Mazda RX-8-Testfahrt seit 2008
Überprüfung der aktualisierten Mazda RX-8
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SCHWIFT LANGE LEIVED CITY STRASSEN
Gegenwärtig wird allgemein anerkannt, dass die Lebenserwartung eines bestimmten Automodells nicht länger als 4 Jahre beträgt. Danach ändern sich diesmal die Generationen. Und zweitens gibt es viele Fälle, in denen es nicht einmal ein Jahr ist, und dies scheint, dass das neue Modell in einer teilweise veränderten Form freigesetzt wird. Es gibt nichts zu tun, der Verlauf des Lebens erhält immer dynamischer in der Natur, jeder hat es eilig, jeder rennt und kann nicht aufhören. Und sehr, sehr selten vorkommt, dass das Jahr durch einen anderen ersetzt wird und die Maschine unverändert bleibt. Einer dieser seltenen Fälle ist die Geschichte eines 4-Türer- und 4-Sitzer-Automobil-Mazda RX-8.
Die Einzigartigkeit dieses Projekts ist nicht nur, dass es scheint, alle zugewiesenen Fristen sind vergangen, und das Auto lebt (jetzt kann man es sagen), ohne sich zu ändern. Eine andere Sache ist auch interessant: Der Motor, der im Dienst dieses Modells steht, ist nicht ganz gewöhnlich, Rotationsart, da die Körperform tatsächlich unwiderruflich angegeben ist, dass wir einen echten Sportwagen haben, nicht wahr? Gleichzeitig ist die Kabine nicht zwei, sondern bis zu 4 Orte, wie es in mehr oder weniger praktischem Auto sein sollte. Nicht nur das: Um den Zugang zu allen 4 Sitzen zu erleichtern, war es bequemer, diesen Sportwagen zum Transport von Passagieren zu verwenden, es wurde beschlossen, seinen Körper nicht mit zwei, sondern vier Türen auszurüsten. Weißt du, wie ich selbst den Grund erkläre, warum dieses Auto so lange in konstanter Form existiert? Als sich Mazdas Väter aus den Mazda -Besatzungen als nicht ganz gewöhnliches Kind herausstellte, veranlasste er ihnen einen solchen Anstieg der Zärtlichkeit der Eltern, dass sie ihn mit außergewöhnlicher Betreuung behandelten, was es ihnen nur lange nicht erlaubte, sich zu ändern, um sich zu ändern etwas in ihm.
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Aber all dies gilt für das, was innerlich und was draußen ist? Aber hier gibt es nicht sehr viele Änderungen, da es nur teilweise aktualisiert und nicht in einem völlig neuen Modell sein sollte. Was würde ich überhaupt hervorheben? Der zentrale Teil der Vorderluftaufnahme ist merklich breiter geworden und endet nun direkt unter den vorderen Scheinwerfern, und die Abgasfenster werden in Form von Schläfen hinter den Vorderflügeln hergestellt und gleichzeitig mit Seitenrotationssignalen hergestellt, damit alles alles Sieht mehr zusammengesetzt aus. Und noch eine Sache: Die LED -Lampen wurden im Rücken in kombinierten Laternen verwendet. Das ist vielleicht alles, was das neue Modell extern von der vorherigen unterscheidet.
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Wie Sie wissen, ist die grundlegende Version des Mazda RX-8, nämlich Typ E-Modifikation, mit einem 215-PS-Rotary-Motor (Renesis) ausgestattet, aber im Dienst mit Modellen, die als Derivate angesehen werden, nämlich Typ S und Typ RS, kostet einen ähnlichen Motor, jedoch nur mit einer Kapazität von 235 PS Gleichzeitig stelle ich fest, dass die Typ -RS -Modifikation nicht sofort in der Aufstellung erscheint, sondern nur als Folge der aktuellen niedrigen Modernisierung, um den freien Platz des am meisten hochgeschwindigen Modells dieser Familie einzunehmen. Da das Auto zwar ausschließlich von der Geschwindigkeit abstammt, ist es schwierig, eine allgemeine Vorstellung davon zu machen, was die neue Modernisierung bei mir mitgebracht hat. .
Beide Typ-RS- und Typs werden nur mit mechanischen 6-Gang-Getriebe hergestellt. Mit Blick auf die Spitze des Schalterhebels lernte ich mit Interesse, dass die Position der Rückbewegung, die früher näher am Treiber war, dh ist Unmittelbar vor dem 6. die Übertragung, die jetzt eine beträchtliche Entfernung weggeschoben hat. Mit anderen Worten, die Rückseite wurde von der rechten unteren zur linken oberen Ecke übertragen.
Und das ist nicht zufällig, denn wie ich erklärt wurde, verwendet das RX-8-Auto jetzt keinen Fremden, sondern teilweise durch die Kräfte des Unternehmens des Getriebegetriebes seiner eigenen Entwicklung (dies bezieht sich nur auf eine 6-Gang-Übertragung) . Insbesondere diese Verbesserung wurde bei der Überarbeitung aller Übertragungszahlen zum Abnahme ausgedrückt. Und als ich den Schalthebel auf die erste Geschwindigkeit umrangte (der Hebel war übrigens mit noch größerer Klarheit an der Getriebe), schien mir das Drehmoment auf der Sekundärschacht definitiv mehr zu sein, was, wie ich, definitiv mehr, wie ich, wie ich Verstehe es, ist eine der nützlichen Eigenschaften, die die nach der oben erwähnte Überarbeitung erworbene Box erworben hat.
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Was die Schlittenqualitäten betrifft, so wurde der aktualisierte RX-8 hier eindeutig hinzugefügt, dies ist zweifellos. Tatsächlich ist ihr Körper so schwierig geworden, dass er mit Erfolg mit einer strengeren Aufhängung als eine reguläre Limousine kombiniert werden kann. Und dennoch ist die Federung für sie ziemlich weich, das ist die Sache. Und all das Zittern, die von unten gehen, wenn es unter den Rädern ist, gibt es eine nicht zu flache Straße, die in der Wurzel, wie sie sagen, in der Wurzel geschnitten und die Kabine nicht erreichen. Wenn also jemand denkt, dass Sie, nachdem Sie einen neuen RX-8 gekauft haben, auf Unbehagen vorbereitet sein müssen (schließlich ein Sportwagen!), Möglicherweise machen sie sich möglicherweise keine Sorgen: Tatsächlich ist dieses Auto nicht bequem bequem.
Übrigens gab es auch solche Bereiche auf meinem Weg, die mit steilen Kurven gefüllt waren. Der vordere Teil des RX-8 eines leichten Typs, weshalb es sich nur lohnt, das Lenkrad ein wenig zu drehen, und die Frontlinie sofort begann, zur Seite abzuweichen. Auf der anderen Seite wurde die Rückseite des neuen RX-8-Autos merklich stabiler als zuvor, und daher der Gesamteindruck, auf einer kurvenreichen Straße zu fahren, schuf ich den günstigsten, wo Sie sich drehen Kurs. Obwohl es fairerweise erwähnenswert ist, dass sich dieses Gefühl der Stabilität als weit entfernt herausstellte, hing alles in der direktsten von der Qualität der Straßenoberfläche ab.
Und hier war es völlig von unschätzbarem Wert, dem Auto (und seinem Fahrer) zu helfen, von wundervollen Stoßdämpfer der Marke Bilstein, die jedoch nicht alle Autos ausgestattet sind, sondern nur die Modifikation vom Typ RS. Wenn Sie also hinter dem Steuer dieses Autos sitzen, spielt die Straßenoberfläche im Großen und Ganzen keine Rolle, und darüber hinaus, selbst wenn Sie vorher die Geschwindigkeit fallen mussten, kann RX-8-Typ Rs oft ohne es verzichten. Die Rückseite davon ist zweifellos eine positive Qualität, dass die Suspension bei niedriger Geschwindigkeit zu aktiv auf jeden Tuberkel und Schlaglöcher reagiert, sodass ich sie nicht als Familienauto empfehlen würde. Wenn die mutmaßlichen Mitreisenden nicht zu wählerisch und nicht so launisch sind, können Sie natürlich denken, warum nicht?
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Im Allgemeinen können wir sicher sagen, dass die RX-8-Aufstellung aufgrund ihrer weiteren Verbesserung einfach verpflichtet ist, die Aufmerksamkeit viel mehr als zuvor aufzuziehen, ist die Anzahl der Treiber wahr, wenn Sie in die Augen der Wahrheit schauen, dann ist es Das vorherige RX-8-Modell ist trotz aller eigenen Vorteile nicht zu beliebt geworden. Aber sie hatte zweifellos und hat darüber hinaus alles, was dafür notwendig ist, und noch mehr. Ich persönlich möchte daher, dass ihre Schöpfer nicht verblassen, sondern weiterhin anhaltend an ihrer Verbesserung arbeiten und nicht wie vor fünf Jahren war! Und dann, ich bin sicher, alles wird funktionieren.
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Volllänge: 4 470 mm.
Vollständige Breite: 1 770 mm.
Komplette Höhe: 1 340 mm.
Radbasis: 2 700 mm.
Maschinengewicht: 1.350 kg.
Fahrt: auf den Hinterrädern.
Motor: 2-rot mit Wasserkühlung, Arbeitsvolumen 654 Kubikmeter. cm x 2, entwickelte Leistung 235 PS Bei 8.200 U / min beträgt das größte Drehmoment 22,0 kg-m bei 5.500 U / min.
Der Grundpreis -Typ Rs: 3 150 000 Yen (30 $ 210).
Der Preis von Typ Rs, bei dem eine Testreise durchgeführt wurde: 3 544 800 Yen (34.000 US -Dollar).
Die Liste der optionalen Geräte und Materialien, die im Mazda RX-8-Typ RS verwendet werden: Comfort-Package + Bose-Audiosystem mit 9 Säulen + On-Board-Mazda G-Box-Navigator mit integrierter Festplatte + Set von Airbags mit Sicherheitskissen.
Der Grundpreistyp S: 2 940 000 Yen (28.200 USD)
Der Preis der Maschine, auf der die Testreise durchgeführt wurden: 3 270 750 Yen (31.400 USD).
Die Liste der optionalen Geräte und Materialien, die im Mazda RX-8 Typ S verwendet werden: Komfortpaket + On-Board-Navigator Mazda G-Book mit integrierter Festplatte + Set von Airbags.
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Quelle: Webcg.net