Testfahrt Mazda MX-5 (MIATA) seit 2008 Cabrio

Mazda MX-5 Superlight. Trotz Stereotypen

Mazda MX-5 Superlight. Konzeptauto. Wird nicht in den Verkauf gehen
das Auto hat möglicherweise nicht beispielsweise ESP oder ABS, aber die Räder, Lenkrad, Pedale und andere bekannte Attribute sind ohne Ausfall vorhanden. Die japanischen Ingenieure, die das Mazda MX-5 Superlight Concept Car erstellten, entschieden sich jedoch anders. Sie entzogen das Auto von allem, was überflüssig ist, einschließlich der Windschutzscheibe. In der Regel sind konzeptionelle Entwicklungen nicht zum Testen bestimmt, aber der 5 -Räder -Korrespondent hat es geschafft, mit ungewöhnlichem Transport zu fahren
Testpilot
Sergey Krestov, 28 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 10 Jahren, persönliches Auto - Opel Corsa
In der Regel sind solche Maschinen Ausstellungsproben, die nicht für den Betrieb ausgelegt sind. Bereits im September, während des Frankfurt -Autohändlers, schien die neue Entwicklung des japanischen Herstellers das Schicksal von Tausenden von schönen, ungewöhnlichen und ebenso nutzlosen Konzepten zu wiederholen. Ihre ruhige, aber wahnsinnig langweilige Existenz findet in Unternehmensmuseen statt. Aber ist das das Leben eines echten Eisenpferdes?!
Mit Mazda MX-5 Superlight ist die Situation anders. Dieses Konzept gilt nicht nur für Ausstellungen. In den letzten Jahren hat das Unternehmen Hiroshima einen allgemein anerkannten Trend verurteilt. Wenn jedes nachfolgende Modell der Wettbewerber größer und härter wird, versucht Mazda im Gegenteil, das Design so weit wie möglich zu erleichtern. Leichte Autos sind eine brillante Ausgabe. Erstens fahren solche Autos schneller. Zweitens werden sie besser kontrolliert. Drittens geben sie weniger Kraftstoff aus und Autobesitzer geben weniger Geld für die jährliche Pferdesteuer aus.
Mazda -Ingenieure beschlossen, den gehorsamsten und genauesten Sportwagen zu machen und gleichzeitig die Sicherheit und die Steigerung der Effizienz aufrechtzuerhalten. Nachdem die Spezialisten das Auto buchstäblich abgebaut haben, haben die Spezialisten das Auto buchstäblich abgebaut. Dann wurden die zusätzlichen Schrauben einfach weggeworfen. Damit das Gewicht des Autos eine Tonne nicht überschreitet, mussten die Designer fast alle Vorteile der Zivilisation loswerden. Das Auto hat jetzt kein Klappdach, Geräuschisolierung, Klimaanlage, Musik und sogar seitliche Rückspiegel! Rodster Hood besteht aus poliertem Aluminium, das auch das Gewicht des Autos reduzierte. Aber das ist nicht alles. Das Konzeptauto fehlt vollständig Windschutzscheibe. Stattdessen sind zwei Rennhelme, die in dem Koffer im Kit enthalten sind. Aus zusätzlichen Elementen hinter den Rücken der Sitze erschienen Bögen von Sicherheitsbögen mit implantierten Diodenstoppsignalen. Darüber hinaus wurde der Körper mit einem speziellen Rahmen gestärkt.
Vor der Reise habe ich Mandrazh angefangen. Immerhin werde ich ein einzigartiges Konzept machen, das in einer einzigen Kopie erstellt wird. Es wurde entschieden, dass ich mich langsam bewegen werde, um unangenehme Exzesse zu vermeiden. Das Wetter in den Alpenausläufern spielte mit uns in Cats-Maus: Entweder die Sonne schien, dann stießen die Wolken auf mögliche Niederschläge. Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass das Dach in unserem Auto als Klasse fehlt. Mazda -Spezialisten müssen die Erfahrungen von Moskauer Wissenschaftlern übernehmen, die mit Hilfe des Choseliers von Chizhevsky Wolken in der Region Arbat zerstreuen. Es wäre schön, eine ähnliche Installation auf dem Mazda MX-5 Superlight zu platzieren. Gott sei Dank hatte das himmlische Amt Mitleid und gewährte fast perfekte Bedingungen für den Test.
Mit dem Fünf -Punkte -Sicherheitsgurt können Sie nicht tief atmen. Um den Motor zu starten, müssen Sie zwei Luftfahrtschalter anheben und dann die Taste drücken. Ein Sportroar macht die Alarme von Autos, die in der Nähe geparkt sind. Gehen! Der einzige Rückspiegel ist in der Mitte. Die Rolle des reflektierenden Elements wird von poliertem Aluminium gespielt. Eine stilvolle Lösung, aber in der Straßensituation zu folgen ist wie in einen Samovar. Unter der Motorhaube wird ein Standard-1,8-Liter-Motor installiert. Ich musste mich nicht an den Rodster gewöhnen. Obwohl sie viele bekannte Attribute aus dem Auto herausgeworfen haben, ließen sie alles notwendig für eine faszinierende Reise an den üblichen Orten. Der Standard -Instrumentenschild passt gut zu neuen Lederstühlen und einer Designer -Armlehne. Die Rolle des Musiksystems wird vom gebauten iPod gespielt. In Bewegung ist die Reaktionsfähigkeit und der Gehorsam des Konzeptautos in der Bewegung auffällig. Sportsuspension und reduziertes Gewicht verwandelten das Auto in Karten. Der Motor fördert sofort kurze Zahnräder in die rote Zone. Es scheint, dass Sie nicht langsamer als 150 km/h eilen, aber der Tachometer blieb hartnäckig in der Marke von 100. Es gibt nirgendwo subjektive Empfindungen. Und das ist verständlich, wenn ein Strom cooler Luft ins Gesicht schlägt, warum ich nicht nur singen, sondern schreien möchte und die zahlreichen Fauna der Alpen erschreckt.
Am Ende legte die Natur ein Schwein. Der Regen, der begann, fügte einen Nervenkitzel hinzu. Ich musste den Helm erheben. Schade, dass es keine Scheibenwischer gibt. Eine weitere Reise ähnelte meinem Lieblings -Windsurfen.
Mehr im kleineren
Am Vorabend des 20. Jahrestages des anerkannten Bestseller Mazda MX-5 hat Mazda-Spezialisten speziell für das Frankfurt-Autohändler eine ultraleichte Version von Superlight geschaffen. Dieses Konzeptauto wurde auf der Grundlage der Serienfamilie der dritten Generation errichtet und hat einen kompromisslosen Sportcharakter. MX-5 Superlight ist ein lebendiges Beispiel für eine vollständige Einheit des Fahrers mit einem Auto, verbessertem Handling und Kraftstoffverbrauch. Wie der erste MX-5, der die Wiederbelebung der klassischen Verwandten symbolisierte, verkörpert Superlight die Idee offener Sportwagen. Im neuen Produkt wird Retro -Stil mit futuristischen Motiven kombiniert. Der Ultra-Light-MX-5 bietet faszinierendes Fahren eines Sportwagens, da er mit einem 1,8-Liter-MZR-Benzinmotor ausgestattet ist. Darüber hinaus hat das Concept Car einen einzigartigen Körper ohne Windschutzscheibe.
Wir lieben nicht
Um den Motor zu starten, ist es notwendig, die Flugzahnschalter anzuheben. Stilvoll
Salon aus gealtertem perforiertem Leder. hübsch
Als Spiegel poliertes Aluminium. Unbekannt
Fahren
Aufgrund des niedrigen Gewichts und des Sportsuspension wird das Konzept als Karten kontrolliert.

Salon
Das Lederfinish der Kabine ergänzt das allgemeine Bild des Konzepts perfekt.
Kompfort
Komfort ist die Hauptsache, die in diesem Auto gelitten hat. Es zittert stark, der Wind weht ins Gesicht und Regen gießt auf seinen Kopf.
Sicherheit
Die Ingenieure warf das Dach ab und stärkten den Körper zusätzlich, und die fünf Punkte Gürtel halten den Piloten fest.
Preis
Wird nicht verkauft.

Vorteile und Nachteile
+ Helles Design, niedriger Kraftstoffverbrauch, ausgezeichnetes Handling.
- Unzureichende Geschwindigkeitseigenschaften, Dachmangel für einen Sportwagen.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Mazda mx -5 Superlight
Abmessungen - 4002x1720x1110 mm
Motor - Benzin, 1800 cm3, 126 PS/6500 min -1
Transmission - mechanisch, 5 -schwarfe kp
Dynamik - max 230 km/h; 8,9 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Audi TT, BMW Z4
Unsere Meinung
Das Mazda MX-5 Superlight beweist, dass Sie mit einem kleinen Motor mit einem asketischen Cabrio fahren können und gleichzeitig Kraftstoff- und Straßensteuer einsparen können. Für den echten Betrieb war jedoch immer noch eine kleine Windschutzscheibe wert. Darüber hinaus ist nicht klar, was mehr wiegt: Glas- oder 2 Helme, die im obligatorischen Satz enthalten sind?

Autor: Sergey Krestov
 
 
 

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Dezember 2009]