Testfahrt Mercedes Benz ML Klasse W166 Seit 2011 SUV

Testfahrt der neuen Mercedes-Benz M-Klasse: schnell faul

Wir gingen schnell von der Zivilisation, das heißt, dem Flughafen. Für eine halbe Stunde entlang der deutschen Strecken der letzten dritten Generation kann Mercedes M-Klasse 100 Kilometer abgewiesen werden. Dieser Mercedes beeindruckte jedoch von seiner Geschwindigkeit. Dann was?

Ehrlich gesagt ist M -Klasse überhaupt nicht der Held meines Romans. Meine Romantik ist bescheidener, unten und sicherlich billiger. Die Kriterien, nach denen ich ein Auto wähle, unterscheiden sich völlig von denen, von denen ich annehme - die wahrscheinlichen Käufer dieses Monsters treffen ihre Wahl.

Monster? Warum nicht tatsächlich? Natürlich, Emka - keine gehackten Formen der Patrone und nicht eines Hammer Streue wie Öltropfen in einer heißen Pfanne. Vor allem, wenn Ihr Mercedes schwarz ist.

Es stimmt, wir sind auf Weiß gefahren. Aber deutsche Fahrer sind mit der Farbdifferenzierung nicht vertraut und vermissen diszipliniert diejenigen, die schneller gehen. Nämlich wir.

Rakete
Obwohl dieser Mercedes nicht schnell ist. Das heißt, Sie können schnell darauf gehen, aber ich will nicht. 100-150 km/h Geschwindigkeit für neue und sehr umweltfreundliche Motoren, natürlich nicht transzendental, aber ich möchte sie nicht übertreffen. Die neue M-Klasse M-Klasse gehorcht den Wendungen des Lenkrads, aber es tut es so, als ob sie ohne Sportschärfe ungern. Die Beziehungen des Lenkrads und der Räder werden vom Fahren als Ganzes auf die Empfindungen übertragen - ruhig, glatt, vage. Es scheint mit Benzin -OEM und Beschleunigung für weniger als 8 Sekunden zu sein, und die maximale Geschwindigkeit ist das erste, das das Gefühl der Selbstversorgung und nicht der Elektronik einschränkt ... aber ein hektischer Antrieb funktioniert nicht. Nicht nötig.

Sie ist schuld für alles, sie ist die verfluchte Nachdenklichkeit des Benzin -OEM! Es ist unglaublich wirtschaftlich, sehr ruhig und wirft ein Minimum an schädlichen Substanzen in die Atmosphäre (in Russland wird Euro 2 immer noch hoch geschätzt, und die Wenile -Deutschen lassen massiv Euro 6). Aber zum ersten Mal, der hinter dem Lenkrad saß, auf der Autobahn vom angrenzenden Gebiet fuhr und einen fehlerhaften Wohnmobil im hinteren Spiegel sah, zeigte ich es dem fetten Besitzer und drückte das Gas mit einem Lächeln. Dann drückte er es erneut. Und weiter. Es scheint eine Ewigkeit zu sein, aber ich habe mich wirklich nicht bewegt! Während die Maschine und ich eine gemeinsame Sprache fanden, fuhr der erstaunte Bremsreisende fast in uns.

... ein kleiner Rückzug. Die M -Klasse M -Klasse, die für den Test verantwortlich war, Wolfgang Keller -ein charmanter Onkel mit mittlerem Alter, offensichtlich in seine Arbeit verliebt, erkannte bereitwillig die Nachdenklichkeit des Benzinmotors, ohne ihn als Nachteil zu betrachten. Die Fähigkeit, gemessen zu werden, aber bei hoher Geschwindigkeit, kann als proprietäres Zeichen von Mercedes angesehen werden.

Nehmen Sie also einen Diesel. Ja, es ist nicht so leistungsfähig (204 PS oder 258 PS gegen 306 PS in Benzin), aber viel verständlicher, gleichmäßiger und - Fahrzeuge - noch energischer. Während die ML 350 Blueefficency für ihn beschließt, für ihn zu arbeiten oder nicht, ließ der 258-PS-ML 350 Bluetec bereits nach vorne und beschleunigt sich auf Hunderte, lassen Sie den Penny (0,2 Sekunden). Gleichzeitig kein Geräusch mehr.

... Retreat-Nummer 2. Wenn Sie eine Dieselversion auswählen, zeigen Sie einen europäischen Ansatz: Etwa 85 Prozent der Deutschen Österreicher bevorzugen es, die Madhentse der M-Klasse zu füttern. Wenn Sie Benzin wollen, sagen Yankees: 85 Prozent der Amerikaner bevorzugen Benzin.

Luno Road
Emka ist auf der Straße großartig. Natürlich wurden wir mit einem Special Offroad gestartet, das die harten österreichischen Männer mit Roulette bedeckt waren und tausendmal das Niveau.

Aber lass alles gefroren sein! Wie auch immer, das Gefühl, auf den amerikanischen Hügeln zu fahren, mit dem einzigen Unterschied, dass Sie kein Passagier, sondern ein Fahrer sind, was bedeutet, dass es kein Vertrauen in ein erfolgreiches Finish gibt - ein Adrenalinkuchen. Es zu essen bedeutet, meine nicht zu zuverlässigen Vestibularapparate unangenehme Tests zu unterziehen. Ergebnis: Beine zittern, das Herz klopft, aber was für ein Summen ist es, wo man scheint, man kann einfach nicht fahren!

Wir haben den Hang hinunterrollt (in der Platte wurde die 80-Grad-Realität angegeben. Der Gürtel hielt kaum den Fahrer und die Passagiere, stieg in eine völlig atemberaubende. Schlucht ...

Und alles wird von einem kleinen Lamm im zentralen Tunnel gemacht, das das Offroad-Paket kontrolliert ... es wird in Russland erhältlich sein, und wie der Hersteller von Vertriebsmercedes M-Klasse mit einem solchen Paket vorschlägt, wird ein fairer Teil des Einkommen für die Firma Piggy Bank.

Es bleibt die Frage, dass Sie in einem Steinbruch 3 Millionen auf einem Auto mit der Gefahr bringen, dass ihr Stück zweihundertfünfhundert wert ist? Andererseits ist das Auto ständig zufrieden mit potenziellen Möglichkeiten. Und wenn wir ein Auto kaufen, das Sapsan voraus sein kann, freuen wir uns über die Chance, schnell zu gehen, in Wirklichkeit stolz darauf, dass wir uns in einer dunklen Spur auf hundert beschleunigen. Also, ob Sie die Chance nutzen, aus der Straße zu gehen, nicht so wichtig. Die Hauptsache ist, dass Sie es sich leisten können.

Synthesizer
Die M-Klasse kann möglicherweise vielen Optionen gefallen. Aber was wertvoll ist - sein komplettes Set kann nicht als Überschuss bezeichnet werden. Er hat viele Systeme, Knöpfe und Lenkradschalter. Aber sie sind kein exquisites Buffet für eine nicht essenswoche einer Person, die sterben wird, bevor es festgestellt wird, wo sie anfangen sollen. Bei Bedarf funktioniert hier alles.

Das Auto näherte sich misstrauisch dem Auto, das vorne ging - die Glühbirne blitzte auf dem Armaturenbrett, wechselte den Streifen - der Sicherheitsgeist begann leicht auf dem Lenkrad zu schlagen, jemand erschien in der toten Zone - die Glühbirne im Seitenspiegel gefangen Feuer, wenn Sie sich immer noch für das Manöver entschieden haben - verwaschen. Alles ist klug und ergonomisch, es ist schade, dass nur auf russischen Straßen und Glühbirnen ständig verbrannt werden und der Computer aufgrund des Mangels an Markierungen nicht darauf reagiert, die Streifen zu ändern.

Die neue Mercedes M-Klasse wird im Frühjahr 2012 nach Russland kommen, um Konkurrent des BMW X5 zu werden. Welcher von ihnen wird verlieren? Ist es möglich, in diesem Kampf zu verlieren?

Sie sind gleich. Für diejenigen, die sie nicht kaufen können und werden. Für echte Käufer sind dies völlig unterschiedliche Maschinen und andere Philosophie. Und Sie verstehen das, auch wenn Sie es schwierig finden, die Hauptlehren dieser Philosophie zu formulieren.

Sie sollten Mercedes-Benz M-Klasse kaufen, wenn Sie die Idioten auf der Moskauer Ringstraße und kleine Tiere in den Wäldern erschrecken möchten. Kaufen Sie, wenn Sie Stil, Komfort und - hier die Überraschung - ein großer Kofferraum. Kaufen, wenn es Geld gibt. Und wenn Sie nur Mercedes mögen. Dies wird mit allen Aufgaben fertig werden und nicht viel Chancen belasten.


Wir mochten die Mercedes-Benz M-Klasse
Design, Ergonomie, Offroad -Möglichkeiten, Dieselmotoren arbeiten

Wir mochten Mercedes-Benz M-Klasse nicht
Die Nachdenklichkeit des Benzinmotors, unzureichende Schwere der Lenkung

Wettbewerber Mercedes-Benz M-Klasse auf dem russischen Markt:
BMW x5
Infiniti FX
 

Autor: Philip Berezin
Foto: Philip Berezin
 


 

Eine Quelle: Rad Magazine [September 2011]