Testfahrt Mazda Mazda 6 (Atenza) Limousine seit 2007 Limousine

Ugra - Territorium Mazda

Die Bewohner des Bezirks Khanty-Mansi lächeln und, wie es scheint, mit dem Leben völlig zufrieden. Die finno-ugrischen Götter (an die sie hier immer noch glauben) haben ihnen Ermak Timofeich geschickt, der sich ihnen zum Moskau-Fürstentum anschloss; Der Gasbrunnen in Berezov, der diese Länder als Brennstoff- und Energiebasis Russlands eröffnete, und der 65. Artikel der Verfassung, der ihnen Autonomie gab. Und kürzlich stießen die lokalen Jäger auf einen neuen Mazda6 im Wald. Freude war!
Warum hier? Sogar die Organisatoren selbst sprechen nicht direkt, scherzen sie, sagen sie, um die neue Winterausrüstung zu testen. Vielleicht, weil khanty -mansi autonomer Okrug eine dynamische Region entwickelt, reich an Energieressourcen, hervorragende Straßen, Erwärmungsbewohner und farbenfrohe Landschaften?!
Was brauchen Journalisten noch russische Automobilpublikationen? Es sei denn, Sie fahren hundert oder zwei Kilometer auf eisigen Fernrouten, verteilen Sie von Zeit zu Zeit Visitenkarten und Geldstrafen an lokale Verkehrspolizisten und bewundern die Objekte der Schönheit der örtlichen Natur. All-Inclusive!
Es ist gefährlich, aus zwei Gründen eine hohe Geschwindigkeit auf lokalen Spuren zu entwickeln: Erstens friert der Asphalt mit einem leichten Schneeball bedeckt, und es wird extrem schwierig, das Auto ohne Stabilisierungssystem auf der Straße zu halten. Zweitens sind die Verkehrspolizisten hier keine ungewöhnliche, und ihr List und Einfallsreichtum hätte den Humoristen Zadornov Stolz auf eine russische Person verursacht.
Fahren Sie nicht, wenn Sie Grey Kamaz am Straßenrand stehen sehen: Es wird wahrscheinlich ein mobiler Pfosten der Verkehrspolizei sein, mit einer kleinen Kamera, die aus der Karosserie ragt. Wenn Ihre Geschwindigkeit die erlaubten überschreitet, machen Sie sich bereit, sich auf dem Foto zu sehen und sich mit einem Teil der Geschäftsreisen zu trennen
Hinweis an Händler: Mazda -Autos sind in Surgut und anderen Städten des Distrikts selten. Der nächstgelegene offizielle Händler befindet sich in Tyumen (ca. 800 km von Surgut entfernt), und die grauen Verkäufer bieten gebrauchte Autos der vergangenen Generation zum Preis von gut ausgerüsteten neuen.
Die khanty -mansi autonome Okrug ist jedoch nicht schlecht: Das durchschnittliche Gehalt in großen Städten beträgt 30.000 Rubel. Sehen Sie das Licht über dem Wald? Dies wird durch überschüssiges Gas verbrannt, sagen sie, es ist viel einfacher (und profitabler) als es zu speichern. Und wie solche Türme in der Nacht aussehen!
Die Sonne hebt übrigens tagsüber nicht einmal hoch über den Horizont: Zum Beispiel hängt über die Zedern und wartet auf einen schnellen Sonnenuntergang. Es wird hier sehr früh in der Hälfte dreies dunkel, Twilight versammelt sich bereits und um vier Uhr am Nachmittag wird der Himmel blau schwarz. Zu dieser Jahreszeit ist der St. Petersburg -Tag jedoch nicht viel länger
Motor 2.5 wurde auf der Grundlage der vorherigen 2,3-Liter-Einheit erstellt. Das Arbeitsvolumen ist aufgrund eines Anstiegs des Durchmessers der Zylinder und des Kolbens gewachsen. Mazda6 beschleunigt sich zuversichtlich in einem der 6 Programme, und selbst bei den letzten beiden können Sie auf der Autobahn sicher überholen. Im Winter kann es jedoch zu viel Traktion geben: Schalten Sie das aktive Sicherheitssystem nicht aus.
Das Mazda6-Gaspedal mit einem 2,5-Liter-Motor scheint besonders empfindlich zu sein, und übermäßiger Eifer führt sofort zu einem Schlupf. Aber dem DSC -System kann vertrauenswürdig sein. Überraschenderweise war selbst dieses Set von Mikrozirkuiten mit dem Geist des Zoom-Zooms durchdrungen und verleiht dem Fahrer, wie das Rutschen vor dem DSC-System das Auto ausgibt.
Bei hohen Geschwindigkeiten beginnt das System jedoch immer noch schneller zu denken und vertraut den Reaktionen des Fahrers weniger. Letzteres steuert nun die Drehung der Räder durch einen voll elektrischen Verstärker. Die reaktive Anstrengung an es scheint viele Male zu sein, aber die Empfindlichkeit hat zugenommen, und das angenehmste ist nicht mehr, um sie zu beißen, wie es mit der vorherigen elektrohydraulischen Servolenkung war!
Für die Finger wurde es einfacher: Die Anzahl der notwendigen Knöpfe kam zu einem Minimum und sie werden zum Lenkrad gebracht. Sie müssen sich jedoch an das gepriesene System der gesamten CF-NET-Steuerung gewöhnen.
Zunächst erscheint es schwieriger, den gesamten Inhalt der zentralen Konsole mit dem Daumen der linken Hand zu kontrollieren, als dies zu tun, die rechte Hand zu strecken und die rechte Taste jedes Mal auszuwählen. Aber nach zwei drei Stunden Kommunikation mit dem System, nachdem Sie den Finger mit den richtigen Routen gelernt haben, verstehen Sie, dass CF-Net Sie wirklich weniger wahrscheinlich von der Straße ablenken können.
OPTRONIC -Geräte teurer Versionen sehen stilvoll und teuer aus, aber ihre Augen sind stärker als die Geräte einfacherer Versionen.
Im Dunkeln wird die lokale Beleuchtung in der Frontplatte eingeschaltet. Wenn der Fahrer das Audiosystem einschaltet, leuchten seine Knöpfe mit hellblauem Licht, pulsieren und gehen allmählich aus.
Stilvoll, aber auf der funktionalen Seite ist nutzlos. Aber es ist angenehm, eine solche Beleuchtung im Auto zu haben, wenn auch nur, weil die Konkurrenten dies noch nicht haben! Wie viele von dem, was jetzt in Mazda6 ist
 
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Autor und Mazda

 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 124/2008]