Mazda Mazda 6 (Atenza) Fließheck 2002 - 2005 Fließheckback

Mazda Atenza Sport Wagon Autoübersicht

Allgemein
Wie Sie wissen müssen, begann Mazda, was, wie sie sagen, große Hoffnungen auf Autos der Atenza-Serie hat, ihre Implementierung mit einem Signalmodell auf dem Markt veröffentlicht-der 5-Türer-Atenza-Sport-Schrägheck und der 4-Türer-Limousine von Atenza. Und wie hat der Markt auf diese Veranstaltung reagiert? Schauen Sie sich die Zahlen an. Etwas mehr als einen Monat ist seit dem Verkaufsbeginn vergangen. In dieser Zeit sammelten beide Modelle - sowohl 5 -Door als auch 4 -Door - etwa 6.000 Anwendungen. Dies trotz der Tatsache, dass der Hersteller den Verkauf von 1000 Autos beider Typen monatlich geplant hat. Darüber hinaus wurde der Beginn des Atenza Sport Wagon Car für fast einen Monat verschoben. Trotzdem wurden heute in einer Woche bereits 1.500 Bestellungen für dieses Auto eingegangen. Übrigens scheint es, dass der japanische Automobilmarkt ein wenig zum Leben erweckt wird. Eine große Resonanz verursachte das Erscheinungsbild dieser Maschine in der Haupt- (nach der japanischen) Arena, nämlich auf dem europäischen Automarkt. Und wie kann man sonst die Tatsache betrachten, dass die Anzahl der verkauften Autos jetzt den Jahresplan übersteigt, der in Höhe von 30.000 Teilen festgelegt ist?

Mit der Ausgabe von Atenza Sport Wagon kann die Atenza -Aufstellung, die drei verschiedene Modelle umfasst, als gebildet angesehen werden. Wenn wir die Ergebnisse der Implementierung jedes der drei zum Verkauf stehenden Modelle unter Berücksichtigung der aktuellen Trends des japanischen Automobilmarktes bewerten, sollte das Atenza Sport Wagon -Modell als der vielversprechendste in Bezug auf den Umsatz anerkannt werden. Obwohl seine Implementierung mit einiger Verzögerung begonnen wurde, gab es für niemanden, dass die Aufstellung aus drei Autos bestehen würde: 5-Türer-, 4-Türer- und Bahnhofswagen. Daher können wir im Prinzip davon ausgehen, dass die Implementierung aller drei Modelle fast gleichzeitig begann. Das Mazda Atenza Sport Wagon Car hat einen 4690 mm langen Körper, der 20 mm höher ist als die seiner 5- und 4-Türer-Gegenstücke, aber dieser Unterschied ist hauptsächlich auf die Form des hinteren Stoßfängers zurückzuführen. Weder in Bezug auf den Radstand noch in teile der Höhe oder des Layouts des Salons sind keine Unterschiede. Alle Maschinen sind mit den gleichen 2 oder 2,3-Liter-Motoren ausgestattet. Im Moment hat nur das Atenza Sport Wagon-Modell eine 4WD Komfort unter dem Namen 23c. Es scheint, dass Mazda selbst auch glaubte, dass das meistverkaufte Auto Atenza Sport Wagon sein würde, sonst kann es erklären, dass es mehr Modifikationen hat als die Limousine oder das 5-Türer-Schrägheck?
 
Außen- und Innenraum
So steht auf den Straßen ein Sportarten von Atenza Sportwagen auf den Straßen. Da die 4WD-Änderung, die ich interessiert, nur auf die Veröffentlichung vorbereitet, habe ich beschlossen, das beliebteste Auto mit Frontantrieb und 2,3-Liter-Motor auszuprobieren. Ich kann bestätigen, dass Atenza Sportwagen in der Sonne für mich sehr kompakt zu sein schien. Wenn zum Beispiel das Mazda Capella -Wagenauto nehmen, das als Vorgänger des untersuchten Modells bezeichnet werden kann, dann hatte sie einen Radstand mehr als den der Limousine, es war höher als die Limousine, es hatte eine andere Höhe des Fahrers Landung, und der hintere Überhang war verlängert. Es sollte angemerkt werden, dass sie ein wirklich exquisites Design war. Im Vergleich zu ihr versteht Atenza Sport Wagon mich nicht, das gewöhnlichste Look. Insbesondere die Höhe, die für moderne Bahnhofswagen unterschätzt wurde (nur 1440-1450 mm, während die Entwickler sogar auf der oberen Schienendekoration gerettet wurden). Es hat keinen Hinweis auf den Wunsch, sofort zu betonen, welcher geräumige Stationswagen es ist. Sein Design ist eher nach: und was für ein wunderbarer Schritt sein muss, dass dieser Stationswagen sein muss!. Nun, die Firma Mazda ist ein Handwerker für solche Erfindungen!
Man muss nur den Griff an der Hintertür oder auf der Rückseite des Stuhls ziehen, und hier ist ein geräumiger und sogar Platz für Gepäck. Das Thema Stolz ist der Karakuri -Stuhl sowie die Nische im Boden, in der Sie ein kleines Objekt in Größe legen können. zum Beispiel ein dreieckiges Zeichen des Notfallstopps - all dies kopiert allgemein den Salon eines 5 -Door -Modells. Das Gepäckraum im Auto mit 5 Türen beträgt 492 Liter und das Atenza Sport Wagon 505 Liter -Modell. In der Tat ist ein Sportstationswagen etwas größer als ein 5-Türer-Schrägheck, aber dies sollte auf die Unterschiede in der Form einer Öffnung der hinteren Tür zurückgeführt werden. Wenn im Kofferraum des Stationswagens die Rückseite der Rückseite installiert wird, ist das Volumen fast das gleiche wie im Kofferraum eines 5-Türer-Autos. Auf andere Weise wird das für Gepäck vorgelegte Band gemäß den modernen Anforderungen für westeuropäische und insbesondere den französischen Stationstagons bereitgestellt.
 
Leistung
Wenn ein Auto mit einem Wagenkörper auf der Grundlage einer Limousine in der Regel hergestellt wird, wirkt sich dies negativ auf die Qualität seines Kurses aus. Einer dieser negativen Punkte ist, dass die hintere Trennwand hinter den Rücken der Rücksitze entfernt wird, was zur Bildung eines großen Hohlraums im Hintergrund der Körper führt. Dies geschieht insbesondere im Hintergrund des Körpers, und im Allgemeinen ist der gesamte Körper weniger starr. Zweitens ist das Gewicht der Maschine zurückverteilt, was zu einer Zunahme ihrer Schwere führt. Mit anderen Worten, es gab keinen solchen Vorfall, den der Bahnhofswagen, der auf der Grundlage der Limousine gemacht wurde, das Grundmodell in seinen Laufeigenschaften übertreffen.
Wenn aus dieser Sicht den Atenza Sport Wagon Station Wagon ansehen, dann ist es nicht nur für die Limousinenebene, die natürlich selbst, sondern auch sein 5-Türer-Kollegen ist. Dies führt wiederum zu einer gewissen Instabilität der Rückseite des Autos auf steilen Kurven unter dem Hang. Dieser Unterschied im Verhalten von Autos mit verschiedenen Körpertypen wird jedoch fast nicht bemerkt, es sei denn, der Fahrer wird direkt vom Auto zum Auto übertragen. Andererseits besteht die Meinung, dass der Stationswagen immer einen höheren Sicherheitsspielraum hat. Wenn Sie den Entwicklern dieses Modellbereichs zuhören, können Sie herausfinden, dass zur Berechnung der Hinterradaufhängung und der Befestigung des Körpers des Stationswagens und des 5-Türer-Schräghecks zusätzlich, zusätzlich, berechnet wird. die Koeffizienten, die diese Knoten verbessern. Was die Steifheit betrifft, berechnete Mazda sie angeblich so, dass alle drei Körpertypen fast die gleichen Indikatoren haben, wenn sie zum Biegen und Verdrehen getestet wurden. Zumindest wenn Sie eine separate Einschätzung des Atenza Sport Wagon Car gemäß Kriterien wie der Rückkehr des Lenkrads, der Geschwindigkeit des Taxifahrens, des Komforts im Management und der Manövrierfähigkeit in kritischen Situationen durchführen, kann festgestellt werden, dass es in der enthalten ist Mittelklasse der universellen Klassikilien mit Front -Wheel -Laufwerk.
Ich hatte die Möglichkeit, die 23S-Konfiguration unterwegs zu vergleichen, auf der Reifen von 215/45R17 und eine 23C-Kategorie mit 16-Zoll-Rädern 205/55 als Option angeboten werden. Es ist klar, dass die Maschine der Standardkonfiguration mit 17-Zoll-Reifen die Spur perfekt aufbewahrt hat. Aber die Version mit 16-Zoll-Rädern in dieser Hinsicht schien mir nicht schlechter zu sein. Somit spielt die Art der verwendeten Reifen hier eine sekundäre Rolle. Dient dies nicht überzeugender Beweise dafür, wie sorgfältig die Anpassung der Suspendierung selbst ist? In jedem Fall sollte anerkannt werden, dass im Klassenzimmer der Inlandsportstation mit einem 2,0-2,5-Liter-Motor drei Scheitelpunkte gebildet wurden. Dies ist Subaru Legacy, Nissan Primera und das aktuelle Oterza Sport Wagon Car. Gleichzeitig, wenn das Vergnügen, auf europäische Weise zu fahren, das Wesen davon ist, dass sich die Maschine so anmutig bewegen sollte, als würde sie nicht reiten, sondern ein gelegter Dialog mit einer Straßenleinwand, dann diese Anforderung, dann diese Anforderung wird durch diese Anforderung am besten erfüllt, natürlich Atenza Sport Wagon.
 
 

Quelle: Carview.co.jp