Probefahrt Jaguar XJ 1997 - 2003 Limousine

Ariorcats.

Jaguar erstellt von den Menschen, furchtbar weit von den Menschen entfernt. Sinnliche Formen, kombiniert mit leistungsstarken Motoren, wurden für einen anspruchsvollen Kunden entworfen, der den Musen und dem böhmischen Lebensstil nicht gleichgültig ist. Und er hat angemessene Münze zurückgezahlt - ab sofort bis zum Ende des Jahres im Jaguar-Wort hört den Rhythmus des aufstrebenden Rocks und Rolls, Missbrauch von Cheyzovskih Gangstern und melodischen Glockenspiele von Big Ben. Jaguar XJ6 SPORT 4.0 Release 1997 erschien auf den Straßen von Moskau, anscheinend mit seiner aristokratischen ungewaschenen Metropolitan Landschaft. Für den er AUTOPILOT für eine Probefahrt an einem Ort isoliert wurde, der seit Jahrhunderten von den Arbeitsmassen sorgfältig aufbewahrt wurde - dem Museum-Estate Kuskovo.
Katzenhaus
Im vergangenen Jahr, zum ersten Mal Autopilot-Mitarbeiter, die wirklich genug, um sich mit der Jaguar XJ-Serie zu treffen. Es war das XJ6 4,2 1982-Problem, das trotz seiner relativen Frische ein antikes Spielzeug war. Holzpaneel, Ruhe und Komfort der Kabine, eine helle Körperfarbe des Lippenstifts, eine Fülle von Chrom - im Auto, wie er Blues hört, Kokain schnüffelt und auf ein Konzert in Covent Garden eilt, spuckt durch das Fenster mit dem Halbmast durch das Fenster in Richtung der Laufbahnfans mit Babette. Diese Emotionen, die wir gewartet haben, und der neue XJ6-Sport. Aber es war völlig anders.
Luxus-Executive-Auto wie zusammen mit seiner Generation erwachsen, der einen rebellischen Schal auf eine strenge schwarze Krawatte ersetzte. Es war zweifellos ein beeindruckender Edelmann Jaguar XJ6 - konnte von einem ähnlichen herausgekommen sein, zum Beispiel, beispielsweise Prinz Charles Trauern. Eine allgemeine Mode für internationale abgerundete Form wurde jedoch im neuen Automobil der vorherigen reine britischen Pathos immer noch deutlich verringert.
Die bedeutendsten Veränderungen der XJ-Serie Jaguar in der XJ-Serie traten 1993 auf - vier Jahre zuvor begann Jaguar Compamen, Menschen aus Ford zu füllen. 1994 wurde die erneuerte XJ-Serie auf der Pariser Motorshow erfolgreich debütiert, wonach er erfolgreich weltweit verkauft wurde. Ein weiteres Jahr später nannte ein seriöses Automobilmagazin XJ6 das beste Auto in der Kategorie Luxusautos. Es ist bemerkt, dass in diesem Jahr solche Meisterwerke von Automobilstationen wie Audi A8, Mercedes S-Klasse, Bentley Continental R und Lexus LS400 für diesen Titel gekämpft wurden.
Luxus ist ein Schlüssel und kaum in Notwendiger, übersetzendes Konzept, das die schwerste Seite des von uns verwendeten Autos bestimmt hat. Trotz ihrer Sportänderung. Im Gegensatz zu seinem einheimischen Bruder - der XJ6-Souverän, der zweifellos mehr Luxus und aus diesem Grund, übrigens, etwa ein Viertel teurer ist, gehört der XJ6-Sport zur Familie von komfortablen Katzenmaschinen, ist einfach definitionsgemäß. Der luxuriöse dunkelblaue Körper und der weiße Ledersalon unseres Autos rief mit jedem Detail darüber an. Im Allgemeinen wurde er geschaffen, dass die Designer, um seine berühmte Nasenfigur verloren zu haben, beschlossen, dies durch das Bild der Mündung des Jaguars oder seiner Silhouette buchstäblich auf alles zu kompensieren - vom Getriebewähler bis zum Gastankdeckel. Und diese Konstante unterstreicht ihre eigene Bedeutungshandlungen - jede Minute, an die Sie sich daran erinnern, dass Sie sich im legendären Auto befinden.
Für Menschen mit Ambitionen
Trotz seiner repräsentativen und beeindruckenden Arten ist der Jaguar XJ6 Sport schlecht für das Fahren mit einem Fahrer bestimmt. Selbst die großgroßen Passagiere auf den hinteren Sitzen sind hier eng, und wenn Sie sich einen hohen fetten Salon vorstellen, ist es übrigens ein wichtiger Umstand, wenn wir von einem Auto mit den Ambitionen sprechen, deren Passagiere sein sollten mit Ambitionen. Und das sind nicht so selten, dass es sehr große Menschen gibt ...
In jedem Fall haben wir einen eindeutigen Schluss gemacht: Der XJ6-Sport ist in erster Linie ein Auto für den Fahrer, der den Preis kennt und der Aufmerksamkeit anderer nicht gleichgültig ist. Sie können nicht daran zweifeln, dass auf den Straßen der russischen Stadt, unabhängig von dem Grad seiner Verderbnis, es wird keinen Fehlen einer solchen Aufmerksamkeit geben.
Ausstattung der Kabine traditionell für die Maschine dieser Klasse - beheizte Sitze, voller Elektroauto, Zwei-Position-Luke, Scheinwerfereinstellschaltfläche, Klimaanlage, Stereoanlage mit RDS und Lock, automatisch alle Türen nach dem Umschalten der Übertragung automatisch schnappen. Ein interessantes Detail - über dem Fahrersitz, die Anpassungsknöpfe von Luke, befindet sich in einer kleinen Handschuhbox - insbesondere für dunkel (und was sonst noch?) Punkte.
Natürlich kann dieses Modell mit einem mechanischen als auch einem automatischen Getriebe ausgestattet werden, aber die zweite Option, um ein separates Gespräch zu verdienen.
Das Umschalten des Wählhebels ist hier entlang der Flugbahn geleitet, ähnlich einem abgeschnittenen Buchstaben V - auf der rechten Seite der Modi von P bis D, und mit den linken, reduzierten Getrieben. Somit ist es möglich, in die Fahrposition zu gelangen, um einfach den Hebel zu füllen, bis er anhält, ohne den Anblick der Straße zu verlieren und den Klick nicht zu zählen.
Sport oder Trost?
Der mächtige Motor aus der Kabine ist praktisch nicht gehört. Der Sprecher ist ein wichtiger Indikator für ein Sportwagen - wir haben uns ein wenig enttäuscht, obwohl die Händler uns versicherten, in vielerlei Hinsicht wird es in vielerlei Hinsicht erklärt, dass das Auto fast neu war: Nach einem Monat des Betriebs des Motors sollte das Auto nach einem Monat des Betriebs des Motors besser beschleunigen.
Die harte Suspensionsmerkmale für Sportmodelle ist etwas geglättet, das den ersten Eindruck von Komfort, aber der Kompromiss zwischen Sport und Komfort, aber der Kompromiss zwischen Sport und Komfort, in unserem Fall, in unserem Fall, wurde in unserem Fall psychologisch gewährleistet - schließlich waren wir in Jaguar . Offensichtlich müsste zu anspruchsvoller Besitzer nach der Zeit nach einigen Kompromissen in Beziehungen zu diesem Auto suchen. Zum Beispiel müsste er einen solchen Minus-XJ6-Sport als absolute Kontraindikation des Reitens in schlechten Straßen aufstellen.
Im Allgemeinen, wenn Sie die Minus falten, erhalten Sie eine Reihe von Wickelbohrungen: Nicht so viel Platz in der Kabine, da ich möchte, dass die Dynamik des Sportmodells besser sein könnte, das Autoauto, natürlich, hält das Auto cool , aber das ist, wenn wir über eine gute Straße sprechen
Aber das alles ist, bevor das Gefühl, dass Sie sich mit Jaguar, schließlich, treu, um sich selbst umzugehen. Und derjenige, der dieser Jaguarovski-Aristokratie lieb, wird in Höhe von 75-85 Tausend 75 bis 85 $ vorstellen, um sich vorzustellen, was er tut.
Und unvereinbare Anhänger des klassischen Stils können gesagt werden, dass es nicht vorkommt, dass niemand nicht aufhört, nur Beatles zu hören, weil Paul McCartney seine Wangen mit dem Alter breitet.
Die Redaktion bedankt sich bei der Auto-Show City Motors, (095) 362-8113, 362-0849, für das Auto für den Test zur Verfügung gestellt, sowie die Direktion des Museums-Manor Kuskovo für die Unterstützung.
 
Jaguars versammeln sich in Scharen
Es gibt eine spezielle Entladung von Maschinen, die Eigentümer von denen die harmlose Wunsch, miteinander reden in der dringenden Notwendigkeit, die Entwicklung wird aus dem Rest der Welt zu richten. Wenn Sie sich erinnern, haben wir bereits über den Moskauer Club Porshe gesprochen. Jaguaru ist von noch höherem Maße charakteristisch.
Es stimmt, er ist so vor kurzem in unserem Land, dass es noch kein wirklicher Club. Aber die Zentripetalkraft ist so groß, dass der jagwalls noch gehen. Bisher im Shop im Shop, die Yaguar Sammlung auf der Allee von Zhukov (wer kann wünschen, genügend Geduld besitzen, um zu sehen, das gesamte Spektrum des Bereichs produziert und produzierten Modellen). Und durch Sammeln, sprechen sie darüber, wie ein echten Club zu organisieren. Wissen Sie, es gibt eine ganze Menge solcher Clubs im Westen. Für uns ist ein spezielles Jaguar Magazin Life emittiert, „Dmitry Caezhetsky, Generaldirektor des City Motors und ein überzeugter Fan des englischen Tieres, seufzt traurig. - Er erreicht nicht Russland. Sie haben nach Europa zu gehen. Unter den Mitgliedern des zukünftigen Clubs, (lieber nicht ihre Kfz-Sucht für die Öffentlichkeit offen zu legen) viele Show-Unternehmer (insbesondere Boris Zosimov) und Politiker.
Für, dass die Eigentümer ihre Jaguare zu schätzen wissen, ist es klar. Erstens, für das ewige Design, die Konstanz von denen jede Saab oder Mercedes beneidet. Zweitens für Zuverlässigkeit. Aber es ist ein Nebeneffekt: es mag es jaguarschikov oder nicht, die Haltung sie gegenüber der ganzen Rest der Menschheit kann nicht neutral bezeichnet werden. Auch für Moskowiter, an alle die daran gewöhnt, bleibt Jaguar ein fremdes Auto mit einem Großbuchstaben. entlang Rublevka gehen, wo die Menschen nur gesehen haben. Und überhaupt, alle Stationen, den Wiederaufbau, versuchen zu sehen. Geeignete recht solide Menschen, auf Merca, mit Wache, und beginnen zu fragen. Und einfache Autos prallen buchstäblich in alle Richtungen, so dass sie vor etwas Angst zu Beschädigungen. Auf einigen Volvo-960 zum Beispiel gar nicht das Gefühl - hier sind Sie, als ob man auf der Straße, die Sie tun, was Sie wollen. Es handelt sich Maschinen. Und Mädchen eilen buchstäblich Sie unter den Rädern - auch mit keiner anderen Maschine zu vergleichen. Polizei bremst durchaus nicht nach unten. Was tut, was wirkt? Jaguars so wenige, dass sie fast bedeutungslos zu stehlen - und es gibt keine Erfahrung, und die Besitzer wissen zu gut, wer was antreibt.
Jetzt über die Technik. Die Kosten für die Reparatur der Besitzer von Jaguaren, kann natürlich nicht interessiert sein. Es wird $ 400 keine Jagd Kleine Zählung Geld, wenn ein Reifen selten yaguarovskogo Größe 15,5 Zoll im Wert von mindestens sein. Also, wenn sie achtlos werfen: Nun, Mercedes Auto als Ganze ist nicht schlecht - wirtschaftlich, kostengünstig in der Wartung - es ist nicht Draufgängertum, sondern eine einfache Feststellung. Wie für Zuverlässigkeit, alle großen, auf den Antworten, außergewöhnliche Haltbarkeit - Karosserie, Motor, Federung. Aber vor diesem Hintergrund besonders frustrierend sein kann, jede Kleinigkeit plagen: nicht ab dem Zeitpunkt des Kaufs vergangen, und acht Jahre alt, ein Besitzer sagte, sie begann elektrische zu handeln up, fällt keine Klemmen, Rohre und Leitungen. Das ist ist ekelhaft. Allerdings behaupten die Händler, dass die neuen Maschinen und diese Defekte behoben.
MODELL / ÄNDERUNG DER JAGUAR XJ6
Der Hersteller Jaguar Cars Ltd.
Land Hersteller United Kingdom
KAROSSERIE
Sedan-Typ
Anzahl der Türen / Sitze 4/5
MOTOR
Typ Benzin mit Multipoint-Einspritzung
Lage Vorderseite Overlit
Hubraum (cc.) 3980
Anzahl / Anordnung der Zylinder-Reihen-6
Bohrung x Hub (mm) 91h102
Verdichtungsverhältnis 10.1
Leistung kW (PS) 177 (241)
Wenn (Vol. / Min.) 4800
Drehmoment (Nm) (Vol. / Min.) 375 (4000)
Anzahl der Ventile / Zylinder 4
ÜBERTRAGUNG
Heckantrieb
Getriebe vierstufige, automatische
SUSPENSION
Der vordere unabhängiger, Doppelquerlenker
Hinten Independent on Querlenker
LENKUNG
Typ des Rake-Gang, mit einem hydrauliculator
Torkemose
Frontscheibe gelüftet
Hintere Scheibe belüftet
ABS Standardausrüstung
Räder
Reifengröße 225/55 ZR16
Maße / Über EMA / Gewicht
Die Länge / Breite / Höhe (mm) 5025/1800/1360
Radstand (mm) 2870
Spur vorne / hinten Spur (mm) 1500/1500
Der minimale Wenderadius (m) 6,4
Trockengewicht (kg) 1 800
dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 232
Beschleunigung auf 100 km / h (sec.) 7.8
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km)
Bei 90 km / h 7.7
Bei 120 km / h 9,7
Stadtzyklus 14,3
Preis von 85.000 $.

Und was noch
Für den Besitz einer solchen Maschine können Sie Ihre unsterbliche Seele lag: Start Kokain Schnupfen, und auch Englisch zu lernen, wie cheyzovsky Gangster zu schwören. Und wenn Sie Komsomol persistent Abneigung gegen Drogen gebracht, und Fremdsprachen sind nicht schwer, Sie haben leichter etwas zu suchen, einfacher, wenn das Wort zu Maschinen dieser Klasse anwendbar ist.
Der erste des Geistes kommt Rolls-Royce. Aber die Mühe ist nicht so, dass sich selbst am Rad sitzt. In Rollen können Sie und müssen und müssen nur zurückfahren, in Lesezeiten eintauchen. Wählen Sie also Bentley Brooklands. Viele Uneingeweihte sie sind sogar verwirrt. Aber wir wissen, dass Bentley speziell für Snobs erfunden hat, die Walzen wollen, aber sie mögen eine Garnele. Ein Chic darin ist zweifellos mehr als in Jaguar. Es ist immer mehr: Preis, Gewicht, Größen, Motor - ein gutes Auto, wie eine Person, sollte im Allgemeinen viel sein. Nur jetzt reicht Sportlichkeit nicht aus: Verliert Bentley Jaguaru und Geschwindigkeit und auf der Beschleunigungsdynamik.
Nun, nachdem Bentley zu solide und Abschlüsse ist, ist Maserati Quattroporte geeignet. Dieses Biest schlägt Jaguar gerade in Bezug auf den Sport. Dies ist genau das Auto, auf dem der Komfort entlang der Autobahn fahren kann. Eine Sache ist, dass die starre Federung und der kleine Abstand nicht lässt, sich nicht vollständig auf ihren einheimischen Straßen abzubrechen. Ist das auf der MKAD-Route - Domodedovo und zurück.
Lexus LS 400 eignet sich für diejenigen, die den Menschen näher sein wollen. Das Auto und der Preis ist kleiner, und das Aussehen verursacht nicht sofort einen Klassenhass, der in unserem Volk immer noch stark ist. Und der Rest entspricht vollständig - sowohl von den Skizzeneigenschaften als auch in Bezug auf Komfort.
Aber Jaguar ist immer noch ein Jaguar, und es ist schwierig, ein solches Auto zu ersetzen, wenn nicht unmöglich.
Dmitry popov,
Stepan Fischer (Foto)
 

Eine Quelle: "Autopilot"