Testfahrt Mercedes Benz B-Klasse W245 2005-2008 Minivan

Alle Fotos Mercedes Benz B -Klasse W245 2005 - 2008

Sie können nicht nach unten schauen

Benz. Mercedes Benz. Ernst. Real. Fleisch aus dem Fleisch von Einwanderern aus Stuttgart. Es berührt nicht, verursacht keinen Wunsch zu eilen. Beim Anblick der B-Klasse hängt der Engländer irgendwie an der Zungenspitze (es ist übrigens unverständlich, warum Englisch?) Das Wort Respekt.

Trotz des Briefindex werden die B-Mercedes definitiv nicht als Baby-Benz bezeichnet. Er ist nur Benz. Mercedes Benz. Es ist bedeutsam. Geräumig.

Vor sieben Jahren, als sie in Stuttgart begannen, die Anfangsbuchstaben des Alphabets zu beherrschen, war die Haltung zum Vorderrad -Antriebsmop, um es milde auszudrücken, nicht sehr. Die erste A-Klasse wurde buchstäblich für alles kritisiert. Die Enge, billige Plastik, Beschwerden über die Qualität der Baugruppe, niedrige Ergebnisse bei Zuverlässigkeitsbewertungen, diese Geschichte mit Elch testet Mercedes standhaft die Vergangenheit, und die Gewächshaus -Zukunft verführte sie nicht. Daher erwies sich die neue A-Klasse als völlig anders. Aber heute reden wir nicht über ihn. Heute haben wir den nächsten Brief des Alphabets. Also, mach dich kennen: B-Klasse!

Voller Name - Mercedes -Benz B 200 Sport Tourer. Aber mit dem Körpertyp ist nicht klar. Es ist definitiv kein Schrägheck - zu ungerettet. Es ist definitiv kein Minivan - zu kompakt, zu sportlich. Compactwane? Gnade Gnade, Opel Meriva stand nicht einmal in der Nähe! Was dann? Sporttourer? Folgen Sie nicht der Eule von Stuttgart Marketing! Sie müssen noch den B-Klasse Compactwane anrufen. Im schlimmsten Fall - ein Crossover. Was ist es, niemand weiß wirklich, aber klingt schön. Beeindruckend. Ein Auto einreichen.

Wie bereits erwähnt, ist dies kein Baby, sondern der realste Mercedes. Und er weiß alles, was in der Lage sein soll, mit reinem Ringel -Mopp zu kommen. Schalten Sie beispielsweise die Kurvensignale, hohe Licht und Scheibenwischer mit einem einzigen Lenkhebel ein. Oder zum Beispiel, um die Geschwindigkeit vor der Ampel zu löschen und die Eigentümer des folgenden Kiels der heimischen Fahrzeuge zu zwingen, in den Taschen der Richtlinien für gültige und osago verzweifelt zu schreien. Und majestätisch mit Würde zu rollen, um dem Fahrer die Illusion einer reinen, nicht ausgestellten Bewegung zu geben, die unter anderem Millionen von Euro kostet, sie für die Entwicklung von Lagern ausgegeben wurden. Das einzige, was die B -Klasse nicht weiß, wie sie sich auf der Ferse entfalten soll: Die Krähen stören. Der Radius der Kurve ist jedoch so klein - etwas weniger als sechs Meter.

Und doch ist die B -Klasse mit all ihren Ähnlichkeiten mit den Nachbarn im Alphabet ein spezielles Auto. Es verbreitet nicht nur die Ausstrahlung eines Drei-Strahl-Sterns auf ein bisher nicht beleuchtetes Segment von Compact (wiederum compact was?). Automobil?) Design. Und das ist umso interessanter als der Sport des Touristen als jüngerer Bruder der großen Crossover positioniert ist - er wird kurz davor stehen, auf den Straßen unter dem Buchstaben R. zu erscheinen.

Schauen Sie sich die B-Klasse im Profil an. Erinnert es dich nicht? Die No-Means der A-Merses zählen nicht. Also? Gar nichts? Bußgeld. Für diejenigen, die zu faul sind, um den Juli-Post aus den Regalen zu bekommen, erinnern wir uns: B-Klasse ist ein fast Zwilling des Bionic Concept-Rahmens von Mercedes-Benz, der auf dem letzten innovativen Symposium des Daimlerchrysler-Problems präsentiert wird. Immerhin sind sie wie, oder? Der verglaste obere Körperteil des Körpers zusammen mit der Motorhaube ist wie auf einem Chassis gepflanzt, von denen plastische Seitenwände diese beiden Elemente mit einem einzigen Ganzen verbinden. Die hervorstehenden Bögen der Räder betonten die Aerodynamik und Sie können nicht einmal sagen, dass wir das alles bereits gesehen haben. Weil das Konzept der Öffentlichkeit nach der B-Klasse vorgestellt wurde! Und niemand gibt jemals zu, dass sie vorher gezogen wurden. Aber die Designer hatten eindeutig etwas Ähnliches wie Binik, als sie sowohl die A-Klasse als auch die CLS malten. Und wenn Sie sich daran erinnern, dass die Mercedesoviten die Form des Konzepts aus der Mutter der Mutternatur ausspioniert haben, bleibt es noch, eine logische Schlussfolgerung zu ziehen: In Stuttgart haben sie eine Samtrevolution in einem ruhigen SAPA erfunden. Ganz sanft allmählich. Aus dem kleinen Fisch -Ostracion Cubicus, der der Familie mit einem fast automatischen Namen gehört, wird die Reinkarnation vollständig dem Biodesign gewidmet. Biodesign eines neuen Niveaus. Ohne Licnces und Waschen. Jemand sagte, dass die neue Linie (neuer Edge) getrübt hat? Hier sind Sie bitte eine neue Natur. Renaissance.

Aber das Innenraum ist ziemlich konservativ. Dies wurde jedoch angenommen. Und lange Zeit - auch beim Erstellen der ersten A -Klasse. Als eines der Ziele der Golfklasse wurde dann die Notwendigkeit, seinen eigenen Kunden zu wachsen, dann erklärt. Es gibt kein Geld für S-, E- oder sogar C-Klasse- lassen Sie sie mit dem ersten Buchstaben des Alphabets beginnen. Aber der erste Brief zu dieser Zeit sah nicht wirklich wie die Fortsetzung des Lateinischen aus. Und innen noch weniger als draußen. Jetzt - eine ganz andere Sache. Ein strikter Innenraum eines angenehmen Looks, weich und lieber Kunststoff, verifizierte Lücken. Die Montagequalität ist so, dass Sie kein weiteres Alphabet finden! Und in allem - die Rasse. Von den Türgriffen bis zu den Wasserhäken des Mikroklimas, die fast erfolgreich vorgeben, Klimakontrolle zu sein. Der Körper umhüllt sorgfältig die seitliche Unterstützung, die linke Hand fällt auf ein ausgezeichnetes Lenkrad von vier Schüsse, die rechte - zum stilvollen Maschinengewehrwählte?

Wie es sich für einen Mercedes entscheidet, wächst der Schlüssel aus dem Armaturenbrett und der Starter weiß, wie viel er sich dreht. Vier Zylinder eines zweier Liter -Motors werden mit einem edlen Brüllen zum Leben erweckt - als ob zwei weitere sie sangen würden. Beeindruckend. Selektor - im Antrieb, Gas - im Boden

Der Merce schießt wie eine Schleuder. Erhöhte Passagiere werden auf die Elastizität der Rückseite der Sitze untersucht. Die automatische Maschine (hier trägt sie den nachdenklichen Namen autotronisch) sortisch sieben (!) Stufen fröhlich. Wenn die Kraft des Getriebes plötzlich unzureichend erscheint, können Sie den Sportknopf drücken - die Reaktion auf den Gaspedal wird lebhafter, die Motorgeschwindigkeit in jedem Gang ist höher. Aber die Maschine wird selbst die erhöhten Revolutionen selbst entwickeln - sie lohnt sich nur ein paar Mal mit einem Kik -Downs. Wenn dies nicht ausreicht, gehen Sie zum manuellen Modus. In diesem Fall wechselt der Motor bei Frequenzen nahe dem revolutionären bis zum Revolutionär. Wenn Sie das Recht erreicht, wechselt die Maschine auf das obige Getriebe. Wie es sich einem echten Mercedes enthält.

Daher ist es am besten, diese manuelle Therapie zu verlassen (wie bereits erwähnt, braucht die Maschine sie überhaupt nicht) und genießen Sie die Federung. MacPherson-Racks vorne und V-förmiger Strahl mit WATT-Mechanismus lassen keine hohe Maschine rollen. Aber sie ermöglichen es Ihnen, Wendungen wunderschön zu verschreiben. Kleine Unregelmäßigkeiten der B-Klasse sind hart, lassen sie jedoch nicht in das Lenkrad, was durch ziemlich Fahrerinformationen unterschieden wird.

Übermäßige Sichtbarkeit (auch trotz kleiner Spiegel) in Kombination mit hervorragenden dynamischen Eigenschaften - es ist verlockend, unvorhersklich zu bleiben. Und was? Ich habe das Recht. Und selbst diese rasierte in Tuareg wird nicht herabblicken - wir sitzen fast auf dem gleichen Niveau! Und gemäß der passiven Sicherheit ergibt die B-Klasse dem großen Gesamtfahrzeug nicht. Lassen Sie es nicht viele Meter Leben haben, aber das Layout ist einzigartig. Der Zylinderblock, der im Falle einer Kollision (PAH-PAH-PAH) auf der Seite übersät ist, taucht einfach auf das doppelte Boden-das vom A-Klasse geliehene Konzept.

Allerdings mit zerstörerischen Gedanken. B-Klasse überrascht. Es ist mehr Sport als Tourer. Universell für den Fahrer. Es ist geräumig als Sporttasche, praktisch, wie Turnschuhe und Kraft, wie ein Lied über keine Stakeh, wir sind keine Tischler. Aber die Hauptsache ist Mercedes. Real. Kein Baby.

Autographie
Mercedes-Benz B 200
Vorgänger Vaneo (2001)
Prototyp Compact Tourer Vision B (2004)
A-Klasse-Plattform
Premiere März 2005
Körperwagen
Motoren 1,5-2,0 l (95-193 l.
Produktion Deutschland
Der erwartete Ersatz ist nicht bereitgestellt

Das Auto wurde von Panavto, dem offiziellen Händler Mercedes-Benz, zur Verfügung gestellt

Text: Nikolai Svistun
Foto: Autor und DaimlerChrysler