Jeep Wrangler -Testfahrt seit 2006 SUV

Jeep Wrangler in Rubicon

Ich habe lange davon geträumt, Jeep Wrangler in der Rubicon -Version auszuprobieren. Dieses Auto ist eines der wenigen, die ursprünglich von den verzweifelten Eroberer der Offroad beabsichtigt sind. Der Name Rubicon wird ihm aus einem bestimmten Grund zugeordnet.
In Kalifornien gibt es den berühmten Rubicon Trail (Rubicon Path) Mekka amerikanischer Jeepers und einen spontanen Testplatz für die meisten SUV -Modelle. Ein schmaler Weg, der mit riesigen Steinen übersät ist, steigt steil aus dem Tal zum künstlichen See-Lun-Lake und kann mit weit entfernt von allen fertig werden. Wie Sie wissen, impliziert der Name der Konfiguration die volle Bereitschaft des Autos, entlang des Rubicon Trail zu fahren.
Traditionen treu
Als ich ihn zur Probe brachte, gab es einen Regen und es gab Minus drei draußen, so dass das Auto mit einer Eiskruste bedeckt war. Während sich der Motor aufwärmte, sah sie das Auto von innen an. Ja, seit ich meinen letzten treuen Wrangler YJ verkauft habe, haben sich diese Autos sehr verändert! Die Dekoration wurde reicher, der Arbeitsplatz des Piloten ist komplizierter. Aber die Ideologie der Maschine wurde vollständig erhalten. Nur anstelle eines Pokers unter dem Rad, einem Maschinengewehrwählte zwischen den Sitzen. Und so keine Elektroregulationen von Spiegeln, Klima- und elektrischen Systemen, ein echtes männliches Auto. Und vor allem blieb er ein Transformator: Das Dach und die Türen sind vollständig entfernt, sodass Sie mit den Kräften der Natur allein gelassen wurden. Aber es ist jedoch Zeit zu bewegen: Der Motor hat sich nicht wirklich aufgewärmt, und das Glas hat Wrangler bereits aufgetaut, war schon immer berühmt für die hervorragende Heizung.
Zwei Beine zwei Pedale
Die Straße wurde von hoher Wechselkursstabilität beeinflusst. Oh ja, dieses Auto ist fünfstürig, lang grenzüberschreitend. Wow, und mit den Kurven auf dem Parkplatz bemerkte ich nicht, dass der Turatismus fast der gleiche wie der eines kurzen Jeeps war. Eh, wie schön es mit einer guten Automatik in der Stadt ist! Und natürlich mit einem leistungsstarken Benzinmotor. Ich habe das Gas gedrückt und Sie sind in den Damen. Und warten Sie nicht, bis der Motor an Dynamik gewinnt, oder schieben Sie einen Kikdown. Ich habe das richtige Pedal auf die Hälfte des Kurses gedrückt und Sie sind bereits weit voraus.
Miracle Bumper
Oh, diese Gesetze zur passiven Sicherheit! Bamer von SUVs, weil sie ein völlig hässliches Aussehen erwarben. Der Missbrauch von World Auto -Bauen und Jeep Wrangler stieg nicht aus einer hervorragenden zusätzlichen Nase heraus. Aber amerikanische Ingenieure konnten hier Vorteile finden. Niemand respektierte den alten Wrangler. Und dieser mit seinem finsteren Schnabel, in dem die kleinen Augen des Tumors böse schenken, sehen viel solide aus, aber was ist mit dem Überhang? Die listige Form des unteren Teils der vorderen Stoßstange half dabei, die negativen Folgen von Offroad teilweise zu vermeiden. Dank dessen musste der Eingangswinkel nicht geopfert werden.
Jeep, er ist nur einer!
Ja, das Rubicon -Set ist echte Stärke. Die Menschen geben viel Geld und Zeit aus und bereiteten Expeditionsmaschinen in einem Tuning -Studio vor. Und hier ist schon alles in einem Serienauto. Wir fahren auf dem hinteren Laufwerk, wo kürzlich getestete Crossovers überhaupt nicht fahren konnten. Was da ist? Die Räder von 31 Zoll im Standard ermöglichen es auch, dass eine lange Zeitmaschine leicht durch ein Leales fahren kann, und die automatische Blockierung des Differentials der Hinterachse lässt Sie beim Hängen nicht süchtig werden. Wir wechseln dafür in einen Off -Road -Modus. Schalten Sie einfach das vierrad -Laufwerk ein und drücken die Taste des Trennens des vorderen Stabilisators der theontalen Stabilität. Der Kurs wird weich und gleichzeitig elastisch. Und unsere Köpfe hören auf, wie chinesische Klingen zu schwanken. Interessanterweise, was kann er in reduzierter Ausrüstung und Inter -Coil -Schlösser sein? Ich konnte mich nicht von einem kleinen Jeep auf einer Motocross -Autobahn abhalten. Beide Schlösser interaler Differentials sind im selben Taste enthalten. Konsequent. Zuerst die Rückseite, dann die Front. Sie schalten in umgekehrter Reihenfolge aus. Mit einem offenen Frontstabilisator und blockierten Differenzen kann ein Auto in der Standardklasse mit vorbereiteten Testautomaten angemessen konkurrieren. Und wenn Sie Ihre Hände befestigen und nur den hinteren Reptilienstabilisator abschrauben? Dann sollte die Artikulation einfach fantastisch werden. Ich erinnere mich, dass ich meinen alten Frühlings -Wrangler vorbereitete: Sie haben nur die Traktion von Panar und Stabilisatoren abgeworfen und ein völlig anderes Auto mit einem großen Durchgang der Aufhängung und Artikulation von Brücken erhalten. Und hier gibt es bereits Schlösser, und unter den 33. Rädern benötigen Sie einen Mindestaufzug (genügend 2,5 Zoll). Es gibt genug Standard -Rubicon -Verteidigung. Automatikgetriebe und Handout sind mit einem leistungsstarken Design bedeckt. Der Schutz des Kraftstofftanks ist so stark, dass die Designer keine Angst hatten, den Schutz der Verteilungsbox direkt daran zu befestigen. Aber der Absorber von Kraftstofftankbrennstoffen war unter seinem Bauch zynisch ungeschützt und beeinflusste immer noch nicht die maximale Geschwindigkeit und die Kreuzungsfähigkeit, wenn sie abfallen.

Materie: Jeep Wrangler Rubicon Unlimited
 

 
Die wichtigste Qualität des echten Jeep Wrangler ist die Gelegenheit, ohne Dach und Türen zu fahren. Hast du es versucht? Nun, dann kann man dieses Summen einfach nicht verstehen. Sie können Tausende von Wörtern dazu sagen und nichts erklären. Sie müssen es nur einmal versuchen. Der betrunkene Wind der Freiheit, der Geruch der Natur, die Sonne über dem Kopf. Ein schräger Blick zur Seite: Und so kann der Boden mit Ihren Händen berührt werden! Alle Geräusche aus dem Auto verschwinden, außer dass das Brüllen des Jeep -Motors ruhig wird, wie die besten Limousinen. Vollständige Einheit mit der Natur. Die Bewertung ist einfach erstaunlich, besonders wenn Sie nicht vergessen, die Windschutzscheibe mit seinem Rahmen zu werfen. Und im Falle eines schlechten Wetters können Sie eine Markise anziehen, die hilfreich im Kofferraum gepackt ist. Es gibt auch viele Optionen für die Installation eines Zeltes. Es ist auch nicht erforderlich, das Auto vollständig zu verstopfen. In den meisten Fällen reicht es aus, einfach ein Oberteil ohne Seitenwände zu ziehen. Sie können endlos darüber sprechen
Nachdem ich nur wenige Tage nach Jeep Wrangler Rubicon Unlimited gereist war, wurde mir klar, dass er das Auto meiner Träume war. Und Sie brauchen keine besondere Stimmung, Sie steigen einfach ans Steuer und gehen, wo immer Sie wollen. Setzen Sie die Winde und der entsprechende Gummi hier alle Investitionen. Bei der Jagd, auf einer Expedition, nur für Amateurwettbewerbe. Ja, ich verstehe den Leiter von Chryslers repräsentativem Büro gut in Russland John Stack, weil wir auf seinem Rubikon gefahren sind.
 
Autor: Ivan Evdokimov, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
   
 
 

 
 
 
 

Quelle: Magazin 4x4 [April /2009]