Testfahrt Lexus GS 2005 - 2008 Limousine

Die Philosophie der Vorfreude

Drei Elemente des neuen Lexus GS
Um eine neue Generation des Lexus GS Business Class -Modells zu schaffen, kam Toyota in philosophischer Weise. Diese Philosophie wird als L-Fantasie bezeichnet. Und wenn die äußere Gnade eine der Bedeutungen des Wortfinesses für dieses Auto ist, fehlt es objektiv, dann ist Lexus GS in Bezug auf interne Eigenschaften fast die perfekte Maschine.
Die japanische Philosophie für die europäische Angelegenheit ist sehr spezifisch. Obwohl es der Fantasie einen Umfang gibt.
Das grundlegende Konzept von L-Finse (in Russisch, etwas wie L-IZA) umfasst drei wichtigste Elemente, die den neuen Lexus GS unterscheiden. Element ist die erste scharfe Einfachheit. Ich muss sagen, dass dies eine sehr genaue Definition des Autodesigns ist. In der Tat gibt es keine eingängigen Details im Erscheinen des neuen GS. Er zieht seinen Blick nicht an, zieht nicht die Aufmerksamkeit auf sich, es sei denn, Sie eilen mit einer Geschwindigkeit von 240 km/h, was erschreckende entgegengesetzte und vorbeifahrende Fahrer ist.
Aber wenn eine schwere Tür zugeschlagen wird und Sie in einem bequemen Ledersitz arrangieren, das zweite Element der Lexus -Philosophie faszinierende Eleganz, die Sie mit allen Fasern der Seele spüren. Der Innenraum ist solide und bequem. Das Panel ist nichts Überflüssiges. Sogar die Spiegeleinstelltasten sind in einer speziellen Faltplatte links vom Lenkrad versteckt. Minimalismus opfert den üblichen und sehr bequemen runden Kreis von Mikroklima, der die Temperatur in der Kabine einstellen muss, mit nicht ganz bekannten Schaltflächen konfiguriert werden. Anstelle einer herkömmlichen Zündschloss das sogenannte Smart-Key-System mit einer elektronischen Kreislaufkarte mit einer Taste zum Starten und Stoppen des Motors. Das Qualitätsgefühl wird durch verifizierte Bemühungen um die Lenkradschalter, die Klarheit des automatischen Griffs, hervorgehoben.
Die ausdrucksstärksten Details des Innenraums sind drei Stahlzählungen, die in tiefen Brunnen ertrunken sind, und eine Flüssigkeitskristallanzeige in der zentralen Konsole. Es wird nicht nur die Navigationskarte, sondern auch die Regime interner Systeme angezeigt. Um sie zu ändern, berühren Sie einfach den Bildschirm mit dem Bildschirm. Lexus -Manager nennen den GS -Innenraum einen konservativen Luxus. Es ist schwierig, ihnen nicht einverstanden zu sein.
Element der dritten leichten Vorfreude. Sie können seine Bedeutung erst nach der ersten Fahrt mit dem Auto lösen
Der Tachometerpfeil bei einer Marke von 220 km/h. Wir eilen vom Autoban vom netten Flughafen entlang, und es ist nicht klar, welche Emotionen vom Flug entlang der High -Feed -Autobahn oder von der Art, wie gut Lexus die Straße hält. Leidenschaftliche Autos fliegen pflichtbewusst vom linken Streifen, und die Bäume am Straßenrand verschmelzen in eine ununterbrochene Wand. Dank hervorragender Schalldämmung des Rumpels eines achtzylindermotors mit einer Kapazität von 283 Litern. Mit. Es hört nicht auf, in einem Unterton mit dem Gesprächspartner zu sprechen.
GS 430 provoziert schnelles Reiten. Das elektronische Gehirn des Autos, das sofort Informationen von allen Arten von Sensoren liest, kann in jeder Straßensituation die Belichtung aufrechterhalten. Auf jeden Fall hat ich in den steilen Wendungen der Straße nach San Trope das in kritischen Momenten nicht verlassen, wie jemand für mich gehört hat. Es schien, dass das Auto meine Handlungen sofort analysiert und sie dann korrigiert, wodurch die Bewegung der Bewegung perfektioniert wird.
Auf der Top -Version des GS wird die aktive Lenkung (VGRs) installiert. Das Betriebsprinzip des Systems, um das Lenkrad bei niedrigen Geschwindigkeiten akuter zu gestalten und Reaktionen mit hoher Erweichen zu erweichen. VGRS arbeitet im selben Team mit einem Kontrastsystem und ABS. Ein Komplex elektronischer Geräte, der dazu beiträgt, den Autokurs in extremen Situationen ohne Eingriff des Fahrers anzupassen, wird als VDIM bezeichnet.
Die Elektronik greift beispielsweise in der Kontrolle ein, wenn beispielsweise ein Rad mit scharfen Bremsung auf trockenem Asphalt war und der andere die Pfütze traf. VDIM hört das Signal des elektronischen Gehirns und verwandelt die Räder unabhängig voneinander in Richtung der Drift. Natürlich ist es für unerfahrene Fahrer sehr nützlich, obwohl es mir, wie es mir scheint, ein Auto mit 82.000 US -Dollar wahrscheinlich nicht in die Hände eines Wasserkochers fallen wird.
Viele meiner Journalisten-Journalisten mochten solche elektronischen Beschränkungen nicht. Nun, für Fans der Marke Lexus, die es vorziehen, der Kontrolle des Elektronikautos nicht zu vertrauen, gibt es eine weitere Version von GS mit einem 3-Liter-Motor von 249 Litern. Mit. In Russland kostet es ab 62.000 US -Dollar.
Leider wird in Russland der neue Lexus GS ohne einige sehr attraktive Optionen erscheinen. Zum Beispiel war ich besonders beeindruckt von einer kleinen Rückansichtskamera, die irgendwo in der Nähe des Nummernschilds befestigt war. Sobald das hintere Gang eingeschaltet wird, erscheint das Bild des Raums hinter dem Auto auf dem Bildschirm und mit einer ziemlich großen Aussicht. Grüne Linien benachrichtigen die Bewegungsrichtung, und Rot zeigen die Abmessungen des Autos. Unglaublich bequem. Sie können parken, ohne Ihren Kopf zu drehen. Bei der offiziellen Präsentation im luxuriösen Chateau de la Messardiere in San Trope stellte sich jedoch heraus, dass diese Option für Autos, die nach Russland geliefert wurden, keine Option geben würde. Zur Frage warum? Lexus -Manager erklärten: Es gibt zu viel Schmutz auf Ihren Straßen, in ein paar Tagen wird die Kamera immer noch nichts sehen.
Es wird nicht in der russischen Konfiguration das System der adaptiven Geschwindigkeitsregelung sein, dessen Arbeit, wie sich herausstellte, gegen einige Klauseln der Gesetzgebung der Russischen Föderation verstößt.
Laut Statistiken, die von akribischen Japanern gesammelt wurden, sind Lexus -Autos im Welt kann qualitativ hochwertiges Leben schätzen.
Merkmale der Konfiguration des neuen Lexus GS in Russland
Überwachung: Klimakontrolle
audiosystemmanagement
bluetooth -Schnittstelle
Smart Key System mit elektronischer Karten-Key-Karte
Aktive und passive Sicherheitssysteme:
Lenkmechanismus mit abwechselnden Übertragungsraten (VGRs),
Das System der integrierten Autodynamik (VDIM)
Intelligentes AFS -Anpassungsbeleuchtungssystem)
Ritterkissen für den Fahrer und den Beifahrer (nur 10 Airbags)
Mark Levinson Audio System (14 Lautsprecher)
Elena Minaeva
 

Quelle: Rad (Firma)