Testantrieb Land Rover Range Rover Evoque 5 Türen seit 2011 Crossover

Range Rover Evoque. Evokain

Range Rover Evoque. Preis: ab 1.600 000 r. Zum Verkauf: Seit dem Herbst 2011

Wörtlich aus dem ersten Versuch, Ruder zu landen, erwies sich als ein wunderbarer kompakter Premium-Crossover. Und die Talente bei Evoque noch mehr als auf den ersten Blick erscheint

Testpilot
Mikhail Medwedew, 34 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 14 Jahre alt, Personal Auto - Mazda 3

Mit dem ungewöhnlichen Reiten auf den Straßen mit linksseitiger Bewegung im rechten Antriebswagen liefert Auto einige Unannehmlichkeiten. Deshalb wurde ich nicht sofort auf das durchbohrende Bibing aufmerksam gemacht, das neben mir an der Ampel einer lieferten Ferse angehalten wurde. Von den batterisierten Kolymagi betrachtete das unrasierte Gesicht von Afroanglyanin mich, genauso freundlich und freundlich wie die sowjetische Schaufel. Nicht zulassen, dass Einwände an eine Gestenperson verlangt, um das Glas zu senken. Ich drückte den Knopf und bereitete sich auf das schlechteste vorbereitet. Dein Auto, Kumpel? Der berühmte erhebliche Akzent versuchte meinen neuen Freund und ohne auf eine Antwort zu warten, brach in ein Lächeln ein. Cooles Auto kaufen sich dasselbe!

Diese lustige Episode auf den Straßen von Liverpool wurde der letzte Strohhalm, der mich überzeugte, dass das neue Range Rover Evoque Car einzigartig ist. Er weckt eine Masse von Positiv: Lächeln, Genehmigung von Ansichten, Anzeichen von Aufmerksamkeit und in der gesamten Reise auf uns gegossen. Nein, das ist kein banales Fahrzeug, sondern eine echte wundersame Substanz, nennt wir es von Evokain, was die Welt auf der ganzen Welt besser macht: ein bisschen freundlicher und zumindest ein bisschen schöner.

Zum ersten Mal erschien es im Januar 2008 in der Öffentlichkeit. Besucher des Detroit-Autohaushändlerns wussten dann nicht, was sie denken sollten. Die atemberaubenden LRX-Concept-Car-Linien sahen zu saniert für Showstopper. Gleichzeitig schien die mutigen drei Stunden gleichzeitig für die konservative Modelllinie des Unternehmens von Solikhalla zu fett zu sein. Das neugierigste, was vor dreieinhalb Jahren niemand wirklich wusste, dass das am Ende am Ende aus dem konzeptionellen LRX kommen würde. Dann war der spektakuläre Job von Jeri McGovern im Zentrum der halbnochtenzierten Geschichte. Stellen Sie sich vor, vom weiteren Schicksal dieses Modells abhing, einschließlich des Betrags, für den indische Tata-Twisted Land Rover mit Ford Corporation verdreht! Das ist wirklich, wie wenig lebte, wie viel Erfahrung hat.

Aber nur der Anfang war es. Im letzten Sommer, als die Briten die Pläne der seriellen Veröffentlichung der Crossover bestätigten, wurde eine weitere Sensation getötet. Nur wenige erwartet, dass der Newcomer keine luxuriöse Version von Freelander sein wird, aber der jüngere Bruder des Patos Range Rover! Eine mutige Lösung für das Auto, die in der Länge bis zu 4,5 m spielbar ist. Sie müssen jedoch nur einmal Evoque einmal sehen, um sicherzustellen: Die Proportionen des Autos sind ideal. Das jüngste in der Range Rover-Familie scheint nicht zu groß, aber auch nicht in Angst. Es ist hoch genug und muskulös, um sich im Bach aufzuheben, während seine Abmessungen buchstäblich aus den ersten Minuten des Fahrens gefangen werden. Schließlich kann Evoque ausreichend ernsthaft für die Crossover mit dem Straßenlumen rühmen und zur gleichen Zeit nicht dazu führt, dass der Fahrer die Wunder der Akrobatik in der Landung und des Ausweichens zeigt.

Proportionen sind nur die Hälfte des Gehäuses. Es ist wichtig, dass Evoque Exterior selbst Ansichten anzieht. Versuchen Sie, Range Rover zum Baby, sagen, BMW X1 oder Audi Q3 zu fantasieren und visuell zu ersetzen. Gib jetzt alle Markenabhängigkeiten ein, geben Sie sich selbst, wer von ihnen besser aussieht? Nun, mutig!

Außerdem Evoque, im Gegensatz zu den Mitbewerbern, vielleicht dreimal. Aber ohne die Vielfalt der Optionen für die Außenverkleidung ist es einfach den Kopf umkreisen. Seine eigene Reichweite vom riesigen Designer von Gussscheiben, farbigen Dächern, Ablenkern und Schienen baut außer Faul nicht auf.

Und das Innere ist ein echter Salon! Optionen für kreative Innenraumbildung zu ihrem Geschmack und in der Farbfahrt in eine Betäubung. So erweist sich Lord Deutsche als die innere Welt der prestigeträchtigen Crossover. Und du bist alles um das gleiche Schwarz auf schwarz ...

In Bezug auf das Niveau der sogenannten Sensationsqualität ist meiner Meinung nach Evoque den Wettbewerbern vorzuziehen. Ja, es ist möglich, dass q3 etwas weniger Lücken zwischen den Paneelen und der zentralen Konsole verschraubt ist. Trotzdem ist es disqualisch, süß, hochqualitativ und vor allem ein gemütlicher britischer Salon ist ein Vergnügen. Es gibt keine Probleme und mit einer bequemen Landung hinter dem Rad und dem Hecksofa, obwohl Sie den Klassenaufzeichnungshaltern nicht zuschreiben, ganz geräumig. Dies gilt sowohl für das Coupé als auch für die 5-Tür. Der einzige Unterschied ist, dass letztere ein wenig mehr Lager auf den Kopf hat.

Im Allgemeinen, in dem Salon Evoque, fehlte ich wirklich nur eines, der einen Füllungsgriff vom Beifahrersitz entfernt. Was ist sie auf einem prestigeträchtigen Crossover? Klare Dinge, die während des Off-Road-Abenteuers ausreichend waren.

Nach dem Anziehen der Statistiken, nach dem die Besitzer von All-Terrain-Fahrzeugen äußerst selten die Asphaltlimits verlassen, stecken die Briten das Auto vollständig. Immerhin derselbe Range Rover! Deshalb wird die gute Geometrie auch von der Norm wahrgenommen, lassen Sie das leichte, aber immer noch ein ziemlich wirksames System mit umfassenden Terrain-Reaktionseinstellungen. Es ist nicht überraschend, dass Evoque-Spiele steile Hügel nehmen, und nachdem Sie eine fortgeschrittene Hügelabstiegskontrolle, die Sie mit ihnen entlang kümmert, entsteht. Die Talente dieses Premiumschuhs mit dem Angriff von Wasserbarrieren sind wirklich erstaunlich. Ohne Vorbereitung rollte Evoque durch Liverpool-Docks. Darüber hinaus ist der Niveau der Wasserlinie manchmal deutlich sichtbar auf dem Foto überschritten den in den Passdaten zulässigen Halbmeter!

Eine andere Offenbarung ist eine sehr effektive Arbeit der aktiven Magneriden-Suspension. Bei einem gebrochenen Grundierer löscht es die Schwingungen, die der Fuß sich der Gaspedal selbst, obwohl sich der Geißel selbst, obwohl sie im Verstand zurücksetzen müsste, um zurückzusetzen. Mit nicht weniger Vertrauen und ich würde sagen, ein Applub-Kind geht um. Nein, es ist immer noch nicht BMW, ein wirklich filigraner in schnellen Bindungen, aber die überwältigende Mehrheit der Käufer, die evoque Verwaltbarkeit wird nicht nur verständlich erscheinen, sondern auch Glücksspiele. Es verwendet ein sehr informatives Lenkrad und ein dichter, ohne Schräglage zur Seite der Unbehagensuspension. Und wie gut ist die Dynamik! Mit einem 190-starken 2,2-Liter-Dieselmotor mit einer Turboaufladung, die bereits 240 Pferde, ist Evoque buchstäblich ein Land. Überholungen werden in den Spaß der Kinder, und jeder beginnt von der Ampel in einem freudigen Ereignis. Und wie viele Emotionen werden immer noch ein Supermauscale-Zentrum, eine wunderbare Geräuschdämmung und das gleiche transparente Dach geben werden ...

In einem Wort kann der positive Generator mutig als den zweiten Namen des kleinen Range-Rovers eintreten. Ich habe zweifellos, dass viele Käufer auf der ganzen Welt bald für wundersame Evokain sein werden.

Drei gut gemacht.
Auf unserem Markt wird Range Rover Evoque mit drei Motoren angeboten. Neben dem 2-Liter-Benzin-Turbo-Four mit einer Kapazität von 240 Litern. mit. und 190 starke Turboodiesel haben einen weiteren Dieselkraftstoff. In der Tat ist es derselbe 2,2-Liter-Motor in einer leicht verformten Form, namhafte Kunden des Freelander 2-Modells 2. Es reicht jedoch aus, dass 150 basische Motorpferde für selbstbewusste Bewegungen im Raum reichen. Hundert, ein solcher Evoque wird für 9,6 s rekrutiert.


Liebe nicht Liebe
Die Steuerung der Terrain-Antwort-Chassis-Einstellungen ist mit der Schultheit zufrieden. Wahr werden
Salon Crossover kann für jeden Geschmack dekoriert werden. Auch wenn Sie so geschmacklose Vignetten mögen ... auch
Wenn die Zündung eingeschaltet ist, führt der AKP-Wahlscheibe aus der zentralen Konsole aus. Wirksam

Fahren
Die Dynamik ist sowohl mit Benzin als auch mit dem Diesel gut. Als Teil der Verwaltbarkeit mochte ich die Maschine mit einem aktiven Federungsmagnerid.
  
Salon
Wunderschöne Idee und Ausführung!
  
Kompfort
Laute Bögen sind der einzige stehende Anspruch.
  
Sicherheit
Das Niveau der Grundausstattung auf höchstem Niveau.
  
Preis
Es ist ziemlich ausreichend vor dem Hintergrund seiner eigenen Talente und der Preisliste der Wettbewerber.

Vorteile und Nachteile
+ Großartiges Design außerhalb und innen, ausgezeichnete Dynamik, anständige Fahrgewohnheiten auf Asphalt und außerhalb, reichhaltiger Grundausstattung.
- Kleiner Kofferraum, teure Optionen.

Technische Eigenschaften
Abmessungen - 4355x1965x1635 mm
Motor - Benzin., Inline, 4-Zylinder., 1999 cm3, turboert, 240 l.c. / 6000 min-1, 340 nm / 1900 min-1
Getriebe - Automatik, 6-Stupas.
Dynamik - 217 km / h, 7,6 s bis 100 km / h
Kraftstoffverbrauch - 8.4 l / 100 km in Mix. Zyklus
Wettbewerber - Audi Q3, BMW X1, Volvo XC60
 
Unsere Meinung
Wir glauben, dass jetzt die Briten mit großem Erfolg gratuliert werden können. Nach den ersten Impressionen scheint Range Rover Evoque die beste kompakte Crossover der Premium-Meisterschaft zu sein. Unserer Meinung nach kann nur ein Wunder auf dem Weg der überdachten Beliebtheit stehen.


Autor: Michail Medwedew

Eine Quelle: Magazine 5 Rad [September 2011]