Testfahrt Mazda Mazda 6 (Atenza) Limousine seit 2007 Limousine

Staub in den Augen

Honda Accord und Mazda 6 sind nicht nur mit einem reinrassigen japanischen Ursprung verwandt. Diese Autos sind vielleicht die unbescheidensten Vertreter, die bereits eine Sünde verbergen, ein ziemlich langweiliges Familiensegment D.
Nach den Ergebnissen des Verkaufs zu urteilen, sind Honda Accord und Mazda 6 einer der Führer des Segments D: Sie werden von fast jedem vierten Russen ausgewählt, der sich für den Kauf einer Familienlimousine entschied. Diese Tatsache bestätigt erneut die bekannten Sprüche sowohl über die Liebe unserer Landsleute für schnelles Fahren als auch über eine solche Linie nationaler Charakter wie den Wunsch, Staub in die Augen zu legen - in diesem Fall ein helles Design von Autos.
Für einen Vergleichstest haben wir Autos maximaler Kapazität in nahezu Top -Ausstattungsvolumen genommen. Accord Typ-S 2008 des Modelljahres mit einem Schaltgetriebe und einer Kapazität von 201 L.S. Das russische Vertreterbüro von Honda empfahl, 940.000 Rubel an seine Händler zu einem Preis von 940 Tausend Rubel zu verkaufen. Und das Mazda 6 (auch 2008 Modelljahr) mit einem 2,5-Liter-Motor von 170 PS, einem mechanischen Getriebe (eine automatische Maschine wird nur für 2-Liter-Motoren angeboten) kostet 968.000 Rubel. Wie wir sehen, ist die derzeitige Generation von Abkommen auf dem russischen Markt etwas billiger als Mazda 6 (ich stelle fest, dass wir über die vom Hersteller empfohlenen Preise sprechen, ohne die Anti -Krisen -Aktien zu berücksichtigen). Vor vier Jahren, als wir diese beiden japanischen Autos verglichen, war die Situation das Gegenteil. Darüber hinaus war das Abkommen der Vorgängergeneration eines der gestohlensten ausländischen Autos in Russland. Beim Kauf eines Autos für die Kosten für seine Kosten wurde daher der Preis für ein teures Satellitensicherheitssystem hinzugefügt - dies war eine obligatorische Anforderung von Versicherungsunternehmen. Infolgedessen war der Vorteil des Mazda 6 gegenüber dem Abkommen der Verbraucherbewertung überwältigend. Aber heute hat sich die Preispolitik von Honda auf dem russischen Markt zu einer Partei geändert, die für Fans dieser Marke günstig ist. Darüber hinaus hörte der neue Abkommen unerwartet auf, die Entführer zu interessieren. Infolgedessen hat sich der Unterschied im Verkaufsvolumen von Mazda 6 und Accord erheblich verringert, und das Mehl der Auswahl derjenigen, die eine Limousine der Klasse D kaufen möchten, hat sich erheblich intensiviert. Nun, lass uns versuchen, den Schwerpunkt zu legen, und vielleicht hilft dir, dich zu entscheiden ...
Neue Notizen
Im Krieg für die Brieftasche des Käufers sind natürlich alle Mittel gut, aber die effektivste Kampfeinheit im Produktionssystem von Automobilunternehmen ist ein Team von Designern. Das Auto hat ein helles, unvergessliches Aussehen - es gibt Verkäufe. Keine Schönheit - keine Verkäufe. Beispiel? Ja, zumindest das jüngste, etwas vorzeitige Debüt des Volkswagen Golfs der sechsten Generation. Der fünfte Golf ist gut für alle, es ist fast perfekt in der Ingenieurwesen, aber ein langweiliges Erscheinungsbild erlaubte diesem Auto nicht, traditionell zum Bestseller zu werden.
Die früheren Generationen von Honda Accord und Mazda 6 überraschten und eroberten die Automobilwelt mit ihrem frischen, scharfen Aussehen. Dafür verliebten sie sich. In Anbetracht des neuen Abkommens und Mazda 6 spüren Sie sich im Inneren, dass ohne die subversiven Aktivitäten von Vermarktern, die ihre Hand an das Design angeschlossen haben, nicht getan wurde. Neue Generationen japanischer Modelle sind optisch schwerer und solide geworden als Vorgänger. Ja, Autos sind immer noch schön und sehen sehr sportlich aus, aber von nun an gibt es bei kalten Berechnung und Glamour mehr als Eleganz und Klarheit, die dieses Paar unter den Konkurrenten zuvor hervorgehoben haben.
Sowohl Accord als auch Mazda 6 sind hundertprozentig erkennbare japanische Autos. Sie werden ihre nationale Zugehörigkeit nicht verwirren. Aber Mazda sieht etwas wärmer aus, lebhaft. Honda ist meiner Meinung nach technokratischer und arroganter. Ich weiß nicht, welche Bilder Honda -Designer inspiriert haben, die Accord gemalt haben. Es ist möglich, dass sie nach Inspiration in den Weltraumthemen der fernen Zukunft suchten, und der Asimo -Roboter, der zu einer dauerhaften Ausstellung der Bestände des Unternehmens bei internationalen Autohändlern wurde, brachte ihre Stifte.
Die Designer von Mazda sind eher Frank - der Chefdesigner des neuen Mazda 6 Joui Sato erklärt, dass er beim Auftreten des Autos versuchte, die Bedeutung von drei Hieroglyphen zu vermitteln: Rin (Stärke und Ruhe), Seiti (Aufmerksamkeit bis Details) und Details und Details) und Yugen (verborgene Tiefe oder Prinzip des schrittweisen Übergangs). Alles ist sehr japanisch und alles ist sehr schwierig.
Nun, nicht ohne Grund, dass sie sagen: Einfachheit ist schlechter als Diebstahl. Eigentümer von Honda Accord und Mazda 6 werden sich in der Tat praktisch nichts entzogen fühlen. Wenn die Passagiere auf dem Rücksitz von Accord nicht überrascht sein werden: Warum nahmen die äußeren Abmessungen des Autos zu, aber es gab keinen Platz mehr im Inneren? In Bezug auf Unterkunft und Platz in der zweiten Reihe von Mazda -Sitzen ist Honda dem Kopf überlegen.
Die Schöpfer repräsentierten die neue Generation von Accord und verbergen nicht, dass sie in die Premier League gingen. Honda versucht, in einer Party gegen die BMW 3er, Audi A4, Mercedes C-Klasse, Lexus, der Wunsch nach Sonneneinstrahlung, das Ziel natürlich zu loben, aber egal wie man Flügel weben soll, bis ich mir vorstelle Eine Person, die ihren neuen BMW (oder ein anderes Auto von der aktuellen Premium -Community) für das neue Abkommen ändern würde. Es sei denn, für einen guten Zuschlag. Im Allgemeinen ist die achte Generation von Honda Accord in Bezug auf ein gesunder Qualitätssinn und Prämie eine halbe Hundert höher als die neue Mazda 6. In geringerem Maße manifestiert sich dies auf der in der Dekoration verwendeten Materialien des Salons, taktile Empfindungen an den Regierungskörpern und in einem etwas größeren Ausmaß des akustischen und schläfrigen Komforts.
Bist du heiß?
Das Fahren von New Honda Accord und Mazda 6 ist sehr bequem. Es gibt jedoch Nuancen: Mazda 6 -Sitze sind fast perfekt, aber Honda hat ein Siegelkissen hat nicht genügend Länge - selbst mit meinem Standard von 180 cm hängen die Beine leicht durch.
Das Accord Dashboard Space-Design war im Vergleich zum lakonischen Stil der Kontrollfunktionen der Mazda 6 ergonomischer Ohne Hände aus dem Lenkrad zu reißen. Es scheint, dass es bequem ist, aber die Hauptgriffe des Mikroklimatesteuerungssystems sind nützlicher, und die Zeichen auf der winzigen zentralen Anzeige der Mazda, die die Betriebsarten des Klimasystems und des Musikzentrums anzeigen, sind zu klein und sind zu klein und schlecht gelesen. Das Premium Mazda 6 -Audiosystem aus Bose klingt jedoch sauberer und leistungsfähiger als das nicht freie Premium -Audiosystem des achten Abkommens.
Die Überprüfung des Fahrers des Fahrers ist für Mazda 6 spürbar besser, sodass Sie besser Dimensionen fühlen und ein Gefühl des Raums schaffen. Und in der Honda verhindern die Seitenständer Sie daran, Ihre Augen auf der Straße in Ecken zu testen.
In einer Stadt wie Moskau verdrängen Autos mit automatischen Kisten zuversichtlich Autos mit Mechanikern - zu viel Energieverbrauch erfordert eine manuelle Transmigration beim Fahren in Staus. Aber im Fall von Accord und Mazda 6 können sogar Staus einen angenehmen Eindruck eines lebenden Autokontrollprozesses mit Mechanik nicht verderben. Eine perfekt konfigurierte Kupplung, ein klar funktionierender Übertragungsmechanismus - und Sie vergessen das Fehlen eines Maschinengewehrs für eine Weile. Besonders gut hat mir die Arbeit der Box bei Accord gefallen. Und nicht nur perfekt ausgewählte Zahnradbeziehungen, sondern auch die Klarheit des Schaltantriebs, die mit der Genauigkeit und Geschwindigkeit des Armeabschlusses arbeiten.
Das Äußere japanischer Limousinen stellt den aggressiven Fahrstil her. Das Innenraum, das dieser Wunsch erhöht. Ein Helm von drei Schecks und ein kurzer Hebel von Getriebe erfordern aktive Aktionen. Die seitlichen Stopps des Stuhls greifen dicht und sanft den Körper, den diese Autos nach Geschwindigkeiten verlangen. Nun, lasst uns uns nicht zurückhalten.
Unter der Haube der achten Generation kostet Accord einen 2,4-Liter-I-VTEC-Motor für 201-PS-Kreisleiter. Mazda 6 kann nicht elektronische Gasverteilungssteuerungssysteme für seinen 2,5-Liter-Motor 4-Zylinder aufweisen. Accord ist mächtiger als Mazda mit 31 PS, aber bis zu 100 km/h des Autos beschleunigt das Nasenloch in das Nasenloch: Honda benötigt 7,9 s, Mazda bleibt hinter nur 0,1 s zurück. Bei maximaler Geschwindigkeit unterscheiden sie sich auch praktisch nicht. Trotzdem ist das Spielen mit Geschwindigkeit bei Accord angenehmer als bei Mazda 6. Der Honda -Motor ist elastischer, ermöglicht es Ihnen, die Zahnräder seltener zu wechseln und eine schärfere Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten zu bieten.
Die Kontrollierbarkeit von Accord im Vergleich zur vorherigen Generation des Modells und des neuen Mazda 6 wird in Richtung Komfort und Stabilität verlagert. Accord Copes gut mit Straßenunregelmäßigkeiten, einschließlich der liegenden Polizisten, und gleichzeitig ermöglichen es Ihnen, aktiv zu bestehen, ohne die Rollen und Abbruchs der Vorderachse zu ärgern, und steht stetig auf der geraden Linie.
Der neue Mazda 6 ist immer noch eine Freude für einen aktiven Fahrer. Trotz des gewichteten Erscheinungsbilds hat das Auto mit Licht und Glücksspiel Gewicht gesunken, das Chassis ist perfekt, das Lenkrad ist informativ, die harte Suspendierung ermöglicht es Ihnen, sich mit dem Auto zu verschmelzen. Trotzdem werden Sie manchmal müde von Spielen mit Mazda 6 - manchmal möchten Sie mehr akustischen Komfort und Glätte. Und natürlich ist es eine Schande, dass das Zoom-Zoom-Auto so Angst vor Treffen mit der bettlägerigen Polizei und anderen großen Unregelmäßigkeiten auf der Straße hat, die nervös zittern, wenn sie sie mit all seiner glamourösen Körper kontaktieren.
Also, Honda Accord oder Mazda 6? Meiner Meinung nach ist die Wahl von Mazda 6 rationaler. Geräumiger Innenraum, leistungsstarker Motor, reichhaltige Ausrüstung und Sportsteuerung. Zusätzlich zur Limousine können Sie Mazda 6 im hinteren Teil des Fließheck- oder Stationswagens kaufen. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass die Preispolitik der Mazda -Händler flexibler war: Im Januar 2009 waren die Preise für lebende Mazda 6 sogar niedriger als der vom Hersteller empfohlene Hersteller, die Honda war die gegenteilige Situation. Accord ist egoistischer. Es ist unwahrscheinlich, dass er mit der Rolle des einzigen Autos in der Familie umgeht. Aber um den Stolz und die Forderung des gehaltenen Vertreters der Mittelschicht zu befriedigen, ist ziemlich fähig.
 
Igor Komarov
Foto von Yana Segal
 

Quelle: Avtopanorama Magazine