Testfahrt Mazda MPV 1999 - 2006
Mazda mit einem Bauch
Ein gutes Auto sollte anscheinend viel sein, sie haben in Mazda geprägt und eine neue MPV-Mini-Vene der neuen Generation entwickelt. Und weißt du, es hat funktioniert! Es war möglich, einen würdigen Gegner zu schaffen, der in unserem Dodge Caravan -Markt beliebt ist. Zwar hält etwas immer noch die Ausbreitung einer großen Mazda zurück. Die Geschichte der japanischen Minivans ist sehr interessant. Zunächst versuchten die Designer aus dem Land der aufstrebenden Sonne, diesem Marktsegment etwas anzubieten (Universalien mit hohem Dach und gewöhnlichen Schwungstüren; so war sowohl Honda Shuttle / Odyssey als auch tatsächlich Mazda MPV), aber später, aber später Sie fanden einen anderen Weg, der sich als wahr herausstellte. Die Japaner gingen zu einer geschlagenen und bewährten Straße: Wir beschlossen, das Spiel eines anderen gemäß den Regeln anderer Leute zu spielen und alle zu übertreffen. In diesem Fall sollte dies einen Mini-Van im Bild und die Ähnlichkeit amerikanischer Marken entwickeln: eine große, mit verschobenen Türen und drei geräumigen Sitzreihen. Genau das veröffentlichte Mazda MPV, die 1999 veröffentlicht wurde. (Das Auto wurde im Jahr 2002 zwei Rangeyling unterzogen, eine kleine und eine Tiefe, die im Jahr 2004 durchgeführt wurde. In diesem Moment erschien ein neuer 2,3-Liter-Motor anstelle des vorherigen 2-Liter-Motors, und die alten Motoren wurden erneut ernsthaft verarbeitet.) Und die Japaner haben die Amerikaner in vielerlei Hinsicht wirklich umgangen.
Einige Eigenschaften
Art des Körpermini-Vene
Die Anzahl der Türen 5
Anzahl der Orte 7
Länge 4750 mm
Breite 1830 mm
Höhe 1750 mm
Radgrund 2840 mm
Bodenfreiheit -
Beschleunigung auf 100 km/h* 14 s
Höchstgeschwindigkeit* 180 km/h
Nach außen ist MPV ein gewöhnlicher amerikanischer Mini-Wen mit flachen Seiten und einem vertikalen Heck, Mazda kann darin nur durch eine charakteristische Front erraten werden. Aber durch die Zuverlässigkeit des Körpers wird er einhundert Punkte vor jeder Karawane geben (über geringe Widerstand gegen Korrosion sowie die Nebeloptik des letzteren). Rost kann nur aufgrund schlechter Reparaturen nach dem Unfall auftreten, genau wie das bei einer Fabrikfarbe, es tritt unter keinen Umständen auf (gut mit zunehmendem Alter). Der einzige schmerzende Fleck dieses Autos der Räder, mit denen die hinteren Türen verschoben werden: Sie brechen im Laufe der Zeit (was im Prinzip für Mini-Wen normal ist, weil die Ladung auf sie recht groß ist). Es ist erwähnenswert, dass der Schutz des Stromversorgungsgeräts die gewünschte Ergänzung für MPV, da es leicht ist, die Palette des Carter oder einen hohen Rand zu treffen. 
Das Auto -Interieur für viele wichtige Indikatoren ist einwandfrei: Die Ausrüstung ist reichhaltig, die Polsterung der Sitze ist hochwertig (entweder Leder oder Velours, und rechtsseitige Exemplare haben eine Art Alcantara). Die Materialien des Finish hinterlassen jedoch einen doppelten Eindruck: Sagen Sie jedoch, das Lenkrad ist äußerst angenehm angenehm, aber für die Witze, um andere Oberflächen zu berühren, wie Sie verstehen, dass die Entwickler der Maschine (im selben Toyota -Materialien von viel besserer Qualität). Aber die Möglichkeiten, den Salon zu transformieren, sind nicht schlechter als die Analoga: Die mittlere Serie kann beispielsweise gefaltet oder vollständig aus dem Auto gezogen werden und in der Garage lassen. Nein, natürlich Ansprüche und Kapazitäten. Es gibt zwar Funktionen in der Ergonomie, an die Sie sich gewöhnen müssen: Zum Beispiel wird der Automatikgetriebe ausgewählt, in Form eines Pokers in einer Lenksäule. Und was ist mit laufenden Eigenschaften? Als Antwort möchte ich eine Gegenfrage stellen: Was sollten sie einen Mini-Wan haben? Nun, das Auto fährt (die Motoren sind ziemlich leistungsfähig, und selbst wenn der 2-Liter-Inline-Vier mit dem Schaltgetriebe mit dem Schaltgetriebe verbunden ist, wird das MPV immer noch mehr oder weniger fröhlich verlaufen), wenn auch nicht wie ein Passagiermaschine, aber besser als ein durchschnittlicher SUV. Und zusätzlich verlangsamt es (die vorderen Bremsmechanismen sind mit einigen Änderungen mit Xedos 9 migriert)! Im Allgemeinen werden Mini-Wenes nicht zum Tempern gekauft, sondern zum gemessenen und sedierten Fahren. Und in dieser Rolle ist MPV einwandfrei.
Die MPV -Motorenlinie sind ziemlich umfangreich. Es beginnt mit einer vertrauten 626 GF in Folge vier mit einem Volumen von 2 l mit einer Kapazität von 140 Litern. Mit. Die Probleme blieben mit der Passagier Mazda die gleichen: Carters fließende Paletten, laute Arbeiten und ein kurzlebiger Filter mit rauer Kraftstoffreinigung. Es gibt auch einen Diesel, den Experten aufgrund der hohen Wartungskosten nicht beschweren. Außerdem sind Ersatzteile dafür sehr schwer zu kaufen, auch nicht zu bestellen. Im Allgemeinen ist es besser, Exemplare mit einem solchen Seitenmotor zu umgehen. Aber der Ford V6 ist das, was benötigt wird, insbesondere der 2,5-Liter-Motor von 170 PS. Er gilt als goldener Mitte, obwohl es ein mächtigeres 3-Liter-Stromeinheit von 203 PS gibt. Obwohl sie auch Wunden haben: Das Öl fließt aus der Palette sowie durch die vordere Öldichtung. Das größte Problem ist jedoch die Empfindlichkeit gegenüber der Menge an Frostschutzmittel und im Allgemeinen für den Zustand des Kühlsystems: Ein schwerwiegendes Versagen kann zu Überhitzung führen. Und dann muss der Motor in den Müll geworfen werden, da einfach keine Ersatzteile für große Reparaturen erforderlich sind. Beachten Sie, dass sie im Jahr 2002 in den V6 -Motoren anstelle von Eisenansaugkrümmern auf plastische Installation begannen. Darüber hinaus einige Änderungen im Zündsystem (anstelle einer Spule begannen sie, sechs für jeden Zylinder zu setzen). Ich muss sagen, dass Drähte und Kerzen im System des alten Beispiels für eine lange Zeit (bis zu 5060.000 km dienen; es wird jedoch empfohlen, die Ressource nur durch Motorcraft -Produkte ersetzt zu werden) in einer modernisierten Zündspule. Sie scheitern oft außerhalb der Reihenfolge.
Es gibt keine Beschwerden an den Getriebe (und sie sind automatisch und seltsamerweise mechanisch): Sie gehen und gehen, bitten darum, das Öl gelegentlich zu wechseln und weiter zu gehen und zu Fuß zu gehen. Übrigens gibt es neben den Versionen vorne -Rad -Antriebsversionen alle Weel -Antriebsantrieb (obwohl nur in Autos mit dem rechten Rad und einem 2,5 -Liter -Motor) das vollständige Rahmensystem sehr interessant. Tatsache ist, dass ein halbabhängiger Verdrehungsstrahl in der Hinterradaufhängung gelassen wurde und die Brücke mit zwei voneinander unabhängigen Pennys installiert wurde (was im Allgemeinen wie einige andere Mini-Wenes seltsam war, um die hintere Suspension zu machen völlig unabhängig). Das Suspensionsdesign ist völlig einfach und hat bei normalem Betrieb keinen Abriss.
lange Zeit muss nichts geändert werden. Auf unseren Straßen geben individuelle Details dennoch den Geist im Voraus aus: Zum Beispiel scheitern berühmte Unterstützungen häufig auf einen Lauf von 50.000 km (und alle 100.000 km können vergehen). Aber fast alle anderen Details der Stoßdämpfer, Gestelle und Buchsen der Kiefernstabilitätsstabilisator werden 100.000 km standhalten und sich ziemlich fröhlich anfühlen. Sie sind angenehm mit den Ressourcen und den Bremsen: Die vorderen mit zwei Piston -Bremssättern (fast gleich wurden auf dem Mazda Xedos 9 und auf dem Toyota Mark II mit einem Turbomotor), der hinteren Trommel (übrigens, Trommel Bremsen erfordern selten Aufmerksamkeit). Beachte 
es ist schwierig genug (insbesondere wenn Stahlräder auf der Maschine installiert sind). Im Allgemeinen vermittelt MPV den Eindruck eines sehr kompetent und korrekt gestalteten Autos. Er hat ein normales Aussehen, einen angenehmen Salon in jeder Hinsicht, ein hohes Maß an Komfort, außerdem ist das Auto feindselig: Um es zu töten, müssen Sie sich anstrengen. Nicht so perfekt ist Caravan immer noch viel beliebter. Was ist da los? Und alles beruht auf dem Preis: MPV ist viel teurer als amerikanische Konkurrenten. Darüber hinaus hat die japanische Frau ein heiliges Gerät und damit die mühsame und teure Wartung. Obwohl dies damit in Einklang gebracht werden kann: MPV gibt selten Gründe für Berufung an einen Autodienst.
Die Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Geräumiger Salon
Zuverlässige Suspension
Hohes Maß an Komfort
Mängel
Es gibt keine längliche Version
Kostengünstige Dekorationsmaterialien
Ein paar ungeschickte Designs
