Probefahrt Kia Rio 3 Türen seit 2012 Fließheck

Auf dem Land eines anderen

Wir erleben den russischen Kia Rio von europäischen Straßen.

In diesem Sommer entschied sich der Motor, von Belorusssia und Polen nach Deutschland auf dem Kia Rio Heckklappe zu fahren, um herauszufinden, wie das Budget-Auto sich speziell für Russland auf ungewöhnlichen europäischen Straßen entwickelt hat.

Das Ergebnis unseres Laufs: Es ist mehr als 4500 Kilometer Laufen und 58 Stunden lang am Rad von Kia Rio seit zehn Tagen durchgeführt. Die Trip-Route wurde von einem der Punkte der Vergangenheit in dem vergangenen Sommer in Euro 2012 um einen der Punkte der Vergangenheit errichtet, welchen Tausenden russischer Fans besuchten. Und viele von ihnen kamen auf ihren eigenen Autos nach Polen.

Reiseweg.
1. Moskau Warschau: 1255 km
2. Warschau Wroclaw Dresden: 624 km
3. Dresden Warschau: 682 km
4. Warschau Gdansk: 378 km
5. Danzig Warschau: 378 km
6. Warschau Moskau: 1255 km
Gesamt: 4572 Kilometer

Kia Rio kann als ein wirklich Volkswagen angesehen werden. In Russland hält RIO sicherlich auf dem Umsatz auf den dritten Platz: Von Januar bis August ist dieses Modell durch einen Umlauf von 56.425 Exemplaren getrennt. True, Statistische Daten teilen sich nicht mit dem Körpertyp. Dazu gehören häufigere Limousine und Hatchbacks, die in unserem Land nur vom März produziert und verkauft werden.

Wir hatten genau ein Fließback. Praktisch neu, mit einem 123-starken Motor 1.6 und einer Maschinengewehr, mit Kilometer mit einem Kilometer mit etwas mehr als 300 Kilometern in der maximalen Paketprämie für 669 Tausend Rubel. Natürlich ist ein solcher Preis bereits mit Schwierigkeiten, RIO-Menschen anzurufen, aber nicht vergessen, dass die anfängliche Planke auf dem Fließback mit einem Motor 1.6 am Griff bis zu 120.000 Rubel unten installiert ist. Für den Aufpreis erhält der Kunde (zusätzlich zum Automatikgetriebe) auch eine Reihe von Optionen, die in weniger teuren Geräten nicht verfügbar sind: 16-Zoll-Leichtmetallräder, chrom-glänzender Kühlergrill, optimiles Dashboard, häuterte Lenker und einen AKP-Hebel, Trimmen von Lackzentrum, Seitenkissen und Sicherheitsvorhänge, ESP-Stabilisierungssystem, unbesiegbarer Zugriff Smartkey, Klimatisierung, beheiztes Lenkrad, Bluetooth-Schnittstelle und hintere Parksensoren.

Das Set ist natürlich nicht ganz charakteristisch für das ausländische Haushaltswagen. Und es ist sehr seltsam, dass es nicht mit solchen nützlichen Dingen wie Regen- und Lichtsensoren oder Kreuzfahrtsteuerung ergänzt werden kann.


Kia Rio in der Premium-Konfiguration ist mit einem unsichtbaren Zugangssystem ausgestattet. Wenn in Ihrer Tasche einen Chipschlüssel vorhanden ist, wird das Auto durch Drücken der speziellen Taste am Türgriff geöffnet und startet die Taste auf der Instrumententafel


Die Maschine auf Kia Rio ist immer noch ein vierstufiger, mit atemberaubenden langen Zahnrädern. Für eine gute Beschleunigung beim Überholen muss er zunächst auf das zweite Getriebe gehen und dann hastig den dritten


Das optimale Instrumententafel, das nach dem Ausschalten der Zündung vollständig ausgeht, ist perfekt. Aber es ist das Vorrecht der teuren Version von Premium


Musik- und Myroklimate-Blöcke sind komfortabel und benötigen keine Sucht. Über Bluetooth kann an Player oder Mobiltelefon angeschlossen werden


Parktronic in Rio gibt nicht nur Tonsignale, sondern hat auch eine grafische Anzeige auf dem Armaturenbrettbildschirm


Mit zunehmender etwa 180 Zentimeter ist es durchaus möglich, sich selbst zu drücken. Die Knie berühren nur den Rücken, aber wenn der Passagier höher ist, wird der Kopf die Decke geschrieben


In der Handschuhbox werden als A4-Papier gestellt, in der Hälfte gefaltet

Die Kreuzfahrtkontrolle wäre sehr nützlich für die Route Moskau Brest. Dies ist eine Straße der hervorragenden Qualität, die an Belarus näher ist und sich in ein praktisch verlassener direkter Autoban verwandelt. Bewerten Sie die Dynamik und die Steuerbarkeit von Rio hier ist schwierig, dass ein Auto die ganze Zeit mit der ausgewählten Geschwindigkeit stößt. Die Geräuschisolierung auf der Autobahn scheint jedoch gut, und auf 150 Kilometer pro Stunde können Sie immer noch ruhig mit dem Mitreisenden sprechen. Und die Stühle, obwohl sie eine einfache Form, die minimale Menge von Anpassungen und nicht ein sehr langen Kissen haben, verteilen die Last gleichmäßig und gibt nicht den Körper im fernen Straße müde zu bekommen.

Monotone Monotonie der M1 Route provoziert Geschwindigkeit zu überschreiten. Und obwohl die Beschränkung des belarussischen Teil 120 Kilometer pro Stunde ist, will immer noch gelten. Aber denken Sie daran, die Video confixation Kameras von Verletzungen, die vom 1. Juli 2012 Arbeit nicht mehr im Testmodus, wie zuvor.


Motor nicht ermutigt Verkehrsregeln zu verletzen, aber die Strecke M1 ist so gut, dass manchmal Aufenthalt in dem etablierten Rahmen ist sehr schwierig, vor allem in der Nacht, wenn Traffic Cops schlafen. Außerdem war es interessant, wie viel Kraftstoff bei solchen Geschwindigkeiten Rio, um herauszufinden, verbraucht. Das Ergebnis beträgt 10,3 Liter pro hundert. Es ist ganz normal, da die Verhandlungen über das Auto und hohe Durchschnittsgeschwindigkeit.
AIDS-Kameras auf der Route M1
Auf der Bundesstraße M1 M1 Moskau-Brest installierte viele Videoförderkammern der Verstöße gegen den Geschwindigkeitsmodus. Auf dem russischen Teil der Straße werden am häufigsten aufgetretene Konsolen-Kameras gefunden, die in der Stirn schießen. Es gab keine genaue Beschreibung des Ortes der Kammern in Russland. Wir haben ungefähr 10-12 Stück gezählt. Sie sind alle gut auffällig, obwohl Informationszeichen nicht vor ihnen etabliert sind.

Aber auf dem belarussischen Teil M1 etabliert man offiziell 15 Videogeräte, die vom 1. Juli 2012 konfiguriert und operiert werden. Geschwindigkeitsgrenze auf M1 120 oder 100 Kilometer pro Stunde. Es lohnt sich jedoch, daran zu erinnern, dass belarussische Radars etwas anders aussehen, das sich auf der Höhe des Autos befindet, hauptsächlich in den Rücken schießen und oft nicht mit speziellen Zeichen gekennzeichnet sind.

Hier ist eine Liste der aktuell aktuellen Foto- und Videokameras (Kilometer vom Brest):
150. km (Dies ist eine Kreuzung mit dem lieben P6)
287. km (nicht weit vom Dorf Sloboda entfernt)
297. km (wenden Sie sich an das Dorf Kolosovo)
306. km (ultimativ einschalten)
314 km (etwa d. Vishnevka)
322. km (in der Nähe von Dzerzhinsk)
368 km (in der Nähe)
388 km (Kreuzung mit lieber M2)

Bei Bräunen in Brest entstehen in der Regel in der Regel an Wochenenden, als viele Belarussianer für Käufe nach Polen gehen. Bei normalen Tagen dauert der Übergang nicht mehr als eine Stunde. In unserem Fall dauerte der Grenzübergang nur 40 Minuten.

Nach der wunderschönen belarussischen Autobahn auf den polnischen Straßen von enger und von Kia Rio ist alle seine 123 PS eingerichtet, um in seltenen Orten zu überholen, die dafür erlaubt sind. Die Automaten muss auf die zweite Übertragung wechseln, um eine effektive Beschleunigung zu wechseln, und dann im Prozess des Überholens schnell in den Limiter bedeckt, gehen Sie zum dritten.


Geschwindigkeitsgrenzen des belarussischen Teils der M1-Strecke: 100 Kilometer pro Stunde für Lkw und 120 Kilometer pro Stunde für Pkw-Autos. Bei der überträglichen Geschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern pro Stunde beobachtete die belarussische Polizei durch die Finger.

Es ist jedoch nicht notwendig, überholt zu werden: Feste Siedlungen, viele Überholschilde sind verboten, und infolgedessen ist die Durchschnittsgeschwindigkeit des polnischen Teils des Laufs in sehr bescheidene 70er Jahre und dann 60 Kilometer pro Stunde gefallen. Und an diesen Orten, an denen Sie sich registrieren möchten, kann der polnische Verkehrskop in den Büschen sein.

Die Überwindung von 200 Kilometern nach Warschau dauert etwa 3,5 bis 4 Stunden. Der Kraftstoffverbrauch am Eingang nach Europa fällt jedoch sofort. In derart Bewegung, trotz der häufigen Überholung, wenn der KIA-Automaton den Motor auf hohe Drehungen anzeigt, verbrauchte RIO etwa 7,6-8 Liter Benzin. Vergessen Sie nicht, dass, wenn in Weißrussland der 95. Stelle der 95. irgendwo an drei Rubeln billiger steht, als in Moskau (27 Rubel gegen 30), dann in Polen, ein Liter Benzin-Super kostet durchschnittlich 58-59 Rubel. Daher ist es vor der polnischen Grenze besser, sich unter der Stadt zu tanken.


In der städtischen Stream reicht Warschauer Dynamik Rio aus. Auch im dritten Gang wird der Fließback durch Lebewesen beschleunigt. Und wenn Sie möchten, können Sie die Automatik in der zweiten Stufe blockieren. Und dann gibt es bereits 123 RIO-Kräfte mehr als viele polnische kleine Kohlenhydrate. Der erste Plan in der Stadt blickt auf die Vorteile einer ziemlich bequemen Suspension, die es erlaubt, den Umzug selbst in den gebrochenen Gebieten nicht zu verlangsamen.

Jeder, der in diesem Sommer mit dem Auto an der europäischen Fußballmeisterschaft mit dem Auto auf der Strecke von Warschau nach Breslau reiste, erzeugte wahrscheinlich den umfangreichen Bau einer neuen Autobahn und beherbergte gleichzeitig eine temporäre Bewegungsorganisation mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 Kilometern pro Stunde . Nur eine Seite des Auto, getrennt durch eine durchgezogene Linie in zwei Bänder, so dass 350 Kilometer bis Wroclaw sechs Stunden und noch mehr gehen können. TRUE, mit einem Rekord-Niedrigstoffverbrauch für Kia Rio 7.1 Liter pro Hundert. Nach einem Jahr können jedoch die gleichen 350 Kilometer fast dreimal schneller fahren.


Auf den Straßen der alten Wroclaw mit häufigen Straßenbahnschienen und Schmiermitteln haben wir wiederholt an die Glätte des Kurses Rio erinnert. Das Auto, obwohl er alle kleinen Unregelmäßigkeiten liest, stört jedoch fast nicht die Passagiere mit Schlägen, und größere Schlaglöcher sind so sanft, was bald aufhören, auf die Qualität der Beschichtung zu achten.

Die RIO-Suspension kann leicht gegeben und die Verbindungen der Brücken und der schlafenden Bullen sowie gebrochene Straßen. Der Komfort ist sehr gut für das V. Klasse


Der nächste Punkt unserer Route Dresden, die schöne Stadt Ostdeutschlands. Von Breslau müssen Sie nur 270 Kilometer auf der Autobahn A4 bekommen, die kaum die polnisch-deutsche Grenze überquert, die fast sofort auf Dresden ruht. Auf der Autobahn A4 ist es nur möglich, nur Gut zu sagen: Ihr polnischer Teil unterscheidet sich nur durch das Vorhandensein eines Geschwindigkeitsgrenze von 130 Kilometern pro Stunde, das auf der Seite Deutschlands nicht mehr gültig ist.

Und das heißt, lässt Live-Unlimited-Autobahn Deutschland! Es ist schön zu erkennen, dass niemand Sie zum Mitschneiden beendet wird. Hier gelang es uns, RIO schmerzlos zu verteilt und in 178 Kilometer pro Stunde unbestraft zu verweisen. Der Gesamtgeräuschpegel wächst jedoch an einer solchen Geschwindigkeit. Solns Der Motor, der ständig mit hohen Geschwindigkeiten arbeiten muss, und Kumho-SOLUS-Reifen. Das aerodynamische Rauschen ist jedoch ein bisschen.

Der Verbrauch von teurer deutschem Benzin mit einer Geschwindigkeit von etwa 170er Jahren steigt jedoch zu den unanständischen 13 Litern pro 100 Kilometer. Der Modus ist für Fernreisen völlig ungeeignet, da ein kleiner 43-Liter-Benzobac in drei Stunden endet! Ja, und die Freude der Bewegung in solchen Modi Rio gibt nicht. Das Lenkrad, das in den üblichen Modi nicht ohne Rückmeldungen ist, bei hohen Geschwindigkeiten wird viel weniger empfindlich, der Null ist sehr verschmiert, und das Gefühl, das nicht vollständig über das Gerät vollständig gesteuert wird, erscheint.

Trotz der Tatsache, dass es in der Tat keine Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der Autobahn von Deutschland gibt, werden sie manchmal noch gefunden. Da sich die Polizei trifft, die oft auf Autos patrouilliert, ohne dass sich Zeichen identifiziert, gekleidet in einem Zivilisten. Es ist höchstwahrscheinlich in eine Geldstrafe, die die Crew wahrscheinlich zahlen kann, um die Kreditkarte an Ort und Stelle zu bezahlen, können Sie leicht.

Das Parken im Zentrum von Dresden steht nur teurer als in Warschau 18 Euro (ca. 700 Rubel) pro Tag. Aber in zwei Tagen zeigte Dresden Ride (einer von ihnen einen Tag frei) RIO zeigte einen sehr bescheidenen Kraftstoffverbrauch von 7,3 Litern pro hundert Kilometer. Es ist jedoch nicht überraschend: in Deutschland eine sehr nachdenkliche Bewegungsorganisation, und am Sonntag gibt es nur wenige Autos. Es ist kaum möglich, dengleichen in Moskau oder St. Petersburg zu wiederholen.


Auf dem Weg zurück nach Warschau, um den unfertigen Bereich von Breslau in der Hauptstadt Luft zu leiten, musste einen kleinen Haken (682 Kilometer anstelle von 617) durch Frankfurt-On-Oder und Poznan herstellen.

E30's Route, die zur Seite von Warschau gehen musste, ist dies ein Auto in Polnisch: weit, aber mit einer Geschwindigkeitsgrenze von 130 Kilometern pro Stunde und dem ersten auf unserem Weg der Zahlungsartikel. In nur 500 Kilometern, was E30 durch das Territorium Polens geht, musste ich ungefähr 700 Rubel auslegen. Die Zeit auf dem Weg lag jedoch nur etwa sechs Stunden, anstatt nicht möglich neun Stunden durch Wroclaw.

Wenn wir vorher zusammen reisten, und drei verschwitzte Taschen im Kofferraum, dann auf der Straße von Dresden nach Warschau, zwei weitere Freunde haben uns angeschlossen. Sie ließen sich ziemlich komfortabel nieder, trotz der Tatsache, dass das Wachstum eines der Frontpassagiere nicht weniger als 179 Zentimeter beträgt. Von oben lagen zwei weitere Taschen auf den Kofferraum, während ich das Regal nicht einmal reinigen musste. Natürlich ist der Hatchback-Rumpf für bis zu 111 Liter weniger als der Kofferraum der Limousine, aber es scheint überhaupt nicht. Und in Anbetracht der Möglichkeit des Herunterladens nach oben, er und der Limousine.


Das Kia Rio Hatchback-Kofferraumvolumen beträgt 389 Liter, was 111 Liter weniger beträgt als der derselben Namenslimatisierung. Trotzdem stehen drei große Straßensäcke leicht in einer Reihe, und der gleiche Ort bleibt über ihnen.


Sie können die Rückseite des hinteren Sofas (im Verhältnis 2: 3) falten, wodurch das Nutzvolumen mehr als dreimal erhöht wird. Aber auch der Boden funktioniert nicht.


Der Boden des Kofferraums ist mit einem günstigen Teppich bedeckt, der ständig verfunschert ist.


Darunter ist es jedoch ein Spitzenplatz in voller Größe (195/55 R16) und ein Minimum von Werkzeugen.

Es kann nicht gesagt werden, dass Kia Rio mit einer solchen ziemlich schweren Belastung in der Dynamik oder Verwaltbarkeit stark verloren hat. Natürlich wurde er weniger mobil, aber auf dem Autobare gibt es fast niemanden. Wenn nur beim Umsteigen in einen langwierigen Aufstieg, wenn die Geschwindigkeit zu fallen beginnt, trotz des in den Boden eingelassenen Gaspedals.

Die geladene Suspension auf Straight ist überragend, sehr weich und reibungslos glättende Schwingungen. Aber die Ecke der Rolle nahm an der Kreuzung zu, was verständlich ist: Die Masse hat zugenommen, der Schwerpunkt hat sich verschoben. Aber die Hauptsache ist, dass all diese 700 Kilometer bequem alle vier Passagiere hatten.

Zwei- und dreispurige Straßen fiel das Geschäft auf unsere Route, und zwar immer wieder, zu bereuen, dass unser Auto mit einem Automatikgetriebe und nicht ehrlichen Mechanik ausgestattet ist. Bis zu 100 Kilometer pro Stunde beschleunigt das Auto mit einem Maschinengewehr für einen zweiten langsamer als sein mechanisches Analogon, und es verliert deutlich an der Elastizität.

Also, wenn Sie sich entscheiden, für eine aktive Fahrt, nehmen Sie das Auto auf dem Griff Kia Rio zu kaufen. Ein solches Auto hat ganz anständig Beschleunigung Dynamik, als mächtiger wahrgenommen und zu überholen ist es viel einfacher.


Kia Rio vor dem Hintergrund der größten in Osteuropa der gotischen Kathedrale der Mariatsky Kirche (die Kirche der Himmelfahrt der Jungfrau Maria). Der Bau des Tempels dauerte 1343-1502

Bei engen Gassen der alten europäischen Städte, zahlen Sie die Aufmerksamkeit auf die gute Sichtbarkeit der Kia Rio. Der Verglasungsbereich verfügt über ein großes Auto, und der Spiegel einen ausreichenden Überblick zurück. Aber manchmal, wenn sie mit Umkehr zu bewegen, ich will noch die Regale ein wenig locken zu sein, und das Glas der fünften Tür ist ein wenig mehr. Na ja, wenigstens Parksensoren hinten ordnungsgemäß funktionieren.

Wie funktioniert das Budget Rio verhalten auf den Straßen, die in Russland nicht auf Serpentinen treffen? Wir haben überprüft. Es stellte sich heraus, dass in der Folk-Auto für verfeinerte Handling suchen leer. Ihr Kia nicht. Da jedoch gibt es keine frank Fackeln, die den Eindruck des Autos verderben würde. Rio ist nicht ganz eine Matratze, obwohl es das Rad mit einiger Lenza folgt. Die Suspension wird nicht zu weich nennen, aber die Rollen kleiner sein könnten.

Nach rio rio, ist dies eine mittlere arithmetische, mit etwas Brot auf einem ruhigen Fahrer, der Komfort ist viel wichtiger als die Kontrolle ist viel wichtiger.

Insgesamt fahren Rio wir verbrachten fast zweieinhalb Tage! Kein Wunder, dass für eine so lange Zeit, besondere Aufmerksamkeit beginnt, die Qualität des Innenraums und die Nachdenklichkeit der Ergonomie zu zahlen. Salon Rio sieht modern, aber Materialien, natürlich, sind rustikal und Ledersitze, zum Beispiel, können grundsätzlich nicht bestellt werden. Die Hintergrundbeleuchtung der Geräte fehlt Helligkeit bei sonnigem Wetter und der Klavierlack der Frontplatte wird mit den Fingern schnell abgedeckt.

Dennoch wird der Innenraum effizient zusammengebaut, keine knarrt und Grillen. Es gibt solubular Container und ein spezielles Fach für ein Mobiltelefon. Und noch ein wichtiges Merkmal: Trotz des roten Lichts, nichts in den Instrumenten oder Kontrollen Kia Rio ist nicht störend. Die erste Lese perfekt und die zweite leicht zugänglich ist.

Innere


Das Innere des Kia Rio sieht recht modern und nicht das Budget des Autos geben. Kunststoff ist unterschiedlich in Härte, aber das gleiche in der Textur. Bequemes Multifunktionslenkrad, ordentlich Türen und Sitze, Belederung Visier Armaturenbrett, Balken und ABP Hebel.


Nachfolgend befinden sich unter dem Mikroklimatblock zwei 12-Volt-Buchsen hinter dem Maschinenwähler. In einer kann zum Beispiel das Telefon in einer anderen Navigation aufgeladen werden. Hier die AUX- und USB-Eingänge. All dies war auf der langen Straße nützlich.


Der Fahrersitz ist nicht nur in Längsrichtung, sondern auch in der Höhe geregelt. Sitze, ein spezielles, nicht gebrandes Tuch, einfach in Form, aber ziemlich komfortabel. Das ist nur eine größere Dichte und mehr Akzent-seitliche Unterstützung.

Sind wir bereit, nach dieser Kilometerlinie auf die Frage zu antworten, was ist der Grund für die Beliebtheit von Kia Rio in Russland? Jawohl. Das Geheimnis des Erfolgs in der Saldo der Verbraucherqualitäten Rio. Es ist unmöglich zu sagen, dass Rio unglaublich gut ist. Gleichzeitig fehlte er nicht.

Rio ist kein Athlet, aber er ist kein Abstrich. Ihre Federung ermöglicht es Ihnen, auch in unebenen russischen Straßen aktiv zu gehen, und gleichzeitig nicht viel zu verlieren. Im ruhigen Rhythmus ist auch die Glätte des Hubs großartig, und die Kraftstoffverbrauchszahlen in Europa fallen für ein solches Auto 7-8 Liter pro 100 Kilometer ziemlich ausreichend. Lassen Sie den Verbrauch in Russland irgendwo auf einem Liter aufwachsen, aber nur unsere Bedingungen werden schuld sein.

Rio mit einer Maschinengewehr ist in Staus praktisch, aber zu unaufhaltsam für ein aktives Fahrerauto. Vier Schritte automatischer Getriebe. Karikaturtag. Maschine mit mechanischer Übertragung hier ist eine geeignetere Option. Rio wird viel weiter, der Flussrate fällt, und das Paket kann den Sieg und günstiger aufgenommen werden.

In jeder Modifikation ist RIO jedoch ziemlich geräumig für eine Klasse der Klasse in der Kabine, einem guten Finish, einem stilvollen Interieur, einem mächtigen Motor, Straßenabstand von 160 Millimetern und speziellen Modifikationen für Russland (Carter Protection, einer erhöhten Kapazität, Streuen, eine geräumigere Waschtank, Anti-Korrosions Körperverarbeitung), die bereits in der Komfort Basiskonfiguration für 479.900 Rubel (mit 1,4 - Motor zur Verfügung steht). Nicht so wenig für diese Art von Geld.

Wie viel Benzin?
Der Durchschnittspreis für das 95. Benzin (Super Marke) in Russland, Weißrussland, Polen und Deutschland:
Russland 29-31 Rubel.
Weißrussland 26-28 Rubel.
Polen 58-59 Rubel.
Deutschland 63-65 Rubel

Kilometerstand in Zahlen
Kilometerstand von Anfang des Tests 4572 Kilometern
Zeit bis 58 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke 82 Kilometer pro Stunde
Mittlerer Kraftstoffverbrauch 9,1 Liter pro 100 Kilometer
Die durchschnittlich Kosten für Kraftstoff auf der Strecke 42,1 Rubel

Gesamtreisebudget
Die Treibstoffkosten in der Nähe (6553 + 10947) 17 500 Rubel
Paid Straßen etwa 700 Rubel
Versicherung grüne Karten ca. 1400 Rubel
Bezahlte Parkplätze ca. 4000 Rubel
Insgesamt etwa 23.600 Rubel

Spezifikationen Kia Rio.
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen 1591 cm
Max. Macht, HP / RPM 123/6300
Max. Moment, nm / rpm 155/4200
Antriebsartfront.
Getriebe 4 Stufe AKP
Vordere Suspension unabhängiger McPherson
Rückfederung halbabhängig
Bremsen Scheiben belüftete Front- und Disc-Rückseite
DHSHV-Abmessungen, mm 4120x1700x 1470
Radbasis, mm 2570
Bordsteingewicht, kg 1145
Max. Geschwindigkeit, KM / H 178
Beschleunigung 0 100 km / h von 11.3
Kraftstoffverbrauchskamm. L / 100 km 6.5
CO2-Emissionen, g / km 389
Volumen des Kraftstofftanks, L 43
Volumen des Gepäckraums, L 389
Reifengröße 195/55 R16
Preis, Rubel 669 000
 

Eine Quelle: Motor Magazin [September 2012]