Testantrieb Mercedes Benz C-Klasse-Limousine seit 2011 Limousine

Mercedes-Benz C-Klasse. Über den Kreisen

Mercedes-Benz C-Klasse. Preis: ab 1 570 000 r. Zum Verkauf: Juni 2011

Insgesamt zweitausend Innovationen, und der neue Mercedes-Benz-C-Klasse wurde erneut derjenige, der Mercedes sein sollte

Testpilot
Oleg Kalaushin, 42 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 23 Jahre alt, Personal Auto: Renault Logan

Es ist kein Geheimnis für jeden, den der vorherige Tscheche von vielen ehrlichsten verärgert hat. Es tut das Budget weh, das sie aussah, besonders wenn es in das Innere des Autos kam. Schlafloses, langweilig, billig, vielleicht die weichesten Epitheten, die die Adresse dieses Autos hören mussten. Es konnte nicht lange dauern. Und die Stimme der Menschen wurde gehört. Aufgrund der Menge wertvoller Teile, die in der Innenausstattung verwendet werden und an die neue CLS erinnern, setzt C-Klasse jetzt völlig neue Maßstäbe für sein Segment, um den Wert und die Qualität der Autokabine zu spüren, was dem neuen Modell von Joachim folgt Schmidt, Leiter der Vertriebs- und Marketingabteilung Mercedes-Benz Autos.

Nun, jetzt ist es wirklich. Die neue C-Klasse wurde wirklich solide. Darüber hinaus geht es nicht nur um den Innenraum, sondern auch um das Äußere des Autos. Wir wissen jedoch nicht, wie Sie, und wir mögen die grundlegende, halogenische Frontoptik, anstatt BI-Xenon. Vielleicht macht sie das Auto noch fester. Im Allgemeinen, im Allgemeinen, sowohl die neue Aluminiumhaube als auch die andere Form der Vorder- und Hinterpuffer, und der überarbeitete Grill des Kühlers und die hintere LED leuchtet, leuchtet all dies ein Gewichtsauto in den Augen der Öffentlichkeit . Aber der schmale LED-Streifen des Wendezeigers an der Unterseite des Scheinwerferblocks sieht irgendwie gut aus, nicht von hier. Der russische Käufer muss jedoch mit dieser Option für die Durchführung der Frontoptik zufrieden sein, da Biksenon in die Special-Serie von Paket eintritt. Nun, zumindest, dass es nicht nur einen Satz teurer Optionen impliziert, ohne dass Mercedes in der Meinung der Vermarkter in Russland nicht Mercedes ist, sondern auch den Abstand mit der Abwehr des Carters erhöht.

Allerdings zurück zum Inneren. Nun kann der Abramovich in günstigen Kosten geliefert werden. Einmal am Rad, wieder beginnen Sie, den Dreistrahlstern am Lenkrad und die Perspektive der Haube angemessen wahrzunehmen. Im Inneren wurde absolut alles gewechselt, von der Instrumententafel, die ein zweistufiges Visier erhielt, bevor die hintere Türmantel umdreht. Die Dominante ist jedoch immer noch ein neues Lenkrad, das sich mit CLS an der Burg bewegt, und ein neuer Instrumentenschild. Letzteres gibt der Innenraumdynamik. Alles andere ist auch in der Wahrnehmung von Informationen bequem. Es ist schön zu beachten, dass das Auto mit dem Fahrer in Russisch kommuniziert. Und er hat ihm etwas zu sagen: Beginnen Sie mit einem sofortigen Kraftstoffverbrauch und enden mit der Warnung mit dem Verlust des Reifendrucks.

Es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass die Updates nur das Innere und das Aussehen berührt haben. Erhebliche Betonung bei der Entwicklung eines Autos wurde sowohl Sicherheit als auch Wirtschaft gemacht. Darüber hinaus beeinflusst der letztere in keiner Weise die Macht, es ist sogar erhöht.

Jeder ohne Ausnahmemotoren haben jetzt eine direkte Injektion und Turboaufladung, unabhängig davon, ob es sich um eine Benzin- oder Dieselversion handelt. Wir nahmen das Auto mit einem Benzin-1,8-Liter-Benzin, einem 184-Power-Motor. Middling nach den Eigenschaften der drei angebotenen Rang vier. Und Sie müssen sagen, wie das Auto mit Raum und Zeit verbreitet ist, wir waren zufrieden. Ist, dass der Klang des Abgassystems nicht zu edel erschien. Aber in welchem \u200b\u200bPickup ist es, es lohnt sich nur, ein Pedal zu ertränken! Das maximale Drehmoment dieses Motors ist bei 1.800 min-1 erhältlich, und der siebenstufige automatische CP ist so weich und wechselt so weich und wechselt angemessen das Getriebe, an dem der Eindruck der Eindruck ist, als ob die Haube nicht im HOHE ist, und der elektrische Motor mit Trolleybussen.

Wesentlich mit einer neuen C-Klasse- und Hilfssysteme angereichert. Alle sind zehn, aber unsere Meinung ist in unserer Ansicht das beliebteste, ein adaptives Scheinwerfermanagement, das Kontrollsystem für die Kontrolle von Totenzonen und adaptiven Tempomat. Wie für die Sicherheitssysteme, sie, wie zuvor, in diesem Auto in der Höhe. Wie ziemlich hoch und der Preis. Aber jetzt ist es wieder Mercedes


Fahren
Die Automobildynamik entspricht seiner Klasse. Bei einem anständigen Niveau und Handhabung ist die Aufhängung jedoch eher an den Komfort als an die Verwaltbarkeit angepasst.
  
Salon
Komfort für den Fahrer und drei Passagiere dabei sind mit einem Priori versehen.
  
Kompfort
Eine hervorragende Isolierung und viele nützliche Systeme ermöglichen es Ihnen, selbst die längste Fahrt zu genießen.

Sicherheit
In der Datenbank mit 7 Kissen, ABS, ESP.
  
Preis
High, aber unter Berücksichtigung der breiten grundlegenden Optionen ist recht angemessen und angemessen.

Vorteile und Nachteile
+ Verzierter Innenraum, ausreichend hohe Ausrüstung in der Grundkonfiguration, akzeptablen Dynamik
- unbequeme Lenkschalter, der Ton des Abgass ist nicht das entsprechende Bild

Technische Eigenschaften
Abmessungen - 4591x1770x1447 mm
Motor - Benzin, 1796 cm3, 184 l.c. / 5250 min-1, 270 nm / 1800 min-1
Übertragung - Automatik., 7-Stupas.
Dynamik - 235 km / h, 7,8 s bis 100 km / h
Kraftstoffverbrauch - 6,9 l / 100 km in Mix. Zyklus
Wettbewerber - Audi A4, BMW 3-Serie, Lexus IS250, Volvo S60

Unsere Meinung
Aktualisierter Mercedes-Benz C-Klasse änderte sich nicht so sehr, wie ich wollte, aber das Auto-Interieur hat eine sehr ernsthafte Metamorphose unterzogen, und Sie müssen sagen, dass es getan wurde, wie es nicht getan werden kann. Jetzt, um dieses Auto vor allem und nichts vorzuwerfen.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Oktober 2011]