Testfahrt Lexus GS 2005 - 2008 Limousine

Hybridautoübersicht Lexus GS450H

Design-Merkmale
Stadt Okadzaki:
Mit einem direkten Vergleich der einfachen und hybriden Maschine der Lexus gs des Lexus gs sollte die Gründe für Unzufriedenheit mit dem Design nicht sein. Gleichzeitig unterscheidet sich das Erscheinungsbild des Lexus GS450H -Autos wie die Modelle des Honda Civic Hybrid und Toyota Harrier Hybrid in nichts, was eine Maschine mit einem gemischten Schubtyp genau hinweist. Dies scheint durch die Tatsache betont zu werden, dass dies kein spezielles hybrides Auto ist, das unter dem GS -Modell stilisiert ist, sondern im Gegenteil, einer der Vertreter der GS -Aufstellung, die mit einem Hybridsystem ausgestattet ist. Andererseits ist der Preis des Autos überhaupt nicht klein! Und was erhält der Käufer im Austausch für eine so große Überzahlung? Nur das Hybrid -Emblem auf den Körper- und Aluminiumrädern mit besonderem Design. Es scheint mir, dass dies eindeutig nicht ausreicht, um die Identifizierung zu befriedigen. Ja, es ist wahr, dass eine Hybridmaschine auch durch eine spezielle Option zum Färben des Körpers, der als Premium -Hellblau bezeichnet wird, hellblau von besonderer Qualität unterschieden werden kann. Aber er zieht die Aufmerksamkeit anderer auf? Und warum sollte er mit einem Hybridsystem in Verbindung gebracht werden? Ich verstehe, dass eine externe Bescheidenheit ein Zeichen für einen guten Ton für jemanden ist. Aber es gibt Beispiele für eine andere Art. Insbesondere müssen Sie sich nur kurz die Autohybriden wie Mercedes AMG, BMW M oder Audi ansehen, wie Sie von dem Gefühl bedeckt sind, dass es etwas ist und nicht umsonst ist. Und der Besitzer eines solchen Autos, ist auch er wahrscheinlich erfreut, dass sie einfach so über sein Auto denken, oder?
Yumi kawabata:
Wie Harrier Hybrid ist auch das Lexus GS 450H -Auto sehr schwer von einem Benzin -Gegenstück zu unterscheiden. Es bleibt nur, sich auf die hybride Inschrift an den Seiten und Aluminiumrädern zu konzentrieren, die gemäß einer speziellen Skizze hergestellt wurden.
Sie können lange darüber streiten, ob das Design der GS -Aufstellung gut oder schlecht ist. Die Fakten sind jedoch so, dass eine Limousine der Mittelklasse die Grundlage des Lexus -Autos bleibt. Und im Rahmen dieser Klassifizierung kann mir die äußere Form des GS 450H -Autos gut ausgelegt und sogar mit einigen Freiheiten gemacht werden. Aufgrund der Tatsache, dass die auf der Motorhaube geschnitzte V-förmige Presselinie die Vorderseite des Autos ein wenig nach vorne erweitert, ein Flugzeug, das eine komplexe Konfiguration aufweist und glatt biege Linien bildet, die die vorderen Scheinwerfer und Körpergeständer verbinden, verleiht die Vorderseite die Vorderseite Ein Teil der Maschine ein vollständig vollständiges Aussehen. Schauen wir uns nun das Auto im Profil an. Eine Kombination aus einer länglichen Front und einem kurzen Dach der Kabine ist sofort auffällig. Das Kontur, das für amerikanische Autos charakteristisch ist, verleiht dem Lexus GS450H -Modell ein leicht amerikanisiertes Aussehen. Im Allgemeinen wird das Design so hergestellt, dass die einzelnen Komponenten des Körpers gut zueinander aussehen. Dies wird durch die spitze Natur des Körpers und das Vorhandensein einer großen Anzahl reflektierender Oberflächen erleichtert, die die gewünschte Kombination aus Licht und Schatten usw. verleihen.
Nützliches Volumen und Praktikabilität
Stadt Okadzaki:
Die Batterie in diesem Auto befindet sich hinter der Rückseite des Rücksitzes, so dass das Volumen des Gepäckstücks hier natürlich nicht so groß ist wie im Basismodell. Es gibt 4 Säcke Golfbeutel im Kofferraum eines normalen Lexus -GS -Autos, und nur 3. und, wie Sie wissen, gibt es in Japan einen langen Standard -Standard für teure Limousinen - mindestens 4 sollten den Kofferraum -solcher Taschen enthalten. Es stellt sich heraus, dass das Lexus GS450H -Modell diesem Standard nicht entspricht, was etwas entmutigt ist. Andererseits verstehe ich jedoch vollkommen gut, dass niemand plant, Autos wie Lexus GS für kollektive Reisen überall zu verwenden. Wenn jemand ein Auto kauft, das als Standard eines luxuriösen japanischen Autos angesehen wird, tut er dies wahrscheinlich, um individuelle Reisen zu unternehmen und sich nicht mit Passagiertransport zu beschäftigen.
Und deshalb ist der Rücksitz so komfortabel und geräumig. Nein, es kann nicht gesagt werden, dass der Salon auf der Ebene des hinteren Passagiers perfekt erscheint. Aber es sei denn, er ist ein Mann mit riesiger Wachstum, dann bedroht ihn ein Gefühl der Unbehagen nicht. Zumindest schämt sich das Auto mit einem solchen Salon nicht, um den höchsten Rang zu erreichen.
Yumi kawabata:
Das erste, worüber ich dachte, war das erste Mal im Lexus GS450H -Salon, was Stille und Frieden! Es gibt viele Autos auf der Welt, deren Salons eine erhöhte Klangisolierung haben, und wenn sie daher sehr leise in sie einziehen, geht es nicht darum! In der GS450H -Kabine stürzt der Fahrer in die Ruhe, sobald er sich auf seinen Stuhl setzt und die Tür hinter sich schlägt. Und Sie spüren diesen Frieden fast physisch. Ja, das ist so. Diese Kombination aus erstaunlicher Stille und Komfort wurde in der japanischen Maschine nur dank des Einflusses luxuriöser amerikanischer Autos möglich, mit denen Lexus -Modelle hart konkurrieren müssen. Es ist zu beachten, dass zusammen mit den Arbeiten am GS450H -Auto, das zum ersten Mal unter japanischen Hybriden geehrt werden sollte, ein volles Mitglied der Lexus -Familie zu werden, in den technischen Maßstäben, die in Bezug auf diese Marke betrieben werden (das Dokument ist das Dokument Als Lexus -Musts bezeichnet oder welche Anforderungen Lexus erfüllen sollten) wurden in neue Punkte enthalten. Fast alle von ihnen sind also irgendwie an eine Verringerung der Rauschbindung gebunden. Ich glaube, dass dies aus einem bestimmten Grund getan wurde.
Wie im Fall des Harrier -Modells war es bei der Entwicklung eines Hybridautos auf der Grundlage einer einfachen Benzinmaschine nicht möglich, normale Probleme zu vermeiden: Erhöhen des Gesamtgewichts und Verschlechterung der Praktikabilität aufgrund der Notwendigkeit, zusätzliche Komponenten in die Gestaltung von zu führen das Auto. Insbesondere konnte die Installation einer zusätzlichen und sperrigen Batterie die Kapazität des Kofferraums nicht beeinflussen. Die Ingenieure gelang es jedoch, die Abmessungen des Leistungssteuerers auf die Größe eines herkömmlichen Relaisreglers zu reduzieren, der zuvor in Verbindung mit einer 12-Volt-Batterie arbeitete. Darüber hinaus ist die Übertragung etwas einfacher und kompakter geworden, alle Komponenten sind rationaler. Infolgedessen stellte sich der weltweit erste Auto -Hybrid mit Heckradantrieb heraus. Darüber hinaus war es auf der Plattform eines halbsportierenden Typs der gewöhnlichen Lexus-Familie möglich, einen ziemlich geräumigen Salon zu entwickeln, dessen nützliche Fläche 4 für erwachsene Passagiere bequem gelegen ist.
Was die Qualität der Innenausstattung betrifft, so wurde bereits einige schmeichelhafte Worte darüber gesagt. Was ist nur die weit verbreitete Verwendung von natürlichen Walnussholz, das im Gegensatz zu anderen natürlichen Materialien keine Verformung ausgesetzt ist und nicht austrocknet. Es ist besonders angenehm für die Berührung aus solchen Materialien und einem Lenkrad.

Technische Eigenschaften
Stadt Okadzaki:
Zunächst wird der Elektromotor in dieser Maschine nicht so sehr eingesetzt, um Kraftstoff zu sparen, um eine stärkere Traktion zu erhalten. Diese Aussage ist fair und in Bezug auf das Toyota Harrier Hybrid Car, aber für das Lexus GS450H -Modell ist sie doppelt wahr. Mit anderen Worten, dieses Auto ist weitgehend zu seinen hervorragenden Traktionseigenschaften verpflichtet. verwendung in seinem Stromkreis eines Elektromotors. Richten Sie sich selbst ein: Der im Auto stehende Verbrennungsmotor hat 6 Zylinder, dessen Betriebsvolumen 3,5 Liter beträgt. Er selbst entwickelt die maximale Leistung von 296 PS. Sie müssen sich jedoch nur mit der Arbeit des Elektromotors anschließen, da die maximale Leistung auf 345 PS steigt! Aber das ist nicht alles. Schauen Sie sich die Größe des Drehmoments an. Man muss das Gaspedal nur vollständig ertrinken, da das Auto so abrupt nach vorne reißt, als ob ein Riese ihr einen Tritt in den Arsch gibt. Und dann folgt der Tritt dem Kick. Unter den Bedingungen des japanischen Verkehrssystems befindet sich eine solche Qualität der Maschine, wenn Sie es verwenden können, nur sofort am Zahlungspunkt, bevor Sie die Autobahn betreten. Aber wenn dies erlaubt war, war das Auto nicht schwer mit einer Geschwindigkeit von mindestens 180 km/h zu bewegen.
Trotz einer begrenzten Bewegungsgeschwindigkeit ist das Vorhandensein eines solchen Potenzials das tägliche Einsatz des Lexus GS450H -Autos sehr attraktiv. Schließlich ist es nicht erforderlich, das Gaspedal zum Stopp zu drücken. Selbst bei einer leichten Presse beginnt das Auto Geschwindigkeit zu gewinnen, ohne gegen die Straßenregeln zu verstoßen, aber es wird es immer noch sehr leicht tun. Und da der Elektromotor aktiv an der Beschleunigung beteiligt ist, ist der Verbrennungsmotor wie ruhend, seine Kurven, obwohl die Maschine nach vorne stürzt, auf einem ziemlich niedrigen Niveau gehalten wird. Und all dies verursacht die positivsten Emotionen: intensive Beschleunigung und um - Stille! Wenn Sie einem Beschleuniger ein wenig mehr geben, wird die Beschleunigung natürlich noch mehr Intensität zunehmen, aber das Geräusch der Aufnahme des Verbrennungsmotors ist etwas unnatürlich, obwohl er aufregender ist als in einer ähnlichen Situation, dem Harrier -Hybridauto. Was ist hier wichtig? Es ist wichtig, dass das Timbre des vom Motors erzeugten Geräuschs immer höher wird, und die Geschwindigkeit ist, wenn er nicht einmal so schnell wächst Der emotionale Zustand einer Person, die die Geschwindigkeit des Autos fährt. Dieser Mangel ist leicht verärgert. Obwohl Sie darüber nicht verärgert sein müssen, bleibt dieser Manko im normalen Betrieb hinter den Kulissen. Und im Rahmen nur Gutes. Insbesondere ist dies erstaunlich, wenn sich das Auto in völliger Stille in völliger Stille befindet. Die Fähigkeit, in der Stille in Stille zu fahren, ist jedoch im Allgemeinen eine der attraktivsten Eigenschaften der Maschine, eine Mischung eines von Toyota hergestellten Modells und nicht nur des Lexus GS450H!
Yumi kawabata:
Im Vergleich zum Economy Champion Toyota Prius sind die Indikatoren des Lexus GS450H -Hybrids nicht so beeindruckend - nur 14,2 km des Weges pro Liter Kraftstoff. Aber wenn Sie am Steuer sitzen, möchte ich nicht einmal darüber nachdenken. Stattdessen kommt ein weiterer Vergleich in den Sinn: die Gesamtleistung der äquivalenten Maschine des Motors mit einem Arbeitsvolumen von 4,5 Litern, und der Kraftstoffverbrauch entspricht dem der Corolla -kleinen Maschine. Und dies trotz der Tatsache, dass aufgrund der zusätzlichen Komponente das Gewicht dieses Hybrids im Vergleich zum Lexus GS430 -Auto um 190 kg wuchs. Ist das nicht eine Aufzeichnung? Zuvor ging es um die Tatsache, dass es bisher viele Fans von Maschinen des SUV -Typs gibt, der Harrier -Hybrid hat das Recht zu existieren. Auf die gleiche Weise sollte man zahlreiche Liebhaber luxuriöser Limousinen nicht vergessen. Und sie haben sie bitte nicht vergessen, die Limousine Hybrid aus der Kategorie der Elite -Autos und sogar mit dem hinteren Rahmen!
Was ist das Auto unterwegs? Ich drücke mich einsilbig als hohe Geschwindigkeit aus. Dank der beiden Stufe Reduzierer erhalten die Räder ein anständiges Drehmoment, selbst wenn die Bewegungsgeschwindigkeit völlig klein ist. Bei hoher Geschwindigkeit schaltet sich der Elektromotor nicht aus, er hilft seinem Benzin -Kerl aktiv. Das Auto wird beschleunigt und in der Kabine ungewöhnlich ruhig. So leise, dass Sie es Ihnen ermöglichen, Geschwindigkeit zu ermöglichen und sich in einen Verstoß gegen die Straßenregeln zu verwandeln. Getriebe wie üblich in einem Auto mit einer gemischten Art von Traktion kann es nach einem unvollendeten Schema funktionieren, aber gleichzeitig hat der Fahrer dank eines speziellen Generators mit dem Motor verlangsam eines 6-Gang-Automatikgetriebes. Da der Fahrer selbst bei der Durchführung der Beschleunigung ein Zahnradverhältnis wählen kann, ist das Gefühl, dass die Maschine mit Übertakten langsam ist, wenn es notwendig ist, die Geschwindigkeit zu erhöhen, um beispielsweise zu überholen, wie es am Steuer von Toyota Prius der Fall ist, dort ist hier keine Erwähnung.
 
Natürlich ist die Verwendung der inhibitorischen Eigenschaften des Verbrennungsmotors zur Reduzierung der Geschwindigkeit nicht die beste Technik in Bezug auf die Kraftstoffeinsparung, die damit argumentiert. Lassen Sie das Auto -Hybrid daher zu einem Mittel werden, um sich in der Stadt zu bewegen, und hilft auch, die Stadtluft sauber zu halten. Und wenn es von Zeit zu Zeit den Wunsch gibt, aus der Stadt zu gehen, um mit einem Kinderspiel über einen hohen Vorstadtschaden zu fahren, müssen Sie für diesen Fall ein anderes Auto kaufen. Denn die Hauptsache ist nicht, unter der Umwelt zu leiden, oder?

Eigenschaften a/m Lexus GS 450H:
Länge (mm) 4830
Breite (MM) 1820
Höhe (mm) 1425
Radbasis (mm) 2850
Gewicht (kg) 1890
Der hintere Antrieb
Interne Verbrennungsmotor 3,5 Liter, 6-Zylinder, V-förmig, dohc
Getriebe CVT
Arbeitsvolumen von Zylinder (Kubikjung) 3456
Maximale Leistung (l / s / о / min) 296 /6400
Elektromotor (Strom / Moment) 200 l / s / 28,0 kg / m
Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus (L / 100 km) 7.05
Preis tausend Yen 7 700 (~ 70,420 $)
Anzahl der Sitze in der Kabine 5
 

Eine Quelle: Carview.co.jp