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Rezension des Autos Mazda Atenza Sport, Mazda Atenza Sport Wagon, Mazda Atenza Limousine

Allgemein
Unter den zahlreichen japanischen Automobilherstellern war es Mazda, der seit langem berühmt für seine Fähigkeit ist, dem Auto einen rein europäischen Geschmack zu verleihen. Dies gilt auch für den Vorgänger der modernen Atenza Car Capella. Natürlich hat das Atenza -Modell, das im Mai erschienen, diese Merkmale weitgehend bewahrt und gewann bis heute 50 Preise, nicht nur in Europa, sondern auf der ganzen Welt.
Jetzt im Atenza -Modellbereich ist eine neue Kategorie von Car 23z. Wenn Sie hören, wie die Ingenieure es selbst nennen - die Entwickler (sie sagen zwei, drei, z) können Sie sich leicht vorstellen, wie ernst oder sie, wenn Sie wollen, eng mit dieser Entwicklung verbunden sind. Übrigens nennen die aktuellen Verbesserungen, die im Auto selbst verwendet werden, die Ingenieure selbst nur als Spirale nach oben (in einer Spirale).
Wenn Sie sich genau ansehen, was Ingenieure an der Schaffung einer neuen Modifikationsmaschine gearbeitet haben, entsteht sofort ein Assoziation mit einem fast manischen Wunsch, immer höher zu steigen. Nehmen Sie hier mindestens eine besondere Anpassung der Federung und 18 -Zoll -Reifen mit Scheiben ein. In der Suspension, genauer gesagt in den Suspensionsschockdämmen, wurde Öl verwendet, wobei die Erkundungsqualitäten unabhängig von der Temperatur sind. Des Weiteren. Das Volumen der Gummi -Buchsenbüsche wurde erhöht. Bei der Hinterradaufhängung werden die oberen Hebel zusätzlich gestärkt. Darüber hinaus wurde die Qualität von Gummi verbessert, aus der die restriktiven Buchsen der Torsion hergestellt werden. Die Größe der Bremsscheiben wird auf 16 Zoll erhöht.
 
Außen- und Innenraum
Für eine neue Modifikation wird eine spezielle Version des Körpers ausgewählt, nämlich rote Geschwindigkeit. Es gibt auch einen Farbgelben Kanarienvogel, der für das Gemälde eines Sportstationwagens des 23Z -Modells ausgelegt ist.
Das Erscheinungsbild der Maschine zieht die Aufmerksamkeit mit 18-Zoll-Rädern auf. Die Größe der verwendeten Reifen beträgt 215/45R18. Auf dem Auto, das ich ausprobieren musste, gab es Reifen der Bridgestone -Marke Potenza RE050. Die Räder der Räder in Form unterscheiden sich nicht von denen, an die sich das Ausstellungsmodell erinnert, dh einfach im Design mit den 5. internen Jumper (Stricknadeln), durch die die Arten der roten Bremssättel. Beide 5-Tage der Sportkategorie und der Sport Wagon Machine haben aus Sicht des Stils eine längliche, perfekte Form. Und für diese Bemühungen der Designer ist das Bild der 18-Zoll-Räder wie möglich geeignet. Es gibt ein anderes kleines, aber sehr merkwürdiges Detail: Die Sprühgeräte der Windschutzscheibenwaschmaschine werden an der Farbe des Körpers hergestellt.
Im Salon zielt alles darauf ab, eine ruhige Atmosphäre zu schaffen. Die Sitze des Salons sind mit echtem Leder und Velours mit Kreuztextur fertiggestellt, das heißt, sie haben eine kombinierte Polsterung. Die Rücken und Sitze unterstützen den Körper harte Stütze und fühlen sich sehr angenehm an die Berührung. Gleichzeitig ist es gut, dass die silberne Farbe, die als eine der beiden Töne des Innenraums der Kabine verwendet wird, die Augen nicht schneidet. Echtes Leder wird beim Beenden des Lenkrads, der Spitze des Getriebekontrollgriffs und des Feststellbremsgriffs sowie in der mittleren Armlehne verwendet. Dies schafft ein Gefühl der Funktionalität jedes dieser Elemente. Kontrollpedale aus Aluminium stimmen auch unauffällig den Fahrer in der Arbeitsstimmung. Die Frontplatte ist halb schwarz und halb für Metall hergestellt. Ich denke, wenn das Gremium als eins in Bezug auf Harmonie hergestellt würde, würde der Salon nur gewinnen.
 
Leistung
Und so komme ich hinter das Lenkrad und berühre den Ort. Was sind meine Eindrücke? Ich machte mich sofort an, weil ich das Gefühl hatte, es sei eine Maschine, deren Kontrolle sich Freude bereiten konnte.
Obwohl die in Betracht gezogene Maschine auf der Grundlage des Atenza -Modells geschaffen wurde, ist es der Ansicht, dass sein Körper mehr Steifheit und die Federung hat? Die Aufhängung bietet dieser Maschine einen reibungslosen Zug und macht sie letztendlich so attraktiv in Bezug auf die Fahrqualität. Ich hatte die Idee, dass das 23Z -Modell als verifiziertere, elegantere Version der Basismaschine angesehen werden kann. Es ist sofort der Ansicht, dass die Federung auf gründlichste Weise angepasst wurde, beginnend mit Stoßdämpfer. Und daher ruht der Körper bei niedriger Geschwindigkeit absolut gleichmäßig und die Glätte des Verlaufs übersteigt die Indikatoren des 23S-Modells, die, wie Sie wissen, mit 17-Zoll-Reifen ausgestattet ist. Wenn Sie die Qualität des Umzugs nach Autos mit 18-Zoll-Rädern bewerten, kann ich sogar sagen, dass dieses Auto mit dem BMW-Modell der 3. E46-Serie streiten kann. Ich meine, seine ursprüngliche Option, wenn der Hersteller in Form der Option die Installation von großem, nur 18 Zoll der Räder anbot. Wenn wir beide Sorten des 23Z-Modells vergleichen, nämlich die 5-Türer-Kategorie von Sport- und Sportwagen, schien mir aus irgendeinem Grund der Stationswagen in Bezug auf Kontrollkomfort weicher zu sein.
Die Kontrollierbarkeit der Maschine ist ebenfalls sehr genau, die Maschine reagiert natürlich auf alle Bewegungen des Lenkrads. Wenn Sie das Lenkrad scharf drehen, peckt der Auto reibungslos und seine Rolle hängt nicht viel von der Bewegungsgeschwindigkeit ab. Und dennoch ist es dank der Breite des Profils fest auf alle 4 Räder beruht, selbst in der coolsten Wendung. Dies inspiriert das Vertrauen in den Fahrer, was bedeutet, dass die Fahrt selbst zu einer Quelle des Vergnügens wird.
Wenn Sie nun mit der Bewertung der Traktionsqualitäten der Maschine fortfahren, kann ich sagen, dass es keinen Machtüberschuss hat, aber im Allgemeinen ist alles auf dem erforderlichen Niveau. Jetzt wird der Motor so angepasst, dass eine leicht bestimmte Korrespondenz über den Grad der Öffnung des Gass und die Festigkeit des danach entstehenden Drehmoments gewährleistet ist. Darüber hinaus wurde insbesondere die Reprogrammierung des automatischen Getriebes durchgeführt, um ihren Betrieb im Bewegungsmodus zu verbessern. Vielleicht ist es diesen Maßnahmen zum Zeitpunkt des Bewegungsbeginns, zum Zeitpunkt der Beschleunigung usw. zu verdanken, dass das Auto absolut keine Macht fehlt. Übrigens bietet der Aktivitätstyp des Automatikgetriebes normale Antriebsbedingungen bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h und 2700 Motorgeschwindigkeiten pro Minute. Unter den normalen Fahrbedingungen verstehe ich ein solches Getriebe und Motor, wenn immer noch eine anständige Stromversorgung besteht. Dies sollte hinzugefügt werden, dass der Motor bei hohen Geschwindigkeiten kein nerviges mechanisches Klopfen veröffentlichen, was ihn in Bezug auf Rauschen auf die positivste Weise charakterisiert.
Natürlich erreichen die positiven Qualitäten des in Betracht gezogenen Modells nicht das Niveau der Eile (ein im Commonwealth im Commonwealth gedrehter Film Luke Besonn, an dem das Atenza -Auto beteiligt ist). Die Laufqualitäten eines einfachen Autofahrers des Mazda Atenza 23Z -Modells werden jedoch sicherlich bitte.
 
 

Quelle: Carview.co.jp