Testfahrt Kia Rio 5 Türen seit 2011 Fließheckback

Kia Rio - Frosttests

Eine Woche in der Stadt in einem 30-Grad-Frost ist die neue Generation Kia Rio in die stillen Hebelblöcke eingefroren. Wenn das Auto jetzt aus irgendeinem Grund nicht startet, wird es eine echte Katastrophe von Nachbarn im Land sein. Die nächste Zivilisation ist zwanzig Kilometer. Also der Schlüssel zum Start und ...


Im Prinzip kann sich NTV entspannen. Das Auto landete mit der halben Kurve. Nun, nicht mit dem Boden, benötigte der Motor eine ganze Revolution, aber danach begann die 1,6-Liter-Einheit wie erwartet zu hämmern. Erinnern Sie sich daran, dass die neue Generation Kia Rio seit Dezember in unserem Redaktionsbüro in einem langen Test tätig ist. Wir hofften wirklich, dass während des Betriebs unter den Bedingungen des kalten und schneebedeckten Winters alle Schwächen des Autos erscheinen würden. Aber wir warteten auf eine leichte Enttäuschung mit Kia Rio, es gab keine Probleme.


Rio ist mit einem niedrigen Waschflüssigkeit ausgestattet. Sehr nützlich warnt die Funktion des Autos Sie im Voraus, dass das Waschen bald endet, und Sie sollten dringend in den Laden oder an der Tankstelle für einen neuen anrufen

Im Gegensatz zu einigen anderen modernen Autos, die sich im Winter sehr lange sonnen, war Kia Rio gut mit dieser Aufgabe fertig. Selbst bei minus 20 bis 30 Grad reichten fünf Minuten für Fahrer und Beifahrer, um vor der Kälte zu zittern. Hier ist es wahr, dass eine schnelle Heizung nur dann festgestellt wurde, wenn sich das Auto bewegte, aber wenn der Motor im Leerlauf betrieben wurde, wurde der Innenraum spürlich langsamer aufgewärmt. Was ist logisch.

Nun zur Vorbereitung von Kia Rio auf russische Bedingungen. Unser Auto in mittlerer Konfiguration hatte nicht nur das Heckfenster und die seitlichen Spiegel, sondern auch den Ruhebereich der Scheibenwischer. Die Funktion der Isolierung der Scheibenwischer schien für unsere harten Winter jedoch immer noch unzureichend zu sein. Eine viel effektivere Lösung wird von demselben Ford angeboten, was Windschutzscheiben mit Heizung auf Autos versetzt. Ja, sie sind teurer (z. B. auf Focus 7500 Rubel), aber das Erhitzen des Lobums und der Düse der Waschmaschine ist verdammt bequem! Und da Kia seine Autos in Russland und für Russland herstellt, wäre es schön, etwas Ähnliches anzubieten.

Das Erhitzen der Vordersitze hat eine zweistufige Stromanpassung. Eine Sache ist, wie Sie selbst verstehen, gut, und im Winter können Sie sogar das notwendige sagen. Und im Fall von Kia Rio ist es auch effektiv, wenn Sie den maximalen Modus einschalten, und dann wird Ihr Rücken sehr bald gebraten. Es gibt zwar etwas zu beschweren, dass Kia Rio mit einem 1,4 -Liter -Motor (107 PS) nur in der Komfortkonfiguration verkauft wird (469 900 Rubel mit Mechanik und 509.900 Rubel aus dem Automatikgetriebe). Aus irgendeinem Grund kann das Erhitzen der Sitze für eine solche Maschine nicht nur in der Luxusversion mit einem Volumen von 1,6 Litern (123 PS) erhalten werden. Und das sind bereits mindestens 529 900 Rubel.

Ein paar Worte sollten in vielerlei Hinsicht in vielerlei Hinsicht zu ihm dank ihm das Auto gesagt und ohne Probleme bei schweren Frosts begonnen. Bei der Untersuchung technischer Merkmale entstanden jedoch Fragen. Kia auf seiner offiziellen Website versichert, dass eine erhöhte Kapazität (48 AH) im Auto liegt. Nur 48 Ampere Stunden? Und was ist so klein? Aber dann wurde eine Nuance klar. Hier ist ein Zitat aus dem KIA -Forum: In Russland ist es üblich, die Batteriekapazität im Modus des Entladungszyklus nach 20 Stunden zu bewerten. In Korea ist es üblich, mit einem 5-stündigen Zyklus zu messen. Daher beträgt die Batteriekapazität nach koreanischen Maßstäben 48 AH, was dem russischen Kapazitätsstandard von 60 AH entspricht. Nun, 60 Ampere sind bereits eine andere Angelegenheit von Batterien desselben Behälters, zum Beispiel bei Crossovers.

Welcher Motor ist bevorzugt? Diese ewige Frage wird von vielen Kunden gestellt. Auf dem neuen RIO werden zwei Power -Einheiten platziert: 107 PS) und 1,6 l (123 PS). Sofort muss ich sagen, dass sich ein 1,4-Liter-Motor als ziemlich würdig erwies. Zumindest fährt das Auto mit ihm besser als der alte Rio (es hatte auch einen 1,4 -Liter -Motor, aber mit einer Kapazität von 97 PS). Kia Rio 1.4 beschleunigt sich richtig und fühlt sich sicher auf der Autobahn, obwohl es nicht nötig ist, auf einige Wunder der Dynamik zu zählen. Und wenn Sie planen, Geld zu sparen, ist der grundlegende Rio eine ziemlich würdige Wahl (obwohl es sich lohnt, in einer solchen Maschine erneut zu betonen Auch keine Standardmusik). Aber eine Maschine mit einem 1,6-Liter-Motor macht einen ganz anderen Eindruck! Für sein Volumen ist dies nur ein großartiges Stromeinheit. Es ist sogar seltsam, dass nach Passdaten die maximale Geschwindigkeit von Rio 1.4 und Rio 1.6 mit mechanischen Boxen genau die gleichen 190 km/h beträgt. Die Gefühle hinter dem Steuer dieser beiden Autos sind sehr unterschiedlich.

Mit einem 1,6-Liter-Atmosphärenmotor können Sie auf der Straße auf der Straße zusammenfassen und Güterwagen auf der Autobahn zuversichtlich überholen. Darüber hinaus verliert dieser Motor auch bei einem Automaton seinen Charakter nicht. Wir konnten während des Hyundai Solaris -Tests sehen, der auch mit demselben Stromeinheit ausgestattet ist. Und mit Rio -Mechanik brennt es im Allgemeinen. Das ständige Abbau des Drehzahlmesserpfeiles auf Höhe von 3 bis 4 Tausend Revolutionen erhöht natürlich keinen Komfort. Das Geräusch des Motors beginnt den Druck auf die Ohren aus. Aber dann ist die Dynamik ausgezeichnet. Außerdem müssen Sie nur ruhig anfangen, da es mit Komfort bequem wird, dass Rio eine überraschend anständige Klangisolierung für seine Klasse hat. Infolgedessen wird bei der Leerlaufgeschwindigkeit des Motors praktisch nicht gehört!


Es gab keine besonderen Fragen an das Chassis. Mindestens minus 15 bis 20 Grad. Und wenn es kälter war, dann funktionierte die ersten Kilometer die Federung zu hart, anscheinend mögen Rio -Stoßdämpfer keine starken Frosts

Und viele Kia Rio -Käufer interessieren sich für das Problem von Heck -Stoßdämpfer ist kein Geheimnis, dass die Hyundai Solaris, die früher auf dem Markt erschienen als Rio, die Stoßdämpfer nicht auf die beste Weise funktionierten, und das Auto begann mit hoher Fuß zu laufen Geschwindigkeit. Aber mehrere Monate der Operation Rio zeigten, dass es mit diesem Modell keine Probleme gibt! Die Koreaner achteten rechtzeitig auf die Stoßdämpfer, und alle Rio haben ausnahmslos bereits eine modernisierte Suspension, die gute Kontrolle und Komfort für ihre Klasse kombiniert. Fügen Sie außerdem eine eigene Lenkung und angemessene Bremsen hinzu. Und wir bekommen ein sehr würdiges Auto. Wie wir bei persönlicher Erfahrung sehen konnten, toleriert Kia Rio außerdem den russischen Winter gut.

Denis Smolyanov
Foto des Autors und Vitaly Kabysheva


 

Quelle: Auto.mail.ru