Testfahrt Lexus GS 2005 - 2008 Limousine

Zum Multiplizieren

Nachdenkten von Werbung schildern mit einem Boorish, aber genauen Hinweis auf die Zielgruppe -für Multiplizieren des Herausgebers -Schiefes des Autopilots fälschlicherweise, aber aufrichtig, dass diese Werbung an insbesondere wirtschaftliche Autofahrer, Kunden des Lexus GS 450 Hybrid, gerichtet war. war falsch. Er wurde in Bezug auf die Hybrid selbst getäuscht und erwartete von ihm die Eigenschaften von Perpetuum Mobile, aber nicht das Nintendo -Präfix. Laut Nikolai Fomenko führen uns die listigen japanischen Autods immer noch an der Nase. Aber warum machen sie das - für ihn blieb es ein Rätsel.
Ruhige Sapa. Es war in Perm. Ich wurde zur Präsentation vor dem örtlichen Händlerzentrum eingeladen. Und dort zeigten sie ein neues Lexus RX 400H Auto.
Ich komme ans Steuer. Ich füge den Schlüssel ein. Ich drehe. Nichts funktioniert. Komplette Stille. Wie in einem Sarg. Der Pfeil des Tachometers - und es in Lexus ist spezifisch und zeigt nur Kilowatt - liegt bei Null. Und das Auto ist kaputt, mein Lieber, kein Feature beginnt,-ich sage mit dem Gloating eines verwöhnten Kundenverkaufsleiters. Er weiß. Und er beginnt, so etwas wie eine blaue Flamme zu murmeln, die niedergebrannt ist. Und ich verstehe seinen Schrecken. Denn während der gesamten Perm ist es unwahrscheinlich, dass mindestens eine Seele findet, die diese technische Neugier reparieren kann. Mit der Händen schüttelt er, um die Kapuze zu öffnen, aber dann hört er plötzlich auf und sagt: Gott sei Dank. Es funktioniert immer noch, ist es nicht sichtbar? Und leise, weil das Auto so arrangiert ist. Dies ist ein Hybrid.
 
In dieser Nacht habe ich nicht geschlafen. Ich dachte über das Ende des Verbrennungsmotors und an den Beginn einer neuen Ära des Automotivismus nach. Ich habe mir Gemälde im Geiste von Herbert Wells vorgestellt - Hybriden kommen. Hinter dem ersten, einfachen, ist ein Hybrid eine zweite, schwieriger, gefolgt von einem dritten, im Allgemeinen Hyperboloid. Diese Offensive ist unvermeidlich, glaubte ich. Und sobald eine anständige Limousine mit einer Hybridinstallation erscheint, werde ich sie kaufen, um sie zu kaufen. Um nicht der letzte Trottel zu sein.
 
Lexus GS 450H - Die zweite Erfahrung des Unternehmens in der Herstellung von Hybridgeräten nach RX 400H. Der Buchstaben H in der Bezeichnung zeigt nur das Vorhandensein einer Hybridinstallation an. Index 450 in der Bezeichnung des Autos ist nicht mit dem tatsächlichen Volumen seines Motors verbunden. Dies ist ein Hinweis darauf, dass die kombinierte Leistung einer Hybridinstallation und eine V-förmige Sechs mit einer Leistung eines 4,5-Liter-V8-Motors vergleichbar ist. Die Gesamtleistung des Benzinmotors (296 PS) und des Elektromotors (200 PS) macht GS 450H zur leistungsstärksten Limousine mit einem Hybridmotor. Aufzeichnung und ein weiterer Indikator: Die spezifische Leistung der Maschine - 100 PS. pro Liter des Arbeitsvolumens des Verbrennungsmotors.
Besorgen. TEUER. Und so erschien er. Lexus GS 450H Limousine. Göttlich. Leuchtenden. Decken Sie mich mit Dachmaterial ab, sonst werde ich blind. Schreiben Sie mir sofort in die Warteschlange für eine Testfahrt.
Und so fahre ich dieses Auto auf den Asphalt des Tushino -Flugplatzes, aber bisher bin ich nicht in meine Tasche geklettert, um dieses Auto genau dort auf dem Feld von einem Firmenvertreter zu kaufen.
 
Erstens tut es mir leid für 80.000 bedingte Einheiten. Als ruckelner Russak denke ich, dass der rote Preis des GS 450H 50.000 bis 60.000 US-Dollar beträgt.
Ich möchte Japanisch nicht bezahlen. Japan ist ein Land mit besonderen Preisen. Dort ist alles teurer als in Europa. Wahrscheinlich, weil die Japaner mehr als andere auf der Welt erhalten und im Allgemeinen besser leben als jeder andere. Der japanische Mann versteht nicht, warum er 10 Rubel für ein Brötchen bezahlen sollte, wenn Sie alle 30 geben können. Laut seiner Logik ist ein Brötchen für 10 Rubel ein Haken. Auf der ganzen Welt wurde diese Insel bereits abgedeckt. Und sie tragen speziell japanische Touristen für Geschäfte, in denen Waren nur zum Zeitpunkt der Ankunft der östlichen Gruppen mit 40-50% des Kaps verkauft werden.
 
Zweitens sehe ich nicht, dass sich die revolutionäre Maschine sehr von normalen Autos mit konventionellen Motoren unterscheidet. Im Allgemeinen verhalten sich das Beispiel japanischer Designer von Kleidung und Schmuck, die vor dem Planeten des Ganzen Autos aus dem Land Sakura wie fleißige Auszubildende verhalten. Ich kann mir vorstellen, wie der Älteste mit einem Stück Papier kostet und das Kostenregister liest:
Gibt es einen Servorul? -- Es gibt. Gibt es eine Bar? -- Es gibt. Gibt es eine DVD? -Yes, ja, jetzt setzen wir es. Da die Optionen miteinander kombiniert werden, ist es oft das zehnte Geschäft.
  
In fantastischen Romanen ", bemerkte ILF einmal:" Die Hauptsache war das Radio. " Mit ihm wurde das Glück der Menschheit erwartet. Es gibt ein Radio, aber es gibt kein Glück
Sonnenaufgang manuell. Es ist klar, dass es im Lexus GS 450 alles gibt. Nun, vielleicht ist zumindest etwas nicht? - Sie fragen mit Hoffnung. Alles ist! "Ich werde antworten, wie ich es ausschneiden werde, ich bin es." Und wir müssen Tribut zollen, die Gefahren von Alapuled -Kombinationen von Materialien und Details der Macher der Maschine haben es geschafft, zu vermeiden. Alles ist harmonisch. Alles auf der Ebene. Aber etwas stürzt immer noch heraus. Dies sind einige Dinge, die für das Verständnis des Europäers unzugänglich sind. Dies ist, was uns mit Hieroglyphen verborgen ist. Hier zum Beispiel, um die Haut in einem Auto zu nehmen, das Hyundai Sonate sofort erinnerte. Dies ist nicht die Haut in dem Sinne, in dem wir uns die Dorfbewohner für uns vorstellen. Dies ist nicht die Haut des BMW M6 und insbesondere des Ferrari Scaglietti. Dies ist das Material, das japanische Wissenschaftler in den Kellern ihrer riesigen Wolkenkratzer entwickelt und dort schweigen. Dieses Material erfüllt die neuesten und strengsten Anforderungen von Ökologen. Es hat erstaunliche und einzigartige Eigenschaften: Es hält der Herde der Elefanten stand, wird seit hundert Jahren nicht schmutzig, strahlt das Aroma des Parfüms Issey Miyake aus ... Dieses Material ist unvergleichlich. Aber das ist kein Leder.
Oder nehmen Sie das Display im Auto. Dies ist auch eine orientalische kleine Sache. Er hat eine andere Logik des Funktionierens. Hier ist der Arbeitsalgorithmus fortschrittlich. Und wir sind an das Sprungregime gewöhnt. Jetzt brauchen wir das Internet und trinken. Und jetzt müssen wir telefonisch antworten. Gleichzeitig werden wir sehen, wie viel Benzin im Tank übrig bleibt. Und es wäre schön, eine Scheibe mit Cheeinger zu tanken. Und gib uns das alles sofort. Sofort mit mehreren Pokes - eins, zwei, drei, vier, bereit. Die Streuung des russischen Denkens.
Das Lexus GS 450H -Display funktioniert wie ein altes Fenster. Wir aktivieren das Programm A und setzen dann das Programm B, gehen zum D -Modus von C und so Schritt für Schritt und die Steppe und die Steppe herum.
 
Der V6-Benzinmotor selbst mit einem doppelten VVT-I-Gasverteilungsphase-System ist es wert, schmeichelhafte Wörter für Originalität zu erhalten. Zum ersten Mal wurde zum ersten Mal eine Kombination von Benzin sowohl in der Brennkammer als auch im Ansaugkrümmer implementiert. Was macht den Motor optimal und wirtschaftlich. Das Stromeinheit wird vom Starter entzogen - es startet von einem elektrischen Generator - und einem separaten Zeitband (anstelle davon - einer Kette), was den Mechanismus haltbarer macht.
Elektrische Batterien von Panasonic - sie stehen unter dem Rücksitz des Autos - benötigen überhaupt keine Wartung und sind für die gesamte Lebensdauer des Autos ausgelegt.
Goelro ist Japanisch. In fantastischen Romanen ", bemerkte ILF einmal:" Die Hauptsache war das Radio. " Mit ihm wurde das Glück der Menschheit erwartet. Es gibt ein Radio, aber es gibt kein Glück. Meiner Ansicht nach war Science -Fiction Lexus Hybrid Motor. Sie beobachten diese Science -Fiction, ohne vom Stuhl aufzustehen. Das Bild, das beim Drehen des Zündschlüssels auf der Anzeige auftritt, ist in den ersten Momenten faszinierend. Sie werden sofort durch alle Fähigkeiten der Nintendo -Spielzeuge demonstriert. Genau so. Dies ist nicht einmal die Sony Play Station 2. diese Magie? Magie. Dann verstehen Sie, dass sich das Bild im Prinzip nicht ändert. Das Skript entwickelt keine weiteren Cartoons aus dem Jetix -Kanal.
 
Aber die Hauptszenenheit wartete auf mich, als der On-Bord-Computer mir den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch nach einer Reihe scharfer Beschleunigungen auf den Flugplatz-29 Litern pro 100 km zeigte. Dies ist die gleiche verkörperte Science -Fiction. Es gibt Fiktion, aber es gibt kein Glück.
 
Ich stellte mir alles anders vor. Ehrlich gesagt glaubte ich, dass der Benzinmotor in einer solchen Maschine nur ein Ziel serviert - ein Ladegerät für die Batterie, was wiederum einen Elektromotor nährt. Und dass das gesamte Talent der Ingenieure darauf abzielt, 1000, 2000, 5000 PS von diesem Elektromotor zu entfernen. Und dass sich das Auto wie ein Wagenbus verhalten wird, der übrigens schneller beschleunigt als andere Sportler. Er ist wie ein Lichtschalter. Einmal - und er hat bereits angezündet. Okay, ich habe mich geirrt. Aber der Lexus GS 450H ist kein Wagen. Wenn Sie auf sein Pedal klicken, werden Sie nicht abbrechen, obwohl die Kraft der Maschine fast 300 PS beträgt. Und das ist ernst. Dies ist ein solches porsche physischer Haus, wenn Sie es herausfinden. Aber es wird keinen so genannten Sport geben. Denn beim Drücken des Pedals beginnt kein Elektromotor zu funktionieren, sondern ein Benzin.
 
Dann werde ich mir einen Rückzug erlauben. Der japanische Motor ist auch eine Sache für sich. Sie scheinen ein Geheimnis zu sein, aber hier weiß niemand, welcher. Das einfache Geheimnis der V-förmigen sechs ist, dass sie eine gute, aber sehr kurze Abholung hat. Als Show -Off -Arbeiter demonstriert der Motor die Bereitschaft, immer und sofort zu dienen. Aber es beruhigt sich sehr schnell. Es sieht so aus: Sie klicken auf das Gaspedal, folgen einem leistungsstarken Kik-Down und einem munterem Sprung. Das Auto scheint dem Besitzer zu zeigen: Nun, haben Sie verstanden, wie ich kann? Du hast gesehen, wie heiß ich bin, heiß. Aber in der Tat war es alles seine Wah. Das deutsche Auto, das gleiche Mercedes S-Klasse, wenn Sie das Pedal drücken, gibt es das Gefühl, dass Sie von einem 300-stöckigen Wolkenkratzer fallen. Der deutsche Motor ist nach oben, dass es unendlich gibt. Die Versorgung mit Kräften ist nur durch Elektronik begrenzt.
 
Auf dem Lexus GS 450H wird die Ruhe des Motors durch das Vorhandensein eines in seinem Leben lebenden Varatoriums verschärft. Daher ist der Getriebehebel hier nur ein Element der Dekoration. Dies soll auch die Liste vervollständigen. Das war. Und dann wird sich der Autofahrer hinsetzen und er hat keinen Hebel. Und er wird empört sein: Bin ich im Mondpark oder was? Wo ist der Stecker? Und sie legen es auf ihn. Obwohl das Auto alles selbst tut. Sie können auf Null bremsen, und Ihr fünfter Gang brennt bei Ihrem Display.
 
Lexus GS 450h schuf für Straßen, die namens Deutsch Autobahns genannt werden. Aber auch in geraden Linien kann der Fahrer nicht entspannt werden. Es geht nur um die Ladung des Autos. Im Auto - aufgrund eines zusätzlichen Motors - ein seltsames Gewicht. Das Gefühl ist Folgendes: Sie nehmen einen riesigen Generator für eine Sommerresidenz, die Sie auf Ihre Seite zieht. In der Tat scheint es, dass Lexus auch mit den Schutzsystemen leichter zu leuchten. Und eine weitere Kuriosität: Er dreht sich besser nach links als nach rechts.
Was mir ohne Reservierungen gefallen hat, ist, wie Lexus sich verlangsamt. Das Bremsen entspricht einem behinderten Benzinmotor. Nur dank eines Elektromotors. Es scheint, dass die Befehle direkt von Fuß auf Computer und Räder übertragen werden. Wenn alle Autos solche Bremsen gäbe, hätten wir keine Unfälle auf den Straßen gehabt.
Ich möchte Japanisch nicht bezahlen. Der japanische Mann versteht nicht, warum er 10 Rubel für ein Brötchen bezahlen sollte, wenn Sie alle 30 geben können. Laut seiner Logik ist ein Brötchen für 10 Rubel ein Haken
Wenn es morgen kommt. Meine Tochter und meine Kollegen reisten kürzlich auf die Anweisungen eines Geschäftsmannes in die Samsung Factory. Sie wurden von einer großen Anzahl von Räumlichkeiten angetrieben, aber nicht noch mehr erlaubt. Das Lustige ist: In einem der Hallen, in denen es einige unglaubliche Beispiele für Technologie gab, wurde ihnen gesagt, dass es noch nicht notwendig sei, dies zu betrachten. In der Zwischenzeit ging es um Museumsausstellungen.
 
Korea und Japan leben schon morgen. Dies kann auch an fragmentarischen Nachrichten beurteilt werden: Entweder wurde die Batterie veröffentlicht, die 5 Monate lang auf Helia funktioniert, ohne anzuhalten, dann war ein Roboter fertig, in der Lage, zu sprechen, zu tanzen und zu spielen. Mit so mächtig das Potenzial, einen Lexus GS 450H -Hybrid zu machen, ist wie ein Zaporozhets zum Brechen. Auf dem Beispiel dieses Autos demonstrieren die Japaner einfach ihre Fähigkeiten. Ich bin überzeugt, dass sie einfach sind und morgen ein elektronisches Auto in seiner reinen Form produzieren kann. Ich denke, dass sie bereits Perpetuum Mobile haben: Ich fuhr mit Wasser, tank und dank der kalten nuklearen Reaktion fünf Millionen Jahre. Aber die Japaner veröffentlichen Perpetuum Mobile nicht, da die gesamte Weltwirtschaft ansonsten sofort zusammenbrechen wird. Sie Mitleid mit uns. Sie wollen nicht, dass wir uns, die von unserem unangemessen teuren Benzin verwechselt wurden, uns aus Trauer ertranken, wenn niemand dieses Benzin in Fig. 1 braucht. Und so werden uns vorerst Hybriden verkauft. Geben Sie Lexus GS 450H ein.
Und wieder kann ich nicht schlafen ...
 
Auf dem Lexus GS 450H ist der Getriebehebel ein Dekorationselement. Er soll hier sein. Und dann wird sich der Autofahrer hinsetzen und er hat keinen Hebel. Und er wird empört sein: Bin ich im Mondpark oder was? Wo ist der Stecker?
 
In Russland wird das Auto in der einzigen Version von Premium verkauft. Diese Option ist praktisch all umfassend. Die Datenbank enthält Kollisionen (Precrash Safety) und adaptive Kreuzfahrtkreuzfahrtsteuerung (ACC), adaptives Front-Lighting-System (AFS) Adaptive Beleuchtungssysteme, Legierungsscheiben, Ledersalon, Multimedia- und Navigationssysteme, Multimedia- und Navigationssystem-Audio-Marke Levinson und DVD, Safe Parkes Assist Monitor -Parksystem mit Anzeige.
 
Aufgrund des niedrigsten Indikators für Stickoxidemissionen und Kohlenwasserstoffe im Vergleich zu jedem internen Verbrennungsmotor sind die Treiber Lexus GS 450H von der Gebühr für den Eintritt in das Zentrum von London befreit.

Text Nikolay Fomenko, Foto Andrey Danilov

Wir danken für die Hilfe bei der Organisation der Aufnahme von Toyota Motor LLC (495) 258-3465 und der russischen Automobilveration.
Lexus GS 450H
 
V6 Benzinmotor
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3456
Power (L.S. bei Drehzahl) 296 bei 6400
Moment (NM bei Drehzahl) Keine Daten
Gesamtleistung des Hybridkraftwerks (L.S.) 340
Getriebe-E-CVT-Variator
Länge/Breite/Höhe (mm) 4825/1820/1430
Radbasis (mm) 2850
Ausgestattete Masse (kg) 2000
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 200
Beschleunigung auf 100 km/h (c) weniger als 6,0
Kraftstoffverbrauch (durchschnittlicher L/100 km) 8,0-10,0
Preis in Moskau $ 78 500

Www.carview.co.jp: Natürlich hat der Hybrid ein eigenes Emblem, damit andere irgendwie verstehen können, wo das Auto mit einer gemischten Art von Schub ist und wo nicht. Die Tatsache, dass die Designer beschlossen haben, dem Hybrid fast die gleichen Formen wie die Maschine mit einer gewöhnlichen internen Verbrennungsmotor zu geben, kann einen Versuch anzeigen, die Lexus \u003d Hybridformel im Geist zu beheben. Dies ist eine völlig andere Position als die, die die Designer, die am Erscheinen eines anderen Hybrids gearbeitet haben - Toyota Prius ... Wenn ich mich an Prius erinnerte, werde ich mir erlauben, ein weiteres Detail zu notieren. Die Ziele, die die Verwendung gemischter Traktion bestimmen, unterscheiden sich im ersten und zweiten Fall erheblich. Wenn in Prius die Hauptaufgabe die maximale Kraftstoffeinsparung ist, ist bei GS450H alles anders. In diesem Projekt wurden Ingenieure benötigt, ohne die Leistung des Kraftwerks selbst zu verringern, um sicherzustellen, dass so wenig Kraftstoff wie möglich für eine Stromeinheit ausgegeben wurde. Tatsächlich entwickelt der Verbrennungsmotor selbst eine Leistung von 296 PS, und in Kombination mit einem zusätzlichen Elektromotor wird dieser Indikator auf 345 PS gebracht. Hier hast du einen Hybrid!
Croxon, Kfz -Zeitung: Eine ziemlich sanfte Laufstrecke auf einer weiten bezahlten Autobahn schien unerwartet zu kühl und schmal zu sein. Um darauf geschrieben zu werden, musste ich das Lenkrad fest anstrengen und drücken. Ein paar Sekunden später, bereits auf einer geraden Linie, wende ich mich an einen blassen Begleiter:
-Strange, aus irgendeinem Grund beginnt es es von der Flugbahn zu tragen. Vielleicht fiel der Reifendruck?
-- Trottel! Haben Sie sich den Tacho angesehen? Mehr als 200 km/h! Wissen Sie, was für einen solchen Überschuss an Geschwindigkeit passiert?
... GS450H Beschleunigung ist sehr gut. Aus der respektablen Limousine der Business-Class mit einem nicht größten 3,5-Liter-Motor eines solchen Missbrauchs muss man nicht warten. Bei einem Hybridauto gibt es jedoch zwei Motoren - Benzin und Elektro ...
KM.RU: Der Salon des neuen Lexus GS450H ist gut, zufrieden mit den Oberflächen, der Verarbeitungsqualität auf der Höhe, nur ein wenig scharlachrote sehen wie ein rotes Holzeinsatz aus, insbesondere am automatischen Ausrüstungs -Selektor. In der hinteren Reihe passen 3 Personen mit mittlerem Teint leicht, der Platz für die Knie ist mehr als genug. Aber der Kofferraum im Vergleich zu Wettbewerbern ist völlig klein, nur 280 Liter, aber dies ist die Zahlung für einen Elektromotor, dessen Batterien direkt hinter der hinteren Reihe von Sitzplätzen liegen ...
Im Allgemeinen erscheint der Kauf des Lexus GS450H ziemlich rentabel, da ein reicher ausgestatteteres Auto billiger kostet als die engsten Konkurrenten, und der Kraftstoffverbrauch kann nur noch 7,9 Liter pro 100 km im gemischten Modus geeignet sind. Übrigens beginnen die Preise in Europa bei 57.600 Euro, während die weniger leistungsstarken und glänztlicher Mercedes-Benz E 420 CDI etwa 5000 Euro teurer kostet
Drive.ru: Wenn Sie diese Hybridinstallation gemäß den Komponenten zerlegen, werden wir Folgendes sehen: einen 3,5-Liter-V6-Motor, einen Elektromotor und ein Satz mehrerer Nickelmetalgid-Batterien. Der Motor beträgt 3,5 Liter und im Modellindex sind die Zahlen 4 und 5? Lügen und Fälschung? Überhaupt nicht, nachdem wir alles wieder vereint haben, erhalten wir eine Gesamtkapazität von 335 PS und Beschleunigung auf hundert zu 5,6 Sekunden. Solche Indikatoren werden mit der Leistung eines 4,5 -Liter -Benzin -V8 gleichgesetzt. Alles ist ehrlich. Die Leistung ist gleich und der Preis des GS450H -Hybrids ist 4250 US -Dollar höher als der des GS450 -Benzin. Stimmen Sie zu, der Unterschied ist nicht großartig. Besonders wenn Sie überlegen, was Sie als Gegenleistung erhalten. Und im Gegenzug bekommen Sie heute ein solides Auto mit einem grünen Bild. Plus einige, aber echte Einsparungen bei Kraftstoff.
 

Quelle: "Autopilot"