Fahren Sie Jaguar XJ seit 2012 Limousine

Living Classic

Jaguar XJ8 Executive'98
Es gibt viele verschiedene Autos auf der Welt. Extrem teuer und extrem billig. Aber die meisten von ihnen haben ein Transportmittel. Jaguar ist anders, und das ist viel mehr als das Auto. Jaguar ist ein Stil, einen Geschmack, ein Symbol des sozialen Status, am Ende die Philosophie und Treue der Tradition. Jaguar ist mit seltenen Ausnahmen ein Symbol für die Zugehörigkeit zu einer geschlossenen und selbstverständlichen Kaste.
Die Stärke der Tradition
Jaguar wird, auch in völliger Dunkelheit, mit niemandem verwechselt. Seine schnelle und schlanke Silhouette, räuberisch und gleichzeitig entstehen elegante Linien zu der einzigen Assoziation - das Tier, das in der letzten Sekunde vor dem Sprung zu Boden fiel.
XJ8 Executive 1998 des Modelljahres fast wie zwei Wassertropfen ähnelt seinen Vorgängern - XJ6 und XJ12. Die Kontinuität der Generationen ist die Tradition des Stils. Er unterliegt nicht den momentanen Einflüssen der Mode, er ist über sie hinweg und erklärt sich exquisit - höflich, aber sehr kalt, arrogant und zuversichtlich. So wie der Eigentümer des Familienbesitzes, dessen Familiengeschichte tiefer in Jahrhunderte verwurzelt ist, kann mit seinen Dienern sprechen. Es wird keine Übertreibung sein, es als Modell der Perfektion zu bezeichnen - daher werden alle Details durchdacht und geschliffen, und Klassiker und Moderne sind harmonisch kombiniert. Nur unbedeutende Details, einschließlich Chromauskleidungen am Stoßfänger, des V8 -Typenschilds auf dem mittleren Rack und Scheinwerfern mit glatten Brillen und Kristallflächen von Reflektoren, unterscheiden sich durch Executive'98 von seinen Vorgängern.
Wie das Theater mit einem Kleiderbügel beginnt, so beginnt Jaguar mit einem besonderen, inhärenten Geräusch der Eröffnungs- und Schließtür - ein obligatorisches Markenmerkmal, das über Jahrzehnte unverändert bleibt, und die Akustik überwacht, dass die spezielle Yaguar -Tonalität dieses Klangs ist Absolut identisch mit allen, ausnahmslos von den Förderautos. Es klingt wie ein Gong, der Ihren Übergang in eine völlig andere Welt markiert. In dem, bei dem Menschen, die sich gegenseitig zuwenden, notwendigerweise einen Sir aussprechen, in dem ein Besuch im Club (Hinweis, nicht die ganze Nacht) oder das Golfspiel ein unverzichtbarer Teil des Wochenends ist und eine traditionelle Teeparty um fünf auftritt Uhr am Nachmittag.
Schafe und Raubtiere
Die Modellpalette von 1998 erhielt einen neuen Salon, nur die Sitze blieben gleich, aber der traditionelle Stil war vollständig erhalten. Eine der unveränderten und sorgfältig beobachteten Traditionen ist, dass die inneren dekorativen Paneele von einem Meister aus natürlicher Nuss und nur manuell hergestellt werden. Für jedes freigegebene Auto gibt es zwei vollständig identische Sets. Der zweite wird im Lagerhaus gespeichert, bis das Unternehmen eine offizielle Benachrichtigung erhält, dass dieses Auto nicht mehr existiert.
Und irgendwo auf den Feldern der Jutland -Halbinsel, die gewährt, die von Geburt an die Beute eines Jaguars werden sollen, wird Herden der Schafe gewährt. Eine besondere Art des Lebens, eine besondere Fütterung und am Ende des Lebenshandbuchs Hautverkleidungen - all dies ist nur so, dass die Sitze dieses Autos ihre Schönheit erwerben und seinen Passagieren erstaunliche Komfort bieten. Das beste Merkmal des Salons Jaguar gab einem seiner Besitzer und sagte, es gibt keinen besseren Weg für ihn, sich mit Gedanken zu sammeln und über die wichtigsten Lösungen nachzudenken: Sie müssen nur hinter das Lenkrad kommen. Und sitzen einfach.
Insel Ambitionen
In der Zwischenzeit machten die strengen Gesetze des Marktes, sogar das Jaguar -Unternehmen, die Prinzipien etwas, und die Veröffentlichung der Modellreihe von 1998 kann als wirklich revolutionäre Transformation bezeichnet werden. Das Unternehmen verließ allmählich seinen Elfenbeinturm und konzentrierte sich auf einen etwas breiteren Kreis von Verbrauchern, vor allem kontinental. In der Exekutive gab es also eine Lenksäule und Sitze mit mechanischen Anpassungen, Gewebeeinsätzen, die Rücksitze, die Tempomat und einige andere, bisher obligatorische Elemente der Konfiguration, in die Liste der zusätzlichen Optionen. Über mechanische Fenster oder über die Dekoration des Salons in dunklen Farben sollten Sie jedoch nicht einmal stottern.
Es ist möglich, etwas hinzuzufügen, aber die Markenelemente aufzugeben, die in der Standardausrüstung enthalten sind, und damit ist es unmöglich, den Kauf zu reduzieren. Es ist unmöglich, den Executive zu halten, was ausschließlich für Souverän oder XJR bereitgestellt wird, beispielsweise eine aktive Katzensuspension oder ein Doppel -Rücksitz. Jedes seiner eigenen: Dies ist keine S600 -Wolle für den 280., um zu kleben. Jaguar ist eine einstwayende Straße - nur vorwärts, aber zu einer bestimmten Grenze.
Der Kunde wird respektiert und geliebt, aber gleichzeitig sind er nicht in der Pose dessen, was angenehm ist, Sir. Die Situation ähnelt den Mitgliedsbedingungen im Elite -Club. Harte Regeln implizieren ihre volle Annahme. Wenn Sie, Sir, nicht zu Ihnen passen, fragen Sie bitte, wenden Sie sich an einen anderen Club.
Bis zu einem Millimeter
Das Merkmal des Salons passt in eine Phrase: grenzt an das Ideal. Traditionell im Sportstil der Frontplatte mit getrennten Geräten in tiefe zylindrische Nischen versunken. Es gibt drei davon: einen Tachometer mit einem Tripper-Computer-Display, einem Drehzahlmesser und einem Temperaturanzeige mit einem Kraftstoffsensor. Ein völlig schwarzer Hintergrund von Zifferblättern, auf denen die Konturen der Symbole der Steuerlampen nicht sichtbar sind. Die einzigartige Hintergrundbeleuchtung der Farbe der Meereswelle schaltet sich selbst im Tageslicht ein, sodass tief eingebaute Geräte perfekt sichtbar und lesbar sind.
Trotz des höchsten Komforts für Passagiere ehrt dieses Auto immer noch den, der gefahren ist. Sogar der Körper wird so kombiniert, dass sich die Fahrersitze des Fahrers und der Beifahrer in der bequemsten Zone befinden: fast in der Mitte des Radstands. Passagiere sitzen viel näher an die Hinterachse und fühlen sich daher mehr und hören die Straße.
Das Drehen des Schlüssels - und dass der Motor verdient hat, kann nur vom Drehzahlmesser verstanden werden. Der 8-Zylinder-V-förmige Motor, der durch den ersteren 6- und 12-Zylinder ersetzt wurde, ist so dünn konfiguriert und ausgeglichen, dass während des Betriebs eine Münze an der Ventilabdeckung platziert werden kann. Rippe.
Der klassische, der seit einigen Jahrzehnten nicht ändert, bewegt sich der automatische Checkpoint -Hebel in Form eines umgekehrten Buchstabens P. Im automatischen Modus mag die Dynamik für jemanden träge erscheinen, aber dies ist leicht zu korrigieren. Mit der neuen Box können Sie die Geschwindigkeit manuell wechseln, und dieselbe Form der Anleitung ermöglicht es Ihnen, alle Manipulationen blind zu machen. Und die Armlehne schien so geschaffen zu werden, dass sich die rechte Hand entspannte und leichte Bewegungen mit einem Pinsel gemacht werden.
Nur ein Jaguar
Auf den Schlaglöchern der Straßen der Moskauer zeigte sich eine großartige Suspension dieses Autos sofort. Oberklasse. In Kombination mit einem Gummi 225/60 ZR16, der erfolgreich für Russland ausgewählt wird, bietet es ein unbekanntes Maß an Komfort. Aber die Staus und die Menge einer großen Stadt gleichen die Chancen sowohl eines 240-PS-Jaguars mit einem 3,2-Liter-Motor als auch einer 60-PS-Seifenschale aus. Hinter der Stadt ist die Exekutive vollständig bekannt. Die Beschleunigung tritt kraftvoll, stabil und schnell auf, wie bei einem Elektroauto sind Übertragungen von Zahnrädern völlig nicht wahrnehmbar.
Eine weitere Analogie - mit einer Lokomotive - verursacht Stabilität auf der Straße. Wie bei Schienen, mit dem einzigen Unterschied darin, dass die geringste Bewegung mit einem akuten und empfindlichen Lenkrad, das greifbar schwerer geworden ist, die Richtung leicht verändert. Es ist, als ob es nicht nötig ist, die Geschwindigkeit in den Kurven besonders zu reduzieren, sodass ein Auto so stabil und ohne den geringsten Hinweis auf Schleudern abfällt. Irgendwo dort, in seinem Darm gibt es einen stillen Betrieb eines dynamischen Stabilisierungssystems, das Signale vom Motor und Rädern empfängt und sofort reagiert, als ob mindestens einer von ihnen versucht, in das Gleiten einzubrechen.
Musik spielt leise, Satelliten, keine fremden Geräusche in einem Unterton. Es scheint nichts Besonderes zu sein. Bis der Blick auf den Tacho fällt. Der Pfeil erstarrte bei der Marke 210. Alles ist so einfach: ein perfekt funktionierender Motor, ein perfekt gestalteter und kalkulierter Anhänger, hochwertige Klangisolierung, nur großartige Aerodynamik und all diese sind einfach Jaguar.

Der Autopilot dankt Musa Motors (095) 785-1111, 785-1185 für das Auto für den Test. Für den Testzeitraum war das Auto in der Gesellschaft von Reso-Garantia (095) 250-3600, 255-6834 versichert.

Der Club der Jaguarbesitzer im üblichen Sinne ist ein gemütliches Haus mit einer schnellen Katze Silhouette an der Tür und auf einem Kocher -Coaching -Mantel, Ledersofas, Clubjacken usw. - gibt es in Russland nicht. Aber die Besitzer seltener, komplizierter Maschinen, wie die fraglichen, können nur miteinander kommunizieren. Diejenigen, die bisher Jaguare haben
Wer sind sie, diese Creme der Automobilgesellschaft? Meistens Fernseher und Sänger. Vladimir Voroshilov (was? Wo? Wann?) Dark-Grau Metallic Metallic mit einem absolut weißen Ledersalon fährt einen Jaguar. Der berühmte Jaguar -Eigentümer und Boris Zosimov. Immer hinter dem Lenkrad. Der Rücken ist immer Sicherheit im Cherokee Jeep. Und Alexander Buinov reitet den Jaguar. Dieser berühmte Sänger war übrigens wiederholt Teilnehmer an der Kundgebung zum Überleben und liebt im Allgemeinen alle möglichen Experimente des Fahrers. Einmal habe ich zum Beispiel beschlossen, ein kleines italienisches Fahrrad zu fahren. Nach dem gehorsamen und bequemen Jaguar war dies nicht so einfach: Es verlor die Kontrolle, es flog über die Grenze, die der Fall endete mit einer Klinik mit plastischer Chirurgie
Bogdan Titomir, der im Allgemeinen viel über Automobilausrüstung weiß (seine persönliche Flotte hat fünf Autos), trat kürzlich dem Pariser Club der Jaguar-Besitzer bei und wechselt jetzt nur zu Jaguar-Cabrio Piercing Yellow. Und Frank Sinatra gab zu, dass er sein ganzes Leben lang eine Schwäche für diese Marke hatte, in der er die Auktion von Christies Auktion den Jaguar XJS von 1976 durchführte.
Hier geht es um die Menschen in der kreativen Richtung. Und Liebhaber des Detektivgenres werden daran interessiert sein, zu wissen, dass der ehemalige Bewohner von Moskau in den CIA-Oldridge-Zielen in Amerika mit dem kommunistischen Alla Yaguar gereist ist.
Trotzdem hatte der Spieler Alena Shirer, der seine Heimat nicht einmal verkaufen musste, um ein lebenslanges Recht zu bekommen, den Jaguar zu benutzen, das Glück. Das Unternehmen unterzeichnete eine Vereinbarung mit dem Fußballstar, dass er sozusagen mit einem exklusiven Automobillieferanten zu ihm wird. Dies motiviert dies durch die Tatsache, dass Shirer eine Art dynamischer, erfolgreicher und weit entfernter armer junger Mann ist, der kürzlich in letzter Zeit von unserer Marke angezogen wurde.

Modell/Modifikation Jaguar XJ8 Executive
Der Hersteller Jaguar Cars Limited.
Produzent-Produzent England
KAROSSERIE
Typ Limousine
Anzahl der Türen/Plätze 4/5
MOTOR
Beckentyp mit multi -points elektronischer Injektion
Der Standort vorne ist länglich
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3248
Anzahl/Ort der Zylinder 8/V-förmig
Zylinder X Piston Hub (MM) 86.0x70.0
Kompressionsgrad 10,5: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 179 (240) bei 6350
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 316 bei 4250
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
ÜBERTRAGUNG
Heck -Radantrieb mit einem elektronischen Anti -Kreislauf -System
Getriebefünf -Geschwindigkeits -Automatik
SUSPENSION
Die vordere unabhängige Feder auf zwei Querhebeln unterschiedlicher Längen mit Reptilienstabilitätsstabilisatoren und Teleskopgasschockdämpfer
Die hintere unabhängige Feder auf zwei Hebeln mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator, Teleskopgasschockdämpfer
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
und abwechselndes Zahnradverhältnis
Min. Durchmesser der Kurve (m) 12.1
Anzahl der Kurven des Lenkrads zwischen den Extrempunkten 2.8
Bremsen
Frontscheibe belüftet
Das hintere kreisförmige belüftete
Bauch
Räder
Reifengröße 225/60 ZR16
Leichtmetallräder, 7JX16 ''
Abmessungen/Opam/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 5024/1799/1360
Radbasis (mm) 2870
Die vordere Spur/
reiten Sie zurück (MM) 1500/1500
Mindest. Clearance (MM) 140
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 81
Trockenmasse/ausgestattet (kg) 1710/2260
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 240
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.2
Aerodynamikkoeffizient, CX 0,37
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch, L/100 km:
Stadtzyklus 17.1
Highway 9.0
Gemischter Zyklus 12.1
90.000 US -Dollar in Moskau studierender Preis

Und was noch
Im Modelljahr von 1998 ging Jaguar zu den Menschen, behielt aber gleichzeitig in fast vollständiger Integrität seine Hauptmerkmale - Aristokratie und Selbst -Suffizienz. Die Entstehung einer neuen Version von Executive und anderen beweist offensichtlich die Absichten der Hersteller, für die Hauptkonkurrenten in dieser Klasse ein ernstes Problem zu schaffen. Sie sollten zuerst Mercedes S320 genannt werden. Trotz der Tatsache, dass diese Version des repräsentativen W140 mit einem 6-Zylinder-Motor ausgestattet ist und alle modernen Jaguare nur acht verschiedene Modifikationen haben, sind ihre technischen Hauptparameter äußerst nahe. So nah ist die Sättigung mit allen Arten von angenehmen Optionen. Darüber hinaus ist MB höher und infolgedessen geräumiger. Wenn Sie den Image -Aspekt beiseite lassen, können alle anderen Dinge gleichermaßen auftreten, insbesondere aufgrund seines Preises ernsthafte Konkurrenz.
Ein weiterer Kamerad der Klasse ist BMW 735i. In diesem Fall finden Sie einen fast vollständigen Zufall - von technischen Merkmalen bis zur Größe. Das ist nur in der Konfiguration ähnlich wie die Führungskraft, der 735. wird zehn bis fünfzehntausend mehr sein. Zuverlässigkeit, Stil, Zeitüberprüfung, alles, als ob es auch zusammenfasst, bis auf eines: Bild. Eine Person, die sich für einen Jaguar entscheidet, wird niemals am Steuer von BMW sitzen und umgekehrt. Der Punkt ist in kleinen Nuancen, aber in diesem Fall entscheiden sie alles.
Das Land der aufsteigenden Sonne bricht aktiv diesen Sektor des Automobilmarktes durch, der zuvor fast vollständig zu deutschen und teilweise englischen Autos gehörte. Die Luxus -Repräsentantenversionen verschiedener Toyota -Modelle im Rahmen der Lexus -Marke werden aktiv in Russland eingeführt. Aus technischer Sicht ist LS400 Jaguar am nächsten. Mit all den positiven Eigenschaften und einem attraktiven Preis wird ihm immer noch die Hauptsache beraubt - es steckt niemanden hinter einem so reichhaltigen Gepäck der Geschichte und der Bildausschließung.
 
Andrey Timofeev, Andrey Bakuta, Dmitry Novokreshhenov (Foto)

 

Quelle: "Autopilot"