Testfahrt Lexus LS 2006 - 2009 Limousine

Lexus Hybrid, sechshundertstel

Von nun an ist es relevant, Ideale zu haben, einfach und teuer auszusehen, bescheiden zu leben, aber mit Geschmack, Qualität und Komfort zu schätzen, Shows zu verachten -Off und Verurteilung über den Konsum, die Liebe und nicht nur Sex. Lesen Sie mehr und hängen Sie weniger ab. Wenn Sie rumhängen, dann mit Ihren eigenen. Privatsphäre, Nähe, Selbst -Suffizienz - Schlüsselwörter der fortschreitenden Ära. Etwas gereiftes neues russisches Geld wollen wie alte aussehen. In der Zeit erschwinglicher Kredite kann jeder Bentley kaufen. Aber wer will wie jemand aussehen? Der Indikator für echten Erfolg ist nicht Konsum, sondern die Selbstausdruck und die Freizeit, die Sie persönlich ausgeben können.
Nikolay Uskov, Herausgeber -in -Schiefung des GQ Magazine

Das zwanzigste Jahrhundert endete, die verrückten Neunziger waren für immer. Zusammen mit ihren kriminellen Elementen wurden Werte ersetzt. Lexus LS 600H L Die jüngste russische Sechshundertstel- und modernste Limousine der Premium -Klasse. [email protected] testet einen langjährigen Lexus LS mit Litera H, dem ersten Vertreter Hibride-Auto.
Toyota -Ingenieure entwerfen ein neues Flaggschiff und versuchten, weder mehr noch weniger ein ideales Auto zu machen. Aber das perfekte Auto sollte sich in einer idealen Welt mit perfekten Straßen, angemessenen Nachbarn im Bach und einem idealen Fahrer bewegen! Leider wurden Autos noch nicht beigebracht, sich entlang geschlossener Straßen zu bewegen, wie in dem fantastischen Film -Minderheitsbericht, in dem Tom Cruise zum Lexus Concept -Rahmen reiste. In unserer Realität erweckt der frühe Frühling, der Straßenfehler enthüllt, Schneeglöckchen und erregt Straßenaufnahmen. Kann LS 600 diese Realität verbessern?
Ehrlich gesagt, wenn Sie die Realität ändern, muss dies auf den Rücksitzen erfolgen. Es ist notwendig, LS mit einer langen Basis als Passagier zu testen. Der perfekte Ort in einem idealen Auto ist eins und befindet sich auf der Rückseite des rechten. Nur zuerst müssen Sie den vorderen Stuhl drücken und den Knopf drücken. Nach den Sekunden von fünfzehn ruht der Frontstuhl auf dem Torpedo und verehrt die Kopfstütze. Von den Knien bis jetzt einen guten halben Meter, mit einem elektrischen Antrieb können Sie einen Fußständer vorstellen und ihn werfen: Berühren.
Wir sehen uns um. Ein wenig Plastik, einige Innenelemente sind mit Furnier dekoriert. Überall ist leichte Haut ein ausgezeichnetes Dressing. Sehr weich und angenehm an die Berührung. Zusätzlich zur gebauten Massage hat der Stuhl belüftet. Im Sommer wird es nützlich sein. Wenn Sie ein Nickerchen machen möchten, kann der Rücken in einen anständigen Winkel geneigt werden und einen Platz in einen Anschein eines Deckstuhls verwandeln. Ein Kühlschrank und ein kleiner Tisch sind in der Armlehne versteckt. Schade, dass es nicht bequem daran funktioniert. Unabhängig davon ist erwähnenswert, dass das Mark Levinson Multimedia -System. Es gibt ein vollwertiges DVD-Kino mit 19 Lautsprechern und einen LCD-Monitor an der Decke. Wenn Sie im Monitor von der Sonne oder im Verkehrsstrom glitzern, können Sie aus der Außenwelt mit elektrischen Antriebsvorhängen abzäunen.
Jetzt werden wir vorwärts gehen, weil selbst die Präsidenten manchmal hinter das Lenkrad kommen wollen. Obwohl Sie warten, haben wir unser perfektes Auto noch nicht untersucht.
Der externe Unterschied zwischen LS 600 und LS 460 in Scheinwerfern. Sechs LED -Quellen erschienen unter den Kappen. Trotz der beeindruckenden Größe sieht der Körper des neuen LS nicht schwer oder zu solide aus. Nachdem das Flaggschiff mehrere Entwicklungen unterzogen wurde, erwarb es die Identität, aber immer noch nicht beeindruckend von Design. Es gibt keinen Streit, der massive falsche Kühlergrill ist unvergesslich. Das Gemälde des Körpers ist das ganze Sakrament, das mit manuellem Polieren endet. Es ist zu sehen, dass Designer mit der Seele auf den Konturen gearbeitet haben. Aber jetzt ist Lexus einem neuen Camry am meisten geworden.
Schauen wir uns den Kofferraum an, öffnen und schließen, den Sie zum Button benötigen. Für mehrere Koffer sind etwas mehr als 300 Liter Volumen beabsichtigt. Klein.
Es ist Zeit zu fahren. Ein idealer Fahrer in einem idealen Auto verdient auch Komfort. Es gibt sowohl die Erhitzen des Lenkrads als auch Einstellungen in viele Richtungen. Alles ist motorisiert. Müssen Sie den Riemen in Höhe einstellen? Bitte! Sie können die Tür hinter dem Beifahrer fein schließen. Es reicht aus, um einen Klick zu zerquetschen, und der automatische näher schließt die Tür selbst.
Die Hauptpunktion innen ist eine Uhr, sie scheinen zu sagen: Hallo, also haben wir uns wieder getroffen. Erinnerst du dich an dein erstes ausländisches Auto? Toyota mit dem rechten Rad? Vergessen Sie also nicht, sie eilen nicht von Sumy.
Die externen Spiegel sind schmal und ihre Lage ist ungewöhnlich. Der Überblick durch den Salon wurde zum Nachteil des Innenraums gebracht. Glücklicherweise hilft eine Farbvideokamera beim Parken. Aber erinnern Sie sich wieder an unsere unvollkommenen Straßen. Nach einem Dutzend Kilometern ist das Auge der Kamera mit Schmutz bedeckt. Sie müssen ausgehen und abwischen. Vielleicht hat es sich auch für sie gelohnt, eine Servo -Fahrt zu finden?
Bei der Lieferung eines Chefs von Punkt A bis Punkt B kommt die gebaute Navigation zur Rettung. Obwohl sie Russisch spricht, sieht sie kyrillisch nicht wahr. Es ist problematisch, einige Namen einzugeben. Im Allgemeinen tut der Lexus LS -Fahrer ein wenig leid. In der Regel werden sie zu einem erfahrenen Fusion, der mehr als ein Dutzend Mitgliedschaften reiste. In LS muss er einen kurzen Kurs des Computerbetreibers durchlaufen.
Moderne Autos sind seit langem mit einem vertrauten Schlüssel abgegeben, die Maschine schaltet den Knopf ein. Lexus ist nicht nur ein Startknopf, Strom anstelle von ihm, ein Elektromotor, der eine Traktion von 300 nm entwickelt. Die Beschleunigung oder Manövrierung bei niedriger Geschwindigkeit erfolgt aufgrund der Reserve in Nickelmetalgidride -Batterien vollständig still. Wenn ein Unwissender von einem Ort berührt wird, scheint es, dass das Auto einfach unter einem Hang auf Neutral gerollt ist, so leise passiert alles. Mit intensiver Beschleunigung wacht der Benzinmotor auf, was das Drehzahlmesser und das Schema auf der zentralen Anzeige symbolisiert. Der Monitor auf dem Torpedo -Touch und auf Wunsch ist es möglich, Informationen über die verbleibende Ladung oder eine visuelle Demonstration von Aufladungsgebieten des Elektromotors anzuzeigen. Ihre Aufladung wird während des Brems durch die Umwandlung kinetischer Energie in elektrische Umwandlung umgesetzt. Wenn die Batterien das Potenzial im Leerlauf entwickelt haben, wird der Benzinmotor automatisch eingeschaltet, während der Körper ein wenig schaudert.
Die Leistung von Benzin V8 - 394 PS Es war die Anzahl der Pferde, die den legendären sechshundertsthtstherdten Stoosa hatten. Was ist kein Hinweis? Aber der Motor von Lexus ist perfekter. Zusätzlich zur elektronischen Einstellung des Aufhebens von Ventilen wird ein Doppelspritzsystem in der IT -Direktinjektion verwendet, was bei niedrigen Geschwindigkeiten effektiver und verteilt ist.
Bei einer Ampel beschleunigt LS 600 durch ein kleines Brüllen durchsetzungsfähig. Die Bremsen sind ausreichend, trotz Shipovka ist die Verlangsamung wirksam, obwohl es sich um Dregs handelt, um dem Komfort zu willen. Das Einzige: Fleißige Assistentenbremsassistent. Mit einem scharfen, aber flachen Schlag für das Pedal, zum Beispiel im Stau, versichert er ihn und zwingt ihn, seinen Kopf zu beißen. Die Lenkung, wie man es von einem idealen Auto erwarten würde, mit einem variablen Zahnradverhältnis. Ab 2,5 U / min des Lenkrads auf dem Parkplatz, bis zu 3,6 auf der Autobahn. Ein fortgeschrittener Kursstabilität kann sogar die Kontrolle über sich selbst übernehmen, indem sie um mehrere Grad streiten.
Trotz der aktiven Suspension, die die Position des Körpers in den Biegungen beibehält, ist es besser, wenn der Fahrer mit Geschwindigkeit nicht mit Manövrieren weggetragen wird. In einer komfortablen Art der Federung können Passagiere rocken. Gute Schallschutz- und Vibrationsschutz verbirgt die Geschwindigkeit. Und wie man die Quer- und Längsbeschleunigungen des Inhalts des Magens der Passagiere überzeugt, sie haben sich noch nicht in Lexus ausgedacht.
Die oben aufgeführten elektronischen Systeme sind weit entfernt von einer vollständigen Liste der installierten Geräte. In den Staaten von LS können Sie beispielsweise den elektronischen Assistenten ergänzen und automatisch Parkwagen. Oder zusätzliche Radare, die bei einer potenziellen Kollision automatisch verlangsamen. Unser Verteidigungsministerium hat die Verwendung der erforderlichen Funkfrequenzen noch nicht zugelassen.
Ist der Lexus ls 600h l also das, was nicht nur das modernste Auto, sondern auch das perfekteste wert ist? Natürlich aus der Sicht des Ingenieurwesens. Es gibt jedoch eine ausreichende Anzahl von aber. Und die Hauptsache, aber für die Mehrheit wird es einen Preis geben. Das getestete Auto kostet fast 200.000 Dollar. Viel? Tatsächlich ist dies im Vergleich zu Wettbewerbern kostengünstig! Nicht ohne Grund, wird Lexus LS gemäß den Umsatzstatistiken von repräsentativen Limousinen in Russland durch eine Verschiebung gehalten. Sowie hybride GS 450H und RX 400H. Toyota ist mit Qualität und Zuverlässigkeit verbunden, es kostet erheblich.
Und diejenigen, die keinen Hybrid brauchen, aber Lexus LS brauchen? Für sie gibt es einen Vorschlag in Form von LS460. Es ist viel billiger, aber es ist nicht mehr sechshundertst.
 
Yaroslav Marshalkin
 
 
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru