Testfahrt Honda CR-V 2002-2004 SUV

Königsparkett

Selbst wenn Sie nicht der erste Besitzer dieses Autos sind, wird Honda ein zuverlässiger Freund Ihrer ganzen Familie.
 
Die Hände abreißen
Im August 1996 reagierten die Japaner nicht auf das Moskauer Autohaus: Honda-CR-V wurde mit dem richtigen Rad mit dem richtigen Rad gebracht, um die Nachfrage zu untersuchen. Wer hätte gedacht, dass innerhalb von fünf Tagen nach der Ausstellung mehr als 300 Bestellungen für ein Auto gesammelt würden, was bei den Händlern nicht früher als sechs Monate später hätte erscheinen können? Die erste Charge von CR -V verteilte seine Kunden und dann wurde Honda bis Anfang 1998 nach Vereinbarung verkauft - Kunden warteten sechs Monate auf das Auto. Selbst wenn Autos beim kostenlosen Verkauf erschienen waren, haben Händler nur Zertifikate geschrieben.
 
Auf dem Sekundärmarkt ist die Situation gleich. Distributoren, die Autos aus Europa mitbringen, geben CR-V oft schon vor der Veröffentlichung des Verkaufs in der Zeitung. Sogar die Autos, die alle Kilometer in Russland verwundeten, werden schnell und für gutes Geld verkauft. Was ist das Geheimnis dieses Erfolgs?
 
Erstens ereignete sich in Russland die Idee eines Parquets in Russland. Er besitzt alle Eigenschaften von Autos - gute Dynamik, Kontrolle und Effizienz, er hat keine Angst vor kaputten Straßen, die vom Schnee gebracht werden, und kann den Asphalt vom Asphalt bewegen. Gleichzeitig ist der SUV viel billiger als ein echter Jeep in Betrieb.
 
Zweitens hatte Honda zu dieser Zeit praktisch keine Konkurrenten. Subaru-Leiter könnte ein würdiger Gegner werden, aber er blieb unerforscht. Und der fünftürige Toyota-RAV4 der ersten Generation mit seinem Spielzeugdesign und einem engen Salon war nur interessant, bis CR-V erschien.
 
Honda sieht viel älter aus als Toyota und hat einen viel geräumigeren Salon. Darüber hinaus ist CR-V in kleinen Dingen sehr bequem. Der Boden des Salons ist absolut gleichmäßig. Der freie Platz zwischen den Vordersitzen kann mit einem Klapptisch mit Tassenhaltern gefüllt werden. Die Passagiere des hinteren Sofas können den Neigungwinkel getrennter Rücken einstellen und die zentrale Armlehne verwenden.
 
Darüber hinaus hoffen Käufer auf traditionelle japanische Zuverlässigkeit CR-V. In vielerlei Hinsicht sind diese Erwartungen auch beim Kauf eines Gebrauchtwagens gerechtfertigt.
 

 
Die Landung in CR-V ähnelt einem Minivan: Der Boden der Kabine ist absolut gleich
      

 
Überprüfen Sie Schlösser und Klimaanlage
Es ist noch zu früh, um nach Korrosion auf dem Körper von Honda zu suchen. Die elektrischen Geräte des Salons verursachen auch keine Beschwerden und sind höchstwahrscheinlich vollständig bedürftig. Wenn der Mechaniker keine Spuren von großer Körperreparaturen findet, wodurch es besser ist, das Auto abzulehnen, müssen Sie die Arbeit von Türschlössern und Klimaanlagen überprüfen.
 
Wenn das Auto unsere Straßen entlang fuhr, beginnen die Schlösser der hinteren Seitentüren und die fünfte Tür vom Schmutz zu sauer. Warten Sie nicht, bis die Tür in der geschlossenen Position stammt - es ist sehr schwierig, zum Schloss zu gelangen. Es ist billiger, die Schlösser zu zerlegen und zu schmieren, wenn sie noch arbeiten. Bei Glasfenstern ist die Geschichte dieselbe. Wenn das Glas zuckt, ist es besser, seine Gummi -Führer sofort vom Schmutz zu reinigen, als den Mechanismus anschließend zu ändern.
 
Wenn sich die Klimaanlage einschaltet, was das Gefühl hat, indem der Motorbetrieb geändert wird, die Ablenkung jedoch nicht ausstrahlt, ist Freon durch das Rohr vor dem Kühler ging. Die Dichtungen sind zuerst trocken, wenn die Klimaanlage lange nicht enthalten ist. Die Röhre kann eine Spritzer der zentralen Klammer Känguru sein, durch die es passiert.
 
Das Geräusch unter der Motorhaube, die die Tonalität beim Einschalten des Conde aus dem Konter verändert, verleiht dem Klimaanlagengürtelspanner, der etwa 80.000 km oder früher stirbt, wenn das Auto Schlammbäder nahm. Ändern Sie das Video kostet 100 US -Dollar. Schlimmer noch, wenn der Geräusch aus der Kugel der Klimaanlage kommt - seine Ersatzkosten sind bereits 570 US -Dollar. Es stimmt, die Kupplung fliegt ziemlich selten.
 
Es gibt keine Probleme mit dem Motor
Bis zum Modelljahr 1999 wurde ein zwei-Liter-Motor mit 128 PS an CR-V installiert. Dann wurde gleichzeitig mit der Wiedergutschrift der Kompressionsgrad erhöht und die Leistung auf 147 Liter erhöht. Mit.
 
Der Motor ist sehr mürrisch und zeichnet sich durch mäßigem Appetit aus. CR-V sollte 9-13 l/100 km verbringen. Wenn die Maschine während der Beschleunigung mehr als 15 Liter und zuckt, tauchten die Kerzen höchstwahrscheinlich auf, die selten mehr als 10.000 km auf unserem 95. Benzin standhalten. Im Allgemeinen toleriert der Motor Benzin A-91 ruhig: Sie werden ihn tanken und die Kerzen werden wirklich für 20.000 km ausreichen.
 
Nach 100.000 km auf unseren Straßen kann die Ursache für Unterbrechungen in der Arbeit des Motors Injektionen und Schlamm in den Luftkanälen des Gas und des Leerlaufregulators gelegt werden. Es wird mit Ultraschallreinigung von Düsen behandelt und die Kanäle mit einem speziellen Spray spülen.
 
Die Lücken in den Ventilen werden bestellt, um alle 40.000 km zu überprüfen. Sie werden durch eine Schraube und eine Mutter reguliert, sodass es notwendig ist, nur eine Stunde des Mechanikers zu zahlen. Übrigens, wenn die Ventilabdeckung installiert wird, sollten die Winkel der Verlegung (nur Winkel!) Mit Dichtmittel gefettet werden, da die Dichtung sonst schnappt.
 
Ein 100.000 km erfordern einen geplanten Austausch des Zahnriemens. Sie sind sich nicht sicher über den wahren Lauf und dass sich der Gürtel geändert hat? Beim Kauf ist es dann besser, es elastisch zu aktualisieren. Normalerweise ändert sich nur der Gürtel im Wert von 80 US -Dollar zum ersten Mal, und sein Spannungsvideo (89 US -Dollar) und die Wasserpumpe (179 US -Dollar) haben bis zu 200.000 km. Aber wenn der Zustand der Walze oder der Pumpe Zweifel ist, ist es billiger, sie gleichzeitig mit dem Gürtel zu ändern. Wenn der Riemen entfernt wird, werden nur 0,1 und 0,2 Stunden zusätzliche Zeit zugewiesen, um die Walze und Pumpe zu ersetzen. Andernfalls müssen Sie erneut 2,5 Stunden lang bezahlen, um die Riemeninstallation zu entfernen. Wie Sie wissen, zahlt sich der Geiz zwei zweimal aus.
 
Übrigens beginnt die Wasserpumpe normalerweise aus dem Alten zu fließen, was die Eigenschaften von Frostschutzmittel oder nach einer Überhitzung des Motors verloren hat. Dementsprechend ist es nach 50.000 km erwartungsgemäß erforderlich, das Frostschutzmittel zu ändern und jährlich den Flusen und Schmutz zu entfernen, die zwischen den Kühler des Motors und der Klimaanlage gefüllt sind.
 
    
Es gibt keinen leeren CR-V
Bei der Suche nach Honda können Sie sich auf zwei Airbags, ein zentrales Schloss und ein Voll von Elektropaket verlassen. Bei allen Autos, die über russische offizielle Händler verkauft werden, gibt es auch eine Klimaanlage. Es mag nicht in der europäischen Frau sein, aber die Brennerei installiert die Wohnung fast immer, bevor das Auto nach Russland importiert wird.
Das Problem der Auswahl einer Konfiguration wird zusätzlich zu einem manuellen oder automatischen Getriebe auf das Vorhandensein oder Fehlen von Gussscheiben, Luken- und Gepäckbeziehungen auf dem Dach, der Scheinwerferscheibe und ABS reduziert.

   
Wenn nach Auswirkungen auf grobe Unregelmäßigkeit der Motor so gestillt ist und die Zündung eingeschaltet wird, ist die grüne Lampe mit dem Schlüsselsymbol nicht blitzs, dann hat der Notfallschalter für Kraftstoffversorgung funktioniert. Um den Motor zu starten, müssen Sie die Schalttaste rechts von der zentralen Konsole unter der Handschuhboxabdeckung drücken (Foto rechts)
 
 
CR-V-Salon ist voller Behälter für kleine Dinge
 
Die hinteren Passagiere können die zentrale Armlehne verwenden und den Neigungwinkel des Rückens einstellen
   
 
Das Maschinengewehr ist vorzuziehen
Auch wenn Sie wissen, wie Sie die Vorteile der Mechaniker außerhalb der Straße nutzen können, wird diese Nummer nicht mit Honda passieren. Zunächst werden die Hinterräder bei seinem Getriebe erst am Anfang des vorderen Rutsches mit einiger Verzögerung verbunden. Mit diesem Programm kommen alle Fähigkeiten des Fahrers außerhalb der Straße, um das Gaspedal dumm zu drücken. Zweitens hat CR-V, wie die meisten SUVs, keine Absenkung. Um sich vom Platz im Sand oder im Schlamm zu bewegen, müssen Sie den Motor verdrehen und die Kupplung verbrennen. Selbst wenn Sie den Asphalt nicht vom Asphalt ziehen, ist es unwahrscheinlich, dass mehr als 90.000 km dauern (570 US -Dollar durch Arbeiten). Wenn Sie es so ziemlich schaffen müssen, müssen Sie zusammen mit der Kupplung möglicherweise das gepflügte Schwungrad des Motors ändern - weitere 620 US -Dollar. Es ist einfacher, sich auf einem weichen Boden mit einer automatischen Box zu bewegen, und der Hydrotransformator brennt im Gegensatz zu Kupplung nicht.
 
Darüber hinaus erweitert eine reibungslose Betriebsmaschine die Lebensdauer anderer Übertragungsknoten. Zum Beispiel erscheint die Gegenreaktion in den Kreuzen der Cardan -Welle mit einer manuellen Box nach 80.000 km und mit automatisch - nur bis 110-120 Tausend. Für den Besitzer ist dies ein großer Abfall. Tatsache ist, dass die Kreuze von Honda getrennt nicht geliefert werden. Für offizielle Händler ist der Preis einer Cardan -Versammlung einfach unrealistisch - 2400 US -Dollar. In einem kleinen Unternehmen, der Original -Ersatzteile verkauft, kaufen Sie es für 1600 US -Dollar, was ebenfalls nicht billig ist. Sie können sich natürlich an Kulibin wenden, der ähnliche Kreuze aufnimmt und sie mit Änderungen installieren wird, was 400 US -Dollar kosten wird. Aber hier ist die Qualität einer solchen Behandlung
 
Ein weiterer verantwortungsbewusster Knoten ist das Heck -Rad -Antrieb Hydromoft. Etwa 80.000 km mit einer manuellen Box und bis zu 100.000 km - ein Heulen eines Heulens erscheint, wenn es ausgelöst wird. Es wird durch Doppelölersatz im Hinterachetgetriebe kombiniert, kombiniert mit einem Hydromoft. Darüber hinaus wird nur Marken -Honda -Öl verwendet, von denen die Vielfalt vor zwei Jahren verändert wurde. Anscheinend wissen die Japaner über die Existenz eines Problems. Mechaniker empfehlen jedoch, wie vorgeschrieben, sondern doppelt so oft Öl zu wechseln, nicht nach 80.000 km.
 
Eine automatische Box für CR-V ist also vorzuziehen. Überprüfen Sie beim Inspektieren des Autos mit einem Maschinengewehr die Leichtigkeit, den Hebel in die Bereiche D3, D2 und D1 zu bewegen. Da sich der Hebel auf der Lenksäule befindet und an die Boxkabel angeschlossen ist und in realer Operation unter Position D normalerweise nicht geschaltet ist, kann das Antrieb säuern. Versuchen Sie nicht, den Hebel herauszureißen - die Schmierung und Entwicklung des Antriebs wird alle Probleme lösen. Wenn Sie nicht von der Straße missbraucht werden, verwenden Sie die Box korrekt und wechseln Sie das Öl nach 40.000 km, es funktioniert ordnungsgemäß. Bis zu 150.000 km, wenn der Verschleiß der ersten und vierten Pakete von Frikas erscheint. Die Schachtel stirbt nicht über Nacht, aber nach einer Weile muss sie noch repariert werden. Im Hondovsky -Service kostet es 2500 US -Dollar und in einem technischen Zentrum für spezialisierte Box - fast die Hälfte des billigeren. Um die Reibungsressource zu verlängern, machen Sie es zu einer Regel, das Öl in der Schachtel zweimal so oft zu ändern wie die Anweisung.
 
 
Im Kofferraum für Ihren Service, eine 12-Volt-Steckdose, ein Haken für Taschen, einen Picknicktisch und ein Bad für schmutzige Dinge. Nach dem 99. Modelljahr malen die Stoßstangen in der Farbe des Körpers
     
 
Stille Block des hinteren Längshebels kann separat geändert werden (Pfeil 1). Gebogener Querhebel (Pfeil 2) - Die Konsequenzen des Kampfes gegen Offroad -Straße
 
 
Das Chassis wird nach hunderttausend müde
Nach Khonda -Maßstäben sind schwache Details im Anhänger und die Lenkung von CR -V Buchsen und Frontstabilisator -Racks, Lenkstangen und hintere Stoßdämpfer, die entlang unserer Straßen für 60.000 - 80.000 km ausreichen. Im gleichen Zeitraum können die Lager der vorderen Hubs ersetzt werden. Die Lebensdauer ist unvorhersehbar und hängt davon ab, wie oft Sie starke Schläge fangen. Das Ersetzen eines Lagers kostet 165 US -Dollar.
 
Weitere Details des Fahrwerks dienen normalerweise mindestens 100.000 km. Unter ihnen sollten die stillen Blöcke der Längshebel der Hinterradaufhängung bezeichnet werden, die nach 90.000 km zu knacken beginnen. Stille Blöcke sollen nicht getrennt sein, und die Honda -Händler bieten an, beide versammelten Hebel zu wechseln, von denen jedes 600 oder 450 US -Dollar für kleine Unternehmen kostet. Beeil dich nicht. Unabhängige Kaufleute von Ersatzteilen lernten, stille Blöcke separat zu 70 US -Dollar pro Stück zu bestellen.
 
Außerdem erfordert die inneren stillen Blöcke (oder, wie sie, wie sie genannt werden, Schmetterlinge) der oberen Querhebel der Hinterradaufhängung, Austausch. Verpassen Sie diesen Moment nicht, sonst ziehen sie schnell vier andere Querhebel, die bis zu 130 bis 150 Tausend haben könnten.
 
Unter unseren Bedingungen muss das Lenkständer alle 40-50.000 gezogen werden. Nach 100.000 bis 120.000 km wird jedoch eine unsichere Quer-Gegenreaktion aus einer kaputten Plastikhülle darin auftreten. Es ist unpraktisch, die Hülse zu verändern. In Zukunft müssen Sie 1.500 US -Dollar pro neuer Schiene zahlen.
 
Die Bremsen auf CR-V sind phänomenal langlebig. Die vorderen Pads reichen für durchschnittlich 50.000 km mit einer automatischen Box und 70.000 km mit Mechanik. Dementsprechend sind die Discs dreimal länger. Es ist nur möglich, dass sie eines Tages gemacht werden müssen. Um zu vermeiden, dass Ansäuern und Aufschlüsse von Führungsbremsbremssätteln zu einer Regel sind, nehmen Sie die Pads und reinigen Sie die Bremsmechanismen von Schmutz. In den hinteren Trommelbremsen sind die Pads ca. 80.000 km und die Vorderseite wird viel schneller als das Heck abgebaut. Wenn Sie ihre Plätze wechseln, passieren die Pads weitere 40.000. Es ist auch möglich, die hinteren Sensoren der ABS zu scheitern, die pro Stück 210 US -Dollar kosten. Es gibt nichts zu tun - Schmutz und Salz kennen ihre Geschäfte.
    
Die Folgen der Offroad
Wenn Sie sich CR-V vor dem Stoßfänger ansehen, sehen Sie eine beeindruckende Chromrohr, die einem starken Schutz ähnelt. Tatsächlich beugt sich dies nicht nur sofort, sondern fesselt auch den daran gebundenen Stoßfänger. Schauen Sie nun unter den Bauch und achten Sie auf den Schalldämpfer, der unanständig zwischen den Vorder- und Hinterrädern hängt. Wenn die Maschine geladen ist, bleibt weniger als 15 cm der Freigabe darunter. Aber am häufigsten wird der Auspuff beschädigt, wenn er umgekehrt übergeht und sich mit einem riesigen Samovar des hinteren Schalldämpfers gegen etwas ausruht. Die Suspension ist auch ziemlich zart. Wenn Sie anfangen, auf Gruben und Traktorspülen zu springen, wechseln Sie regelmäßig die Hebel und Rotationsfäuste. Im Allgemeinen kostet das Vergnügen, sich zu entspannen, viel.
Denken Sie daran: Honda-CR-V ist keine Alternative, sondern ein Pkw mit Allradantrieb mit erhöhter Straßenfreigabe. Er wird leicht dort bestehen, wo gewöhnliche Autos schwer zu abwischen sind. Aber mehr von CR-V kann nicht verlangt werden.
 
Von 15.000 bis 18.000 US -Dollar
So viele CR-V-Themen von 1997-1998 sind wert. Bei einer so engen Preisgabelung reicht es aus, ein wenig zu machen, um ein wenig gefoltert zu werden, anstatt ein gutes Auto. Etwa 15.000 US -Dollar kosten entweder im Jahr 1997, die von dort um Russland oder zweite Waren gefahren sind. Der Preis für eine anständige Maschine aus dem Jahr 1997 aus Europa beginnt bei 16.500 US-Dollar. Richtig, 1999 Autos werden auf dem Markt erscheinen und der CR-V 97. wird zu einem Fünfjahresplan werden. Dementsprechend waren die Destillationen nervös und sind oft bereit, eine gute Kopie von 97 Jahren für 15.900 bis 16.000 US-Dollar zu geben.
 
Ohne Zweifel kostet Honda-CR-V sein Geld. Dies ist ein sehr bequemes Weather -Auto, das ein wahrer Freund für die ganze Familie wird. Auf jeden Fall habe ich noch nie von den Besitzern schlechter Bewertungen über CR-V gehört. Gleichzeitig bleibt selbst ein gebrauchter Honda ein sehr zuverlässiges Auto, das nicht besonders belastend im Betrieb ist. Ja, Sie können mit einem Zeitpunkt große Ausgaben für den Austausch einer Cardan -Welle, Lenkständer und möglicherweise der Reparatur einer automatischen Box erwartet werden. Sie müssen nur auf sie vorbereitet sein. Darüber hinaus werden Sie beim Kauf von fast jedem Gebrauchtwagen solche Dinge begegnen.
 
Was die aktuellen Kosten betrifft, können sie um 30-40%reduziert werden, wenn Sie Ersatzteile kaufen und nicht beim offiziellen Händler, sondern im nicht autorisierten, sich spezialisierten Dienst auf Honda spezialisiert sind. Es ist sinnvoll, das technische Zentrum des Markens zu besuchen, bevor Sie ein Auto kaufen, wo es Ihnen für 100-120 US-Dollar erzählt wird, ob es sich lohnt, es zu kontaktieren.
 
Alexander Konov, Foto Alexander Sadovnikov
 

Quelle: Magazin "Limousine" [04/02]