Testfahrt Mazda Mazda 6 (Atenza) Limousine seit 2007 Limousine

Fehlender Link

Das modische und hübsche Mazda-6 in Russland wurde gewartet, und laut Vermarktern war es mit einem Automaten. Sergey Voskresensky traf sich mit dem angeblichen Bestseller. Foto des Autors und Mazda.
 
Eine monotone grünlich-grauer Landschaft ist bildlich mit Hüten aus schillernden weißem Schnee bestreut. Die Sonne, die über dem Horizont hängt, unendlich lange Schatten aus den unterrältigen jahrhundertealten Zedern und den Aufwärts nach oben rasen . Vielleicht trifft uns jede Stadt (und sie sind hier selten) am Meer des Lichts und der Aufmerksamkeit für das Auto in diesen Teilen sogar ausgefallen.
Ich erwische mich ständig zu denken: Ein Kollege, der Mazda 6 in Budapest (Zr, 2007, Nr. 12) traf, bevor er sie akribisch beschrieb, als ob er mich mitbrachte. Das Auto hat wirklich keine Geheimnisse, aber wie eine schöne Frau zieht sie Neuheit, Rätsel an. Wie viele erinnern sich nicht an das vorherige Datum?
Die sechs sind mit den mehrfarbigen Symbolen des Instrumentenfeldes mit einer kaum spürbaren Atmung des erwachten 2-Liter-Motors zu zwinkern. Alles drin ist so gut und natürlich, dass ich die eher prosaische Ursache dieses Treffens vergesse: In der Reichweite fehlte ein bisher fehlender Link - eine Fünf -Geschwindigkeits -Maschine.
Bei der ersten Annäherung sieht der Salon nicht merklich geräumiger aus als der des Vorgängers, da es jedoch nicht luxuriös aussieht. Trotzdem wurde Mazda-6 anders, vielleicht solide. Nicht nur die Kombination aus Instrumenten, Geräten oder Hintergrundbeleuchtung der Konsole hat sich geändert, sondern auch die Details sehen auffällig aus, von denen all dies gesammelt wird.
Nicht alles ist gelungen. Ich mag immer noch nicht den kurzen Rücken des Fahrers - die Schultern hängen in der Luft. Nerven Sie den niedrigen inneren Spiegel, der sich fast ein Viertel der Windschutzscheibe überlappt. Sie sitzen nicht nur, als ob Sie von einem Visier einer Baseballkappe zerquetscht werden, sondern müssen immer noch unter ihm tauchen, um die Straße bei jeder Rechten zu sehen. Gute Körperaerodynamik ist natürlich großartig, aber sehr geneigte Frontregale stört erheblich.
Die breite und sogar Autobahn endet mit einem endlosen Band zum Horizont. Mazda - in seinem Element. Der Motor summt leise und zeigt eine ausgezeichnete Elastizität. Im Einklang arbeitet eine automatische Maschine, sanft und unmerklich durch die Zahnräder sortiert. In dieser Harmonie möchte ich unbedingt nicht eingreifen und gegen das perfekte Verständnis verstoßen. Daher arbeite ich genauso reibungslos und langsam an einem Gaspedal, und überraschte regelmäßig, dass der Tachometerpfeil weit über alle zulässigen Markierungen trat. Und das Auto, kenne sich selbst, schwankt auf das Unsichtbare zum Auge der Unregelmäßigkeiten und klopft leise mit Rädern an den Gelenken zahlreicher Brücken über den Kanälen und Bächen, die im Schnee Dunst versteckt sind.
Manchmal rebelliert die Seelen gegen den gemessenen Zeitvertreib - dann sporte ich sechs und versuche, aus dem Gleichgewicht zu kommen. Nun, die Schachtel reagiert immer noch bereitwillig und ohne unnötige Trubel auf die Befehle des Fahrers und findet klar die erforderlichen Programme. Aber der 2 -Liter -Motor reagiert mit dem Faulen und lässt es sich anfühlen: Gas auf dem Boden ist nicht sein Stil. Die Reaktionen auf die Bewegungen des Lenkrads sind tadellos genau, aber ohne Expression. Die Anhänger sind elastisch, aber in Bezug auf die im Auto nicht aggressiv. In diesem Zusammenhang ist Mazda-6 vor allem freundlich.
All dies wird sicherlich gefragt sein. Die Preise beginnen mit demokratischer Klasse in dieser Klasse 653 Tausend Rubel und enden mit 883.000 für die Top -Version von Luxus. Unter den vielen Modifikationen wird es immer möglich sein, in den meisten Lebenssituationen einen goldenen Mittelwert zu wählen - ausdrucksstark, komfortabel, praktisch.
Mazda 6 ist interessant und bequem im Inneren. Das Auto Oovuz mit einem 2-Liter-Motor ist in dieser Ideologie eingeschrieben.
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"