt
Hinter der Breite ist eng, aber ansonsten nichts. Aber Ihre Haut ist rutschig rutschig
Von allen Instrumentenschild ist sowohl in Dekoration als auch in der Digitalisierung am informativsten
Hier ist das Königreich der deutschen Symmetrie und Qualität. Und im Laufe der Zeit können Sie sogar lernen, wo welchen Knopf
 
Volkswagen Touareg
Der erste Screening Herbst 2002
Designdirektor Hartmuth Varus
(Hartmut Warkus).
Range Rover Sport
Die erste Show 2005
Direktor Jeff Copix
(Geoff Upex).
Mercedes-Benz ML
Die erste Show 1997
Aktualisiertes Design 2005
Designdirektor Peter Pfaifer
(Peter Pfeifer).
Nikita Rozanov:
Ich würde die ganzen drei Verwandten der zweiten Stufe nennen, deren Erscheinungsbild Vollblut ist, aber stark mit Blut einer anderen Art verdünnt ist
DRAUSSEN
Ich würde die ganzen drei Verwandten der zweiten Stufe anrufen. In der Tat hängt das Erscheinungsbild von Touareg und ML eindeutig mit dem Design zusammen, das vom Haupt-Passagierfach, Volkswagen und Mercedes-Benz, praktiziert wird. Bei all der formalen Verwandtschaft ist der Unterschied im Aussehen immer noch großartig, da es sich um SUVs handelt und der Stil stark mit starre Betriebsbedingungen angepasst wird. Eine andere Sache ist Range Rover Sport, deren Stil, obwohl er mit der Marke Land Rover identisch ist, das Gegenteil von Straßenspezifität und Geschwindigkeit angepasst wird, was ihn erheblich von Schmutz und Beulen distanziert. Die Anerkennung von Autos aus dem Gesicht verdient fünf Sterne. In der Tat haben sie alle die charakteristischen Merkmale ihrer Marke geerbt, und unabhängig von den Sichtbarkeitsbedingungen und dem Vorhandensein oder Fehlen eines Emblems erscheint die Rasse Erleichterung und Erleichterung. Die Silhouetten bestätigen die SUV -Klasse, und der erste Buchstaben dieser modischen Abkürzung scheint überall und erscheint überall: sowohl in der fallenden Linie des Daches als auch in Abwesenheit eines nützlichen Neientginses der hinteren Mauer. Laden Sie nicht viele Kisten, sondern stilvoll, und das ist hier die Hauptsache. Selbst in der Architektur der seitlichen Fassade eines jeden wird ihr eigenes Highlight gefunden. ML zeichnet sich durch eine wunderschön gestrichene Zähler C, eine Reichweite durch, indem er alle Gestelle in einem Kreis in einer schwarzen Maskierung füllt, und Touareg durch ihre pedantische Aufladung. Auf der Rückseite des Dreifach Stoßfänger von Touareg und ähnelt übrigens sehr seiner entfernten Beziehung zu Porsche Cayenne.
INNERHALB
Sie sitzen von hinten hinter dem Lenkrad oder beim Passagier und sind der Meinung, dass die Empfindungen der Integrität des Markenstils nicht verschwinden, sondern sich intensivieren. Und die Angelegenheit ist überhaupt nicht die Verwendung formaler Details. Die Angelegenheit ist wieder in einer entfernten Beziehung. Auf den ersten Blick ist dieses Merkmal des Designs nicht nur in ML auffällt. Defrosterkreise, ein stilvolles Dressing zwischen der zentralen Konsole und dem Boden am Bodentunnel, dem Lenkrad, schließlich wurde dies in der Familie nicht beobachtet. Aber der Reichweite wird fortgesetzt und in einer guten Weise traditionell von der allgemeiner Dominanz der zentralen Konsole bis zur Zusammensetzung der Instrumententafel als Ganzes, wenn der Ersatz des rechten Lenkrads auf der linken Seite leicht und ohne Verlust. Das Bild des Innenraums Touareg ist wütend, mit all seiner Macht und jedem Detail kämpft mit der Vergangenheit und dem echten Bild der VW -Familie. Es ist erfolgreich. Der Baum in der Nachbarschaft mit Aluminium arbeitet auf Luxus und Qualität. Wenn Sie einen Blick auf den Auswahlhebel werfen, erkennen Sie, dass sowohl das Auto als auch sein Komfortniveau keineswegs beliebt sind.
ZUSAMMENFASSUNG
Schauen Sie in Ihre Garage. Hier ist die fünfte Golffrau Touareg wird ihn definitiv zu Gesellschaft machen. Hier ist Ihr Lieblings -Silberspielzeug -SL, das die Wachen am Wochenende auf der gleichen Farbml -ML wunderschön pflegen wird. Nun, ich würde den Range Rover Sport verlassen, damit sie nicht vergessen würden, wer der Meister im Haus ist. Nur chinesische Designer sollten Angst haben: Sie schlafen nicht.

Verteilung des Augenblicks
Evgeny Khapov: Throral Jubel auf die konstante vollständige
 
VW Touareg
Das VW -Touareg -Gread -Gread -Antriebsgetriebe enthält ein Handout, bei dem das Drehmoment unter Verwendung eines symmetrischen Differentials in zwei Hälften zwischen der Vorder- und Hinterachse unterteilt ist. Es gibt ein reduziertes Zahnrad mit einem Zahnradverhältnis von 1: 2,66. Das mittlere Differential wird durch eine elektronisch gesteuerte Multi-Platten-Kupplung blockiert. Das Schloss wird beim Ausrutschen oder gewaltsamen automatisch eingeschaltet. Gegen eine zusätzliche Gebühr wird eine Blockierung der Differential der Hinterachse eingestellt.
Darüber hinaus begrenzt das EDL -elektronische System das Rutschen eines Rades mit Bremsmechanismen und lässt den Reifen nicht mehr als zwei Zentimeter ausrutschen.
 
Mercedes Ml
ML kann mit zwei Übertragungsoptionen ausgestattet werden. In einer einfachen Leistung mit einer Frühlingsfederung hat Mercedes einen dauerhaften Allradantrieb mit kostenlosen Differentialen. Das Rutschen der Antriebsräder blockiert das elektronische 4-TS-System über die Bremsmechanismen. Der Schlüssel mit dem Bild des Berges macht eine glattere Gaspresse und macht das Getriebe seltener. Es ist eine solche Maschine, die am Test teilnimmt.
Sunchentent ist mit Luftaufhängung, zweistufiger Hand (gesenkt: 1: 2,93) und Sperren der Mitte und der hinteren Differentiale ausgestattet. Der in das zentrale Differential eingebaute Multi -Disc -Courst kann den Grad seiner Blockierung reibungslos verändern, um sie zu vervollständigen.
 
Range Rover Sport
Ein Vollrad-Sport, wie von Real Jeeps erwartet, hat ein Handout mit reduziertem Ausrüstung (1: 2,93) und einem elektronenblockierten Mitte-Differential. Das hintere Interventure -Differential wird auch durch Elektronik blockiert. Übertragungs- und Schließmodi werden von der terranischen Reaktion des elektronischen Systems geleitet, wobei die fünf Algorithmen alle möglichen Verkehrsmodi berücksichtigen.
Touareg Superpopular auf unserem Markt unterscheidet sich auch in großen Zirkulationen als demokratische Golf- und Familienpassats. (Und nur der utilitaristische Zeiger konkurriert mit ihm in der intra -Bond -Anzahl von Verkäufen hier ein typisches Beispiel für die Polarisierung der russischen Gesellschaft.) Diejenigen, die wie alle anderen sein wollen, können Sie sich nicht vorstellen, ist modisch. Und diejenigen, die sich im Gegenteil von der grauen Masse der Millionäre abheben möchten, werden ihre Individualität nicht zeigen können.
Eines der wesentlichen Argumente von Volkswagen ist eine breite Palette von Motoren (von 2,5 V5 bis 6,0 W12) und Konfigurationen. Und dementsprechend eine sehr große Preisspanne. Wir haben Modifikation 4.2 Individuum gewählt. Tuareg ist eines der passabelsten Autos im Klassenzimmer. Aber zweieinhalb Jahre lang wurde klar, dass ihn für die Pflegebesitzer ihn selten in eine echte Off-Around-Schicksung schicken und die Sicherheit der Sicherheit ermöglicht, während des Asphaltbetriebs kaum zu brechen. Der Mangel eines Modells kann nicht mehr als frisch bezeichnet werden.
Range Rover Sport ist im Gegenteil eine absolut frische Lösung, die für das Unternehmen ungewöhnlich ist, das bereits vier SUVs mit völlig unterschiedlichen Produktionsklassen enthielt. Mit einer solchen fraktionalen Abstufung besteht das Risiko, dass der Anfänger einen Teil des gemeinsamen Kuchens abnimmt. Andererseits fühlen sich Stammkunden des britischen Unternehmens, das Luxus-Schwiegerelemente produziert, nicht den neuen Produkten entzogen.
Hier werden nur zwei Benzinmotoren angeboten, aus der in der Tat mit dem älteren Bruder eines gewöhnlichen Raine Rover auszuwählen. Auf den ersten Blick könnte die Option von 4,4 l/300 Litern zu einem angemesseneren Konkurrenten zum Tuareg -Motor werden. Mit. Wenn es kein signifikanter Gewichtsunterschied im englischen Auto ist, ist es viel schwerer. Und mit dem Kompressormotor überschreitet der Supercharger RR nicht viel VW in der Dynamik.
Was wir in der Tat brauchen.
Ein unerfahrener Look unterscheidet möglicherweise nicht einmal Range Rover vom neuen Sportmodell. Aber sie unterscheiden sich nicht so viele Details als konstruktiv. Eine andere, niedrigere Silhouette und entsprechend ein reduzierter Schwerpunkt, der in den Rahmen des Rahmens integriert ist, der aus Discovery III und mehr Uhrwerk, aggressives Aussehen erhalten wird.
Der Offroad -Mercedes sieht ebenfalls neu aus. Obwohl das vorherige lange, longende ML das Erscheinungsbild des Modells der zweiten Generation inhaftierte, wurden seine Merkmale viel dynamischer und Passagier. Es wird immer noch in den USA produziert. Wir werden angeboten, drei Stromversorgungsoptionen auszuwählen: V6 3,5 l/272 l. p., v8 5 l/ 306 l. Mit. und V8 6,3 l/510 l. Mit. Von allen vorgeschlagenen, die den Wettbewerbern am nächsten stehen und unter Berücksichtigung des Preises und der Dynamik der erste sechs Zylindermotor waren.
Alle drei Maschinen haben einen dauerhaften Allradantrieb, der die Reihe im CP, eine pneumatische Suspension und die veränderte Starrheit der Stoßdämpfer senkt. Aber der Brite und VW können auch die Freigabe ändern.
DYNAMIK
ML fährt wie Mercedes. Außerdem das Licht. Wenn Sie Druck auf den Boden ausüben, die 7G-Tronic-Box ohne zu zögern, aber mit leichten Schocks, die ihre Programme aussortieren. Der Motor schreibt nicht einmal bei maximalen Geschwindigkeiten und nur durch Ändern des Schubs sind Sie der Meinung, dass die Revolutionen zum Maximum gebracht werden und der Drehzahlmesser -Schütze erneut hochfliegt. Wenn Sie es jedoch ertrinken, tritt der Schalter auch in der Hochgeschwindigkeitszone auf, aber die Jacken verschwinden. Nicht weniger angenehm und langsamer. Immerhin impliziert dieses Design auch das Bremsen des Motors. Wirf einfach das Gaspedal. Anstatt lange in derselben Ausrüstung zu sägen, und erst dann, wie es als traditionelles Maschinengewehr sein sollte, hat die Mercedes -Box alles ausgelöst, als würde der Fahrer einen Hebel des Hebels anführen Schaltgetriebe. Die Revolutionen fielen auf mittelgroße, 7G-Tronic nicht faul, um beispielsweise den 3. anstelle des 4. hinzuzufügen, und zwingen Sie nicht, auf das Bremspedal zurückzugreifen und daher ein Auto in einer größeren Verbindung mit der Straße zu halten. Ja, und die Bremsen selbst sind sehr effektiv und genau wie viel Aufwand Sie auf das Pedal und Sie erhalten eine Verlangsamung.
Jetzt haben wir keinen Ausgangspunkt in Form einer Elka -Fünf -Liter -Version, aber frühere Rennen zeigten den Unterschied in ihrer beschleunigten Dynamik, die viel weniger erwartet werden. In dieser Hinsicht ist der ML350 der Fund, da das Auto ziemlich bescheiden isst, und viel überholende Konkurrenten in der Wirtschaftsbewerber. Jemand wird es ablehnen, dass es keine Rolle spielt, wenn Sie ein Auto für 100.000 US -Dollar kaufen, um 200 USD oder 300 US -Dollar pro Monat pro Monat auszugeben. Wen haben die Reichen gelernt, ihre blutigen zu zählen.
Range Rover Sport für das und Sport, das sehr hart ist. Aber seine Schärfe, wie sie zu sagen wären, zuckt nicht, sondern fast glatt. Der Additiv von Gas bei jeder Geschwindigkeit führt zu einem glatten, aber greifbaren Drücken im Sitz. Und nicht nur auf dem Sitz, sondern auch in einem luxuriösen, haltbaren halbkosmischen Stuhl, das nicht nur für ein schnelles ziviles Auto, sondern auch für eine Attraktion im Moon Park oder sogar für die Installation in einem Amateurauto vorgesehen ist, das geplant ist, das geplant ist zu einer Aktienumlaufbahn gebracht werden. Nein, sondern auch Möbel aus dem Gebiet der Super -Geschwindigkeits -Yachten und der Schnee -weiße Haut bestätigen dies. Und zusätzlich zum Beginn der Reichweite verlässt es und hebt leicht seine Nase.
Das britische Auto täuscht mit hohen Geschwindigkeiten am meisten. Hervorragende Schalldämpfer, große Masse des Autos, ein niedriger Schwerpunkt mit einer breiten Briefe und die Fähigkeit, weiteren greifbaren Beschleunigungen zu erhalten, bieten dem Fahrer nicht die Möglichkeit, echte Geschwindigkeit zu bewerten. Einerseits ist es schön, sich auf zweihundert zuversichtlich zu fühlen wie für zweihundertdreißig. Dies ist jedoch mit periodischen außerplanmäßigen Kontakten zur Verkehrspolizei behaftet, und niemand hat die Gesetze der Physik abgesagt. Sie können einfach keine Zeit haben, sich zu verlangsamen. Es gab keine Beschwerden über die Wirksamkeit der Verlangsamung, aber das Bremspedal selbst könnte schwieriger sein. In einem Anfall von Gefühlen, wenn der Futter vor dem kriechenden LKW auf Sie fließt, scheint es, dass Luft in das System gefallen ist. Aber nein, wir passen ... wieder unterschätzte ich die Geschwindigkeit!
Trotz des friedlichsten Labels auf der Motorhaube knurrt der Volkswagen nicht kindisch und schaudert mit seinem ganzen Körper als Reaktion auf die Beförderung des Motors. Hinter seinem Rad entstehen die fleischfressendsten Stimmungen, um aufzuholen und zu reißen. Nein, es ist nicht umsonst, dass seine maximale Kraft nicht die Liter -Rückkehr der Konkurrenten erreicht. Es scheint, dass es einfach kraftvoll ist und die Momentkurven glatter sind und bereits bei mittleren Geschwindigkeiten das Verlangen verrückt ist. Und oben flattert sie leicht. Ich mag ein solches Merkmal mehr Diesel, das nicht aus dem Motor ausblasen muss, 100% dessen, wozu es fähig ist.
Aber was mir nicht gefallen hat, war nicht sehr lange eine Verlangsamung des Wechsels, aber ziemlich ausgeprägt und ausreichend, damit flinkere Konkurrenten halbkorps spielen. Die Bremsdynamik war ebenfalls nicht beeindruckt. Subjektiv sollte das Auto aktiver verlangsamen, aber es zögert, mit einem Vorteil auf den Vorderrädern in den Asphalt gegraben, was die Seitenlinie zwingt, den Gefahr zu verteilen.
 
Kontrollierbarkeit
Der Mercedes hat die stabilste Position des Körpers über der Straße. Stille Wellen werfen ihn nicht vom wahren Weg. Kurven und Umlagerungen ist überraschend einfach, und am Lenkrad spüren Sie die eigentliche Position der Räder auf der Straße. Aber er mag keine kleinen Unregelmäßigkeiten. Selbst in einer bequemen Position, die Stoßdämpfer anzupassen, schaudert ML, als er bei betternten Polizisten ankam. Und im Sportmodus untersucht der SUV jeden Kiesel.
Mercedes wird ziemlich neutral kontrolliert. Nicht in dem Sinne, dass in keiner Weise, sondern ohne ausgeprägte Redundanz oder Insuffizienz. Darauf können Sie sicher in eine blinde Wendung gehen, er leuchtet das Gefühl des Risikos des Fahrers genau so sehr, dass er in sich selbst aus dem Zweifel herauskommt oder nicht weitergehen wird. Wenn die Bewertung negativ ist, bedeutet dies nicht, es zu versuchen.
Range Rover Sport auf einem gewundenen Pfad ist nicht so genau genau. Die größte Masse und eine ausgeprägtere überschüssige Rotation sind beeinträchtigt, als ob eine zusätzliche Antriebsachse auf das anfänglich Heck -Rad -Antriebsauto erhöht wurde. Aber die Schlange übergibt mehr Spaß, die dem Gas erliegen und kleine Drifts in dem zulässigen Stabilisierungssystem genießen. Sport? Sport!
Range Rover das beste Schwellpapier der Gruben. Ich werde keine Angst vor Übertreibung haben, aber fast jede Straßenoberfläche auf diesem gewichtigen und kraftvollen Auto kann auftauchen, ohne die Geschwindigkeit zu verringern. Pflastersteine? Kopfsteinpflaster? St. Petersburg Bridge? Uryupinsky Richtung? Kein Problem! Die Federung irgendwo dort bildet alle Unebenheiten und Gruben getrennt aus, und die Besatzung schwimmt über die Straße und Offroad, die von allen Problemen mit englischer Technologie getrennt ist. Vielleicht, weil sich einige über ihre Qualität beklagen, dass die Maschine sie auf Exploits provoziert und die Ressource keinen solchen Fahrstil hinzufügt?
Tuareg hat eine pneumatische Suspension! Es war dieses Argument, das ich hörte, als ich mit Spezialisten diskutierte, warum die Unregelmäßigkeiten des durchschnittlichen Kalibers so empfindlich gegenüber dem Karosserie sind. Aber es ist der VW, der eine einfachere Version mit Federn bietet und wie wir uns erinnern, ist perfekt unterwegs. Oder vielleicht ist, dass dieser spezielle Touareg bereits 20.000 Kilometer und Vergleich mit Autos mit doppelt so bescheidener Kilometer falsch fälschlicherweise gerollt hat? Für eine so kleine Kilometerleistung ist es jedoch schwierig, die Hauptsysteme des Autos nicht so zu erfassen.
Ja, und das Lenkrad Volkswagensky ist leer. Um die Wechselkursstabilität auf der Autobahn aufrechtzuerhalten, sind Miniaturlenker erforderlich. Diese Sünde findet sich natürlich nicht nur für die Tuareg, sondern auch für die heutigen Konkurrenten.
Aber wo es VW gelang, die Straße zu überwinden. Mercedes ist sinnlos mit ihm, obwohl er kein SUV ist. Es gibt nur etwas zu fangen auf dem Boden. Aber selbst Range Rover Sport, ein Gelände -Reaktionssystem und die Fähigkeit, die Freigabe zu ändern, würde ich es nicht wagen, diese Gräben zu durchlassen, die Touareg stürmen kann. In der Vergangenheit war es für mich ehrlich gesagt beängstigend, als ich die steilen Wendungen auf der Tuareg stürmen musste, von denen Sie, wenn Sie anfangen, sich durch die Seite zu drehen, rollen und rollen.
Dies ist jedoch ein völlig anderer Vergleich. Um herauszufinden, wer der beste im Offroad-Modus ist, müsste ich ziemlich schön und vor allem teure Autos. Und ich nehme an, dies ist nicht nur in unsere Pläne, sondern auch in die Pläne ihrer potenziellen Eigentümer einbezogen.
ZUSAMMENFASSUNG
Es ist schwierig, das Beste der Besten zu wählen. Und durch die Gesamtheit der Eigenschaften und das Fehlen von Mängel würde ich meinen Blick auf die Mercedes stoppen. Trotzdem sind die Rosinen nicht genug darin. Es ist zu korrekt. In diesem Sinne überwiegt Charisma des letzten Modells der britischen Firma die unbedeutenden Fragen, die Sport unbeantwortet gemacht hat. Er ist ein Charakterführer. Tuareg, der wiederholt den ersten Platz in unseren Tests besetzt hat, kann nicht für immer voraus sein. Oder haben wir nicht die beste Kopie? Aber die eine oder andere Weise, der dritte, ehrenwerte Ort.
Text Vladimir Smirnov
Foto von Leonid Großvater
 

Eine Quelle: Autos