Testantrieb Jeep Kompass seit 2011 SUV

Jeep Kompass. Kompass Zamteral.

Jeep Kompass. Preis: 1 210 000 reiben. Zum Verkauf: Seit Juni 2011

Der neue Jeep-Kompass ergab ernsthafte Konstruktionsänderungen, als er von einem lustigen Baby zu einem kompakten Crossover mit aggressivem Erscheinungsbild wurde. Ein solcher Ansatz zur Modernisierung des Autos muss wahrscheinlich auf russische Käufer schmecken

Testpilot
Stanislav Pavlov, 39 Jahre alt, Chefredakteur des Magazins, Fahrerfahrung 21 Jahre alt, Personal Car - Mazda 6

Ich erinnere mich an das Debüt von Jeep Compass, das 2006 auf den Straßen Schwedens stattfand. Es war dann, dass die 70-jährige amerikanische Marke den Honda CR-V und TOYOTA RAV4 herausforderte, was damals die Herzen der russischen Vertreter des schwachen Geschlechts lose besitzen. Kompakter Parcarter aus den Vereinigten Staaten war wirklich nicht schlecht. Der Crossover war sicherlich für den Betrieb in unseren Städten geeignet, wo es keine echte Off-Road gibt, aber es gibt einen hohlen, gebrochenen Asphalt und hohen Grenzen. Unter solchen Bedingungen trat übrigens ein 20-centimeterfreier Abstand auf, der in Kombination mit einer hohen Landung, das Vertrauen auf schlecht beleuchtete Straßen der Schlafzonen ergab.

Es lohnt sich, dass das Erscheinungsbild eines lustigen Lopezka nicht allen näherte. Im Vergleich zum legendären Cherokee oder Wrangler sah der alte Kompass aus wie ein Kind, das nicht ernsthaft ist.

Die neue Version unterscheidet sich radikal von dem Vorgänger. Das Wichtigste erhielt er einen Branded Jeep Grill-Kühler. Jetzt zweifelt niemand einen Zweifel, welche Art von glorreicher Familie unseren Helden behandelt. Das Gitter der Innovationen ist jedoch nicht begrenzt. Kompass wurde wirklich absolut anders. Diese Erklärung gilt auch für die Motorhaube und die Flügel und die Optik. Der Debütant ist dem reduzierten sehr ähnlich, aber nicht verloren den männlichen Grand Cherokee.

Wie für die Kabine hat es fast alles geändert. Auf den ersten Blick wird es spürbar, dass der Designer, der das Innere zeichnet, nicht gleichgültig den Kreisen ist. Sie befinden sich hier überall und führen die Rollen der Wählscheiben der Instrumententafel, Lüftungslöcher, Klimatisierungsregler, Musiksäulen, Löcher für Gläser und Dosen aus. Der bemerkenswerteste Kreis wird direkt vor dem Fahrer in der Mitte des Lenkrads platziert. Sofort ist es leicht, ein vertraute Logo der amerikanischen Marke zu nennen.

Die Materialien des Endes werden merklich verbessert. Früher erhielt der Kunststoffkompass einen Ersatz in Form von teureren weichen Materialien, die die Neuheit in die Premiumklasse bringt. Aber etwas in der neuen Crossover blieb von der alten Option. Wir sprechen von einem lustigen Wechselstrahl mit automatisch aufgeladener Batterie, der in das Dachfutter integriert ist. Diese Lampe kann als tragbare Lampe verwendet werden. Wenn sich die Decke an einem regulären Ort befindet, führt es die Funktion der Innenbeleuchtung aus.

Der erste Bekanntschaft mit dem neuen Jeep-Kompass fand in Glamour Mailand statt, wo das Auto mehr als harmonisch aussieht. Für den Test wählte ich eines von zwei Motoren, das nach Experten in unserem Land beliebt ist. Dies bezieht sich auf den Benzin-2,4-Liter-Weltmotor mit dem Phasensteuermechanismus der Gasverteilung beider Verteilungswellen, was es ermöglicht, optimale Drehmomenteigenschaften bei allen Frequenzen der Kurbelwellenrotation zu erreichen. Dieser 170-starke Motor produziert 220 nm Drehmoment und unterscheidet sich nicht nur mit guter Abholung, sondern auch weniger Geräusche.

Auf der Kompass-Autobahn ist der übliche Fließheck sehr ähnlich. Insbesondere wurde das Lenkrad schärfer, und gleichzeitig wurde das Auto, seltsamerweise, komfortabler. Es war möglich, nicht nur zu fahren, sondern auch an der Stelle des hinteren Passagiers. Das Hecksofa ist natürlich schwierig, den königlichen Thron anzurufen, aber ein Mann mit mittlerem Bauen, den ich mich selbst halte, fühlt sich ganz gut an.

Es gab keine Überraschung, als nach Straßentests Journalisten eine Einladung zu einer speziell ausgebildeten Off-Road-Route erhielten. Für einen kompakten Jeep, eine ziemlich ernste Reihe von Hindernissen vorbereitet, während der Passage von dem Compass prallte, hing die Räder, knarrte, aber hartnäckig bis ins Ziel bewegt. Ich möchte feststellen, dass die Stange der Hindernisse zweimal als Treiber als Fahrer und dann auf der Stelle des Passagiers passiert. Ich wage es zu argumentieren, dass auch bei den russischen Bedingungen außerhalb des Asphalts, der Amerikaner, hat etwas in der Lage. Obwohl, natürlich, diese Crossover ist kein wirkliches Vergehen.

Für gute Off-Road-Qualitäten sollte es dem proprietären System eines vollen Laufwerks mit einem speakable Inter-Achsen-Differential dankten. Im Sperrmodus werden bis zu 60% des Drehmoments an die Hinterachse übertragen. In der Praxis bedeutet dies, dass Sie keine Probleme in einem flachen Schnee oder auf einer soliden Landstraße haben werden.

Russische Händler nehmen bereits Bestellungen für Jeep Compass teil, der in einem einzelnen Paket verkauft wird.

Liebe nicht Liebe
Großes Logo- und Markengitterzeichen dieses Jeeps. Bemerkbar
Die Hauptsache ist, dass bei Verwendung der Handbremse kein Glas mit heißem Tee gießen. Sorgfältig
Und Appliances-Wählscheiben und Lüftungslöcher und Klimaschutzregler sind rund. Gerundet


Vorteile und Nachteile
+ Neues Außendesign, verbesserter Innenausstattung
- Mangel an Auswahl an Motoren und kompletten Sets

Technische Eigenschaften
Abmessungen - 4448x1812x1663 mm
Motor - Benzin, 4-Zylinder, 16-Cl., 2360 cm3, 170 PS / 6000 min-1 220 nm / 4500 min-1
Übertragung - CVTII-Variator
Dynamik - 185 km / h; 11,3 s bis 100 km / h
Kraftstoffverbrauch - 8.6 l / 100 km in Mix. Zyklus
Wettbewerber - Honda CR-V, TOYOTA RAV4

Unsere Meinung
Eine kompakte Crossover mit aggressivem Auftritt muss russische Autofahrer probieren. Es ist möglich, dass Frauen der Hauptkäufer neuer Gegenstände werden, die sicherlich das brutale Erscheinungsbild des Debütants mögen. Der russische Preis ist bereits bekannt: Die einzige und maximale Version von Limited beträgt 1.210.000 Rubel.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Eine Quelle: Journal 5 Wheel [Juni 2011]