Testfahrt Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Der frühere Hit klingt frisch

Das Debüt des Kia Rio -Autos, das das Avella -Modell ersetzte, fand im Herbst 1999 statt. Der Umsatz auf dem europäischen Markt begann im Januar 2001. Die Maschine erwies sich als erfolgreich, was die Statistiken bestätigt. Im Kampf um das Mitgefühl der Käufer war sie dem vorherigen Bestseller des Unternehmens - Kia -sportge - voraus. Im Laufe des Jahres wurden 123.372 Kopien des Rio implementiert, während der Aufzeichnung des Allrain -Fahrzeugs 110 195 Stcs betrug. Bereits im nächsten, 2002 wurde das Auto, das so beliebt wurde, modernisiert.
Die aktualisierte Leistung von Kia Rio fand auf dem Pariser Autosalon 2002 statt. Kia Motors organisierte eine Testfahrt für Journalisten in Barcelona.
ERBE
Die Modernisierung des seriellen Modells oder, wie sie jetzt eher sagen, impliziert an sich keine revolutionären Innovationen. Daher ist die Wahl der Körper immer noch durch eine viertürige Limousine und ein fünftüriges Fließheck begrenzt. Eine Reihe von Leistungseinheiten blieb unverändert. Benzinmotoren: 8 Ventil mit einem Volumen von 1343 cm und 16 Ventilen 1493 cm werden mit einem mechanischen Fünfgang-Automatikgetriebe mit Fünfgang oder Viergang aggregiert. Die führenden Räder sind vorne. Das Design und die Konfiguration von Leistungseinheiten gewährleisten die Implementierung der Anforderungen von Euro III und Euro IV für die Freisetzung schädlicher Substanzen.
Mehr Charakter
Die externe Kosmetik hat dem neuen Rio zum Nutzen zugute kommen. Dank der Explosionsblöcke mit einer modischen Kontur, einer neuen Kühlerverkleidung, die erfolgreich mit einem charakteristischen Ersatz der Motorhaube kombiniert wurde, ist es origineller und erkennbarer geworden. Das Erscheinungsbild stellte sich mit einem Hinweis auf Aggressivität heraus. Es ist nicht überraschend, das aktualisierte Modell konzentriert sich in erster Linie auf den Konsum von 25 bis 35 Jahren und führt zu einem aktiven Lebensstil.
Das Gemälde aller externen Körperpaneele (einschließlich Stoßstangen) ist einfach, aber das Farbschema ist ziemlich vielfältig. Es werden zwei Aufführungen der Außendekoration vorgesehen: Rs - mit schwarzen Türgriffen und Ls - Griffe in der Farbe des Körpers. Zusätzlich zu dem vorgeschlagenen traditionellen Elektropaket (Zentralburg, elektrischen Fenstern, externer Spiegelanpassung) haben Designer und Technologen sehr sorgfältig mit dem Innenraum gearbeitet. Sogar das Gehäuse der Lenksäule, das Material und die Form der Kaserne selbst - wie sich herausstellte, nicht nur aus ästhetischen Gründen. Laut KIA -Experten wird die Starrheit des Knotens so ausgewählt, dass der Fahrer einerseits einerseits die traumatische Sicherheit für den Fahrer in einer frontalen Kollision gewährleistet und andererseits die Vibration am Rand des Lenkrads reduziert.
Nicht nur Aussehen
Offensichtlich erwiesen sich ein wesentlicher Teil der Veränderungen, die hauptsächlich auf die Sicherheit und den Komfort zu steigern, als den Augen des Verbrauchers versteckt. Um das innere Geräusch zwischen der Dachplatte und der Polsterung der Decke sowie von der Innenseite der Haube und des hinteren Regals zu reduzieren -Layer Sandwich. Die Geräuschisolierung des Schildes, das das Motorraum von der Kabine trennt, wird verstärkt. Durch spezielle Maßnahmen (z. B. ohne Kavitation im Hydraulikantrieb des Lenkradverstärkers) wird der Schalldruck im Motorraum um 4-10 DBA reduziert, wodurch das externe Rauschen um 2-3 DBA reduziert wurde. Die Stimme der Veröffentlichung mit einem hartnäckigen Basic-Schalldämpfer wurde durchschnittlich 3-4 DBA zu einem ruhigeren. Um die Vibrationsbelastung des Körpers zu verringern, werden die Abmessungen der stillen Blöcke im Motorträger erhöht. Die Bewegung des Stromversorgungsgeräts während der scharfen Beschleunigung und des Brems des Motors begrenzt nun die zusätzliche Unterstützung.
Die vordere Mcesson-ähnliche Front-Federung im neuen Rio wurde um 10 mm höher, während er eine verbesserte Dreipunkthalterung sowie einen starreren Reptilienstabilisator erhielt. Der transversale Verdrehungsstrahl der hinteren Suspension mit einem Stabilisator mit hoher Starrheit und verstärkter Versiegelung der Längshebel ist jetzt leistungsfähiger und zuverlässiger.
Ohne Freuden, aber immer noch ...
Spanienstraßen eignen sich am besten zum Testen von Autos. Unsere Routen umfassten Bergserpentinen, Segmente von Autobahns und gemütliche Straßen der Vororte von Barcelona in den Resortsort.
Und überall zeigte sich der neue Rio sehr würdig. Die Fähigkeiten des Krafteinheit können nicht als Sport bezeichnet werden, aber eine selbstbewusste Bewegung im Strom auf Hochgeschwindigkeitsstraßen in Modi von bis zu 150-160 km/h ist sichergestellt. Wenn Sie auch ein temperamentvoller Treiber sind, können Sie auf die gewundenen Bergwege rechtzeitig und aktiv einen Hebel des Getriebes einwirken, unabhängig von den Höhenänderungen. Gleichzeitig fährt das Auto ziemlich zuverlässig und vorhersehbar, ohne die Brötchen, das Markieren des Körpers oder die seitlichen Folien zu erschrecken. Dies sind die Einstellungen der Aufhängung des neuen Rio, erfolgreich mit den Eigenschaften der Reifen. In schnellen Kurven von ihm möchte ich klare Reaktionen, um das Lenkrad zu drehen, aber Rio ist kein Sportwagen. Aber auf gebrochenen oder Kiesstraßen funktioniert die Federung hart. Nein, die Wahrscheinlichkeit eines Zusammenbruchs ist klein, aber laut und nicht sehr bequem. Andernfalls ist es unwahrscheinlich, dass selbst ein fertiger Autofahrer einen Anspruch gegen den neuen Rio erheben kann.
Kia Motors Specialists haben Rio ernsthaft daran gearbeitet, Rio zu verbessern. Es stellte sich eine erfolgreiche Kombination von Sicherheit in modernen Ideen, Komfort und ... Preisen heraus. Aber der Verbraucher wird das Auto endgültig beurteilen, und seine Verkaufsstatistiken werden bestätigt, die bald in Russland beginnen wird.
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"