Testfahrt Mazda CX-7 2007-2009 SUV

Mazda CX-7/CX-9: Kein Feld Beeren

Es ist schwer, echte Workaholics zu haben
Besonders diejenigen, die sich sorgfältig schwierige Aufgaben nähern. Eine solche Mission fiel dem Anteil der Mazda -Designer. Der erste Crossover aus der Mazda Beautiful CX-7 feuerte perfekt. Vermarkter erkannten dies schnell und berichteten sofort: Die Menschen bitten nach Mazda und Brillen. Das ist ein weiterer großartiger Crossover. Und Mazda-Designer haben ein weiteres Wunder namens CX-9 erstellt. Ein Wunder, weil der CX-9 so stark farbenfroh herausgekommen ist, dass Sie amüsant sind: Wie haben Sie solche Schönheit geschaffen und warum haben es andere Auto-Brands vorher nicht getan? Im Allgemeinen blieben Markenfunktionen vom Vorgänger, den die Künstler fest modifizierten. Und das Folgende kam privat heraus.
Außen
Mazda CX-7 und Mazda CX-9
Zwischen den sieben und den neun, der Unterschied im Gesicht. Das Erscheinungsbild des CX-7 vermittelt ein Gefühl der Kompaktheit, und der CX-9 ist global. Die Japaner modifizierten nicht nur das Erscheinungsbild des CX-9, sondern bildeten im Allgemeinen fast von Grund auf neu. Der Fall ist jetzt länger, breiter und höher. Der gigantische CX-9 wird wie ein schickes Schiff in einem Kreis mit Chrombögen aufgehängt: Anstelle von Schwellenwerten werden breite Chromstrahlen verwendet, und die hintere Stoßfänger dekoriert Überlagerungen aus denselben Bögen. Nun, die Haupt Schönheit des Mazda CX-9 befindet sich vorne. An diesem Ort blitzten Künstler bei allen 100! Die Mitte des Stoßfängers ist mit 5 Chrombögen dekoriert, große Nebelscheinwerfer schützen auch Bögen. Der Kühlergrill besteht nicht aus einem Raster, sondern aus den gleichen Chrombögen. Im Allgemeinen stellt sich heraus, dass der Mazda CX-9 alle von Chrom umgeben ist. Aber an einigen Stellen wurde dieses Chrom und die Gastbeherrschung bereits vom allgegenwärtigen Rost angegriffen. Wir hoffen, dass dies nur der einzige Fall auf diesem CX-9 ist.
Hütten
Mazda CX-7
Nachts ist es am angenehmsten in den sieben. Der Motivator ist eine atemberaubende Beleuchtung des Instrumentenschilds. Wenn die Maschine ausgeschaltet ist, gibt es keine Zahlen. Stand p stoppen Sie den Starter, wie das gesamte Ensemble zum Leben erweckt wird. Ehrlich gesagt ist es unerwartet und wunderbar! Im Allgemeinen kann das Design der Torpedos für die Familienmerkmale von Mazda sichtbar sein. Harte Kunststoff aus Umweltmaterialien, alle Teile sind hochwertig befestigt. Das gleiche Erbe wurde auf das dünne Lenkrad und den Griff des CP übertragen, was mit Ausnahme eleganter Ästhetik schmeckt.
Mazda CX-9
Eine weitere Beleuchtung des Tachomessers und des Drehzahlmessers ist auffällig. In der CX-7 ist sie fortgeschrittener. Trotzdem blieben die Geräte beim Fahren bequem, dass sie immer in Sicht sind. Der zentrale Teil der Querlatte bewegte sich nicht hier im Original aus dem CX-7. Die Türen werden konvertiert. Sie können als progressive Designer bezeichnet werden, die wirklich an Ruhm gearbeitet haben. Und selbst ein wenig übertrieben die Glassteuereinheit auf dem Hügel. Die Entscheidung ist leider innovativ, nur unangenehm. Die Stühle sind so komfortabel wie in der CX-7: Ich sitze perfekt mit meinem 189 cm. Die Knie steigen dank der Anpassungen sehr stark über dem Boden. Ja, es ist wirklich hoch, wenn Sie die Anpassung des kürzlich getesteten Infiniti FX50 vergleichen. Das Lenkrad im CX-9 ist größer geworden, die Dünnheit, nicht nur CX-7, sondern auch den Rest der Mazda-Modelle, wie ich bereits bemerkte. Aber der Griff der Kommunistischen Partei blieb elegant, dh ein kleiner, der keine Assoziationen mit Brutalität verursacht, was beispielsweise in Honda Pilot oder VW Touareg ausreichend ausreicht. Im CX-9-Salon gibt es wie in seinem Vorgänger kein vollwertiges Farbdisplay mit dem gleichen Mikro-Display ). In diesem Fall werden die Amerikaner sehr über uns kichern. Mazda liefert ihre neun mit einem vollständigen Display, das dementsprechend Navigation und so weiter hat. Aber in diesen neun könnte es eine Kamera geben, die die Bewegung zurücklehnen und mit kleiner Geschwindigkeit gehen würde. Gemeinsam parken die Kameras, die oft von selbst quietschen. Sie stehen dort, wo es keine Autos gibt, und er gibt eine Stimme. EH, Technologie! Wenn Sie mit gedämpfter Musik zum CX-9 gehen, bewerten Sie die Isolation aus der Außenwelt, sie ist durchschnittlich, da sie die Düsen der Liner ohne Anti-Gravitation grasen.
Motoren
Mazda CX-7
In den sieben gibt es einen Turbomotor mit einem Volumen von 2,3 Litern. Seltsamerweise ist er genug für seine Augen. 238 Kräfte werden perfekt von den sieben: Beschleunigung auf 100 km/h in 8,3 Sekunden überwunden. Die Indikatoren sind großartig. Aber all das Vergnügen der Sportart des Fahrens wird durch eine gut bekannte Grube verdorben, die auf turbogeladenen Motoren vorhanden ist.
Mazda CX-9
In den neun ist der Motor in Volumen auf bis zu 3,7 Liter erhöht. Leider nahm die Kapazität nur auf 277 Kräfte zu, und die Beschleunigung wurde noch langsamer. CX-7 schießt in 8,3 Sekunden auf Hunderte und CX-9 in Schwergewicht in 10,1 Sekunden! Das Traktionsmoment unterscheidet sich auch nicht besonders: 350 bzw. 366 Newtons. CX- 7 übertragen den CX-9 Turbo-Yam. Natürlich nahm der Verbrauch von 95 Benzin in CX-9 zu. Street-Raiis-Fahrten (wie oft habe ich heiße Leute auf Mazda3 gesehen), der Verbrauch schwankt um 18 bis 25 Liter. Die gleichen Zahlen sind in Moskau. Auf leerem Mkad habe ich einen Verbrauch von 12,6 Litern pro 100 Kilometer erzielt.
Anhänger
Mazda CX-7 und Mazda CX-9
Nach der Suspendierung in beiden Crossovers sind sie fast gleich. Besonders in der Steifheit, die manchmal nicht mit den großen Gruben unserer Straßen zu bewältigen scheint. Und der Punkt hier ist höchstwahrscheinlich nicht in Sportkautschuk im Sport. Die Federung ist kurzfristig. Aber Sie können in steile Kurven gehen, ohne Angst zu haben, dass Sie zur Seite überwältigt sind.
Testen Sie Mazda CX-7 und Mazda CX-9: Technischer Teil
Name Mazda CX-7 Mazda CX-9
Der Produzent von Japan Japan
Kilometerstand 2.000 km 8.000 km
Art des Motorbenzins, Turbo -Benzin, Turbo
Volumen 2,3 Liter 3,7 Liter
Power 238 PS 277 L.S.
350 nm bei 2500 U / min verdrehen. 366 nm bei 4200 vol.
4WD Vollzeit 4WD Vollzeit
Getriebe 6AKP mit einem 6ACP -Handbuch mit Handbuch
Beschleunigung auf 100 km/h 8,3 Sekunden 10,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 181 km/h 181 km/h/Stunde
Kraftstoffverbrauch der Stadt 15,3 Liter (Datendaten) 18-25 Liter (Autolet-Daten)
Die Größe des Körpers [DHVHSH] 4675X1870X1645 5074X1936X1728
Masse *** 2712 kg
Freigabe 205 mm 204 mm
Reifen 235/60/R18 245/50/R20
Sport Sport
Kosten 1,455.000 Rubel 1,828.000 Rubel

Post Skiktum Mazda CX-7
Profis
Tolle Dynamik
Praktischer Salon
Minus
Dünne Form des Lenkrads und Griffs des KP
Es gibt keine Farbanzeige
  
 
Post Skiktum Mazda CX-9
Profis
Wenig Aussehen
Großer und gemütlicher Salon
Minus
Durchschnittliche Rauschisolierung
Unbekannter Ort für Glasknöpfe
Es gibt keine Farbanzeige
Es gibt kein Xenon
Mittelmäßige Anti -Korrosion

Wozu?
Mazda CX-7 und Mazda CX-9
Für ihren beabsichtigten Zweck unterscheidet sich die neun nicht wesentlich von den sieben, den gleichen Kreuzsportarten. Das heißt, das Maximum, dass es für ein Kreuz auf einer Landstrecke oder eine gemächliche Bewegung im tiefen Schnee ausreichen könnte. [Vergessen Sie einfach nicht die goldene Regel, ohne den Ford zu kennen. Daher haben sie mehr, um Stadtstraßen und Autobahns zu schmecken, zu denen Russland noch nicht erreicht hat.
Der CX-7 gewinnt in dieser Rasse immer noch: schnelle, wirtschaftliche, praktische und bequeme Crossover für die Metropole. CX-9 wird höchstwahrscheinlich Liebhaber von farbenfrohen Aussehen ansprechen.

 
 
 
  

Quelle: Autolet.ru