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Testfahrt New Kia Rio: 1,4 MT gegenüber 1,4 bei

Das Portal kolesa.ru sammelte alle Eindrücke, die aus der Testfahrt der Vorproduktionsproben von Kia Rio 1.4 erhalten wurden, über die Befürchtungen potenzieller Käufer, ohne die Kosten für den zukünftigen Bestseller der Marke zu eröffnen.

Das aufregende Interesse, das die neue Generation von Kia Rio dazu veranlasste, aufmerksamer zu dem Testtrieb von Vorproduktionsproben. Ohne potenzielle Käufer beiseite zu lassen, beschlossen wir, eine einzigartige Operation durchzuführen, um unsere Gefühle aus dem neuen Rio zu informieren, wie sie sagen, mit der Hitze der Wärme über mehrere Internetressourcen gleichzeitig. Glücklicherweise ermöglichten uns die technische Gelegenheit, wenn auch mit regelmäßigen Ausfällen.

Wenn es nun die Möglichkeit gibt, die Eindrücke und Gefühle, die wir durch den Einschalten von zwei Kia Rio -Autos erhalten haben, ruhig zu analysieren sowie die beliebtesten Probleme unserer Leser und Mitglieder des Forums gesammelt zu haben, werden wir versuchen, sie zu vereinen im gleichen Material.

Ist das Design von Peter Schreyer so interessant? Konzentriert sich Kia Rio wirklich auf eine jüngere Öffentlichkeit?

Bei einer Pressekonferenz vor dem Start wurden Journalisten, als würden sie versuchten, sie zu hypnotisieren, durch den Vorschlag, wie das Erscheinungsbild des neuen Rio Swift und Sports wurde. In der Tat sieht Kia Rio in gewissem Maße aggressiv aus. Aber nur, wenn Sie den Anfänger streng vorne ansehen. Ansonsten sind sowohl Rio als auch sein Cousin Solaris sowohl mollige Fässer als auch allgemeine Anteile und Merkmale des Körpers ähnlich. Rio ist im Detail interessanter: Boomerangs of Foglights passt besser in das Design der Vorderseite. Auf den vorderen Flügeln befinden sich stilvolle Lufteinlässe a la bmw, eine Vorderseite der vorderen Luftaufnahme kann entweder chrom und glänzend sein. Das einzige, was das spezifische Design von Gussrädern verwirrt.

Schlussfolgerung: Im Vergleich zu Solaris sieht der neue Kia Rio nicht so viel sportlicher aus wie frisch und betont seine Individualität mit einzelnen Elementen.

Wie bequem und interessant ist das Innere des neuen Kia Rio?
In der Kabine der koreanischen Limousine ist in vielerlei Hinsicht dank der Ästhetik nett. Erstens ist eine informative und wirklich sportliche Instrumente im Auge mit drei Brunnen von Zifferblättern und Optronic -Hintergrundbeleuchtung. Das Visier der Frontplatte wird mit Leder umgehüllt und ein bequemes Lenkrad, das für den richtigen Griff gebildet wird, ergänzt das Bild. Es gibt jedoch keine Sportbeschreibung in ziemlich bequemen Sitzen: Die Walzen der lateralen Unterstützung sind fast nicht wahrnehmbar.

Ehrlich gesagt reichen kleine Mängel in der Ergonomie von Kia Rio aus: Das Lenkrad wird nicht durch Abflug angepasst, von der zentralen Armlehne ist leicht nach hinten verschoben. Der auf -Board -Computertaste befindet sich in der Blindzone. die Berührung, die von der Straße abgelenkt wird; Türarmlehnen, vorne und hinten, schmale Hand fällt von ihnen; Es ist schwer, die Informationen vom Bildschirm des Radios zu lesen, insbesondere an einem sonnigen Tag: einem gottlosen Glanzdisplay fehlt Kontrast.

Die hintere Sitzreihe, die in einem Teil von 60:40 gefaltet ist, ist in einem Auto mit einem Radstand von 2570 mm so geräumig wie möglich. Freier Platz für Beine und menschlichen Kopf 1,80 cm groß. Aber das Sofa schien uns nicht sehr bequem zu sein: Ein eher vertikal zurückgezogener Rückstand, es erlaubt uns nicht, uns vollständig zu entspannen. Die hinteren Passagiere belasten dies besonders auf einer langen Reise. Aber der Kofferraum für jeden beneidet alle. 500 Liter reichen für familienfreie Bedürfnisse aus.

Schlussfolgerung: Das Innere des neuen Kia Rio im Prinzip in einem Wort Solid charakterisieren. Es ist mäßig geräumig, mäßig bequem und gefällt dem Auge mit interessanten stilistischen Lösungen. Und vor allem gibt es kein Gefühl, dass Sie sich in einem Budget -Auto befinden.

Warum haben sie es so ausstatten?
Die koreanischen Hersteller beschlossen, Rio und Solaris in verschiedenen Ecken in einer einfachen Weise zur Grundausrüstung der Kia Rio -Klimaanlage in verschiedenen Ecken zu verdünnen. Warum brauchte so etwas die kostengünstigste Leistung der Limousine? Die Antwort der Vertreter war unmittelbar. Kia versucht auf jeden Fall, einen neuen Rio aus dem Segment von Budget -Logo -ähnlichen Autos zu führen. Nachdem der zukünftige Eigentümer die grundlegende Konfiguration gewählt hat, muss er sich auch an einem heißen Sommertag wohl fühlen.

Sie beschlossen außerdem, die Liste der Paketoptionen in Rio loszuwerden und alle zusätzlichen Geräte auf vier Geräten zu verstreuen: Komfort, Luxus, Prestige und Premium. Und hier beschlossen die koreanischen Hersteller, sich um ihre Interessen zu kümmern: feste Konfigurationen leichter und billiger zu erstellen.

Schlussfolgerung: Angesichts der Anwesenheit russischer Anpassung sehen alle Versionen des neuen Kia Rio selbstfürchtig aus, auch ohne die Möglichkeit, bestimmte Optionen zu wählen. Es bleibt abzuwarten, auf begeisterte Preise zu warten.

Was ist gut in einem 107-PS-Motor?
Als erste der beiden vorgeschlagenen Motoren haben wir uns bewusst ausgewählt. Erstens wurde der 1.6 -Motor bereits von unseren Kollegen aus anderen Veröffentlichungen getestet. Zweitens war es interessant, sich wie der Besitzer des Basismotors zu fühlen.

Die allerersten Meter auf Kia Rio 1.4 MT, buchstäblich (es war unmöglich, es zu nennen) entlang der Check Central Street in St. Petersburg, zeigten ein angenehmes Merkmal: die koreanische Limousine, als ob sie speziell für eine Überlastung hergestellt worden wäre. Eine klare Gangverschiebung und die glatte Empfindlichkeit der Pedale (insbesondere des Gaspedals) durften ohne unnötige Nervosität entlang der gewerteten Straßen kriechen. Nachdem er jedoch zur Freiheit geflohen ist, hat sich ein amorpher Gaspedal, der kaum auf den Hauch des rechten Beins reagiert, bereits angespannt. Besonders wenn es notwendig war, schnell in eine benachbarte Reihe zu springen. Die Eigenschaften des 1,4 -Motors sind kein Motor 1.4: 135 nm und 107 Pferde flohen gleichmäßig alle fünf Getriebeprogramme entlang.

Aber die Kombination eines motorischen Motors mit einem Maschinengewehr mochte mehr. Formal gehorchte Rio mit einem Automatikgetriebe 2 Sekunden an der Beschleunigung viel besser. Die Verwaltung der Beschleunigung sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn war bequemer als durch das Auto mit Mechanik. Übrigens stellte sich die deklarierte Beschleunigung von 13,5 Sekunden bis 100 km/h auf Rio 1.4 als nahe der Wahrheit heraus.

Der durchschnittliche Indikator für drei Messungen betrug 13,7-13,8 Sekunden zu denselben Hunderten. Aber der Kraftstoffverbrauch schien groß zu sein: Mit einem aktiven Spurantrieb schreibdurchschnittlich 10,3 Liter für den 1,4 -Motor mit einer automatischen Maschine, die wir nur für den unerforschten Motor abschreiben.

Schlussfolgerung: Selbst wenn Sie ein Apologe für Stifte sind und sich für Rio 1.4 entscheiden, würden wir ihn zusammen mit einer automatischen Maschine raten. In dynamischen Empfindungen ist das Maschinengewehre nicht viel minderwertig und gewinnt bequem, insbesondere wenn die meiste Zeit in der Stadt verbracht werden soll. Auch hier ist die Hauptsache, dass der Zuschlag für ein bequemes Getriebe vernünftig ist.

Die Frage der hinteren Suspension, die potenzielle Käufer gequälte, wurde mit den ersten Kilometern der Autobahn von St. Petersburg Vyborg gelöst. Das Auto ist stabil. Selbst bei einer Geschwindigkeit von 140-150 km/h macht Kia Rio keine beängstigenden Körperbewegungen. Der Grund dafür war der Austausch der hinteren Stoßdämpfer und Federn mit starrer, und diese Änderung hatte keinen Einfluss auf die gute Energieintensität der Suspension. Kia sehr wertvoll den Tests verschiedener Straßenabdeckungen. Die Geräuschisolierung befindet sich auch auf einem guten Niveau, kann aber aufgrund der lauten Kumho -Reifen nicht als ausgezeichnet bezeichnet werden, die eindeutig mit der Geschwindigkeit um hundert stimmten. Ich mochte die Bremsen: Scheibe auf allen Rädern, sie haben das Auto perfekt belagert. Und die richtige Arbeit von ABS ärgerte die Vibration der Bremspedale nicht.

Schlussfolgerung: Trotz aller auferlegten Sportarten ist Kia Rio ein gewöhnliches Auto mit einer gut vorbereiteten Suspension. Aus der Limousine besteht keine Notwendigkeit, Wunder der Kontrollierbarkeit zu erwarten, aber Sie müssen nicht enttäuscht sein und sich hinter seinem Rad befinden.

Fazit: New Kia Rio ist ein würdiges Auto. Mit einem schleppenden Motor und einem Strauß ergonomischer Behinderungen hat die Limousine den Hauptvorteil eines guten Autos mit einem hervorragenden Gleichgewicht der Verbraucherqualitäten. Und obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Rio das Budget -Image beseitigt, versuchten die Schöpfer wirklich, dass sich der zukünftige Eigentümer dieses Budgets nicht fühlte!

Wir danken für die Hilfe bei der Vorbereitung von Materialclubs von Kia-Liebhabern: kiarioclub.ru, Club-kia.com und kiaclub.ru

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov


 

Eine Quelle: Rad Magazine [August 2011]