Testfahrt Mazda Mazda 6 (Atenza) Limousine seit 2007 Limousine
Schwangerer Mazda -Test
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Tatsächlich haben wir aufrichtig nicht verstanden, warum wir Mazda6 auf die Probe genommen haben. Das Auto ist allen bekannt, das Preis/Qualitätsverhältnis ist ausreichend und Mazda wird nicht für das Bild gehalten. Im Allgemeinen war es nicht nötig, etwas Neues zu erwarten.
In den ersten Minuten nach Beginn der Reise wurde klar, dass der dunkle Salon einer modernisierten sechs etwas edeler aussah als der des alten Mazda6. Darüber hinaus konnte festgestellt werden, dass ein Automatikgetriebe mit einem 2,0-Liter-Motor (147 PS) einwandfrei funktioniert, insbesondere im Stadium der Stadt. Beim Fahren nach dem Schema wird der Start von 15 km/stündlich ausgewiesen, während die Gazelle vorne steht, die Kiste die Geschwindigkeit deutlich, reibungslos und ohne ruckeln. Und vor allem haben wir durch die Kontrolle des Mazda6 mit Automatikgetriebe erneut dafür gesorgt, dass gute moderne Maschinen viel besser funktionieren als neue Roboter, die oft zucken, langsamer werden und im Allgemeinen irritieren. Natürlich können lokale Schumacer Mosya beim Automatikgetriebe verdrehen, aber, glauben Sie mir, das Automatikgetriebe macht das Fahren mit dem Auto sehr bequem sind einfach unverzichtbar. Dies ist alles, was über Mazda6 in einer ruhigen Atmosphäre verstanden werden könnte. Dann musste das Auto unter Stressbedingungen untersucht werden.
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Als wir aus dem Auto stiegen, verstanden alle. Es stellt sich heraus, dass das Mädchen schwanger war und ernsthaft.
- Frau, was ist los mit dir?
- Ich glaube, ich gebe geboren! Was kann ich tun?
-Uh wir wissen es nicht. Lassen Sie sich von uns unterstützen. Sie müssen wahrscheinlich einen Krankenwagen anrufen?
- einfach kein Krankenwagen. Sie wird mich ins nächstgelegene Mutterschaftskrankenhaus bringen und er ist schrecklich. Ich brauche neun (neun ist ein Mutterschaftskrankenhaus Nr. 9 in St. Petersburg).
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Im Zusammenhang mit der Trennung von Pflichten (einer fuhr, der zweite ist nicht klar, wer), kann jeder nur über die individuellen Eigenschaften des Autos erzählen. Aber wir hoffen, am Ende wird sich das Bild als ganzer herausstellen.
Denis Smolyanov
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Und unmittelbar nach dem Start ruhten wir nach dem Gesetz der Gemeinheit mit der Länge des Korkens auf dem Schwanz. Wir versuchen, den Korken entlang der schlechten Straße herumzugehen. Dima beschließt, dort nicht langsamer zu werden, und dann schüttelt das Auto seine Seele aus allen heraus. Oh, Harsh Mazda6. Nein, nein, du musst ein wenig ruhiger werden. Und nicht, weil wir die Suspendierung entschuldigten (glauben Sie mir, den Journalisten, die das Auto für den Test machen, spucken Sie die Laufressource aus). Nur die zukünftige Mutter begann zu vernichten. Ja, Mazda6 ist nicht für den Transport schwangerer Frauen in unsere Anweisungen vorgesehen. Aber die Geräuschisolierung war überraschend akzeptabel. Es wurde zuvor angenommen, dass alle Mazda ausnahmslos sehr laut waren, aber unsere Verfolgung zeigte schließlich, dass die Klangisolierung hier nicht schlechter ist als der alte Ford Mondeo. In Opel Vectra ist zwar immer noch greifbar leiser. Natürlich möchte ich natürlich, dass Mazda Shumka nicht spart, aber dies ist die harte Realität des Marketings, warum Sie sich zeigen, wenn die Wettbewerber nicht besser sind.
Dmitry Gaidukevich
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Die Situation war gezwungen, nicht nur schnell, sondern auch sehr aufmerksam zu sein. Es ist gut, dass wir einen 2,0-Liter-Motor unter unserer Kapuze hatten. Ich bin bereits zu einem billigeren 1,8-Liter-Mazda 6 mit 120 PS gereist. Also, was werde ich Ihnen sagen, wenn Sie Mazda6 nehmen, dann mit einem 2,0 -Liter -Motor. (147 PS). Es reicht für schnelles Übertakten, auch wenn es eine automatische Maschine gibt. Übrigens zum Automatikgetriebe. Es wurde bereits oben gesagt, dass sich diese Übertragung im Stau im Stau gut verhält. Also zeigte sie sich auch während des Sportfahrens gut. Kick Dawn natürlich mit nerviger Verzögerung aus. Dann wird es überhaupt keine Probleme geben.
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Technische Merkmale von Mazda 6 2.0:
Motor: 1999 SMZ; 147 l. Mit. (6500 U / min); 18 kgsm (4000 U / min)
Temperament: 211 km/h; 9,7 s (0100 km/h); 6.09.8 l/100 km
Kurze Preisliste:
Schrägheck Mazda6 / komplett
Motor
Kontrollpunkt
Preis
Base
1,8 (120 PS)
5MT
$24400
Touring
2,0 (147 PS)
6mt
$27400
Touring
2,0 (147 PS)
ESSEN
$28,900
Sport
2,3 (166 PS)
6mt
$32400
Quelle: Auto.mail.ru