Testfahrt Lexus GS 2005 - 2008 Limousine

Elegant als ein Klavier

Lexus GS430: Stil, Zuverlässigkeit und Prestige
 
Es gibt viele Lexus -Autos in unserer Stadt. Es ist verständlich - das Auto ist nicht nur teuer und prestigeträchtig, sondern unterscheidet sich auch in hoher Zuverlässigkeit. Lexus ist in Russland so beliebt geworden, dass die Japaner sogar die offizielle Abteilung des Unternehmens in Moskau eröffnen mussten, um die monströse Expansion auf dem Markt mit grauen Händlern zu stoppen. Und das Paradoxon - das Auto ist äußerst beliebt, aber es war unmöglich, es bei einem offiziellen Händler zu kaufen. Aber verschiedene Autohändler importierten diesen amerikanischen Mercedes nur in Packungen.
 
Trotz der Tatsache, dass die Marke Lexus (RX300 - für Mädchen, LX470 für Jungen) in unserem Land am beliebtesten ist, werden die Limousinen der GS -Serie auch der Aufmerksamkeit potenzieller Käufer nicht beraubt. Die Straßen von Moskauer hatten sofort Zeit, neue Limousinen zu füllen, die viele nutzen, und als Service -Auto mit einem Fahrer, da Sie mit nicht weniger Komfort und auf dem hinteren Sofa mit diesem Auto fahren können.
 
Die neue Lexus GS -Serie ist in zwei Versionen erhältlich - GS300 und GS430. Die V-förmigen sechs wiegen nur 174 kg und entwickeln eine Leistung von 259 PS. bei 6200 U / min. Drehen bei 310 nm bei 3500 U / min. Bietet das Auto in 7,2 Sekunden von einem Ort von bis zu 100 km/h. Trotz größerer Zugänglichkeit und Beliebtheit fiel unsere Wahl auf die Spitzenversion des Autos - Lexus GS430. Hier ist es bereits ein V8 mit einem Arbeitsvolumen von 4,3 Litern und einer Kapazität von 283 Pferden bei 5600 U / min. Mit einem adaptiven elektronischen Steuerungssystem von Gas. Etwas mehr als 6 Sekunden sind erforderlich, um von einem Ort zu den begehrten Hunderten zu beschleunigen. Später wird der GS450H -Hybrid mit einer Wasserstoffinstallation im Anhang zum Hauptmotor ebenfalls verkauft. Natürlich volles Füllen.
 
Nach außen macht der neue GS einen wirklich starken Eindruck. Gewichtiges Futter schiebt überhaupt nicht weg, sondern zieht im Gegenteil eher an. Die schnelle Silhouette des Körpers ist sehr elegant und sieht sehr stilvoll aus. Dies wurde von absolut allen festgestellt, die das Auto sahen. Um die Masse der Maschine zu reduzieren, bestehen die Motorhaube und einige Teile der Federung aus Aluminium. Kräftige 18-Zoll-Räder auf lustigen Scheiben mit eleganten Stricknadeln eröffnen einen wunderbaren Überblick über das gesamte Bremssystem. Und Sie werden definitiv Bremsen benötigen, weil Lexus GS in erster Linie eine Sportlimousine ist, sodass die Lüftungsbremsen auf allen Rädern als Luft notwendig sind. Und die neue vordere Suspension mit zwei Querhebeln und Multi -Link -Heck bietet hervorragende Eigenschaften und hervorragende Kontrolle. GS ist großartig und akut.
 
Im Inneren erfüllt der neue Lexus seinen soliden Status vollständig. Die Haut und das Holz, absolut alle Einstellungen sind elektrisch. Eine große Flüssigkeitskristallanzeige ist interaktiv, wird sogar Touchscreen bezeichnet: Er drückte einen Finger - eine entsprechende Aufgabe und wird ausgeführt. Es gibt große und bequeme runde Tasten rund um das Display, auf denen es klar und klar geschrieben ist, was passieren wird, wenn Sie sie drücken. Geräte im Sport werden in tiefen Brunnen im Alfa Romeo -Stil ertrunken, das seine eigenen bedingungslosen Vorteile hat, denn selbst mit der hellen Sonne sind die Tachometerindikatoren und alle Sensoren gut gelesen. Im Allgemeinen ist das Innere des Autos schick, aber nicht mit Elektronik übersättigt. Zusätzlich ist ein großer Schiebetasten links vom Lenkrad versteckt. An es sind die Steuerknöpfe von Seitenspiegeln, hinterem Vorhang, Parksensoren, einer Gastbehälterluke, einer Kofferverkehrsantrieb usw. Ich mochte die weiche bläuliche Neonbeleuchtung sehr, und die paar Lampen sind im unteren Teil der Seitenspiegel montiert. Sie beleuchten den Boden in der Nähe der Türen des Autos, so dass der Besitzer in teuren Stiefeln nicht versehentlich in den Schlamm kommt
 
Trotz der Tatsache, dass der neue GS nicht viel mehr als sein Vorgänger ist, ist der Salon viel geräumiger geworden. Nützliche Ergonomie ist eine sehr kompetente Sache. Es ist geräumig und bequem, dahinter zu sitzen, aber es ist nicht für nichts, was viele Besitzer diese Limousine und als offizielles persönliches Auto für jeden Tag mit dem Fahrer benutzen. Da es sich um ein neues Auto -Auto handelt, gibt es keine Zündschloss oder es gibt dort einen Standardschlüssel. Ein neuer Lexus wird mit einem großen runden Knopf rechts vom Lenkrad gestartet. Die Idee ist nicht ganz neu, aber stilvoll. Mit dem Schlüsselsturmtaste ist die Situation im Allgemeinen interessant. Es kann grundsätzlich nicht aus der Tasche entfernt werden. Wenn sich der Schlüssel in einer Entfernung von einem Meter von der verschlossenen Tür befindet, liegt er mit dem in den Türgriff eingebauten Sender und vergleicht die Codes, wonach die Schlösser beim Berühren des Griffs entsperrt werden. Wenn sich der Treiber in der Maschine befindet, ist der Code automatisch und mit dem System können Sie den Motor durch Drücken der obigen Taste starten.
 
In teuren Ausstattungsvarianten, einschließlich in einer Testmaschine, wird ein 350-VAT-Mark-Levinson-Audiosystem mit 14 Lautsprechern installiert. Er spielt selbst mit Würde ziemlich selbst.
 
Was die Glätte des Schlaganfalls betrifft, so werden die zwei -Blatt -Front- und Multi -Link -Hinterspensionen mit einem adaptiven Verstärkungssystem kombiniert, mit dem Sie eine der beiden Steifigkeitsmodi von Stoßdämpfer -Sport und Komfort -auswählen können. Dieses Design bietet einen reibungslosen Zug und ein gutes Handling. Dank der Installation der hinteren Stoßdämpfer auf einer unten gesenkten Achse wurde das Gepäckvolumen erhöht. Darüber hinaus ist der GS430 mit einer neuen EPS -Lenkung der elektrischen Leistung mit einem variablen Zahnradverhältnis ausgestattet. Die Übertragungsnummer des Lenkmechanismus ändert sich je nach Geschwindigkeit des Autos. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die Kraft am Lenkrad minimal und erhöht sich mit zunehmender Geschwindigkeit und verbessert den Informationsgehalt der Lenkung.
 
Das adaptive System zur Regulierung der Starrheit der Suspension (AVS), die auf dem GS430 -Modell installiert ist, ermöglicht es Ihnen, die Glätte des Lexushubs zu ändern. Es gibt zwei Modi - normal (für komfortable tägliche Bewegung) und Sport (für starre Sportpiloten). AVs reguliert automatisch die Suspension jedes Rades in Übereinstimmung mit den Daten, die von zahlreichen Sensoren stammen. Informationen von den Sensoren der Motordrehzahl, der Drehzahl der Vorderräder, des Drehwinkels des Lenkrads, vom Schalter der Stopplinie und von den drei Sensoren der vertikalen Beschleunigung werden von der elektronischen Steuereinheit verarbeitet. Dies enthält den entsprechenden Regler in jedem der Stoßdämpfer. Im Sportmodus steigt beim Abbiegungen der Unterschied in der Steifheit der internen und externen Stoßdämpfer automatisch. Dadurch versorgt der Karosserie eine flache Position ohne ausgeprägte Brötchen.
 
Auf einer ungleichmäßigen Straßenoberfläche kann ein scharfes Bremsen zum Auto zur Seite führen, wenn die Reifen unterschiedliche Kupplungskoeffizienten aufweisen. Lexus, als ob es dies vorherseht und den Rotationswinkel der Räder automatisch verändert, um den Unterschied in den Bremsbemühungen links und rechts auszugleichen und ein einfaches Bremsen zu ermöglichen. In ungefähr dem gleichen Schema tritt die Beschleunigung vom Ort auf - der Drehwinkel der Räder wird automatisch eingestellt, wodurch die Endstabilität des Autos mit minimaler Eingriff des Fahrers aufrechterhalten wird. GS sorgt auch für die Funktion, den Anstieg zu berühren. Das System erkennt das Auto zurück und erhöht automatisch die Bremskraft auf allen vier Rädern, was dem Fahrer genügend Zeit bietet, um das Bein vom Bremspedal auf den begehrten Auslöser zu übertragen.
 
Im Allgemeinen nähern sich die Japaner mit aller Ernsthaftigkeit den Fragen der aktiven und passiven Sicherheit. Im neuen Lexus GS gibt es 10 Airbags, und der Grad der Füllung bei einem Unfall hängt von der Stärke der Kollision ab. Die Standardausrüstung umfasst Xenon -Scheinwerfer, die die Kurve bedecken, zu der sich das Auto bewegt, zu einem Winkel von bis zu 15 Grad.
 
Es ist möglich, alle Reize dieses Gerinnsels von hohen intellektuellen Technologien namens Lexus GS430 fast endlos aufzulisten. Eines ist klar - eine so moderne und hohe Technologie kann per Definition per Definition nicht billig sein. Aber er rechtfertigt seinen Preis voll und ganz. Wenn Sie also Eigentümer dieser perfekten Pracht werden möchten, müssen Sie Ihr Bankkonto sehr gründlich entladen
 
Text: Alexey Gusev
 

Quelle: MKobil Magazine