Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W166 Seit 2011 SUV

Welcher Mercedes-Benz ML ist besser, Diesel oder Benzin?

Bessere Diesel ML kann nur Benzin sein. Sogar Vysotsky sang etwas Ähnliches. Aber wir haben uns entschlossen, uns zu überprüfen ... es wird angenommen, dass Mercedes-Benz wegen des Typenschilds gekauft wird. Anscheinend überbezahlt. Ebblemka selbst ist nicht so teuer. Es gibt viele Unklarheiten in dieser Marke.


Wie testet ich ML? Sollten wir über das Design und die verchromte Brillanz des Anblicks in einem Kreis sprechen oder von der Straße gehen und die Fähigkeit zur Cross -Country -Fähigkeit bewerten? Ich wurde kürzlich gefragt: Welches Auto ist das Beste? Ich antwortete: Audi und musste dem Gesprächspartner sofort erklären, warum nicht Mercedes. Weil er sich nicht in einem Bogen vor mir schüttelt, ist er zu arrogant, unnötig selbstgemacht, zu selbstfürchtig. Er betrachtet sich so schön, dass der Besitzer im Allgemeinen für ihn nutzlos ist. Dieser Ansatz passt nicht zu mir. Ich bin mein eigener König. Ich werde nicht die zweite in der Nähe leiden. Es ist besser als Lexus, es ist nicht so perfekt wie Audi, sondern der große Fußmann und der Schleicher. Und Mercedes schwingt jetzt von einem Selbstbewusstsein. Er betrachtet unter seiner Würde, um nach Perfektion zu streben, oder bitte. Er, wie Mr. Pazh in einem Spa, lügt und lässt die Blasen, während Sie ihn trocken Reinigung des Salons machen und die Räder mit Wachs reiben. In der Welt wurde keine einzige Person gefunden, die Mercedes reiten konnte. Die Realität macht ein Castling. Mercedes klettert zum Besitzer und fährt sozusagen eine Peitsche und zwingt eine Person, seine Pflicht zu erfüllen, der Göttin aller Golde der Welt zu dienen ... etwas, das ich gesprochen habe, sorry, litt. Tatsächlich testen wir hier zwei neue Mercedes -ML. Einer mit einem Diesel mit drei Litermotor mit einer Kapazität von 258 PS und der andere mit einem Benzin mit fünf Liter, herausragenden 408 kräftigen Pferden. Die Aufgabe ist sehr einfach: zu bestimmen, welcher von ihnen praktischer, vorübergehender und in jeder Hinsicht auf der Autobahn, im Verkehr und im Feld bequemer ist. Lasst uns beginnen.


Schlange.
Wenn Sie sich auf den Weg zur Arbeit und zu Hause machen, wählen Sie eine Fünf -Liter -Benzinversion

Es mag nicht, dass es nicht isst
Das erste, was ich mir immer ansehe, wenn ich in den nächsten neuen Mercedes-Benz einstieg, ist, dass sie endlich normale Seitenspiegel setzen oder nicht. Also nein. Sie haben das nicht noch einmal gemacht. Wieder sitze ich in einer der Premium -Marken der Welt und spähe wie in einem Mikroskop in die Spiegel eines lateralen Looks. Kleine, verzerrte, wild unangenehme Ohren wandern vom Modell zu Modell, da Mercedes nicht auf Lakey -Fragen fallen. Gefällt mir nicht? Kaufen Sie Audi und Sie werden wie ein Assistent aussehen! Entschuldigung, wieder aufflammte, konnte nicht widerstehen, ich kehre zur Erzählung zurück. Das Innere des neuen ML ist merklich besser geworden. Der Multimedia -Bildschirm wird für das Sehen auf eine Höhe erhöht. Das Klima -Bedienfeld wanderte jetzt auch höher, was angenehm ist und es mit Ergonomie verleiht. Sogar zum abnormalen Selektor einer automatischen Box am Lenkrad mit einem schizophrenisch anerkannten Algorithmus der Arbeit scheint es, dass sich jeder daran gewöhnt hat. Aber sagen Sie mir die Barmherzigkeit, was ist der Sinn, den Maschinengewehrhebel zum Lenkrad zu tragen, wenn Sie infolge Inhaber und so hoch, dass sich der Fahrer wie hinter einem Gefängniszaun anstelle eines großen freien Raums in der Kabine fühlt? Ist das keine Idiotie ... wieder hat ich die Kontrolle verloren, ich schwöre es zum letzten Mal. Ich fahre fort.


Entwurf.
Das Armaturenbrett sieht immer noch mutig aus


Die Überreste des Konservatismus.
Wenn dies weiter geht, wird es schwierig sein, Mercedes von anderen Marken von innen zu unterscheiden


Elektronische Assistenten. Fast alle Autosysteme können im Fahrstil außerhalb des Zimmers einstellen


Film. Die Rückansichtskamera ist eine der besten des Unterrichts

Kein böser Chirurg
Besonders für unsere konkurrierenden Brüder entfernten wir die Deponie und entdeckten die Zeit der Übung, die als Schlange bezeichnet wurde. Der Benzinkollegen gewann ein oder zwei Zehntel der Zeit mit Diesel und nicht mehr als 1 km/h. Der Unterschied ist klein, aber in der Tat ist die fünf Liter ML viel selbstbewusster. Meistens reagierte er heftiger auf Gas und gleichzeitig kritzelte er aufgrund niedriger Reifen mit niedrigem Profil weniger auf der Flugbahn. Wenn Ihr Weg von der Arbeit nach Hause von Zapfen festgelegt wird, wählen Sie den ML 500, wir haben eine angemessene Schlussfolgerung gezogen und haben die Offroad unterwegs. Damals spielte ein Drama namens Chirurg, der nicht erfolgreich ist. Es geht nicht um den Anführer von Moskauer Bikern von der Straße Lower Mnevniki, sondern um den Witz, in dem der Arzt, der den Patienten mit dem Patienten operierte, plötzlich ausflippte und begann, das Skalpell nach rechts zu winken. Absolut, nach dem Szenario des Witzes, benahm er sich im Off Room ML 500, das wir am Asphalt mochten. Er traf eine etwas mehr oder weniger schwierige Seite für ihn, da er nicht mit einem Schrei arbeiten konnte !!! Verzweifelt entlang des Bogens in den Boden begraben. Die gesamte Offroad-Testfahrt haben wir gegraben und zuckten den Benziner. Am Ende haben wir sogar aufgehört, das Kabel und die Fesseln zu reinigen, weil er aus heiterem Himmel steckte. Die Szene wurde zur Apotheose, als sich der Fünf-Liter-Mercedes um die Kreise eines Außenseiters auf dem alten Landkreuzer schnitt und spöttisch kommentiert. Natürlich fuhren wir vom unverschämten und versuchten, die fünfhundertstel zu ziehen, die dreihundertstel. Glücklicherweise haben wir immer eine Schaufel bei uns. Wir haben den Offroad-Bereich verlassen, nachdem wir eine zweite Offenbarung erhalten hatten: Wenn Sie laufende Fähigkeiten benötigen, kaufen Sie ... Ich schweigt, ich schweige!


Einen Blick wachsen. Der Navigator -Bildschirm, Gott sei Dank, befindet sich in der gewünschten Höhe


Auf der Suche. Das Multimedia -Management ist immer noch auf dem Weg zu einem intuitiven Algorithmus


Tricks.
Zwei -Color -Finish kann auch selbst ein totes Interieur wiederbeleben


Gepäck. Es scheint mir, dass für Mercedes eine von einer Bewegung durchgeführte Transformation besser geeignet ist und in der Gegenwart zu viel Trubel ist


Wer sonst? Ort für Sicherheit, Koch, Dienstmädchen und Hunde

Die verbleibenden Tage mussten ein langweiliges Geschäft machen: den Kraftstoffverbrauch, eine Schallisolierung und andere Verbraucherfahrzeuge zu vergleichen. Es stellte sich heraus, dass der Diesel ML 12 Liter und fast 18 Benzin frisst. Die Stille in Bewegung ist in der ML 350 besonders angenehm und nicht, weil es weniger laut ist als der Rivale. Er ist nur fantastisch ruhig für Diesel. Wir haben noch nie in einem so bequemen Diesel -SUV gesessen, vergleichbar in den Rauschen und Schwingungen mit den besten Proben von Benzinversionen. Das ist in der Tat alles. Die Schlussfolgerung lautet: Kaufen Sie ML 350 und legen Sie 19-Zoll-Scheiben darauf, so dass es nicht nur im Sand, sondern auch im Asphalt gut ist. Das gleiche, der sich für den ML 500 entschieden hat, braucht keinen Rat, er braucht im Allgemeinen nur ein Typenschild, und an seiner Stelle würde ich dieses Emblem im Übergang kaufen.


Unbescheiden. Mit drei Sechszylinder -Diesel können Sie in 7,4 Sekunden auf Hunderte beschleunigen


Über die Maßen. Zu welcher Zeit erreicht die Benzinversion zu 100 km/h, meldet der Hersteller nicht einmal


Wenn der Verstand und das Leben der Straße zu Ihnen, ich bitte Sie, erscheint nicht auf dem Benzin fünf liter in sandigen Karrieren


Entertainment.
Achten Sie auf einen ausreichenden Platz für die Beschleunigung


Urteil. Unsere Auswahl an Diesel mercedes ml. Die entscheidende Rolle spielte seine Cross -Country -Fähigkeit

Technische Details
Das Mercedes-Benz ML 350 4Matic-Modell mit Bluetec-Technologie und einem 3,0-Liter-V6-Motor entwickelt jetzt 258 PS. Das Drehmoment wuchs ebenfalls auf und beträgt 620 nm gegen 540 in der letzten Version. Und der Kraftstoffverbrauch anstelle der ersteren 8,99,4 Liter pro Hundert wurde im Bereich von 6,8 bis 7,4 Litern Kraftstoff pro Hundert Kilometer Laufleistung.

Die neue Mercedes-Benz M-Klasse 2012 ist mit einer einstellbaren Soft-Luftaufhängung ausgestattet, die bei Bedarf den Straßenfreigabebericht um weitere 80 Millimeter erhöhen und perfekt mit dem Offroad- und Hochgeschwindigkeitsmodus auf der Autobahn abgestimmt ist. Die pneumatische Suspension von ML kann mit einem Paket im und offroad ergänzt werden, mit dem automatisch, zwei Offroad -Modi, Winter, Sport und Fahren mit einem Anhänger auf einem SUV erhältlich sind.

Das Drehen in die Räder wird mit einem 7G-tronischen Getriebe übertragen. Das 4TS -System verlangsamt die Boxräder und überträgt den Moment mit der besten Kupplung auf die Räder. Dies funktioniert sowohl für die Erhöhung der Stabilität als auch zur Verbesserung der Durchgängigkeit.


Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
 

Quelle: Magazin 4x4 [Dezember 2012]