Testlaufwerk Mazda RX-8 seit 2008 Coupe

Mazda RX-8-Autoübersicht nach Modernisierung, 2006

Wie Sie wissen, wird das RX-8-Auto, das mit einem Rotationskolbenmotor ausgestattet ist, der der Stolz von Mazda-Ingenieuren ist, nun in einem leicht verbesserten Formular hergestellt. Diese kleine Modernisierung ereignete sich im Sommer des letzten Jahres, und ihr Hauptergebnis war der Übergang von einem 4-Gang auf ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Natürlich muss eine solche Änderung notwendigerweise einige Änderung der Eigenschaften des Motors selbst mit sich bringen. Zu dem dies dazu führte, lesen Sie dies in dem Material unseres Journalisten, der einen Testreisen auf dem erneuten Auto machte.
 
Fröhliche Nachrichten: Familienwerte am 1. Platz
Sie sagen, dass vor vielen Jahren, als die Veröffentlichung von Lotus Eran +2 Car begann, der in der Lotus-Modellpalette begann, wurde er nicht anders als Familienart von Lotus beworben. Wenn Sie diesen Werbeslogan neu formulieren, können Sie in Bezug auf die aktualisierte Mazda RX-8-Maschine auf diese Weise klingen: Das RX-8-Auto ist rotarisch für die ganze Familie! Eine solche Bewertung, wie es mir anscheinend scheint, ist erst nach der niedrigen Modernisierung im August im vergangenen Jahr möglich geworden, ein 6-Gang-Automatikgetriebe begann, diese Maschine aufzunehmen. Hier müssen Sie jedoch klären, warum rotarisch. Tatsache ist, dass der erste Buchstabe im Namen des RX-Modellbereichs von dem Wort Rotation aufgetreten ist, dh den Drehmotor.
Von Anfang an wurde davon ausgegangen, dass das RX-8-Modell sowohl mit dem manuellen als auch mit automatischem Getriebe freigegeben würde. Zunächst standen in den Plänen der Gesellschaft nur die Freisetzung von nur Versionen mit einem 4-Gang-Automaton. Und es sei darauf hingewiesen, dass dies nicht zu dünn, um auf die Nuancen des Motors des Motors zu reagieren, wobei die Box keinen sehr kurzen, rotierenden atmosphärischen Motor erlaubte, um alles vollständig zu demonstrieren, was er in der Lage ist, vollständig zu demonstrieren. Selbstverständlich hatte der Käufer natürlich die Möglichkeit, ihre Wahl auf dem Modell mit einem manuellen Getriebe zu stoppen, und fühle dann wirklich die Schönheit des Fahrens mit einem mit einem Rotationskolbenmotor ausgestatteten Auto. In dieser Leistung konnte das Auto jedoch den Titel eines Familienwagens nicht ziehen, selbst wenn sein Körper mit 4 Türen ausgestattet ist und einen nicht 2., einem 4-Sitzer-Salon hat.
Und was wir jetzt haben, nach anstelle einer 4-Gang-Automatikgetriebe begannen Sie, ein Getriebe mit 6 Übertragungen auf das Auto zu setzen? Und die Tatsache, dass der Motor, dessen Entwurf das Schub bis zu den höchsten Umdrehungen leicht und reibungslos erhöht, das alles seines Potenzials so erfolgreich erkennen, wie es tut, wenn er in einem Paar mit einem manuellen Kasten arbeitet.
Nein, ich möchte nicht sagen, dass das Auto RX-8 eine neue Probe hat, es gibt absolut keine Mängel, und dann werde ich versuchen, es zu beweisen. Die Tatsache bleibt jedoch inzwischen bestehen: Wenn einige von uns das Auto wechseln und ein neues Auto mit einem Drehmotor kauft, dann nichts anderes, außer um Ihre Wahl auf dem MAZDA RX-8-Modell zu stoppen, wird es nicht gelassen Aufgrund der Fehlen einer Alternative. Aber zumindest eine minimale Wahlfreiheit, der dieser Käufer muss noch besitzen, nicht wahr? Deshalb werde ich das sagen: Je mehr in dem Modell der Vielfalt, desto mehr Beliebtheit, und desto besser ist die Implementierung. Und wenn ja, dann sieht der Übergang zu einem 6-stufigen Automatik sehr logisch und rechtzeitig aus, insbesondere wenn wir die schwerwiegenden Absichten der Designer berücksichtigen, um die Kraft dieses Rotationsmotors auf 280 PS einzubringen, und Sie sehen und mehr.
 
General der Maschine.
(Serialität)
Das erste RX-8-Auto wurde 2003 geboren, bleibt jedoch immer noch das einzige Modell der Welt, das einen Motor des Rotationskolbens verwendet. Das Auto nahm das Relais von seinem Vorgänger - RX-7, die Unterschiede zwischen der Maschine der vorherigen und der aktuellen Generation sind jedoch von grundlegender Natur. Richter für sich selbst: Der frühere Vertreter des RX-Modells war ein 2-türiges Coupé, und jetzt hat das produzierte RX-8-Auto einen 4-türigen Körper. Genauer gesagt wird es wie folgt ausgedrückt: Der Körper ist mit Möbeltüren ohne zentrales Rack ausgestattet, und es gibt vier solcher Klappen. Und das ist seine unbestrittene Einzigartigkeit. Daher gab es ein rein Sport-, 2-Sitzer-Coupé-Auto, und jetzt haben wir ein Auto, in dem ein sauberer Sport der Praktikabilität wanderte.
Ein neues Netzteil eines Rotationstyps, der den Namen Renesis erhielt, ist viel kompakter geworden und senkt sein Gewicht erheblich, was es ermöglichte, es ein wenig näher an der Mitte der Plattform zu bewegen. Entsprechend dem aktuellen Layout kann das Auto nicht nur wie vorderer Rückseite (Motor in der Vorderseite, Antriebsräder hinter) und als vorne mittlerer Rückseite klassifiziert werden.
Es wurde ursprünglich angenommen, dass das Auto mit einem 5-Gang- oder 6-Gang-Getriebe mit manueller Umschaltung sowie einem 4-Gang-Automaton ausgestattet sein würde. Im August im letzten Jahr wurde das Modellbereich jedoch ein teilweise Update erfahren, wodurch das 4-Gang-Automatikgetriebe zusätzliche Übertragungen erhalten hat, so dass ihre Gesamtzahl gleich 6 ° C wurde. Der Motor ist noch eine Drehkolbeneinheit mit 2 Rotoren der vertikal inline-Anordnung, aber tatsächlich wird es in drei Versionen hergestellt. Insbesondere wenn das Auto mit einem 5-Gang-Handbuch geliefert wird, bedeutet dies, dass sie einen schwachen Motor von nur 210 PS hat Wenn eine automatische 6-stufige Automatik als Getriebe verwendet wird, ist die Motorleistung etwas höher als 215 Pferde. Und schließlich, wenn die Motorkapazität 250 PS beträgt, dann wird es mit einem 6-Gang-Mechanik kombiniert.
(Kategorien)
RX-8-Autos mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe-Typ Active / matic sind in einer separaten Kategorie hervorgehoben, die Typ E genannt wurde Übertragungsübertragungsschaltung. Darüber hinaus sorgt die Box für den manuellen Schaltmodus, der manuelle Schalter wird auf das Lenkrad gelegt. Anfangs wurde dieser Motor unter einem 6-Gang-Handbuch entwickelt, und nur jetzt wurde beschlossen, es in einem Bündel mit einer Maschinengewehr in ein Bündel zu bringen. Für die Fahrer, die nicht gleichgültig dem Luxus sind, wird das Typ E-Auto in der Sand-Beige-Leder-Paketkonfiguration angeboten. In der Kabine eines solchen Autos sind Sitze, die mit echter Haut von beige Sandfarbe bedeckt sind, eingestellt, es bietet ein System des Zugangs zum Salon und starten Sie den Motor ohne Schlüssel. Die Maschine ist mit 18-Zoll-Aluminium-Rädern und anderen angenehmen Schmuckstücks ausgestattet.
  
Das Volumen der Kabine und der Kapazität des Gepäckraums (eine Beurteilung von innen)
Innenausstattung und Frontplatte (2 Punkte)
Innerhalb der Kabine, das Mazda-T-förmige Dashboard, dessen zentralen Teil in der Kabine ein analoges Tachometer einnimmt. Darüber hinaus gibt es einen digitalen Tachometer, in einem Wort, alles, wie im echten Sportwagen. Und wie dieses Sport-Dashboard mit dem Design des mittleren Teils der Frontplatte steht! Denn im Gegenteil, alles wird alles absorbiert und gefüttert und sogar mit Leuchten verschiedener Farben dekoriert. Vielleicht, wenn Sie die Hintergrundbeleuchtung einschalten, kann die gesamte Farbvielfalt des mittleren Teils der Platte sogar für die Augen des Spektakels extrem langweilig werden. Es scheint noch seltsamer zu sein, dass gleichzeitig mit diesen Mazda-Designer ein völlig anderes Beispiel hat, da es erforderlich ist, um eine sportliche Atmosphäre im Salon neu zu erstellen. Natürlich meine ich das letzte Modell des Autos Mazda CX-7, das eigentlich in der SUV-Maschinengruppe enthalten ist. Aber sein Interieur wegen seiner Einfachheit erscheint viel sportlicher als das, was im Salon des RX-8-Cars beobachtet werden kann. Aber es scheint das Gegenteil zu sein. Und dann verstehe ich nicht, wo eine solche Leidenschaft für gerundete Formen ist, und was für den Akzent auf sie ist! War es nicht korrekt, in der Kabine eines rotarischen Sportwagens strengere, gerade Linien zu verwenden!?
Vorne Sessel (3 Punkte)
Es soll beachtet werden, dass die RX-8 von mir berührt war die so genannte Konfiguration von Sand Beige Leder Paket. Neben den Typ E Kategorien, die RX-8 C Kategorien der Kategorie S (das heißt, Sport) mit dem gleichen Schema ausgestattet werden. So, wie für das Farbschema, trägt es wirklich ein ruhiges, Geschäftsumfeld in der Kabine zu schaffen. Ja, und die Qualität der Haut auch, müssen Sie sagen, es stellte sich extrem hoch aus. Kurz gesagt, sitzt auf dem Stuhl und scheint in der Atmosphäre von Luxus werden eingetaucht, in dem der hohen Stil dominiert wird. Der Fahrersitz scheint recht solide, und das Auge Einschätzung erweist sich als sehr genau zu sein, weil es nur in ihr sitzen, wie Sie sofort zuverlässige Arme der Seitensätteln von seinem Rücken spüren. Der Sitz scheint würdig ziemlich hoch über dem Boden, aber es lohnt sich nur sitzen, wie sie unmittelbar unter dem Gewicht Ihr Gewicht fällt. Es scheint, dass Sie darin ertrinken, es so weich ist. Nun, als Folge dreht der Fahrer aus in einer niedrigen Position zu sitzen. Es stimmt, dieser Stuhl hat eine, wie es mir schien, der Nachteil: der Rahmen seines Rückens genau nicht exakt genau ist, so dass manchmal der Rücken abgestimmt. Insbesondere setzte ich mich in ihm alles nichts - nicht mehr als eine Stunde, und ich plötzlich gehen, um meinen Rücken zu verbreiten und loszuwerden mich von unangenehmen Empfindungen in dem unteren Rücken, wollte das einfach nicht mehr die Kraft hatte zu ertragen . Oben habe festgestellt, ich schon, dass die Anordnung des RX-8 Autos durch die Art des Motors die mittlere Front gebaut wird, und offenbar wegen dieses Pedals versetzte das Recht hat. Dies bedeutet, dass mit dem linken Fuß auf das Bremspedal zu erhalten, wobei in diesem Fall wird es schwierig sein!
Rücksitz (5 Punkte)
Der Rücksitz hat eine klare Trennung auf der linken und rechten Seite, und der Separator dient hier, da Sie erraten können, ziemlich hoch auf dem Boden des Tunnels unter der Kardanwelle. Da es keine zentralen Racks gibt, und die Türen sind unterschrieben, landen in das Auto und die Landung davon ist überraschend einfach und einfach. Gleichzeitig sollte darauf hingewiesen werden, dass der Sitz eine solche Anatomie aufweist, dass der in ihm sitzende Passagier sofort sitzt. Und diese hohen Rücken der Vordersitze, die auf die hintere Ansicht der hinteren Personenfront beschränkt sind! Ja, und Seitenfenster unterscheiden sich nicht zu viel Verglasungsbereich. Daher stellt sich heraus, dass der hintere Passagier schlecht oder gut ist, es sichtet heraus, sich in einem geschlossenen Raum zu befinden. Ich muss auf dem Rücksitz auf dem Rücksitz und mit einer Höhe von 170 cm erfahren sein, muss gesagt werden, dass ein Teil des freien Raums sowohl auf Knieniveau als auch auf der Kopfniveau mangels, obwohl der Kopf der Decke nicht berührt wurde berühren. Im Allgemeinen wird das Layout der Rückseite der Kabine ziemlich professionell gemacht, da dies immer noch ein Auto mit Sportantrieb ist. Der Komfort muss gesagt werden, auch nicht das niedrigste, außer dass es mit hoher Geschwindigkeit ein wenig mehr als vor sich schüttelt, aber das Straßenlärm ist zu hören. Natürlich verfolgt das Anwesenheit eines zentralen Tunnels, der entlang des gesamten Salons vorbeifährt, einen gewissen Aufdruck auf die Verteilung und räumliche Organisation der Kabine, aber selbst hier entspricht das Auto dem wahren Japaner im guten Sinne des Wortniveaus.
Kofferraum (3 Punkte)
Bei der Bewertung des Kofferraums ist es notwendig zu berücksichtigen, dass die hintere SVET-Maschine eine eher geringe Länge hat. Wenn Sie jedoch mit einem 4-türigen Limousinen-Typ vergleichen, ist der Tank des Kofferraums in 290 Litern natürlich nicht das Das beste Angebot, das es verbergen soll. Ja, und das Gebiet der Tür der hinteren Tür des Kofferraums ist nicht so groß - zumindest, wenn Sie mit dem Nissan FairLady Z Fließheckwagen und ähnlichen Modellen vergleichen, ist es eindeutig zu viel, das ist sicher. Wenn Sie also die praktische Seite der Frage nehmen, dann wäre es über die Gepäcktür notwendig, ein wenig zu arbeiten. Trotzdem hat der Kofferraum eine ziemlich anständige Tiefe und erfolgt fast die gesamte Breite des Körpers. Wenn wir davon ausgehen, dass zwei an den Weg geschickt werden, und nicht vier, werden diese beiden Willen, wo Sie Ihr Gepäck setzen müssen. Wenn Sie insbesondere den im Katalog zur Verfügung gestellten Daten glauben, gibt es genügend Platz, um zwei große Koffer zu setzen.
  
Was ist das Auto unterwegs?
Motor und Getriebe (5 Punkte)
Es wurde ursprünglich davon ausgegangen, dass die Leistung eines Rotationskolbenmotors, der in einem Paar mit automatischem Getriebe arbeitet, derselbe wie der Motor des Basismodells mit einem 5-Gang-Handbuch, dh 210 PS Bei der Drehzahl der Kurbelwelle in 7.200 Umdrehungen pro Minute (dem Motor mit dem 4-Kanal-Einlasssystem / Release-System). Wenn jedoch die Frage jedoch über die Übertragung der Maschine auf die 6-Gang-Automatik entstand, wurde beschlossen, einen anderen Motor zu machen, der einen 6-Kanal hätte einlass- / Freigabesystem, wie C-Kategorie S. Nur dort ein solcher Motor in einem Paar mit einer 6-Gang-Handbox und hier anstelle von Mechaniken sollte es mit einem 6-Gang-Automaton kombinieren. So stellte sich heraus, dass das neue Netzteil mit mehreren anderen High-Speed-Eigenschaften (Leistung 215 PS bei 7450 U / min) war. Es sollte angenommen werden, dass die Motorkategorie S über eine völlig andere Leistung - 250 Pferde hat, und der Gipfel seiner Leistung entspricht der Drehzahl von 8500 U / min. Um zu vergleichen, wie diese beiden strukturell ähnlichen Aggregaten sich bei ultra-hohen Geschwindigkeiten verhalten, wären daher nicht zu korrekt, als der Vorteil dieses Vorteils zu spüren. Wenn Sie jedoch eine vergleichende Bewertung ein neuer, genauer gesagt, um einen verbesserten Motor und seinen 210-starken 4-Kanal-Vorgänger zu sagen, hatte ich persönlich keinen Zweifel, dass man sich bevorzugt. Und alles wegen der erstaunlichen Glätte, die den neuen Motor beim Einstellen der Umdrehungen demonstriert und die entwickelte Leistung erhöht. Ich habe bereits gesagt, dass das 6-Gang-Automatikgetriebe einen manuellen Schaltmodus aufweist, und die Schalttasten werden auf das Lenkrad gelegt. Für den manuellen Übergang von der Übertragungübertragung können Sie also nicht nur mit diesem Schalter, sondern auch einen Hebel, der auf der mittleren Konsole steht, nicht nur ein Hebel. Übrigens hat der Schalter 2 Tasten, von denen einer mit einer Abnahme arbeitet, und der zweite zu erhöhen. Dies ist, dass der Fahrer von dem, was gut ist, nicht verwirrt. Vielen Dank, natürlich für eine solche berührende Sorgfalt für die Bequemlichkeit des Managements, jedoch in Bezug auf das Design das ganze Bild. Und selbst wenn die Box in Mode D einwirkt, dann hält das Auto eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km / h mit recht niedrigen Motordrehzahlen von etwa 2000 pro Minute. Eine solche Zurückhaltung, stimme zu, macht ihn ehren. Dies ist eine der Vorteile einer Maschine, die auf einer 6-Gang-Automatik übersetzt wird.
Komfort und Lenkung (5 Punkte)
Ich habe keine tödliche oder unnatürliche Servolenkung oder Unnatürlichkeit in seinem Verhalten bemerkt. Im ersten Moment, nachdem Sie die Position des Lenkrads geändert haben, ist das Auto so klar und ändert sich so deutlich und ändert sich schnell die Bewegungsrichtung und tut es mit einer solchen ruhigen Ansicht, als ob es einen leeren Raum vor seiner Kapuze gibt, und kein schwerer Motor. Aber dann scheint das Auto ersetzt zu werden, und es verhält sich weiterhin so reibungslos, so ruhig diese Angst, egal. Es sei darauf hingewiesen, eines der bemerkenswertesten Merkmale der RX-8-Maschine, und die Ursache liegt in einem relativ großen interstitiellen Abstand und in einer speziell angepassten Suspension, von denen elastische Elemente eine vergrößerte Länge des Arbeitshubs aufweisen. Aufgrund der Tatsache, dass die Fahrzeugsuspension reibungslos funktioniert, können Sie sogar sagen, träge und antreiben, Sie fühlen sich so angenehm wie hinter dem Rad ähnlicher Klasse in der Klasse der Limousine. Es sei darauf hingewiesen, dass Maschinen beider Kategorien und Typ E und Typ S, demselben Chassis sind. Aufgrund der Merkmale der Konfiguration, und ich, wie bereits erwähnt, erfahren Sie, wie bereits ein Typ E-Auto ein komplettes Set von Sand-Beige-Leder, ein Gleichgewicht zwischen Handhabung und trösteten, auf einem höheren Niveau erreicht. Es bleibt nur noch aufzulisten, was genau in diesem Paket neben dem Lederinneren der Kabine aufgenommen wird. Dies sind also 18-Zoll-Aluminiumscheiben und die entsprechende Reifengröße, Sportsuspension und eingegeisterte Bremsscheiben. Die Karosserie hat trotz der großen Menge an Leere anständige Steifheit, so dass dies in dieser Hinsicht keine Beschwerden geben sollte. Zu Beginn seines Materials erwähnte ich den Namen Lotus Eran +2, also unter allen Autos und dem Ost und Western, das ich je gefahren oder erlebt habe, nur das RX-8-Auto mehr oder weniger näher Qualitäten zum Auto. Daher erlaubte ich meine eigene historische Parallele, obwohl ich nicht sicher bin, ob ich richtig verstanden würde.
Technische Merkmale des Autos RX-8 Typ E:
Länge 4435 mm x Breite von 1770 mm x Höhe 1340 mm.
Radbasis: 2700 mm.
Maschinengewicht: 1350 kg.
Laufwerk: auf Hinterrädern
Motor: Wassergekühlt, 2 Rotor, Arbeitskapazität von jeweils 654 cm, Entwicklungsleistung 215 PS Bei 7450 U / min beträgt das größte Drehmoment 22,0 kg / m bei 5500 U / min.
Basic Car Price: 3 Mio. 92,25 Tausend Yen
Testergebnisse testen:
Jahr der Freigabe der Testmaschine: Modell der Probe von 2006.
Gemeinsamer Kilometerstand zum Zeitpunkt des Testens: 1531 km.
Reifen: und voraus, und hinter dem Reifen derselben Größe 225/45R18 91W
Testzweck: Erhalten Sie eine allgemeine Vorstellung von dem Verhalten der Maschine unterwegs
Testroute: Stadtmerkmale (30%), High-Speed-Autobahn (60%), Bergstraße (10%)
Kilometerstand während des Testens: 196.3 km
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: 34,9 Liter
Mittlerer Kraftstoffverbrauch: ein Liter für alle 5,62 km.
 

Eine Quelle: Webcg.net.