West Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 Türen seit 2011 Crossover

Testfahrt von Range Rover Evoque: Fairytale Prince

Er existierte lange nur in Träumen - sein Bild erregte seine Fantasie. Da er nur ein korrekter Mann aus dem Cover war, hinterließ er einen Platz für andere in seiner Seele, aber jetzt im Fleisch wird Range Rover Evoque Sie von Ruhe entziehen.

Die Spezialisten, die dieses Modell erstellt haben Klassen und Coupé.

Eines der seltenen Wunder in der Automobilwelt tritt auf, wenn sich ein neues Serienauto praktisch nicht von einem fantastischen Konzeptauto unterscheidet. In der Regel gehen die lebendigsten Merkmale, die wir in schnellen Konzepten mögen, auf dem Weg der Verschlechterung der mutigen Fantasie in eine Realität, die in Metall und Glas verkörpert ist. Range Rover Evoque Lucky. Es verkörpert die mutigen Lösungen von Ingenieuren und Designern, die beim Erstellen seines Prototyps gefunden wurden - das LRX -Konzept. Das neue Modell vermittelt genau die Hauptidee des Konzepts und vereint den philosophischen Pragmatismus eines kompakten SUV mit der Kühnheit eines Sportabteils. Evoque ist das einfachste und wirtschaftlichste aller Range Rover -Modelle, die jemals veröffentlicht wurden. Trotzdem wurden die wichtigsten Werte der Range Rover -Modelle - der Luxus des Innenraums, die gründliche Verfeinerung der gesamten Struktur und die Offoad -Qualitäten - von den Schöpfer von Kompromissentscheidungen nicht beeinflusst.

Eine der Hauptaufgaben bei der Erstellung eines individuellen Bildes von Evoque ist ein Beleuchtungssystem. Sogar das Hervorheben der Straße vor der Tür ist so hergestellt, dass die Silhouette des Autos an der leichten Stelle erraten wird. Als Aussehen bodenloser blauer Augen fasziniert eine helle grafische Zeichnung der vorderen Scheinwerfer, die mit der neuesten LED -Technologie erzeugt wurde, kaltes und unverständliches Geheimnis. Das Muster wird in den Rücklichtern wiederholt, die an LEDs hergestellt werden, die die Form eines gebogenen Blütenblatts haben.

Der Fahrerstuhl in Evoque ist unten installiert als bei allen anderen Range Rover -Modellen. Aus diesem Grund wird das Fahren mehr Sport, aber die Vorteile der Fahrposition des Hochkapitals des Kapitäns werden beibehalten. Der Nachteil kann nur als unangenehme Lage des Sicherheitsgürtels angesehen werden: Selbst der Fahrer mit bescheidenen Dimensionen muss sich bemühen, den Gürtel irgendwo unter ihm zu befestigen.

Die Designer schafften es, einen größeren Raum über den Köpfen des Fahrers und der Passagiere zu bieten als in vielen Sportlimousinen, und dies trotz des niedrigen Dachprofils, die die Form des Daches des Körpers des Coupés wiederholten. In der Konfiguration mit einem Panoramadach - dem größten der Range Rover -Autos, die jemals auf Autos installiert wurden - wird eine breite kreisförmige Überprüfung aus dem Auto geöffnet, und die übliche Reise wird zu einer faszinierenden Reise, die die übliche Welt aus unerwarteter Sicht eröffnet.

Das Testauto ist mit dem leistungsstärksten Dieselmotor aus den Range Rover Power -Einheiten ausgestattet. Die Kapazität des modernen LR -SD4 -Turbodiesel beträgt 190 PS Es reicht aus, um in jeder Situation bequemes Fahren zu gewährleisten, aber ich kann nicht anders, als zu beachten, dass das Bild die gehemmte Reaktion auf das Drücken des Gaspedals verderbt. Und dieses Merkmal ist hell, es kann nicht bemerkt werden, es ist notwendig, sich daran zu gewöhnen: die Entwicklung von Ereignissen auf der Straße und im Voraus (Sekunden in zwei), um das Pedal zu versenken, um zu beschleunigen, ohne den Strom zu hemmen. Der Hersteller in technischen Spezifikationen zeigt an, dass das Auto in dieser Konfiguration von einem Ort auf 100 km/h für 8,5 s beschleunigt. Die Figur sieht plausibel aus, aber nur, wenn Sie die Zeit von dem Moment an die Beschleunigung nutzen und nicht von dem Moment an, in dem Sie das Pedal gedrückt haben. Tatsächlich werden alle 10 oder sogar 11 Sekunden bis Hunderte erhalten. Mit beträchtlicher Leistung zeigt das Auto jedoch einen moderaten Appetit. Selbst in 20-Grad-Frost im städtischen Betriebsmodus konsumierte er nicht mehr als 13 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km Läufe.

Ich kann keine Beschwerden über die laufenden Qualitäten der Luxus -Crossover einlegen. Sie können als einwandfrei definiert werden. Gülle im Stadtrom über Evoque -Vergnügen. Sie beeilen sich selbst entlang mittelmäßiger schneebedeckter Strecken wie auf Schienen. Das Handling ist großartig. Zum Teil schuldet ihr das Auto natürlich eine 20-Zoll-Scheibe mit Rädern, die trotz der großen Größe in den Bögen eines futuristischen Autos verloren geht.

Leider konnte ich die Frequenzweiche auf Real Off -Road nicht testen, aber nach dem Erwachsenensystem von Offroad -Funktionen zu urteilen, die aus den vollen SUVs der Marke vertraut sind, sind die Überwindung von Schnee, Schlamm und Evoque -Steinen nicht schlechter als ältere Brüder .

Der Lenkrad -Range Rover Evoque ist wirklich ergonomisch, es wird als Spielekonsole durchgeführt, so dass es bequem ist, die Knöpfe zu manipulieren, die sich dem Fahrer verwandeln, der eine komfortable Verwaltung der Autosysteme bietet. Evoque hat so viel, dass es einfacher ist, aufzulisten, dass er beispielsweise kein Rub, Koffer auf dem Dach, einen Känguru und ein Körperset entlang des Umfangs wie ein Schlepper hat, um den Körper vor dem Körper vor dem Körper zu schützen Schaden. Auf beiden Seiten des Lenkrads befinden sich Lenkradblätter, mit denen Sie die Zahnräder wie in einem Sportwagen manuell wechseln können. Darüber hinaus erwärmt sich das Lenkrad ebenfalls, was in der Kälte von unschätzbarem Wert ist. Die Lenkradheiztaste liegt jedoch in Richtung 8 Stunden direkt hinter dem Lenkrad, so dass sie leicht versehentlich gedrückt werden kann, während kein Signal dafür vorliegt, dass die Erwärmung VN ist. Oder aus. Nicht serviert. Der Schlüssel ist einfach leuchtend oder nicht, aber er ist nur offensichtlich, wenn Sie unter das Rad schauen. Wenn die Handflächen im Sommer plötzlich zu brennen beginnen, ist dies kein Grund, zum Dermatologen zu rennen

Es muss zugegeben werden, dass das Auto im Winter gemäß dem vollständigen Programm vorbereitet wird: ein autonomes Vorhitzer, eine Heizung der Windschutzscheibe und die Vordersitze. Es ist nur schade, dass das hintere Sofa nicht erhitzt wird. Dies ist immer noch eine 5-Türer-Version, was bedeutet, dass nicht nur Taschen dahinter fahren.

Das 6-Gang-Automatikgetriebe ist mit der Antriebsauswahlfunktion ausgestattet: Der Selektor steigt automatisch aus einer ertrunkenen Position, wenn der Motor gestartet wird, und begrüßt den Fahrer.

Das Auto ist mit einem Parkhilfesystem ausgestattet, das den Fahrern hilft, ein Manöver paralleler Parkplätze unter engen städtischen Bedingungen zu machen. Das Parken ist auf einem Patch möglich, deren Länge nur das 1,2 -fache der Evoquelänge beträgt. Nachdem das System den Ort zum Parken mit Ultraschallsensoren bestimmt, rüscht es automatisch das Auto während des Manövers. Gleichzeitig bleibt nur die Arbeit des Fahrers für den Fahrer. Um die Aktionen des Fahrers in den einzelnen Stufen des Manövrierens zu koordinieren, werden spezielle Symbole und Nachrichten für eine Multifunktionsanzeige angezeigt. Darüber hinaus ermöglicht ein komplexes Videokamerasystem Sie jederzeit oder einen bestimmten Sektor. Ein hochwertiges Bild wird auf einer zentralen 8-Zoll-Farbanzeige angezeigt. Diese Funktion kompensiert den unzureichenden Bereich des Heckfensters, der auf die Größe des Fensters geschnitten wird und die Zone neben dem Heck des Autos blind macht.


Evoque ist das erste Range Rover -Modell, das ein neues Lautsprechersystem präsentiert, das in Zusammenarbeit mit Meridian -Spezialisten entwickelt wurde. Das System ist ein Komplex von 17 Lautsprechern, die einen unvergleichlichen voluminösen Klang mit einer Kapazität von 825 Watt erzeugen. Ich bemerke den hervorragenden Empfang des Radios. Selbst an Orten, an denen alle Autoadios ein Signal verlieren oder es mit Rauschen und Störungen einnehmen, arbeitete der Evoque -Empfänger tadellos.

Der Multimediasist ist für den Fahrer mit Informativität und freundlicher Schnittstelle erfreulich. Auf dem Startbildschirm zeigen Sie also immer Navigationsinformationen (der Name der Straße entlang dessen sich das Auto bewegt).

Zusammenfassung
Ich empfehle definitiv die Akquisition, sowohl Mädchen als auch Jungen. Aber bevor Sie sich für einen Kauf entscheiden, fragen Sie sich: Sind Sie bereit für ernsthafte moralische Prüfungen? Evoque ist in der Lage, ein Fetisch für ein Mädchen zu werden und eine beeindruckende Natur zur eifersüchtigen und besessenen Geliebten von Pusik-Rinzhik zu machen, die seine ganze Aufmerksamkeit auf das Auto lenkt. Im Gegenzug kann Evoque in Bezug auf Attraktivität zuversichtlich mit jedem Gastgeber konkurrieren, und früher oder später wird Sie, junger Mann, einen unkontrollierbaren Wunsch verspüren, die Rangja zu erwürgen, damit er aufhört, die Aufmerksamkeit von Mädchen zu stehlen, gegen sein Hintergrund

Die Kosten für eine Testkopie betragen 2 055 000 Rubel.



 

Quelle: Business Car Club