Testfahrt Mazda CX-7 2007-2009 SUV

Wahrscheinlichkeit

Mazda CX-7 und Volvo XC70. Es schien, dass zwischen ihnen gemeinsam sein könnte, bis auf alle Radfahrten. Wir dachten auch das, bis es zufällig der TTX dieser Autos auffiel.
Volvo XC70 Preis: $ 57.000
Mazda CX-7 Preis: $ 46 670
Zwei Papierblätter, die unter den Haufen anderer auf dem Tisch lagen und versehentlich die Augen fangen, wurden tatsächlich zum Ausgangspunkt dieses Vergleichs. Vielleicht liegen sie auf andere Weise, es würde uns nicht einmal in den Sinn kommen, diese beiden Autos in der Ideologie des Autos völlig anders auszugleichen. Aber es verletzte viele ähnliche Zahlen in diesen Flugblättern. Leistung, Dynamik, Abmessungen führten alle dazu, dass diese Maschinen verglichen werden müssen. Nun, als sich herausstellte, dass die Freigabe fast identisch ist, wurde die Idee dieses Vergleichs in uns schließlich verwurzelt. Es blieb nur auf den schönen Tag zu warten. Und er kam.
Ja, der Sandstrand und das Eis gründlich sehen gemeinsam ungewöhnlich aus. Nichts mehr als der neue Volvo XC70 und Mazda CX-7, der in der Nähe steht. Die Tatsache, dass diese Maschinen aus verschiedenen Klassen sofort sichtbar sind. Die erste Symbiose eines luxuriösen Stationswagens mit einem SUV. Die zweite zusätzliche Erinnerung daran, dass ein Sportwagen mit demselben SUV gekreuzt werden kann. Wer besser und bevorzugter erfolgreich war, mussten wir es herausfinden. Darüber hinaus haben es sowohl die Schweden als auch die Japaner zum ersten Mal getan. Der neue Volvo XC70 wurde im Gegensatz zum vorherigen auf der Premium-Autoplattform hergestellt, und der Mazda CX-7 ist der erste Crossover in der Geschichte des Unternehmens.
Der letztere Umstand spiegelte sich in keiner Weise im Endprodukt wider. Aber wer, zuallererst die Schöpfer des CX-7, die noch heute, sechs Monate später, von Beginn der Veröffentlichung des Modells hinter dem Rad ihres Autos sahen, ist es schwer zu sagen. Es ist klar, dass sich diese Maschine zunächst auf eine Vielzahl von Verbrauchern konzentriert, sowohl nach Alter als auch nach Geschlecht. Trotzdem wissen wir nicht, wie es Ihnen geht, aber öfter sind wir am Steuer dieses Autos junge Mädchen. Was CX-7 die starke Hälfte der Menschheit nicht so sehr mochte, ist schwer zu sagen. Vielleicht scheint dieser Crossover für sie nicht brutal zu sein. Vielleicht gibt es in seinem Aussehen wenig Schwere. In der Tat gibt es viele Muskeln, aber Gott beraubte das männliche Prinzip. Einige zu glamouröses Auto stellten sich heraus. Schön und falsch, wie ein Model aus dem Cover.
Volvo XC70 in dieser Hinsicht ist viel verständlicher. Ein Blick reicht aus, um zu verstehen, wer und vor allem ihn reiten wird. Eine feste Person wird wahrscheinlich von einer soliden Person kontrolliert. Die Gründlichkeit ist der Hauptfaden, der dieses Auto von der vorderen Stoßstange zum Heck durchdringt. Und darauf sind wie Perlen, die Kraft und die Dynamik und eine gewisse Exklusivität, die für fast alle Autos dieser Marke charakteristisch sind, aufgeregt. Obwohl, um das Ende des Ehrlichkeit zu sein, und im Erscheinen des Schwedes einige Punkte gibt, die, wenn sie es nicht schlimmer machen, sicher vergeben werden. Insbesondere geht es um völlig lächerliche silberne Einsätze im Bereich der vorderen Nebelscheinwerfer und hinteren Kataphen. Wenn sie nicht wären, wäre es unmöglich, sich über das Aussehen des Autos zu beschweren. Zwar vergessen Sie sofort diese Absurdität, Sie sollten im Auto des Autos sein. Alles ist solide und ernst, da es sich um eine Premium -Klasse entspricht. Haut, Metall, Kunststoff genauso wie notwendig, um den Charakter des Autos hervorzuheben und der Verbraucher ihre Einstellung zu zeigen.
CX-7 in dieser Hinsicht ist etwas anders. Und selbst wenn auch ihre innere Welt nicht gegen die Hülle verstößt, spürt der Hersteller mit dem Kunden. Es gibt etwas Anspruch im Innenraum, weit hergeholt. Aber im Allgemeinen sieht alles sehr gut aus und ein mehrstufiger Torpedo macht das Innenraum interessant. Nur eine riesige Menge Metall ist alarmiert, die mit der zentralen Konsole und ihrem Bart gekürzt sind. Und auch es schien seltsam, dass in einem so großen und vor allem falschen Auto untrennbar die Klimatisierung untrennbar ist und es keine Taschen für Kleinigkeit in den hinteren Türen gibt. Und dies befindet sich in einem Auto, das sich auf Liebhaber eines aktiven Lebensstils konzentriert. Nicht zu groß und Handschuhfach. Nur die zentrale Armlehne kann sich mit einem voluminösen Boxen rühmen. In den XC70 -Problemen mit der Platzierung von allem und allem ist es nicht. Und Taschen in allen Türen, und das Handschuhfach ist voluminös, und es gibt viel Platz in der Armlehne.
Und was ist mit Ergonomie? In dieser Hinsicht sind Mazda und Volvo ähnlich. Alles ist klar und logisch. Allerdings mochten wir die Fahrerlandung direkt im CX-7. Es ist vertikaler und dies trägt zu einem besseren Gefühl von Dimensionen bei. Und obwohl die Motorhaube, das auf dem Schwede, für die Japaner nicht sichtbar ist, vom Fahrersitz bis zum Ende, ist es irgendwie angenehmer, unter beengten Bedingungen zu manövrieren. Und CX-7 erfreute, dass selbst wenn das Auto von Rädern bis zum Dach schmutzig ist, sie können sich darauf einsetzen, ohne die Sauberkeit der Hose zu befürchten: Die Türen überlappen die Schwellenwerte und bleiben daher immer sauber. Was, leider, kann man nicht über den XC70 sagen. Um ins Auto zu gelangen, ohne die Hose an der Schwelle zu färben, stellt sich heraus, dass es Schwierigkeiten hat. Das Verschulden ist eine breite schützende Kunststoffauskleidung, die die Maschine entlang der Kontur umgibt. Aber funktionell ist es natürlich vorzuziehen. Hosen können entfernt werden, aber es ist viel schwieriger, Eisen zu gießen. Im Arsenal CX-7 gibt es keinen solchen Schutz.
Beim Licht von der Straße fühlen sich beide Autos großartig. Es sei denn, die geometrische Querschnittsfähigkeit ist in CX-7 etwas besser, da es eine geringere Länge hat und der Radstand nicht so groß ist. Aber der XC70 hat ein System der Hilfe vom Berg. Wenn die Unterschiede zwischen Autos unterwegs minimal waren, war auf der Strecke ein anderer konzeptioneller Ansatz nicht nur langsam beeinflusst. Der CX-7 ähnelt eher Gewohnheiten auf einem Sportwagen. Es ist härter, schärfer und etwas lauter als der Gegner und daher aufregender. Ich möchte es anlegen und darauf einführen. Ihr Motor möchte sich zum Klingeln und Entzweigen der Fähigkeit des Autos drehen, sich selbst bei einer ekelhaften Beschichtung an die Straße zu klammern. XC70 ist weicher, ruhiger und entspannter wie ein Geheimagenten bei einem Abendessen mit einem Abendessen entspannt werden. Er ist unwirhsam und sogar etwas nachlässig, aber all dies ist vorgelegt, weil er intern ständig vorbereitet ist.
Mazda CX-7
Andrey Mazin
Alter: 45. Arbeit: Editor -Intuch der Zeitschrift. Fahrerfahrung: 25 Jahre. Persönliches Auto: Mazda CX-7
Der erste Mazda -Crossover in der Geschichte von Mazda. Bisher wird es in unserem Markt in Touring- und Sportausstattungsstufen präsentiert. Letzteres ist eine Top -Version. Es ist jedoch schwierig, das Basismodell bescheiden zu nennen. Sein Arsenal verfügt über 6 Airbags, Voll -Elektropaket, Klimakontrolle sowie ABS-, TSC- und DST -Systeme.
Fahren
Trotz seiner geradlichen Einheit ist das Auto immer noch mehr für Reisen in Autobahnen angepasst. Bei ihnen fühlt er sich wohl.
Salon
Geräumig und bequem, nur eine kleine Anzahl von Orten unter den Kleinigkeiten ist verärgert.
Kompfort
Auf einem akzeptablen Niveau, aber die Rauschisolierung ist eindeutig unzureichend.
Sicherheit
In der grundlegenden Konfiguration gibt es in fast jeder Straßensituation alles, um sich sicher zu fühlen.
Preis
Akzeptabel.

Volvo XC70
Oleg Kalaushin
Alter: 38. Arbeit: Automobiljournalist. Fahrerfahrung: 20 Jahre. Persönliches Auto: Renault Logan
1996 wurde der XC70 der Vorfahr von Universalien erhöhter Kreuzungsfähigkeit. Das aktuelle Modell ist die dritte Generation eines so beliebten Autoes. Der Hauptunterschied zwischen XC70 2007 des Modelljahres und der vorherigen Version der neuen Plattform. Es wird vom Volvo S80 entlehnt, der zu Recht als Premium -Auto angesehen werden kann.
Fahren
Die größte Befriedigung in diesem Auto wird durch ein schnelles, aber gemessenes Fahren geliefert. Wenn Sie jedoch möchten, können Sie verflucht werden.
Salon
Geräumig und funktional. Es glänzt nicht mit Verfeinerungen, aber es liefert Zufriedenheit von dem, was er gesehen hat.
Kompfort
Auf einer angemessenen Ebene und entspricht den dem Auto zugewiesenen Aufgaben. Darüber hinaus kann es aufgrund der reichhaltigen Liste der optionalen Geräte erheblich verbessert werden.
Sicherheit
Sicherheit und Volvo sind seit langem synonym geworden.
Preis
Angemessene.
Datenbank
Abmessungen, Gewicht
Mazda CX-7 Volvo XC70 Auto
Der Körperträger, alles -metal unterstützend, alles -metal
Ausgestattete Masse, KG 1877 1844
Volle Masse, MM 2270 2400
Länge, MM 4675 4838
Breite, MM 1870 1861
Höhe, MM 1645 1604
Basis, MM 2750 2815
Clearance, MM 205 210
Kofferraumvolumen, L 455 555
Kraftstofftankvolumen, L 70 70
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, km/h 181 215
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, von 8.3 8,6
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/ 100 km: Stadtzyklus 15.3 15,8
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/ 100 km: Vorortzyklus 9.3 10.1
 
Technik
Der Motortyp ist Benzin, Inline, 4-Zylinder-Benzin, Inline-6-Zylinder-Turboch-6-Zylinder
Arbeitsvolumen, CM3 2261 3192
Power, L.S. bei min --- 1 238/5000 320/320
Automatikgetriebe, 5-Gang-Automatik, 5-Gang
Ausrüstungsausrüstung des Lenkungsgetriebes
Vorderräder -Federung ist unabhängig unabhängig
Hinterradaufhängung unabhängiger unabhängiger Unabhängiger
Frontscheibe, belüftete Scheibe, belüftete Bremsen
Bremsen hintere Scheibe, belüftete Scheibe, belüftet
Vorderreifen Größe 235/50R17 205/60R16
Die Größe der hinteren Reifen 235/50R17 205/60R16
Unser Urteil
Ist es also möglich, ein gleiches Vorzeichen zwischen dem Mazda CX-7-Crossover und dem Volvo XC70 Universal mit erhöhter Cross-Country-Fähigkeit zu setzen? Eher ja als nein. Die Wahrheit der Theorie wird immer von der Praxis überprüft. Die Praxis hat gerade bewiesen, dass es im Großen und Ganzen keinen Unterschied zwischen ihnen gibt. Und wenn es vorhanden ist, ist es so bedingt, dass es bei der Auswahl eines Autos einfach vernachlässigt werden kann. Zumindest in diesem speziellen Fall. Darüber hinaus ist der Preis für Autos ziemlich ähnlich. Sie können also das Auto ausschließlich mit Ihrem Herzen auswählen.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [März 2008]