Testfahrt Mazda CX-7 2007-2009 SUV

Mazda CX-7 Car Review: Allgemeine Bewertung: 5 Punkte, 2007

Das Debüt dieses Autos fand im Dezember 2006 statt, und im ersten Monat wurde eine solche Anzahl von Anträgen von Käufern angenommen, dass dies den ersten Implementierungsplan um das 5 -fache überschritt! Sie können nichts sagen, das Mazda CX-7-Auto fuhr mit sehr guten Ergebnissen in die Automobilwelt. Was war der Hauptgrund für ein so ungewöhnlich hohes Interesse an dieser Maschine? Die Entwickler bestehen darauf, dass die CX-7-Maschine eine Stichprobe eines rein sportlichen Ansatzes zur Schaffung eines Autos aus der Kategorie SUV ist. Unser Experte hat bereits eine Testreise hinter dem Steuer dieses Autos unternommen und ist bereit, seine Eindrücke über seine explosiven und laufenden Tugenden und Nachteile zu teilen.
 
Eine Maschine mit einem Sportcharakter, wenn auch äußerlich ein gewöhnlicher SUV
Der Körper gilt gleichmäßig, die Suspension lässt sich nicht die geringste unnötige Bewegung, das Design ist hart und zuverlässig. Von hier aus verstehen Sie und Leichtigkeit des Managements. Das Aussehen ist also wie das des SUV -Autos, und er verhält sich wie ein echter Athlet. Der Motor stimmt ebenfalls überein: hohe Geschwindigkeit, drückt alles, was scharf und kraftvoll möglich ist, so dass das Auto in Bezug auf die Traktionsfunktionen keine Beschwerden verursacht.
Ich habe es zwar nicht herausgefunden, wie sich dieser SUV auf der Straße verhält. Bei der Fahrt auf einer regulären Straße handelte jedoch alle Radfahrten so, dass sie überhaupt nicht an seine Existenz erinnerte. Ich versuchte wiederholt, stark Druck auf das Gas auszuüben, um die Räder im Leerlauf zu machen, und seltsamerweise konnte dies nicht erreichen. Die Straße unter den Rädern ging in die Oberhand, erreichte den Pass, dann wieder nach unten und sogar mit Kurven, und das Vertrauen in diese Maschine wuchs mit jeder Runde. Ich musste natürlich nirgendwo eilen, ich dampfte zu meinem Vergnügen und wurde überhaupt nicht müde. Je länger ich am Steuer saß, desto mehr gefiel es mir. Mit einem Wort, der CX-7 ist eine Maschine, an die Sie sich schnell gewöhnen.
Ich kann einfach nicht lernen, wie ich die Dimensionen des Autos bestimmen kann, wenn ich manövrieren musste. Tatsächlich scheint es, dass das Auto leicht durch einen schmalen Ort passieren wird, aber tatsächlich ist es immer immer passiert, wie sie sagen, in einer Plig. Mit anderen Worten, das Auto scheint weniger von innen zu sein als es wirklich ist. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale ist die linke Seite des Autos sowie die Zone direkt unter der Maschine sehr schlecht sichtbar, sodass der Fahrer (in diesem Fall i) eine gewisse Unsicherheit verursachen kann. Wahrscheinlich sollte das Auto als Entwickler des Audi Q7 -Modells ausgestattet sein, dh den entsprechenden Monitor oder zumindest die Spiegel des unteren lateralen Erscheinungsbilds. Zumindest gibt es einen Hecküberprüfungsmonitor, mit seiner Hilfe wird es nicht sehr schwierig sein, wieder in das Business Garage Gate zurückzukehren.
Allgemeine Informationen über die Maschine
(Serialität)
Die Belastung des Autos fand am 19. Dezember 2006 statt. Die Maschine ist eine gemischte Art von Auto mit einem 5-Sitzer-Körper. Der Hauptmarkt, auf den sich dieses Auto anstrengt, ist der Nordamerikasmarkt, auf dem sich herausstellte, dass es im Frühjahr 2006 etwas früher war. Warum wurde das Auto der gemischten Klasse zugeschrieben? Da es sich um ein typisches SUV -Auto handelt, hat es gleichzeitig ein Sportstrahl, und außerdem verwendet es einige Komponenten, die vom MPV -Minivan -Auto ausgeliehen werden.
Das Auto ist mit dem gleichen Motor wie die japanische Version des MPV L3-VDT-Autos ausgestattet. Es zeichnet sich durch das Vorhandensein von 4 x einer Reihe von lokalisierten Zylindern mit einem Gesamtarbeitsvolumen von 2,3 Litern aus, dem Gasverteilungsmechanismus - DOHC. Darüber hinaus ist es mit einer Turbine und einer direkten Injektion ausgestattet. Nur eine Typübertragung: Ein 6-Gang-Sturmgewehrtyp Active Matic, der den manuellen Schaltmodus bietet. Das 4WD -System ist nur eine Ergänzung zum Vorderradantrieb, gesteuert durch Elektronik (aktive Drehmomentkontrollkopplung).
Die Aufstellung enthält das Auto der grundlegenden Konfiguration des CX-7 und des CX-7-Cruss-Pakets CRIS-7-Maschine (insbesondere in seinem Salon, es gibt automatisch einstellbare Vordersitze)-nur zwei Modelle. Jeder von ihnen kann mit dem gesamten Radlauf und dem Laufwerk nur auf den Vorderrädern hergestellt werden.
(Kategorien)
Das CX-7-Cruss-Paketmodell ist notwendigerweise mit einem Lederlenkrad und dem gleichen Griff des Getriebekontrollhebels ausgestattet. Es verfügt über Xenon-Scheinwerfer vor und ein doppelter LED-Stop-Signal. in Festplatte. Wenn Sie Sicherheitswerkzeuge übertragen, sollten Sie außerdem ein Kollisionspräventionssystem + Lokator -Geschwindigkeitsregelung benennen. Der Fahrersitz hat 8 Arten von Anpassungen, was, wie bereits erwähnt, automatisch wirkt. Die Sitze selbst sind mit Haut bedeckt und die vorderen sind auch mit elektrischen Heizungen ausgestattet.
 
Salonvolumen und die Kapazität des Gepäckraums
Innenausrüstung und Frontplatte (4 Punkte)
Das Design der Frontplatte eines vereinfachten Typs sieht organisch aus und macht einen guten Eindruck. Der Instrumentenschild hat eine Kante, die untere Kante ist in Form einer zerbrochenen Linie dekoriert. Der Pfeil und die Zahlen werden deutlich, daher ist es ziemlich einfach, Messwerte aufzunehmen. Das Lenkrad unterscheidet sich mit einem relativ kleinen Durchmesser, es ist einfach zu bedienen. Alle Klimaanlagensteuerungsgriffe und Audiogeräte werden rund um das Panel des Navigationssystems gesammelt. Das heißt, es ist der Monitorbildschirm, der als eine Art Befehlszentrum fungiert. Die Jalousien der Luftschlitze öffnen sich in europäisch breitem, was sehr bequem ist, wenn Sie sie von angesammeltem Staub reinigen müssen. Die Handbremse ist auf der Seite, aber um sie auszuschalten, müssen Sie das Pedal zweimal drücken. Die Entscheidung ist umstritten, es ist möglich, dass in dieser Hinsicht eine Verfeinerung erforderlich ist.
Vordersitze (3 Punkte)
Wenn Sie am Fahrerplatz sitzen, ist der Stuhl nicht so geräumig, wie Sie sich in seinem Aussehen vorstellen können. Komfort ist auf einem durchschnittlichen Niveau, aber da es nicht so geräumig ist, wie wir möchten, besteht das Gefühl, dass die massive Konsole zwischen den Vordersitzen etwas kleiner sein könnte, um so viel Platz zu sichern, es wäre besser zu machen, es zu machen eine Suche. Die volle Breite des Autos beträgt 1,87 m, bei einer solchen und einer solchen Breite war es möglich, drei in drei drei zu beschlagnahmen. Nun, na ja, drei brauchen nicht, aber dann lassen Sie eine Person vielleicht leicht von vorne auf dem Rücken sitzen und umgekehrt, in einem Wort, nehmen Sie einige Änderungen vor. Natürlich bedeutet die Entladung der SUV -Maschine keinen besonders geräumigen Salon, aber wenn Sie ernsthaft auf das Interesse der Jugendlichen zählen, müssen Sie immer noch darüber nachdenken, wie Sie eine entspannte Atmosphäre in einer aktiven Kommunikation in der Kabine schaffen können, und Nicht so, dass alles an seinen Orten ist, und mehr - nirgendwo.
Rücksitz (3 Punkte)
Da sich das Innenraum hoch über dem Boden befindet, ist sich zurücklehnen und das Rücken nicht so einfach zu verlassen. Hier gibt es jedoch nichts zu tun. Das Sitzen ist angelegt, so dass es nicht nötig ist, zu viel Komfort davon zu erwarten. Die Tatsache, dass es sich als so eng wie die Vordersitze herausstellte, ist jedoch ein Minus. Es gibt nicht so viele Orte unter deinen Füßen, also musst du sitzen, meine Knie sind genau. Dieser Nachteil könnte kompensiert werden, wenn der Sitz leicht über dem Boden angehoben würde, aber leider ist dies nicht: Wenn Sie von hinten sitzen, sitzen Sie. es scheint, dass der Körper zu niedrig ist. Die Ausrüstung der Kabine verlief, wie bereits erwähnt, nach einem vereinfachten Schema, sodass es eindeutig nicht möglich ist, sich in einer komfortablen Atmosphäre zu fühlen. Vor allem, wenn sich die Maschine mit hoher Geschwindigkeit zu bewegen beginnt, wird seitdem der geringste Defekt auf der Straßenoberfläche sofort auf den Sitz übertragen, und es ist nicht so federnd. Wenn die Geschwindigkeit klein ist, sind solche Zittern überhaupt nicht spürbar. Kurz gesagt, wenn junge und kinderlose Ehepartner die Maschine verwenden, dann ist es in Ordnung, aber wenn sie Kinder haben oder wenn Sie die älteren Familienmitglieder tragen müssen, ist es wahrscheinlich wahrscheinlich, dass diese Art von Rücksitz geeignet ist.
Kofferraum (3 Punkte)
Der Kofferraum ist nicht so voluminös, wie er draußen erscheinen mag, aber wenn Sie den Rücksitz füllen, ist genug Platz darin. Das Geschlecht des Kofferraums wird natürlich zu hoch über dem Boden erhöht, sodass schwere Objekte ziemlich gut sein müssen, es kann sogar den Stand verwenden. Das Gepäck des Kofferraums ist leicht zu entfernen, so dass es keine Probleme beim Waschen gibt, zumal es teilweise aus Kunststoff besteht. Unter dem Boden gibt es einen kleinen Hohlraum für kleinere Dinge.
Was ist das Auto unterwegs?
Motor und Getriebe (5 Punkte)
Der Motor hat ein starkes Drehmoment und eine gute Reaktion. Wie erwartet beschleunigt der Motor mit einem leistungsstarken Schub trotz des kleinen Betriebsvolumens in einem Atemzug, wie sie sagen. Gleichzeitig wächst die Leistung natürlich nicht so reibungslos wie die des Motors mit 6 Zylindern, es gibt nichts, was man sich erhöhen kann. Das 6-Gang-Automatikgetriebeschalter genau zur richtigen Zeit gibt es viele Programme, daher haben Sie auch viel Freude am Umschalten. Die Dynamik ist hoch, explosiv, wie es für ein Auto für eine aktive Fahrteile sein sollte. Ein Auto mit allen Radantrieb wiegt 1740 kg, aber seine Traktionseigenschaften sind so, dass es manchmal als unter der Motorhaube mit einem Arbeitsvolumen von 3,5 Litern scheint, nicht weniger. Das Auto nur mit dem Frontantrieb im Allgemeinen fliegt wahrscheinlich wie eine Feder, es hat 100 kg weniger!
Komfort und Lenkung (4 Punkte)
Management auf der Ebene eines Sportwagens. Das Auto dreht sich so einfach und schnell um, dass Sie manchmal sein beträchtliches Gewicht und seine dimensionierten Abmessungen vergessen. Wenn wir im Allgemeinen über Komfort sprechen, kann es als Komfort bei einer harten Federung bezeichnet werden. Die Federung wurde ziemlich stark verschärft, aber gleichzeitig hatte ich nicht das Gefühl, dass eine exorbitant schwere Belastung darauf drückte, mit der sie nicht umgehen konnte. Bei hoher Geschwindigkeit ist ein solcher Druck auf Ihre eigene Weise gut, wenn Sie die Maschine energisch steuern. Wenn Sie sich jedoch entspannen und zu einer ruhigen Fahrt wechseln möchten, ist es möglich, dass die Federung etwas chaotisch funktioniert, als ob Sie nicht wissen, wie man auf einen bestimmten Angriff reagiert, der von unten geht.
Im Allgemeinen sollte das neue Mazda CX-7-Auto als sehr merkliches Phänomen anerkannt werden, nachdem er sich getroffen hatte, mit dem er verlockend war zu sagen: Wer hätte gedacht, dass das Auto aus der Kategorie SUV gezwungen werden kann, sich so aktiv zu bewegen!
Die Ergebnisse der Testreise:
Der Zweck der Tests: Erhalten einer allgemeinen Vorstellung von dem Verhalten der Maschine unterwegs
Testroute: Stadtlinie (70%), High -Geschwindigkeits -Autobahn (10%), Mountain Road (20%)
Kilometerstand während der Tests: 421,9 km
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: 65,7 Liter
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: Ein Liter für jeden 6,42 km Lauf
Technische Merkmale des Mazda CX-7-Autos:
Länge 4680 mm x Breite 1870 mm x Höhe 1645 mm.
Radbasis: 2750 mm.
Maschinengewicht: 1740 kg.
Laufwerk: Alles -Rad -Laufwerk
Motor: 2,3-Liter, 4-Zylinder mit Inline-Zylinder, DOHC-Gasverteilungsmechanismus mit 16 Ventilen und Turbolader, entwickelte Leistung von 238 PS. Bei 5000 U/min beträgt das größte Drehmoment 35,7 kg/m bei 2500 U/min.
Der Grundpreis des Autos: 3 Millionen 320 Tausend Yen
 
 

Quelle: Webcg.net