Testfahrt Kia Sorento 2002 - 2006 SUV

Meister Tachwondo

Wie Sie wissen, ist Taykvondo das Wort Koreanisch. Was, weißt es nicht? Aber dann hörten sie wahrscheinlich, dass es vielleicht der jüngste der östlichen Kampfkünste war. Nein? Nun, dann als Referenz: 1955 wurde er vom General der südkoreanischen Armee Jung Hong Ha erfunden. Als einfacher Gewöhnlicher, ein gebürtiger armer Dorf, verwandelte er sich in eine beeindruckende Kraft, die sich einem bewaffneten Feind leicht gegen seine Zähne widersetzt.

Warum bin ich eigentlich? Ja, zu der Tatsache, dass ich am Steuer von Sorento die koreanische Neuheit wiederholt mit einem solchen Soldaten verglichen habe. Manchmal schien Kia, wie viele universelle Gauner, eine Art unangenehm zu sein. Und dann hätte es schneller sein können als andere temperamentvolle SUVs. Er überraschte die Großzügigkeit der Ausrüstung und erregte sich ungewöhnliche Ergonomie. Er hatte kein ernstes Arsenal im Terrain, aber er fühlte sich außerhalb des Asphalts gut. Schließlich lenkte er so oft die Aufmerksamkeit anderer mit einem intelligenten, soliden Aussehen auf und manchmal verstanden sie, dass sie nur Kia betrachteten und nicht die neuen Mercedes oder nicht die neuen Mercedes oder nicht die neuen Mercedes oder nicht die neuen Mercedes schauten. Lexus.

Maskiert das erste Geschäft
Auf unseren Straßen ist er immer noch eine Neugier. Und auf den ersten Blick ist es schwierig zu erraten, welche Art von Riese vor Ihnen. Wie einfach und prägnant verbergen externe Formen bis zu einem gewissen Grad seine tatsächlichen Abmessungen. Und wenn Sie genauer hinschauen, bemerken Sie viele aggressive, scharfe Striche. Große schräge Scheinwerfer mit einem Funken von Aufregung, der Art der Art eines Kämpfers, die den Feind vor dem Kampf sofort bewertet. Ein Plastikkörper -Kit als nicht das Schutzkostüm des Master Tachwondo? Angesichts von Substetrizern auf der Motorhaube und Flügeln, genau wie Muskeln, die unter gebräunter Haut spielen. Ein spektakulärer Typ.

Das ist nur der Name verschwunden, der überhaupt nicht beeindruckend ist. Sorento ist kein mutiger General Jung, sondern nur ein klangliches Wort, das an einen Europäer des Reizes eines süßen Lebens im Mittelmeer erinnert.

Und schließlich schien dieser Koreaner mit einem mächtigen Benzin Six unter der Motorhaube ausgezeichnet zu werden, aber es gibt keine entsprechenden Charaktere. Am Heck ist 3,5V6 anstelle eines haften Anlasses nicht zu verständlich.
 

Wie viel ist wie viel
Das günstigste 140-PS-Sorento-LX mit einem 2,5-Liter-Diesel und einem mechanischen Getriebe kostet 30.000 US-Dollar. Die Maschine verfügt über eine hydraulische Verpackung, ABS, Klimaanlage, elektrische Fenster aus Fenstern und beheizte Spiegel, unbekümmerte, zentrales Schloss, Frontalairbags, Holzeinsätze in der Kabine, Waschmittel und Lichtlegungsräder. Ein Auto mit einer automatischen Maschine ist 1000 US -Dollar teurer. Für weitere 1.500 US -Dollar erhalten Sie Klimakontrolle, religiöser Antrieb und Heizung von Sitzen, Seitenairbags und nebligen Kissen. Sorento trat im Februar mit einem Benzin Sechs auf und bisher die einzige Ex -Ausrüstung für 42.000 US -Dollar, die sich mit einer Lederverkleidung, einer Tempomat, einer elektrischen Antrieb und einem Stereoanlage auswirken kann. Bald wird es möglich sein, ein Auto mit einem 2,4 -Liter -Benzinmotor von 141 Litern zu kaufen. mit. Es ist, dass dieses Sorento das billigste werden sollte.

Rätsel der koreanischen Seele
In der Zwischenzeit bedeuten diese Briefe, dass vor uns das am reichsten ausgestattete Sorento. Ledersitze, Klima- und Geschwindigkeitsregelung, luke elektrische Laufwerke, Fahrersitze, Spiegel, Brille, Stereo mit 8 Lautsprechern und so weiter. Im Inneren ist ziemlich bequem und alles auf keinen Fall billig aussieht. Bei der Versammlung hackten die Koreaner eindeutig nicht und versuchten, die Materialien mit Geschmack aufzunehmen.
 
Schalten Sie die Hintergrundbeleuchtung ein, und das geniente, aber perfekt lesbare Armaturenbrett wird hübsch


Die Orte sind sowohl vor als auch hinten voll. Weiche bequeme Sessel, angenehme Armlehnen, ein halbes Dutzend Tassenhalter, viele Multi -Caliber -Schubladen und Behälter. Und was für eine wundervolle Sichtbarkeit! Für viele Terrain -Fahrzeuge auf den fünf, an Sorento, ist kein einziger Gegner dahinter unbemerkt von vielen Alternativen.
 
Es gibt eine mittlere Frequenz in der Hintertür, eine Flaschentasche und eine rot-weiße Hintergrundbeleuchtung

Die Handschuhbox ist ein kleines, aber geräumiges Regal, und Verbindungselemente machen es ziemlich praktisch und komfortabel

 
Auf der Deckenkonsole gab es einen Platz für Ösen, Hintergrundbeleuchtungslampen sowie einen digitalen Kompass, einen Teil -Zeit -Barometer und einen Höhenmesser

Mit solchen Overlays sieht die Tür hübsch und solide aus

 
Die Modi des Allradantriebssystems werden vom Griff auf der Frontplatte und in einem einheitlichen Block mit dem Scheinwerfer und der Tempomatschaltfläche geschaltet

Es gibt Seitensicherheitsvorhänge für alle Passagiere


Hier ist jedoch die Zeit, um die Begeisterung zu mäßigen. Draußen hingert sich Kia nicht an raffinierte Oberflächen im Inneren. Er oh, wie weit zum Beispiel zu BMW-X5. Und die Haut ist nicht so dünn und die Frontplatte ist Kunststoff. Klopfen Sie nicht auf pseudogetriebene Paneele an der Konsole und die Türen von Kunststoff in eine Wurzelwurzel wenden sich nicht davon ab.
 
Unter dem Boden des Koffer

Es ist bequem, kleine Dinge durch das Eröffnungsglas der fünften Tür in den Kofferraum zu laden

 

Aber etwas beunruhigt viel mehr als der Mangel an schottischen Wolle in der Dekoration. Nehmen wir an, das Lenkrad ist ziemlich bequem und mit Haut umgezogen, aber aus irgendeinem Grund ist es nur in der Höhe reguliert. Es gibt eine Hintergrundbeleuchtung von allen Windows -Tasten, und auf den Glühbirnen, die die Knöpfe des Blockierens der Gläser (sie sind leicht zu versehentlich auf den Ellbogen zu drücken) und das zentrale Schloss gespeichert. Um den hinteren Nebel einzuschalten, müssen Sie nach einer Taste suchen, die neben der Klimasteuerung versteckt ist. Die Hauptsteuerung der Geschwindigkeitsregelung am Lenkrad, und Sie können das System selbst nur durch Fragmentierung mit der linken Hand um etwa das gleiche aktivieren, wo sich die Scheinwerferbereiche gerade eingestellt haben. Warum ist alles so verstreut? Was ist koreanische Identität? Oder Schönheit für sie ist teurer als Ergonomie?

Im Großen und Ganzen, und das sind all die kleinen Dinge. Aber selbst im Verhalten von Sorento gibt es zunächst entmutigende Striche.

Tachwondo Lektionen

Ich komme vom Parkplatz aus. Wie leicht dreht sich das Lenkrad. Rechts, links von wie viel wird er einen Moment Zeit machen, bis er schließlich in den Limiter eilen wird? Sie werden sich nicht sofort an das Messen von fast 4 -mal 360 Grad gewöhnen. Als er angepasst wurde, stellte sich heraus, dass ein großes Auto lieber ein Joch in den gewünschten Korridor auf einem engen Parkplatz einrücken konnte.

Ich erinnere mich, dass der Verstärker so aktiv auf dem BMW-X5 funktioniert, aber mit einer Geschwindigkeitssteigerung nach 20 km/h sofort mit der richtigen Kraft gegossen wird. Hier erscheint ein anständiges Feedback etwa 7080 km/h. Was für ein Kämpfer ist das, fragen Sie? Alles ist wahr, in jedem Sportcharakter passt in keiner Weise mit einem solchen Verhalten. Aber wer hat Ihnen gesagt, dass Sie alle Geheimnisse von Tastondo in der ersten Lektion verstehen können?

Ich drücke das Gas. Wie machen 192 Pferde mit einem Maschinengewehr in Form eines Zaumzeugs dort? Es scheint stagniert zu werden. Und jetzt sind sie bestrebt nach Kampf, so sehr, dass sie überhaupt Angst haben. Nein, es ist keine Beschleunigung auf einer rutschigen Straße, die nicht einfach ist, und Sorento hat kein Anti-Flügel-System, das der Allround in einem Poster-in-Wheel-Laufwerk beginnt, das Heck beiseite zu werfen. Haben Sie gesehen, wie ein anderer Jeeper, der das Front -Rad -Laufwerk nicht rechtzeitig verbindet?

Und ich muss nichts verbinden. Das System der elektronischen Umverteilung des Drehmoment -TOD (Tork It It Foreds oder der Moment auf Bedarf) sollte wissen, wann sie sich der Arbeit anschließen sollen.

Ich habe nur Zeit, das Skifahren anzupassen, wenn plötzlich mein Meister Tachwondo nach einer Sekunde seine Hand startet, das heißt mich, die Vorderräder. Und ich habe nicht mehr darauf gewartet! Ich schaffe es kaum, mehrere Revolutionen des Lenkrads zu machen, um das Auto in die gewünschte Flugbahn zurückzugeben. Stellen Sie sich vor, jemand hat Angst vor Unerfahrenheit und schlägt mit Ihrem Fuß auf die Bremse! Solche Lektionen in dieser Schule Tachwondo können teuer sein.

Mit einem Wort, bis jetzt bin ich keineswegs begeistert. Und Sorento scheint mich zu freuen, mich zu beenden. Sie gehen langsam, um alle Reize einer harten Federung zu probieren. Das Rahmenkonstruktion, Gasschockdämpfer, doppelte Querhebel vorne, ein unsicherer Strahl dahinter. Ich kann es kaum erwarten, Plastik, anmutige Bewegungen eines harten Tachwondisten. Immerhin wurde er nicht unterrichtet und nicht Aikido. Wenn der Schlag, dann schnell, hart, deutlich auf dem Ziel. Ich meine, Sie verstehen sofort, dass das Rad das Loch getroffen hat, diese Verbindung im Asphalt sprang auf. Und wie kann man diese mysteriöse koreanische Seele verstehen?

Nützliches Training in der frischen Luft
General Jung lehrte den Soldaten nicht nur der Bekämpfung von Fähigkeiten, sondern auch der professionellen Gelassenheit. Also versuche ich nicht, ihr emotionales Gleichgewicht zu verlieren. Ich fuhr nur etwa hundert Kilometer und 20 Liter des 95., wie es nie passiert ist. Die Kontrolllampe fing unerwartet Feuer, als es noch 12 Liter Treibstoff im Tank gab, was mich dazu zwang, sich Sorgen zu machen. Es dachte sogar: Der auf dem Board -Computer würde solche unangenehmen Überraschungen nicht zulassen, was deutlich darauf hinweist, wie viele Kilometer ich vor der Tankstelle dehnen werde. Nein, hat es gerettet. Aber sie installierten eine Höhe, Barometer, Kompass. Ich möchte nicht spielen.

Aber ich erinnere mich an General Chon: Zunächst einmal einen kalten Verstand, eine ruhige Seele. Ich gieße 80 Liter gleichzeitig und gehe. Und lassen Sie das Auto die Eimer von zwei pro Hundert schlucken (wenn Sie sich erinnern, wurde Mitsubishi-Pajero-3,5 der vorherigen Generation durch denselben unermesslichen Appetit unterschieden. Es gibt fast das gleiche auf KIA). Mit einem Wort, ich habe bald gelernt, dieses Qualitäts -Sorento abzufinden. Am Ende erlaubt er ihm, schnell und sicher zum Ziel zu gehen. Auf die Deponie.

Der Asphalt hier war mit einer dichten Schicht aus gerolltem Schnee bedeckt. Eine rutschigere Beschichtung ist vielleicht sauberes Eis. Na ja, okay. Soweit ich es für hundert der nahe Moskau -Kilometer verstehen konnte, wird das Auto zum rechten ganzen Radlauf. Vielleicht wird jetzt ein Leerzeichen in einem reinen Lüfter passieren?

Versuchen. So ist das. Hier ist es, Kampfstimmung! Es war einfach so ruhig, lächelte dumm, und jetzt wurde er jederzeit versammelt und bereit, anzugreifen. Das Zaumzeug aller Arten von ESP ist unter dem Gas von Sorento fast perfekt sauber, auf andere Weise umdrehen. Ich erinnerte mich sehr viel Athlet.

Wenn wir zum Beispiel mit Lexus-Rx300 vergleichen, stellt sich heraus, dass die KIA schneller auf die Lenkung reagiert, und das Gefühl der Geschwindigkeit verbirgt sich auch darauf. Ich bin viel nach Hyunde-Terrakan und den Ssan-En-River gereist. Diese Jungs sind abwechselnd viel nachdenklicher.

Und auf einem hohen Verschwindigkeitskreuz wird Kia gut gehalten. Sie können ihm sicher den Willen geben, sich auf 130140 km/h zu verteilen. Für Sorento ist dies, wie sie sagen, eine ziemlich komfortable Geschwindigkeit. Fast kein nerviges Geräusch, Sie müssen nicht ständig stehlen. U -Boot das Gaspedal zum Boden, die Maschine führt den dritten an, bringt den Drehzahlmesser auf etwa 6200 U / min und ermöglicht es der Maschine, noch intensiver zu beschleunigen, das vierte ein.

Und wie gut die Bremsen sind! Nur ein wenig ist für diejenigen, die BMW, Volvo oder Mercedes-Benz, nicht zur Verfügung stehen. Vor und hinten installierte Koreaner belüftete Scheiben mit großem Durchmesser. Es gab keine Möglichkeit, die umgekehrte Beschleunigung im Schnee im Schnee zu messen, aber ich versichere Ihnen, dass es beeindruckend ist. Mit einem Wort, am Abend fand ich leicht eine gemeinsame Sprache mit Sorento.

Und hier ist ein geeigneter Tuberkel. 30 Grad 30, nicht weniger. Wie sind Hosinsuls alles resistente selbstverteidigende Techniken, wie die Koreaner sagen würden? Werde ich es nehmen? Die Überhänge sind ziemlich kurz, das Straßenlumen ist größer als einige professionelle Gauner von 208 mm, das Getriebe hat eine schwerwiegende (2,48) Senkung der Heckdifferenz von hoher Reibung.

In der Bewegung, das stürmische Hindernis, bin ich leicht an der Spitze und rolle herunter. Zwar berührte er immer noch die vordere Stoßstange im Kongress. Eine breite elastische Bande geht jedoch um den Umfang herum, was schmerzlos mit einem Bulldozer funktioniert. Schade, nur der Motor hat Schutz. Aus irgendeinem Grund betrachteten sie es überflüssig, es mit einem Handout damit abzudecken.

Mit etwas vorsichtig fange ich an, den Hang des Hangs zu stürmen. Zwei, drei Meter, und leider gibt Sorento auf. Ich schalte das gesenkte, ein paar weitere Versuche ein, das gleiche Ergebnis. Jetzt gäbe es Gummi von Pellets, aber hier ist entweder Komfort bei hoher Geschwindigkeit oder Querschnittsfähigkeit.

Trotzdem muss zugegeben werden, dass Sorentos all-resistente Fähigkeiten im gewöhnlichen Leben ziemlich ausreichend sind. Ich habe die Räder aufgrund des selbstverletzenden hinteren Differentials und einer langen Kräftigen, aber eine sehr effektive elektronische Blockierung gepostet. Die Maschine wurde immer noch ausgewählt. Er durchbohrte eine Spur im Schnee, erreichte fast die Hubs, und Kia war damit fertig. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass er aufgrund der energieintensiven, langen, langen Federung auch auf der am stärksten gebrochenen Straße sehr berühmt fährt. Ich rate niemandem, auf X5, RX300, CR-V oder X-Trail so flink zu sein. Ein gebogener Anhängerhebel oder ein gebrochener Stoßfänger ist Ihnen garantiert.

Sparen in Amerikaner

In den USA sagen Sorento -Verkäufer den Kunden: Sie können natürlich Lexus oder Mercedes wählen. Aber wenn Sie unsere neue Alternative mitnehmen, haben Sie immer noch genug Geld, um Ihre Kinder im College zu bezahlen. Und schließlich schätzten sie das Auto dort. Die Amerikaner nannten ihn das Beste, was im Rahmen der Preisspanne von bis zu 25 Dollar (!) Tausenden ist. Ja, dort kostet das Auto für die Änderung des Heckantriebs bis zu 24.500 US-Dollar für das Allradantriebs-Sorento-3,5-EX. Eh, wird es in Russland sein?

Sonderangebot

Ein paar hundert Kilometer Asphaltschnee -Straßen reichen natürlich nicht aus, um alle Nuancen des Verhaltens dieser Maschine gründlich zu untersuchen. Irgendwie wird Sorento sich verhalten? Auf einem sehr neuen Auto (auf dem Kilometerzähler von weniger als 1000 km) wurde das Lenkständer abklopfen, nicht der beste Griff der linken hinteren Tür wurde mit seinen Aufgaben eingestellt, es wurde nicht vor Wasser geschützt und daher nach dem Waschen, Die Teleskopantenne erstarrte. Ich bin froh, dass solche kleinen Dinge sehr lange die Probleme des Händlers bleiben. Schließlich beträgt eine Garantie für KIA 5 Jahre oder 150.000 km Läufe.

Welchen Umstand konnte natürlich nicht den allgemeinen Eindruck des Autos beeinflussen. Sorento, obwohl ich mich so lange nicht an ihn gewöhnen konnte, mochte es es. Dank eines sehr ungewöhnlichen, aber sehr Kampfcharakters ist es eine solche Maschine, die sich perfekt für die Rolle eines kompromisslosen Athleten-Surveyors eignet. In diesem Zusammenhang ist Sorento-3,5v6 ein einzigartiges Angebot. Immerhin sind All-Terrain-Fahrzeuge BMW-X5 und Mercedes-Benz-ML auch für Swift-Reiten viel teurer. Und außerdem wird Sorento zumindest nicht gegen sie von der Straße verlieren.

Trotzdem werde ich Sorentos Ruhm des Bestsellers nicht riskieren. Nicht jeder wird sich dafür entscheiden, 42.000 US -Dollar pro Koreanisch zu geben. Ja, und Recton oder Terracan hat Trump -Karten stärker als die Kämpfe. Der erste mit einem 3-Liter-Motor in 197 l. mit. Es kostet 34.000 US -Dollar und die zweite mit demselben Motor und die gleiche profitable fünfjährige Garantie von 38.600 US -Dollar.

Für ein solides Erscheinungsbild, eine hochwertige Baugruppe, ein praktisches und geräumiges Interieur, ein gutes Handling, die Manövrierbarkeit und Dynamik, ein schmerzhafter motorischer, günstiger Wartungsbedingungen.

Gegen das niedrige Image der Marke, einen großen Kraftstoffverbrauch, Verzögerungen bei der Arbeit von TOD, hoher Preis in Russland.

Eine Quelle: Magazin "Limousine" [04/03]