Testlaufwerk Mazda MPV 1999 - 2006

Entspannen Sie sich nicht einfach, und super - entspannen Sie sich! Übersicht Mazda MPV.

Technische Daten MPV 23C FF-Modell:
Länge 4860 mm x Breite von 1850 mm x Höhe 1685 mm.
Radbasis: 2950 mm.
Maschinengewicht: 1720 kg.
Laufwerk: Auf den Vorderrädern
Motor: 2,3 -elter, 4-Zylinder mit Inline-Zylinderanordnungen und zwei Nockenwellen, Entwicklungsleistung 163 PS Bei 5500 U / min beträgt das größte Drehmoment 21,4 kg / m bei 4000 U / min.
Übertragung: 4-Gang-Automatikgetriebe
Maschinenpreis: 2 Mio. 470 Tausend Yen
 
 
Es ist an der Zeit, aufzuhören, die Minivan-Maschine zu zählen, deren Versand ist solide Langeweile!
Ich bitte Sie, um darauf zu achten: Das MAZDA MPV-Auto der dritten Generation, das weiter diskutiert wird, debütiert fast gleichzeitig mit dem neuen Toyota EstaA-Modell. Es sollte noch definitiv ausgedrückt werden: nicht nur gleichzeitig, aber fast unmittelbar nach der TOYOTA-Firma, die seinen Minivan-Gewinner verdrehte. Und nun denken Sie darüber nach, was ist es, um Ihren neuen Minivan in die Öffentlichkeit einzureichen, wenn Ihr Gegner (in diesem Fall Toyota die Initiative und führende Position erobert hat? Die Autoren des MPV-Projekts schienen vorzubereiten, dass sie ein solches Schicksal vorbereiten würden, und in jeder Hinsicht versuchten sie zu verhindern, dass sie mit einem sehr erfolgreichen Auto verglichen werden, der sich zum Verstecken, der Entwicklung von Toyota verstecken soll. Ob sie vorgeschlagen waren, ob sie nur Glück hatten, aber das von ihnen entwickelte Auto, obwohl sich formell weiterhin auf die Klasse der Minivans bezieht, stellte sich als völlig anders als das ESTEA-Modell aus.
Wie war die Entwicklung des ESTAA-Modells eigentlich? Ohne einen Schritt von dem Ziel abzuweichen, das er von Anfang an verschrieben wurde, um ein echter Minivan zu sein. Schauen Sie sich das Konzept der Eiermaschine, weil er bis zur aktuellen E-Attema-Schätzung der dritten Generation ermittelt wurde. Natürlich wurde der Salon immer geräumiger, das Auto wurde immer komfortabler, aber das Schätzungsmodell änderte jedoch nicht. Und was kann über Mazda MPV Minivan gesagt werden? Das Debüt der Maschine der ersten Generation fand 1990 statt, und dann wird er erinnert, sie zeichnete sich von selbst ähnlichen Modellen eines ausgeprägten amerikanisierten Bildes aus, das richtig ist? Seitdem ging es: Die Hauptsache ist, jemand anderes zu sein! Mit anderen Worten, ein rein individueller Charakter, eine rein individuelle Entwicklung, ist das, was den MPV-Modellbereich unterscheidet.
Dies ist ein allgemeines Argument, und wenn speziell: Neues und Ungewöhnliches erhielt das MPV-Auto der gegenwärtigen, dritten Generation? - So können Sie eine Frage formulieren, die sicherlich im Leiter des Lesers entstehen wird, der die oben genannten Überlegungen gelesen hat. Ich antworte: Die Hauptsache ist, dass er sich überhaupt anfing, überhaupt zu ziehen, da es in seinem Klassen-Minivan inhärent ist! Ich werde erklären, was ich meine. Stellen Sie sich vor, Sie befinden sich auf dem Gelände von Autoren und Entwicklern dieses Modells. Im MPV der zweiten Generation wurde alles getan, da er - und der Salon durch ein großes nützliches Volumen unterschieden wurde, und die Sitze hatten ungewöhnlich vielfältige Anordnung. Woher weitergehen, was unterscheiden Sie es sonst noch zwischen Ihren Mitbewerbern zu unterscheiden? Es bleibt nur eines Die Designer von Mazdas akzeptieren eine mutige Entscheidung, das Beispiel ihres Minivans zu zeigen, dass dieser Fluch für immer entfernt und vergessen werden muss!
Um das Ziel zu erreichen, sollte eine Reihe konstruktiver Maßnahmen ergriffen werden. Die Hauptaufgabe wurde wie folgt formuliert: Suchen Sie den Schwerpunkt des Autos so gering wie möglich. Infolge einer solchen Neuberechnung zeigt ein neues Auto auch an den coolsten Rotationen keine spürbare Tendenz der Rolle und hält fast genau. Und das bedeutet, dass der Fahrer, der hinter dem Rad sitzt, völlig unterschiedliche Gefühle entsteht, und sie bewegen sich völlig unterschiedliche Emotionen als zuvor.
  
Entspannen Sie sich nicht einfach, und super - entspannen Sie sich!
Das Kabinengerät bleibt auch nicht unverändert. Da insbesondere der Radstand der Maschine erhöht hat, dürfte er den Innenraum strecken, genauer sein nützlicher Teil für bis zu 110 mm. Dies wiederum spiegelte sich auf den Grad der Freiheit der Passagiere, die Orte in der zweiten Reihe einnehmen. Die Führungsschienen, an denen sich die Sessel hin und her bewegen, waren nämlich die Schienen eines länglichen Typs (langer Folie), da der Bewegungsbereich der Sitze 330 mm betrug. Nun, natürlich sind die Passagiere kreativ mit mehr Möglichkeiten versehen und mit dem maximalen Nutzen, um den nützlichen Raum zu verwenden, der um die Sitze der zweiten und dritten Reihe gebildet wird. Wie im früheren Modell ist der linke und der rechte Vorsitzende der zweiten Reihe unabhängig voneinander. Falls erforderlich, können sie bei Bedarf zusammen verschoben werden, und dann wird der Rücksitz in das Sofa umgewandelt.
Was aber den Salon einer neuen Probe aus seinem Vorgänger wirklich unterscheidet - dies ist der sogenannte Super-entspannende Stuhl, der in der zweiten Reihe platziert ist. Es ist mit zwei einziehbaren Armlehnen ausgestattet, Sie können die Fußstütze auf dem Boden verlängern und sogar in der Höhe einstellen. Dann lehne den Rücken zurück, und alle, entspanne mich auf Gesundheit! Dies ist jedoch nicht alles, und dies ist nicht alles wirklich das Highlight des neuen MPV-Salons. Es ist nicht umsonst, dass dieser Stuhl nicht nur einen entspannenden (Relax-Sitz) genannt wird, sondern in ausgezeichnetem Entspannung (super Entspannung). Also, aus der Situation, wenn der Rücken zurück abgelehnt wird, den Stand unter den Beinen usw., können Sie weitergehen und die Neigung des Sitzens ändern, so dass die Rückseite des Sitzens noch mehr im Stuhl ertrank. Danach werden zweischnitte Kopfstützen vorgelegt, und der Kopf wird als unterstützte Position mit drei Stützpunkten herausgestellt.
Die Wirkung einer solchen Anordnung des Sitzplatzes ist wirklich fantastisch! Richter für sich selbst: Der Winkel der Neigung des Rückens kann geändert werden. Der Winkel, unter dem auch der Sitz selbst reguliert ist, so dass Sie diese Komponenten des Stuhls wie Sie möchten. Ich versichere Ihnen (ich habe es probiert) Und wie bereits erwähnt, können sich die Sicker der zweiten Zeile leicht in ein Sofa umdrehen, wenn sie sie zusammen bewegen. Und dann ist dies eine Super-Entspannung, die für ein Paar nebeneinander erhalten werden kann. Ja, ein anderer DVD-Player zur Hand ist eine großartige Möglichkeit, sich zu entspannen!
Wenn ich mich dennoch fragte, wo die besten Orte im MPV-Salon, würde ich wahrscheinlich nicht finden, was ich antworten soll. Natürlich finden extrem verführerisch, in der Kabine, in dem oben beschriebenen Super Relax Chair statt. Aber die Tatsache ist, dass sowohl der Fahrersitz, wenn hinter ihm, solche bequemen Stühle, nicht weniger anzieht. Was ich meine? Stellen Sie sich für eine Minute vor, die Sie mit Ihrer Familie gehen. Familie, wie üblich, hinten, fahren Sie. Familienmitglieder entspannen sich und ruhig und bleiben in einer Hälfte. Niemand sonst folgt der Straße, klettert nicht mit seinem Rat und verhindert nicht, dass Sie das Lenkrad in seiner Freude drehen. Und erfreulich können Sie tatsächlich viel bekommen, wenn Sie in einem Minivan mit einem niedrigen Schwerpunkt sitzen. Hier ist die Gefahr aufgeführt. Wenn das alles in dem üblichen Minivan geschieht, ist es nur für Sie wert, als Fahrer, um eine übermäßige Schärfe wiederum zu ermöglichen, wie es sofort ist, jemand, der sich zurücksetzt, an der Rückseite geht, und Sie sehen aus, fliegt immer noch mit dem Kopf Zurückhaltung. Und es beginnt: Wie fährst du, wie wagst du, ja, wo fliegen Sie usw. usw. Egal, ob Sie einen neuen Minivan MPV fahren! Die Köpfe des Passagierköpfens halten zuverlässig, und selbst wenn auch die Rückseite des Autos zur Seite führt, wird niemand wirklich verstehen, was passiert ist. Und jeder wird zufrieden sein.
 
Mazdas laufende Qualität am Auto im Blut.
In Bezug auf Hochgeschwindigkeitsqualitäten kann ein neuer Automahn MPV MPV als Minivan bezeichnet werden, der in der Abbildung und Ähnlichkeit des Sportwagens erstellt wurde. Diese Definition, die die Autoren des Projekts selbst erfunden hat, war mir bekannt, und dies war noch mehr auf das interessante Interesse an der kommenden Testankunft. Und so fahre ich. Sofort möchte ich bemerken, dass an den Ecken der Karosserie praktisch nicht klebte. Nun, wenn die Maschine stabil erscheint, dann können Sie experimentieren! Und hier bin ich in der Mitte der Rotation dramatisch, ich drücke das Bremspedal, um zu sehen, was passieren wird. Wenn in der Regel bei der Durchführung eines solchen Empfangs die Last an der Vorderachse zunimmt, ist der Ausgleich gebrochen, und die Maschine ist in jeder Weise erreichbar. Hier passierte alles ansonsten: Alle 4 Räder verlangsamten die Rotationsgeschwindigkeit gleichzeitig, so dass das Auto, als ob nichts passiert wäre, weiterhin dem gleichen Kurs folgt.
Wie Sie wissen, erreicht die Länge der neuen Mazda-MPV-Maschine nicht die 5-Meter-Kurve von nur 13 cm. Trotz einer solchen Länge bewegt sich der Körper jedoch weiter wie Monolith. Was ist das fällig? Natürlich zielen zusätzliche Maßnahmen darauf ab, die Steifigkeit der gesamten Struktur zu erhöhen, und drehen vor allem direkt am Boden des Rahmens mit einem nahe gelegenen Kreuz. Wenn in kürzester Zeit die Ursache der erhöhten Manövrierfähigkeit der Steifigkeit erhöht wurde.
Es ist notwendig, dass der Körper der TOYOTA SEESTA in dieser Hinsicht sehr erfolgreich entworfen wird, und ich, als ich versuchte, diese Maschine zu kontrollieren, erlebte nie Angst vor der erhöhten Verformung. Das Mazda MPV Car verdient jedoch immer noch eine höhere Bewertung. Der Unterschied in Hochgeschwindigkeitsqualitäten würde ich so definieren. Fahren Sie einen Minivan-Schätzung mit bekannten Umständen, die Sie denken: Es ist notwendig, wer hätte gedacht, dass der Minivan laufen könnte! Und wenn Sie das MPV-Auto führen, denken Sie genau in den gleichen Momenten nicht einmal daran, dass Sie in einem Minivan sitzen (wenn jemand es übertrieben scheint, entschuldigen Sie bitte!). Brauchen oder nicht zu minivan er besaß solche Hochgeschwindigkeitsdaten, alle haben ihre eigene Meinung dazu. Aber man ist zweifellos: Ein allgemeiner Trend bei der Entwicklung von Maschinen dieser Art ist eine Erhöhung der Traktions- und Hochgeschwindigkeitseigenschaften. Es reicht aus, nur um ein Beispiel des Honda Odyssey-Modells zu erinnern. Immerhin ist es an der Tatsache, dass für alle 10-jährige Existenz dieser Art von Maschinen, alle Hersteller ständig miteinander konkurrieren, der japanische Minivan konnte zu einem so hohen Niveau steigen.
Und was sonst noch einmal Geschwindigkeit?
Aufgrund der fehlenden Zeit konnte ich den Fall nicht in Bezug auf das Chassis mit einem 2,3-Liter-Turbomotor am interessantesten versuchen. Aber auf einem Auto mit einem einfachen Motor, dessen Arbeitsvolumen auch auf 2,3 Liter betrug, war ich ziemlich hübsch sowohl in der Stadt als auch in der Highway. Übrigens wird davon ausgegangen, dass diese Version des Autos der beste Verkauf sein wird. Bevor ich hinter das Rad kam und von der Stelle bewegte, hatte ich keinen Zweifel an der Machbarkeit der Kombination dieses Motors mit einem eher begrenzten 4-Gang-Automatikgetriebe. Schließlich sprechen wir nicht, aber das Gewicht des Autos ist nicht klein. Aber meine Ängste erwiesen sich als völlig umsonst, das Netzteil zusammen mit einem Getriebe beschleunigt das Auto mit keiner oder spürbarer Spannung. Beim Umzug zur reduzierten Übertragung wurde die Drehmomentunterschiede nahezu beeinträchtigt, fast ohne Ruck und bei erhöhter Geschwindigkeit.
Ich muss sagen, dass ein Fotograf mit mir zusammen mit dem MPV-Auto-ehemaligen Probe sehr gut vertraut ist. Wenn Sie also glauben, dass das neue Auto sagt, übersteigt das neue Auto den Alten auf dem Niveau des Geräusches, das in den Salon eindringt. Nach diesem Kommentar fing ich an, sorgfältig zuzuhören, was Geräusche draußen kommen. Also, das Rauschen, das wegen des Kontakts der Reifen mit der Straßenoberfläche auftritt, ist in der Tat fast nie zugehört, und deshalb ist in der Kabine ziemlich ruhig. Natürlich ist das alles relativ, da das Geräusch des Betriebsmotors immer noch überall läuft, aber die Tatsache ist, dass dieses Geräusch nicht an den Nerven funktioniert.
Früher habe ich bereits darauf hingewiesen, dass die japanische Minivans ständig ihre Geschwindigkeitseigenschaften verbessern, und das ist wahr. Aber was noch diejenigen fallen, die mehr oder weniger eng die Trends überwachen in der Entwicklung von Maschinen dieser Art, so dass dies die Verbesserung der Akustik der Kabine ist, so dass die Musik spielt in ihm besser klingen. Manchmal werden Sie nicht einmal verstehen, warum solche Musik so Muskel ist, aber was es ist, das ist. Zur gleichen Zeit, die Schöpfer der neuen Version des Mazda MPV riskieren nicht die Ausrüstung des Salons mit Musikgeräten, die auf dem Prinzip der jeweils anderen und die Hauptsache ist, schadet nicht. Aus diesem Grund sind alle Musikinstrument, das in der Kabine einer neuen Probe möglich ist, wurde über den Standardsatz vorsichtig abgezogen und in die Ableitung von Optionen übersetzt. Allerdings ist die Liste der musikalischen Optionen beeindruckend. Urteilen Sie selbst: Sie können sie nur begrenzt auf das einfachste Funksystem + CD-Player, aber es ist möglich, es zu erschweren und das Gerät zu installieren, dass ermöglicht es Ihnen, CDs automatisch zu ändern (CD-Wechsler). Darüber hinaus ist es eine Mini-Disk-Player und schließlich die Onboard-HDD-Navigationssystem zu installieren vorgeschlagen, die das G-Book-Format unterstützt. Und schließlich gibt es ein Standard-5.1-Kanal-Akustiksystem BOSE. Wie Sie sehen können, ist die Wahl wirklich breit.
Ist hinkt nicht hinter Musik und Lichttechnik. Was kann hier hervorgehoben werden? Zunächst einmal ist es einem abgedunkelten Instrumentenzeiger Typ 3D, dann ist die Anwesenheit von besonderen Lampen an der ersten Reihe, die Beleuchtung der beiden Beine des Fahrers und des Beifahrers und der Raum unter ihnen. In der Dunkelheit gibt das dem Fahrprozess einen besonderen Reiz. Wenigstens wird angenommen, dass diese Art von Spiel mit Licht der Fahrer verursacht noch einmal die Bedeutung ihrer Präsenz in der Kabine des Autos zu fühlen.
Abschließend möchte ich noch einmal betonen, dass die Hauptmerkmal des neuen Mazda MPV Maschine ist, natürlich, die Laufeigenschaften, die viel Freude an diejenigen, die den Sport Art des Fahrens bevorzugen. Aber nur das, natürlich kann die Minivan und darf nicht eingeschränkt werden. Am Ende wählt eine Person einen Minivan-Typ Auto überhaupt, um entlang einer kurvigen Straße mit einer Pfeife zu fliegen, zu genießen, wie es sich herausstellt! Und in dieser Hinsicht scheint die neue MPV Maschine um: auch wenn Sie nicht fliegen, und Sie werden nicht fliegen, haben Sie immer genau wissen, und das Auto fühlen.
 
 
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp.