Testfahrt Lexus LS 2006 - 2009 Limousine
Einsparungen in der Premium -Klasse
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In unserem Land sind sie nicht daran gewöhnt, luxuriöse Autos zu sparen, die ohne Zweifel auch die Lexus -Modelle gehören. Jetzt sind nicht nur klassische Motoren, sondern auch Hybrid -Leistungseinheiten auf Autos dieser Marke installiert. Die LS -Version war keine Ausnahme
Wir werden einfach mit teuren Autos behandelt. Sie müssen nur sein, wie sie die Situation in der Gesellschaft betonen, und außerdem geben sie graue, unansehnliche Straßen Schönheit. Käufer solcher Produkte sind nicht besonders besorgt über die Probleme der Ökologie und der Reduzierung von Kraftstoffreserven. Viele Staaten befassen sich jedoch mit diesem Thema, das jährlich die Anforderungen für Autohersteller verschärft. Es ist dieser Umstand, der Ingenieure zur Schaffung innovativer Technologien drängt, die die Emissionen schädlicher Substanzen verringern. Die Japaner sind wie immer vor allem voraus. Sie waren eine der ersten, die Hybrid -Leistungseinheiten an Autos installierten. Es ist klar, dass dieses Vergnügen bisher nicht billig ist, so dass zunächst neue Entwicklungen bei teuren Autos erscheinen.
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Die Tatsache, dass dieses Auto für den Transport des Küchenchefs bestimmt ist, wird durch das Management eindeutig angedeutet. Sie können sich schnell bewegen, aber die Trägheitskräfte sind großartig. Aus diesem Grund ist es besser, sich im Voraus auf das Manöver vorzubereiten. Das Lenkrad ist sehr leicht, aber nicht ohne Informativität.
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Lexus LS600HL ist eine großartige Option, sich von der Akkumulation von Mercedes-Benz und BMW abzuheben. Vergessen Sie außerdem nicht, Benzin zu sparen. Natürlich beeinflussen einige Rubel nicht die Tasche einer Person, die ein Auto für 200.000 US -Dollar gekauft hat, aber Sie müssen weniger oft für die Tankstelle fahren. Und das ist zusätzlicher Komfort.
In die Zukunft eintreten
Die Automobilindustrie steht nicht still. Und wenn einige etwas entwickeln, dann stellen andere es vor. Lexus ist eines dieser Beispiele. Dies ist der Transport von morgen, den Sie heute fahren können. Es hat einen komplexen Gesamtteil. Der Benzinmotor arbeitet mit einem Elektromotor zusammen. Infolge einer solchen Kombination erzeugt der Lexus LS600HL eine Leistung von 440 PS und das Gesamtdrehmoment beträgt 820 nm. Gleichzeitig überrascht der Verbrauch 9,3 Liter in einem gemischten Zyklus angenehm. Und was ist mit Übertakten?
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Fahren
Lexus LS600HL mit einem leistungsstarken Einheit ist bereit, in wenigen Minuten viel Geschwindigkeit zu gewinnen, aber wenn Sie scharfe Manöver durchführen, sollten Sie ordentlich sein. Aufgrund der großen Masse ist das Auto nicht dem Kippen abgeneigt. Ja, und das Stoppen des schweren Lexus ist nicht so einfach.
Salon
Der Salon zeichnet sich durch luxuriöse Dekorationsmaterialien aus.
Kompfort
In der langen Version L reicht der Ort für alle vier Passagiere aus, aber das bequemste ist derjenige, der im hinteren Rücken des Sitzes liegt.
Sicherheit
Die Sicherheit aller Passagiere ist das Hauptprinzip der japanischen Ingenieure.
Preis
Der Preis sieht im Vergleich zu den Kosten anderer Vertreter der Prämienklasse ziemlich wettbewerbsfähig aus. Aber die Hybridoption in unserem Land wird es schwer haben. Die Hersteller haben keine ausreichenden Argumente, um potenzielle Käufer von der Marke Lexus zu überzeugen, genau solche Autos zu nehmen.
Vorteile und Nachteile
+ Niedriger Kraftstoffverbrauch, bequeme Federung, geräumiges Innenraum.
- Große Masse, ineffektive Bremsen, leichtes Lenkrad.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Lexus LS600HL
Abmessungen - 5150/1875/1480 mm
Motor - Hybrid, 4969 cm3, 440 PS/ 6400 min -1
Übertragung - e -cvt, beachtlich, mit elektrischer Kontrolle
Dynamik - max 250 km/h; 6,3 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Mercedes -Benz S500L, BMW 760 Li, Audi A8 L
Unsere Meinung
Bisher können alle neuesten und modernen nur an den teuersten Autos zu sehen sein. Aber die Zeit geht weiter und Hybridmotoren werden immer beliebter. Lexus LS hat den Status nicht verloren, nachdem er ein wirtschaftlicheres Stromeinheit erhalten hat. Gleichzeitig blieb die Leistung auf dem gleichen hohen Niveau. Der Punkt ist klein: den Menschen zu erklären, warum sie solche Hybriden brauchen und warum es mehr kostet.
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
Quelle: Magazin 5 Rad [Mai 2008]