Testfahrt Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Fließheckback

Mazda Demio Car Review

Allgemein
Das Mazda Demio -Auto durchlief den ersten vollständigen Ersatz des Modells in seiner Geschichte und erschien vor uns wiedergeboren. Die erste Generation dieses Autos entsteht, wenn sich jemand 1996 erinnert. Sein Design bestand aus einer kompakten Fließheck -Plattform, auf der ein ziemlich hoher Körper (1550 mm) Körper platziert wurde. Dies ermöglichte es, ein großes nützliches Volumen zu erhalten und das Auto selbst sehr praktisch zu machen. Richter für sich selbst: Da er im Wesentlichen mit seinem kompakten Fließheckback war, hatte er die Kapazität von zwei Mikro -Litter -Autos, und das vereinfachte externe Design und Innenraum des Salons machte es bei denen, die es gewohnt waren, das Auto als einfaches zu betrachten, unglaublich beliebt Fahrzeug. Das neue Demio -Modell versuchte, den Titel eines einfachen Fahrzeugs zu bewahren. Gleichzeitig sowohl in Bezug auf die externe als auch die Innenausstattung und in Bezug auf ihre laufenden Eigenschaften machte sie in jeder Hinsicht einen entscheidenden Schritt zur Verbesserung der Qualität.
In diesem Sinne ist es sehr wichtig, dass von nun an das Demio -Modell auf der Initiative von Mazda selbst 3 von 1 (drei in einem) genannt wird. Für diejenigen, die beabsichtigen, es als einfache Bewegungsmittel weiter zu verwenden, wird eine lässige Änderung vorgesehen. Für diejenigen, die die Maschine verwenden, um die Stimmung zu erhöhen - ist die gemütliche Option bitte geeignet. Schließlich wird für besonders aktiv (im Sinne der Fahrt) eine Version des Sports bereitgestellt. Die Bedeutung dieser Teilung ist, dass Demio zum ersten Mal als einigender Beginn von drei verschiedenen Richtungen erscheint. Jetzt wird der Fahrer nicht vom Auto angewiesen. Jetzt wählt der Fahrer selbst ein Demio -Auto für sich selbst aus - wahrscheinlich kann dies die Bedeutung dieser Innovation entschlüsseln. Darüber hinaus wird auf der Grundlage der gemütlichen Modifikation der Typ Super Cosy bereitgestellt, der von Lederstühlen und anderen Elementen veröffentlicht wird Luxusleben. Die Entwickler selbst geben zu, dass sie angeblich eine solche Maschine geschaffen haben, die sie selbst hinsetzen wollten. So? Ein etwas seltsamer Muss muss ein erwachsener Mann in einem so gemütlichen Salon in einem rosa oder gelben Stuhl sein! Aber vielleicht sollte dies als die Tatsache verstanden werden, dass ein so kleines, aber ein so hohes Klassenauto auch für einen Erwachsenen interessant sein wird? In Wahrheit weiß ich es nicht.
 
Außen- und Innenraum
Die Dimensionen des Körpers im neuen Modell sind wie folgt: Länge - 3925 mm, Breite - 1680 mm, Höhe - 1530 mm. Im Vergleich zum alten Modell fügte die Maschine 125 mm Längen, 10 mm Breite und 30 mm Höhe hinzu. Es stellt sich heraus, dass der neue Demio länger ist als das Toyota Vitz -Auto bis zu 30 cm. Und sogar Vergleiche mit dem Honda Fit -Auto, es hält es nicht, da der Honda, obwohl 10 cm, immer noch kürzer ist. Warum wurde das neue Demio -Modell so sperrig? Höchstwahrscheinlich, um es anders zu machen. Der Anstieg scheint klein zu sein. Aber es wird sicherlich bemerken, dass es Fahrer, die in sich selbst nicht allzu zuversichtlich sind, und für die je kompakter, desto besser. Schauen Sie sich jedoch an, wie aktiv verkauft auf dem Markttoyota ist. Sie hat jedoch einen minimaleren Drehradius (5,3 Meter bzw. 4,9 Meter). Meiner Meinung nach sollte man den neuen Demio meiner Meinung nach nicht nur deshalb aufgeben, weil sie angeblich leicht vergrößerte Dimensionen hatte. Schließlich ist es immer noch ziemlich kompakt, der Fahrer hat eine gute Überprüfung, sodass die Dimensionen des Autos gut bestimmt sind. Es wäre zwar besser, wenn die Höhe des Autos immer noch für die Größe eines Standardparkplatzes geeignet wäre.
Das Innenraum des Autos ist geräumig. Im Bereich der Rücksitze gibt es ziemlich Platz, aber ich mochte die Tatsache, dass zwischen den Stühlen des Fahrers und dem Beifahrer viel freier Platz besteht. Wenn das Volumen der Kabine geschätzt wird, bewegen sich die Augen normalerweise in Richtung entlang der axialen Linie der Maschine, das heißt hin und her. Und wenn Sie am Steuer sitzen, verläuft eine räumliche Bewertung von links nach rechts und umgekehrt. Das Gefühl der Geräumigkeit der Kabine während der Kontrolle dieser Maschine ist natürlich nach den Standards der häuslichen Mikrosträhne auf einer sehr anständigen Ebene, was zu einem großen Teil zu den bequemen Sitzen beiträgt, die übrigens dasselbe haben Interne Struktur als Stühle im Atenza -Salon. Und wie qualitativ das Dashboard aussieht, und die Türverkleidung und die Steuerung! Sie können sie natürlich als Transportmittel betrachten. Aber kann es möglich sein, die Qualität der Herstellung dieser Fonds zu bewerten, was dieses Auto früher fehlte, dass zwischen dem neuen und dem alten Demio -Modellen der gleiche Unterschied zwischen Himmel und Erde modelliert? Und was sagen Sie über das leuchtend weiße Fahrzeug des Daches, das vom Elektroantrieb geöffnet wurde und der vom Hersteller als Option für die Änderungen gemütlicher und super gemütlicher Angaben angeboten wird? Ja, auf den ersten Blick verloren die Formen ihre frühere Winkelität und rundete sich. Die Kapazität des Gepäckraums ist jedoch immer noch auf dem gleichen Niveau erhalten. Die Kapazität von zwei Mikrofäden, die zu einem geflügelten Ausdruck geworden sind, kann zu Recht auf einen neuen Demio ausgedehnt werden.
 
Leistung
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota Ist, Nissan March - In seiner Praktikabilität sind diese inländischen Kompaktmaschinen, die in ihrer eigenen Praktikabilität aufgetreten sind, gut: Sowohl zum Preis als auch zum Layout und zum Design. Aber Sie müssen nur zur Einschätzung ihrer laufenden Qualitäten fortfahren, es stellt sich heraus, dass sie sich noch in der Phase ihrer Überarbeitung befinden. Toyota ist natürlich unterwegs gut. Fit, Vitz oder March, der für einen europäischen Verbraucher konzipiert ist, unterscheiden sich sehr von der japanischen Suspensionsanpassung und der Drehgeometrie. Und sonst ist es unmöglich - Europa, wie sie sagen, wird es nicht verstehen. Aber die Entwickler des neuen Demios nahmen eine andere Position ein: Das Auto wird so sein, dass es für Europa geeignet ist! Und in der Tat hat es sich nur gelohnt, auszuziehen, ich fühlte diese sehr hohe Qualität des Kurses sofort. Der Lenkmechanismus funktionierte reibungslos, Weichheit in der Federung, bei hoher Geschwindigkeit gibt es keinen Hinweis auf Abweichung von geradlinig bewegungen im Hintergrund ohne Vibration - in einem Wort, was auch immer Sie sehen, diese Stimmung ist in allem zu spüren. Die für Europa geeigneten Laufqualitäten sind wirklich so. Der neue Entwicklungsmotor ist wahr, egal ob 1,3-Liter oder 1,5-Liter. Und außerdem arbeitet er sehr leise. Für diejenigen, die eine aktive Fahrt lieben, würde ich den Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,5 Litern beraten, obwohl sein 1,3-Liter-Kerl mich voll befriedigt. Ich meine die Tatsache, dass ein 1,3-Liter-Motor in Kombination mit einem manuellen Getriebe eine überraschend explosive Natur hat, die für das Fahren durch die Stadt durchaus geeignet ist. Und wenn irgendwo eine coole Wendung kommt, fühlt es sich an, als ob Sie gerade abheben werden!
In all seinen Eigenschaften steht das neue Demio -Auto zweifellos einen Schritt über seinem Vorgänger. Für diejenigen, die es als Transportmittel benötigen, ist dies alles überflüssig. Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass bessere Dekoration und verstärkte Laufqualitäten, die sich miteinander verbinden, dieses Modell ungewöhnlich attraktiv machen. Besonders hoch würde ich das Laufpotential der Maschine bewerten. Inländische Hersteller von kompakten Maschinen, die gezwungen sind, harte Preisbeschränkungen ihrer Produkte zu beobachten, stecken häufig laufende Eigenschaften im Hintergrund. Das neue Demio -Modell setzt alle mit klaren Richtlinien in diese Richtung.
In dieser Hinsicht hatte das Vorgängermodell keine große Angst vor dem Wettbewerb. Und Demio in moderner Form im Allgemeinen vor ihnen zu einem ganzen Kopf. Darüber hinaus bin ich sicher, dass es in einer solchen Form zum Gericht in Europa gehen muss.
 
 

Quelle: Carview.co.jp