Testlaufwerk Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Kia Rio.

Autopilot schätzt Autos in fünf Hauptkriterien. Die Anzahl der Vorteile ist angegeben - B, Fehlschläge - ch. Das nächste Thema erzielte vier B und eins C. Dies ist Kia Rio.
AUSSEN. Stimmen Sie zu, wohnen Sie die schöne noch Maschine heraus. Koreaner experimentell nicht experimentell experimentieren, sie suchen und manchmal finden sie. Der Nachfolger ist bekannter Avella erwies sich als absolut vollständig an ihr. Mit etwas ähneln Rios seinen älteren Brüdern von Clarus und Sephia-II, was es ermöglicht, über die Bildung eigener stilistischer Traditionen in KIA zu sprechen. Und die traditionelle östliche Schwellung in Rio ist sehr verdünnt mit scharfen und gehackten Ecken, scharfen Kreuzungen von Direkt im Geiste der neuen Kante.
Autos, die in Frage kommen, sammelt sich der Kaliningrad Avtotor seit letztem Jahr. Rio wird in zwei Arten von Körper hergestellt - Limousine und Fließback, aber die Hatchbacks werden auf unserem Markt herrscht. Der Körper besteht aus dem sogenannten Zincometal mit mehrschichtiger Verarbeitung. Rio kommt in 8 Farboptionen zu uns. Alles metallisch, mit Ausnahme von Weiß. Der Mindestabstand beträgt etwa 170 mm, und die Bögen der Vorderräder sind durch reguläre Schuhe geschützt. 5 B.
 
INNERE. Rasierende Phrase ist sauber, aber ... schlecht!, Wie er Kia Avella trifft, fragt sich wieder nach der Sprache. Rein - im Gefühl der Genauigkeit der Endbearbeitung und Qualität, die ihre Elemente anpassen. Details an ihren Orten halten fest, offensichtliche Knarren und Klopfen dort sind Nein. Poienko - in Bezug auf Materialien. Ein billigster harter grauer Kunststoff mit einem schwarzen Futter um das Armaturenbrett und auf einem Bart, ein einfaches Tuch auf der Sitzen - Dekoreinlagen sind daraus gemacht.
RIO-Fülle von Taschen und Boxen gönnt sich nicht, aber es gibt einen Platz für Straßenmacht: tiefe Taschen in der Abdeckung der Haustüren, Taschen auf den Rücken der Rücksitze sowie eine angenehme Mesh-Tasche am Ende der Beifahrersitz unter der rechten Hand des Fahrers. Die Handschuhbox ist sehr klein, aber sein Deckel fällt nicht auf den Passagier auf die Knie. Rücksitz - mit der dritten Kinderkopfstütze. Rückenlehne faltbar, getrennt, 1/3: 2/3. Zu den Vorteilen nehmen wir die Konfiguration der Vordersitze an - die Rückseite kann zusammengeklappt werden, wodurch die Kopfstützen nicht entfernt werden. Im normalen Zustand beträgt der Tank des Rumpfes 450 Liter mit gefalteten Sitzen --- 1275. 3 B, 2 ° C.
 
Ausrüstung und Ergonomie. Für die speziellen Lappen, die auf dem Rio angekündigt werden, ist es nicht notwendig, warten zu warten. Wegfahrsperre, Hydrauliker, Airbag und höhenverstellbare Sicherheitsgurte, halbautomatische Klimaanlage, elektronische Uhr und Scheinwerferwinkeleinstellung. Es gibt Radiovorbereitung mit vier Lautsprechern und Antennen. Kurz gesagt, die Maschine ist nach dem Prinzip der vernünftigen Erreichung ausgestattet. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie die vorderen elektrischen Fenster noch erhalten. Der elektrische Antrieb der Spiegel in dem auf dem Avtotor montierten RIO ist nicht vorgesehen. ABS ist eine zusätzliche Option. Die zentrale Verriegelung und der hintere Wischer mit der Unterlegscheibe sind ebenfalls seltsamerweise Optionen.
Die Sitze sind hart, sehr gut in Form, und die separate Anpassung der Kissenneigung ermöglicht es Ihnen, die günstigste Position zu wählen. Das Lenkrad auf Rio ist dicht befestigt, ohne dass es hin und her oder nach unten bewegt wird, aber der Abflug und der Neigungswinkel sind optimal. Der Rand des Lenkrads ist in Moderation dick und weich, nicht rutschig und sehr bequem. Die Pedalanordnung am Wagen mit Mechanik liegt ergonomisch, aber die Pedale selbst sind für das männliche Bein im 44. Schuh niedrig. Aber unter dem linken Fuß gibt es einen sehr günstigen Spielplatz. Mit der Position, Höhe, Verlauf des Hebels, des Getriebes und der Übertragung schalten keine Probleme.
Die Windschutzscheibe hat mit einem getönten Sonnenstreifen gekrönt. Die Überprüfung ist gut, aber der Nuttreiber hat möglicherweise nicht genügend Drehwinkel der Seitenspiegel. 4 b, 1 h
STRASSE. Der neue Motor Rio ergab das Auto lebhaft und krönend. Aufgrund der wechselnden Phasen der Gasverteilung ist das anfängliche Drehmoment sehr hoch, und 137 nm erreicht sie bei 3000 U / min. Im Gegensatz zu vielen ähnlichen 16-Ventilmotoren hat der Motor eine sehr gute Belastung für den kleinen und mittleren Umsatz, und bei höheren Getrieben gibt es einen greifbaren Abholung, mit dem Sie aktiv mit 90-100 km / h einschießen können. Dies gilt für Mechaniker. Die Maschine ist auch nicht schlecht - mit einer guten Reaktion und weichen Switches, obwohl sich zunächst ein wenig seltsam verhält: Es ist das Denken, dann reagiert plötzlich sehr scharf mit der geringsten Bewegung des Gaspedals. Nach der technischen Dokumentation urteilen, wird das Aggregat des neuen Designs auf Rio mit der Möglichkeit der Selbstanpassung etabliert. Diese Seltsamkeiten können also durch die Notwendigkeit der Zeit erklärt, sich an den Fahrer zu gewöhnen.
Die Suspension geht jedoch nicht zu einem Vergleich mit dem Vorgänger. Die Maschine ruht stetig auf der Straße, wächst nicht heraus und sieht nicht, wie Avella, auf Unregelmäßigkeiten. Rio hat eine gute Glätte des Schlags, hält die Flugbahn angemessen, und die Lenkung ist empfindlich, mit unterschiedlicher Rückkopplung und reaktiver Wirkung. Sie fehlt jedoch an der Energieintensität - die Reaktion auf Löcher im Asphalt und die Straßenbahnwege erschreckt sogar etwas. Darüber hinaus macht die Suspension aufgrund seiner Tendenz der Rolle etwas schwierige Wendungen und einen scharfen Umbau. Es gibt einen schwierigen Widerspruch zwischen den Motorfähigkeiten und den Fähigkeiten der Suspension. Mit anderen Worten, es ist mehr auf einer ordentlichen Fahrt konfiguriert. 4 b, 1ch.
Merkmale der nationalen Ausbeutung. Auf Rio in Russland garantiert der Hersteller eine Garantie für drei Jahre oder 65 Tausend Kilometer. Die Intercelvice-Kilometerin wurde in 10.000 km von der ersten bis 1500 km installiert. Die durchschnittlichen jährlichen Inhaltskosten werden je nach Lauf auf etwa 200-300 USD geschätzt. Der Preis der Normstunde der Reparatur- und Servicearbeit hängt vom technischen Zentrum ab und variiert innerhalb von 20-38 US-Dollar. Preise für Verbrauchsmaterialien, Filter, Pads, Kerzen sind praktisch nicht anders als ähnlich auf Avella: Eine Reihe von Filtern kostet $ 25-35, Kerzen - 14-18 $, alle Pads - von 70 bis 80 $.
Es wird angenommen, dass Rio auf der in Russland Avella bekanntesten Plattform gebaut wird. Die Untersuchung der Dokumentation hat jedoch gezeigt, dass nicht weniger bekannte Sephia und Shuma als Donor serviert wurden. Nur Motordesign ist völlig neu. Es ist zweikanal, 16-Ventil mit variablen Gasverteilerphasen. Alle Maschinen sind mit einem Katalysator mit einer Lambda-Sonde ausgestattet. Motor ist für 92. Benzin ausgelegt. Angesichts seiner russischen Qualität sowie der Tatsache, dass sich die Elemente des Ernährungssystems zum Beispiel nicht konstruktiv verändert, empfehlen Experten, sie regelmäßig zu reinigen.
Die neue Suspension sollte laut Spezialisten eine sehr anständige Lagerspanne haben, nicht weniger als 60-270 Tausend Kilometer, obwohl die Qualität der Versammlung, wie oft mit koreanischen Autos geschieht, die Hauptrolle spielt. In Russland hat Rio einen Schwierigkeitsgrad: Bei den ersten Poren müssen die Besitzer möglicherweise einen Mangel an Teilen und Komponenten antreten. Andererseits sind viele Details und Knoten mit gemeinsamen Kia-Modellen austauschbar, wodurch die Schärfe des Problems verringert wird. 4b, 1h.
Unser Satz. Budgetauto der kleinen Mittelklasse, einer der Führer in seiner Nische. Durch das Verhältnis von Preis und Qualität ist es möglich, ernsthaft mit bekannteren Klassenkameraden zu konkurrieren. Muss die Damen mögen. Eine gute Alternative für diejenigen, die die inländische Automobilindustrie umwandeln, aber finanziell nicht bereit, ein teureres europäisches oder japanisches Auto zu erwerben. Voraus - 4b und 1h.
 
Text Andrei Timofeev, Wladimir Arev, Foto Alexey ilin

 

Eine Quelle: "Autopilot"