Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W166 Seit 2011 SUV

Repräsentant SUV für 3 Millionen Rubel. So passiert es ...

Die Wahl eines Autos ist in vielerlei Hinsicht ein paradoxer Prozess. Nein, zuerst erscheint es aufgrund der Summe bestimmter Faktoren, wie dem Budget, der Sucht auf ein bestimmtes Design, Lebensstil und sogar persönlichen Komplexen, ziemlich offensichtlich. In der Regel ist das Ergebnis jedoch ein Kompromiss. Natürlich gibt es Ausnahmen. Dies ist der Zeitpunkt, an dem alles auf Entschlossenheit basiert, das ich möchte, aber die Optionen werden nicht akzeptiert.

Vadim Mikhailov, ein Geschäftsmann, der 25 Jahre lang Fahrerlebnis fährt, reist Toyota Land Cruiser 200, will einen stilvollen SUV eines repräsentativen Levels, ein Budget von 3.000.000 Rubel.
 
Autoanforderungen

BILD
Ich hätte gerne einen soliden SUV mit einer repräsentativen Klasse.

Wirtschaft
Es stört sich nicht besonders, aber ein relativ kleiner Appetit ist willkommen. Eine Voraussetzung: Muss Diesel sein.

Schaden Qualitäten
Dynamisch, aber es sollte nicht die Offroad weitergeben; Es ist wünschenswert, Schlösser zu haben
und andere Eigenschaften eines vollständigen SUV.

STIL
Es ist wünschenswert, dass es nicht eingängig, aber unvergesslich ist.

INNERE
Ein geräumiger Salon, geräumiger Koffer, ein gutes Audiosystem, durchdachte Ergonomie, solide Finishing -Materialien. Verschiedene Chips sind willkommen.

AUSRÜSTUNG
Ich glaube, das Budget sollte alles enthalten, was ich nur annehmen kann. Das Vorhandensein eines Audiosystems mit hoher Klasse ist nur willkommen.


Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
 

Stimmen Sie zu, in einem solchen Innenraum gibt es wenig vom SUV

Ausgewählt, weil: in das Budget passt und außerdem den angegebenen Stil verkörpert.

Stil
Ein langweiliger und absolut nicht einprägsamer Aussehen. Langweilig

Schaden Qualitäten
Auf der Autobahn ist herrlich verschärft. Ziemlich dynamisch. Er schreibt gut Wendungen. Auf einem ernsthaften Offroad ist es besser, sich in Anwesenheit eines optionalen Offrout-Pakets einzudämmen.

Innere
Fähig und sogar Komfort. Akzeptabel

Wirtschaft
8 Liter Dieselkraftstoff für einen 258 -Liter -Motor. Mit. Im Allgemeinen nichts. Bezirk

Ausrüstung im Standard
Im Großen und Ganzen ist alles. Es wird passen


Ich glaube nicht
 
+Dynamik, Handling, geräumiger Salon.
-Informativität der Bremsen, gesichtsloses Erscheinungsbild.
 

Mit meinem Wachstum ist natürlich nicht viel Platz dahinter, aber im Prinzip reicht es genug
 
Mercedes-Benz ML 350 CDI-Marke und Modell
Abmessungen 4805x1926x1796 mm
Dieselmotor., 6-Zylinder., 2987cm3, 258/3600L.S.
Getriebeautomatik., 7 Site., Komplettes Laufwerk
Dynamik 224 km/h; 7,4 s bis 100 km/h
 
 
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.

In einer solchen Umgebung sieht dieses Auto nicht wie ein Fremder aus. Auf dem Asphalt sieht es jedoch gut aus

Ausgewählt, weil: ein echter SUV mit langer Geschichte und reichhaltiger Ausrüstung.

Stil
Ein unvergessliches Auto. Auftritt am Rande von Kich. Brutal

Schaden Qualitäten
Entgegen meinen Erwartungen ein ziemlich versammeltes Auto. Er hat keine Probleme mit der Straße, aber Stock Reifen sind definitiv nicht für Pokatuks außerhalb des Asphalts.

Innere
Sehr gut geklappt und ziemlich geräumig. Lakonisch

Wirtschaft
Die gleichen 8 Liter Dieselkraftstoff, obwohl die Leistung kleiner ist. Schön

Ausrüstung im Standard
Es gibt fast alles und noch mehr. Faszinierend


Das Lenkrad ist etwas aus dem allgemeinen Stil des Innenraums herausgeschlagen

+Dynamik, Handhabung, geräumiges Innenraum, reichhaltige Ausrüstung, Offroad -Neigungen.
-So -freie Fehlkalkulationen in der Ergonomie.


 
Mark und Model Jeep Grand Cherokee 3.0td
Abmessungen 4822x1943x1764 mm
Dieselmotor., 6-Zylinder., 2987 cm3, 241/4000L.S.
Getriebe automatisch., 5 -t., Komplettes Laufwerk
Dynamik 202 km/h; 8,2 s bis 100 km/h


Also hatte ich die nächste Wahl der Wahl. Nein, zweihundert-ka ist ziemlich zufrieden mit mir, nur weil es schwierig ist, das Auto jedes Jahr drei (normalerweise diese Garantiezeit) zu verweigern, und meine bereits vier. Nun, es ist nicht der neue Landkreuzer, und Sie können die Kontrollierbarkeit dieses elementaren Elefanten nicht bezeichnen, und wenn ich fährt, möchte ich dies nicht so anstrengen, besonders im Winter. Warum nicht an Mercedes ML denken? Also für den Ausgangspunkt. Aber für die Reinheit des Experiments mit einer Wahl möchte ich einen Gegner haben. Als mir Jeep Grand Cherokee wie der gleiche Gegner angeboten wurde, bezweifelte ich die Reinheit des Experiments. Ja, was dort zweifelt, ich war mir sicher, dass mir absolut rechtswidrige Dinge zum Vergleich angeboten wurden. Die Priorität war anfangs offensichtlich: Mercedes ML. Mitte der 90er Jahre war Jeep Grand Cherokee unter meinen Freunden sehr beliebt. Aber buchstäblich sechs Monate später verwandelte sich dieser brutale SUV aus einem neuen, funkelnden Auto in eine wachsende und knarrende Plastikstruktur. Und Mercedes? Erinnern Sie sich an das ML -Modell aus dem Yura Park mit seinem futuristischen Design? Es war ein echter Durchbruch! Und die Liquidität eines deutschen Autoes auf dem Sekundärmarkt ist sehr hoch. Ich spreche nicht, dass das Bild der Marke nur ein Axiom ist. Trotzdem habe ich, selbst all dies, den Vergleich nicht abgelehnt ...


Der Monitorbildschirm ist aktiv und dies ist sehr bequem, er ist jedoch etwas überladen

Und hier ist die erste Offenbarung: Der äußere ML hat mich enttäuscht. Und hier geht es nicht um das Fehlen eines besonderen charmanten Designs ist offen langweilig, wenn nicht nicht langweilig. Und die völlige Abwesenheit derselben Klasse. Grand Cherokee ist völlig anders: zum Besten des Bösen, wie es sich um einen echten SUV handelt, und die Anwesenheit von Kitchie -Elementen (wie einem Kühlergrill) schadet ihm nicht. Im Allgemeinen ist alles ehrlich. In der Kabine beider Autos können Sie ohne Probleme einen Job bekommen: In ML und in Grand Cherokee ist es bequem und komfortabel. Das ist genug für mich. Was die Ergonomie betrifft, kann es nicht durch den ersten Eindruck bewertet werden: In der Regel gewöhnen Sie sich in der Regel ziemlich schnell an die meisten ungewöhnlichen Elemente. Sicherlich erfordert eine bestimmte Anpassung einen Mercedes -Automatik -Getriebeauswahlschalter in einer Lenksäule oder eine klar überlastete Schnittstelle eines Jeep -Multimedia -Systems. Und aus den herzhaften Schreien des Grand Cherokee -Parkplatzgefühls schauderte ich während des gesamten Tests. Aber das sind all die kleinen Dinge ernsthafter, wirklich nerviger Probleme, ich habe nicht gefunden. Auf der Autobahn zeigt ML eine vollständige Einhaltung der Klasse: komfortabler Komfort. Ich hatte keine besonderen Überraschungen von der Arbeit des Automatikgetriebes erwartet und kann daher von den Hard Four geschätzt werden. Das manuelle Getriebe des Automatikgetriebes hat auch keinen bestimmten Eindruck beeindruckt, aber ich verwende diese Funktion der Box selten, daher habe ich nicht besonders damit experimentiert. Aber die Dynamik von Mercedes ist besser als Jeep. Aber ich mochte die Bremsen mehr mit dem Amerikaner: Sie räumten deutlicher und verlangsamten sich so sehr. Auf dem Deutschen müssen Sie sich sehr fein kontaktieren: Ich war ein wenig übertreiben und schaue mir die Windschutzscheibe an. Die Aufhängung von Grand Cherokee ist starrer, aber dies ist keine Zahnsteifigkeit, sondern die Fähigkeit, sich ganz bequem auf einer schlechten Straße zu bewegen. Außerdem hat Grand Cherokee ein viel größeres Off -Oroad -Set. Bei ML ist es begrenzt: Nur der Offroad -Schlüssel ist in der grundlegenden Konfiguration vorhanden. Verwenden Sie, bei dem Sie den Schwellenwert für das Radrutschen erhöhen und den Schaltpunkt der Maschine verschieben können. Die Empfindlichkeitseinstellungen des Beschleunigers und der ABS ändern sich ebenfalls. Es gibt ein Auto mit einem Auto auf der Maschine.


Bereits externe Faktoren sagen, dass der Grand Cherokee ein echter Jeep ist: Selbst massive Schleppschleifen sind vorhanden, und Mercedes verwickelt sich nur wie ein gewöhnliches Auto. Und die drei Ebene pneumatische Suspension? Und der Haken des Bruchs, der sich unter der Stoßstange unter der musikalischen Begleitung erstreckt? Nein, das ist ein echter SUV! Behauptungen können nur für die Ausrüstung des Lenkmechanismus bestehen: Bei Bedarf muss das Lenkrad ziemlich verdreht sein. Mit all dem Grand Cherokee ist auf dem Asphalt -Serpentin gut: Eine harte Suspension bietet minimale Brötchen und hervorragendes Handling. Aber hier kann ML nicht nur mit ihm konkurrieren, sondern auch zu den Führern gehen. Ich habe bereits über die Dynamik des Autos gesprochen, aber es ist auch gut kontrolliert. Der erste Eindruck kann die Rollen in den Kurven ruinieren, um den entsprechenden Einstellungen der Federung zu zahlen. Sobald die überschüssige Rolle den Eindruck erweckt, dass das Auto außerhalb der Kurve abnahm, reicht es aus, Gas hinzuzufügen, und das Auto wird die gegebene Flugbahn zuversichtlich bewahren. Nein, es besteht keine Notwendigkeit, über Gültigkeit und selbst über das Verhalten zu sprechen.

Denken Sie daran, dass ich zu Beginn über die paradoxe Wahl des Autos gesprochen habe? Es stellte sich also heraus: Gestern war ich mir sicher, dass ich Jeep Grand Cherokee nie kaufen würde, und heute vergleicht ich es nicht nur mit Mercedes ML, sondern ich gebe es auch in vielerlei Hinsicht Priorität. Richten Sie sich selbst ein: In einem ziemlich guten Set Overland Jeep mit einem Dieselmotor (und einem SUV ohne Dieselmotor ist für mich kein SUV) kostet etwa 2.640.000 Rubel. Der Preis des Mercedes ML 350 CDI in der Grundkonfiguration beträgt bereits etwa 3.000.000 Rubel. Und wenn Sie versuchen, sie der Grand Cherokee -Konfiguration näher zu bringen, fügen Sie eine Luke und ein Offroud -Paket hinzu, das Auto wird weitere 500.000 weitere. Infolgedessen erhalten Sie für eine geringere Menge von 860.000 Rubel ein viel mehr Auto. Eine bestimmte Neubewertung der Werte in meinem Kopf ist aufgetreten. Aber ich werde Grand Cherokee nicht kaufen. Nein, alle oben genannten bleiben in Kraft, er fehlt nur Gründlichkeit oder so (oder ist es ein Voreingenommener für die Amerikaner). Da ich nicht beabsichtige, die Kriterien zu ändern, muss ich im Allgemeinen das Budget erhöhen und die obige Klasse besteigen.

MEINE WAHL
Lange vor diesem Ereignis wusste ich bereits, dass ich das eine oder das andere Auto nicht kaufen würde. Ich wollte sie jedoch immer noch besser kennenlernen, besonders um es zu vergleichen. Und ich muss sagen, die Erfahrung, mit ihnen zu kommunizieren, hat mich nur in meinen Gedanken genehmigt. Für das bin ich in der Tat sehr dankbar, weil einige Werte aufgetreten sind. Und jetzt, wenn sie mich plötzlich fragen, was zu wählen ist, eine neue Emku oder Chirka, kann ich angesichts der Vorlieben mit vernünftigem Ermessen dieses oder dieses Auto empfehlen.

DIE WAHL DES HERAUSGEBERS
Trotz der Tatsache, dass unser Testpilot diesmal, wie sie sagen, mit seinen eigenen blieb, haben wir unsere Wahl getroffen. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Jeep Grand Cherokee erfüllt unserer Ansicht nach immer noch die Anforderungen, die der zukünftige Eigentümer hypothetisch sehen möchte, basierend auf den Vorlieben und Budget. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Teil dieser Anforderungen von Mercedes-Benz M-Klasse nicht erfüllt wird. Wenn Sie jedoch den großen Hintergrund außerhalb der Straße berücksichtigen, ist er seinem Gegner in der grundlegenden Konfiguration eindeutig unterlegen.
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2012]