Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2003 - 2005 Limousine

Die Fähigkeit, Freude zu geben

Im vergangenen Herbst schienen die Händler von Ford aktualisiert zu sein. Aber kein Aussehen ist keinerlei Hauptvorteil der neu gestalteten Maschine. Wie zuvor enthüllt Mondeo seine Trump -Karten erst, nachdem Sie darauf gereist sind.
  
Es ist einen genaueren Blick wert
Autos der Mittelklasse sind selten durch eine helle Persönlichkeit gekennzeichnet. Nach der Verurteilung werden sie hauptsächlich von prestigeträchtigen Marken gekauft, demokratische Modelle werden normalerweise durch enge Preise und etwa die gleichen Verbraucherqualitäten angeboten. Unterschiede zeigen sich in den Nuancen. Zum Beispiel wird eine Maschine durch Glätte und die andere geschliffene Kontrolle freigesetzt. Der Käufer kann einfach wählen, geleitet von der Kategorie, ich mag es, ich mag es nicht.
  
Ford Mondo ist keine Ausnahme. Jemand wird es mehr mögen, jemand weniger. Aber natürlich ist es wert, auf dieses Auto zu achten. Der aktuelle Mondeo wurde im Jahr 2000 geboren und auf dem Markt sehr günstig angenommen. In Europa kam er in Bezug auf den Verkauf dem anerkannten Führer der Passata -Klasse nahe. Bei einem so hohen Wettbewerbsniveau ist ein erfolgloses Modell dazu nicht in der Lage.
 
Unser Mondeo wird ebenfalls erfolgreich verkauft. Größtenteils aufgrund einer angemessenen Preisrichtlinie. Dies bedeutet nicht, dass es sehr billig ist, aber für das moderne europäische Modell wird sein Preis ziemlich gerechtfertigt. Und dann kam die neu gestaltete Version an. Darüber hinaus stieg im Vergleich zum vorherigen praktisch nicht der Preis an. Es gibt also einen Grund, Furt anzusehen.
  
Wie viel ist?
Der Startpreis von Mondeo ist sehr attraktiv. Für 19.100 Euro erhalten Sie eine Limousine mit einem 1,8-Liter-125-PS-Motor in der Grundversion von Cor. Für sein Volumen ist dieser Motor ziemlich mürrisch. Auf jeden Fall sieht Mondeo auf der Straße überhaupt nicht fehlerhaft aus. Und Sie können den Kor von Spartan nicht anrufen. Im Großen und Ganzen fehlt es nur an der Erhitze der Sitze und einem elektrischen Spiegelantrieb bei Heizung. Aber selbst wenn Sie diese Optionen bestellen und den Körper mit einem Metallic malen, wird der Preis der Limousine immer noch 20.000 Euro treffen.
 
Übrigens ist die Limousine für KOR-1,8 am vorteilhaftesten. Wenn es in anderen Leistungen und mit anderen Motoren 500 Euro billiger kostet als der Schrägheck und 1000 Euro billiger als der Stationswagen, dann in der Version von Kor-1,8 pro 1000 bzw. 1400 Euro.
 
Diejenigen, die einen 2-Liter-Motor erhalten möchten, sollten bereit sein, 19002400 Euro zu bezahlen, und eine komfortablere Version des Trends (beginnt mit einem 2,0-Motor) kostet 900 Euro teurer. Wenn Sie an Klimaregelung, CD -Magnet- und hinteren elektrischen Fenstern interessiert sind, ist es rentabler, einen Trend als Grundlage zu nehmen, als diese Positionen in COR zu bestellen. Aber der Trend hat eine Reihe von angenehmen kleinen Dingen.
 
Das profitabelste Preis/Komfort -Verhältnis ist jedoch eine Version der GIA. Es kostet relativ kostengünstig (z. B. eine 2-Liter-Limousine von 23.600 Euro), enthält jedoch viele sehr nützliche und angenehme Dinge, die im Paket viel billiger sind als separat. Gleichzeitig ist der Veloursalon mit Holzdekoration und Chromleisten auch für den Zuschlag unmöglich.
 
Das oberste Verständnis GIA-X bietet jedoch offensichtliche Exzesse. Von den 2500 Euro, für die es teurer ist als die GIA, fällt der Löwenanteil auf den Alkantara-Abode des Alkantars mit elektrischen Antriebseinstellungen der Vordersitze, einem Holzlenkrad und 17-Zoll-Rädern. Und Xenon -Scheinwerfer und ein CD -Wechsler können in der GIA bestellt werden.
 
Sportveränderungen (ab 24.000 Euro) und insbesondere ST220 mit einem 3-Liter-220-PS-V6 (von 31.400 Euro) beantragen keine Masse. Ausgestattet mit niedriger und harter Sportsuspension sind sie schlechter für den täglichen Betrieb des Jahres angepasst und an seltene Liebhaber von Hot.
 
Aber Mondeo bietet einen sehr profitablen 2,5-Liter-170-PS-V6 für Zivilversionen, GIA und GIA-X. Zum Beispiel eine Limousine, die mit einem Trend mit einem 6-Zylinder-Motor von 25.800 Euro kostet. Dies ist eine der verlockendsten in den Vorschlägen im Klassenzimmer für den prestigeträchtigen V6.
 
  
Die hintere zentrale Armlehne erscheint durch den Trend. Beginnend mit der GIA werden Tassenhalter und Kisten für Kleinigkeiten hinzugefügt
 

Liebe Versionen von Gia und Gia-XS werden durch Chromleisten unter den Seitenfenstern unterschieden und mit der Inschrift der GIA in den Dreiecken der hinteren Brille genannt
 
 
Nebellichter für Versionen von Mais und Trend betragen zusätzliche 150 Euro

Für die Leistung von Sport, GIA, GIA-X und ST220 für 30 Euro können Sie Spiegel mit Beleuchtung des Gebiets rund um die Türen bestellen
 

Das Automatikgetriebe kann mit 2 und 2,5-Liter-Motoren erhalten werden. Im ersten Fall wird es eine gewöhnliche 4-Gang-Automatik (1.500 Euro) und im zweiten einer 5-Gang-Dura-Verschiebung mit der Möglichkeit einer manuellen Umstellung (1700 Euro) sein.
 
Für Liebhaber von Dieselmotoren ist ein 2-Liter-130-PS-Motor mit einer 6-Gang-Schaltkiste bereitgestellt. Diesel ist nur auf der Trendversion installiert. Eine Limousine mit solchen Motorkosten von 24.550 Euro. Wie Sie wissen, ist Diesel unter unseren Bedingungen jedoch nachteilig und bietet daher Händlern nur zur Bestellung an.
 
Für die Bekanntschaft haben wir die meistverkaufte Modifikation des Trends von Limousinen-2.0 gewählt. Ein solches Auto kostet zunächst 22.400 Euro. Unser Auto war jedoch mit Metallic (290 Euro), einem elektrischen Riveten mit Heizung (170 Euro) und einer Scheinwerferscheinwerfer (120 Euro) gefärbt. Infolgedessen lief 22.980 Euro.
 
Ausrüstungsliste
Erfüllung cor:
ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
Notbremsverstärker
4 Airbags (vorne und seitlich)
Wegfahrsperre
Lenksäule in zwei Richtungen einstellbar
Klimaanlage
Vordere elektrische Fenster
Zentralschloss mit D/Y.
Kassettenradio mit 4 Lautsprechern
Verstellbarer Fahrerstuhl
Stoffsalon
Stahlräder R16
 
Erfüllung des Trends zusätzlich:
Klimakontrolle
Heck elektrische Fenster
CD -Magnetol
Hervorhebung kosmetischer Spiegel
Die hintere zentrale Armlehne
Lederlenkrad und Getriebehebel
Türgriffe und seitliche Formteile in der Farbe des Körpers
 
Sportausführung zusätzlich:
Nebelscheinwerfer
Außenspiegel mit elektrischem Antrieb, Heizung und Beleuchtung des Bereichs um die Türen
Passagierstuhl in der Höhe einstellbar
Kombinierter Leder-Ton-Salon
Sportsuspension mit reduzierter Straßenfreiheit
Leichtmetallräder R17
 
Die Leistung der GIA ist zusätzlich:
Erhitzen der Windschutzscheibe und Düsendüse
Erhitzen der Vordersitze
On-Bord-Computer
CD und MP3 Sony's Radio
Die hintere zentrale Armlehne mit Boxen für kleine Dinge und Tassenhalter
Holzeinsätze an der zentralen Konsole und den Haustüren
Veloursalon
Chromwood -Körperdekoration
Leichtmetallräder R16
 
Die Leistung des GIA-X zusätzlich:
Xenon -Scheinwerfer mit Waschmaschine
Vorderstühle mit elektrischen Einstellungen
Sony -Audiosystem mit einem CD -Wechsler 6 -Scheiben
Holzlenkrad und Hebel des automatischen Kontrollpunkts
Polsterung der Sitze des Wildleder -Alcantara
Leichtmetallräder R17
 
Ausführung von ST220 zusätzlich zur Sportversion:
Sicherheitsalarm
On-Bord-Computer
CD und MP3 Sony's Radio
Ledersalon mit Sportstühlen des Recaro
Erhitzen der Vordersitze
Die hintere zentrale Armlehne mit Boxen für kleine Dinge und Tassenhalter
Sportbamer, fortschrittliche Radkäle und Heckspoiler
Doppelauspuffrohr aus Edelstahl
Färbung metallisch
Leichtmetallräder R18
 
Außen und innen
Die meisten der eineinhalb -tausend Veränderungen, die Mondeo durchlaufen haben, sind vor neugierigen Augen verborgen. Das visuell aktualisierte Auto ist am einfachsten durch die Chrombasis des Kühlergrills, die weißen dreieckigen Abschnitte in den hinteren Taschenlampen und Trapez -Nebelscheinwerfern anstelle von rund herauszufinden. Ansonsten ist dies alles gleiche Mondeo, der in drei Jahren nicht geschafft hat, die Frische des Designs zu verlieren, im Markenstil einer neuen Linie aufgetreten ist. Das Schneiden hier ist zwar nicht so scharf wie auf dem Fokus anscheinend, dass die Designer es nicht gewagt haben, ihr europäisches Flaggschiff mit einem kontroversen Erscheinungsbild zu verleihen. Aber die gesichtslosen, gemittelt von der asiatischen Fernbedienung, die Mondeo der vorherigen Generation war, können Sie das aktuelle Auto nicht anrufen. Der moderne Mondeo wird eindeutig als europäisches Auto wahrgenommen.
 
Wenn das Design Geschmackssache ist, wird die Größe des Autos objektiver geschätzt. Vor dem Hintergrund der Mondeo -Konkurrenten sieht es lang und breit aus wie eine Auenflut auf dem Boden. Und das ist keine visuelle Täuschung. Das Auto hat wirklich einen fast Rekord in der Klassenlänge, der Breite und in der Basis. Dementsprechend sollte Mondeo im Inneren sehr geräumig sein. Aber wir werden es immer noch überprüfen. Und für den Anfang werden wir das Auto wieder schließen.
 
Die Gasttankluke, Gott sei Dank, wird durch das zentrale Schloss und nicht mit dem Schlüssel, wie auf dem Fokus, freigeschaltet. An der Tankstelle müssen Sie also nach dem Winterwaschen nicht um das Schloss gefroren herumspringen. Öffnet die Motorhaube einen menschlichen Hebel aus der Kabine? Leider wird das blaue Oval auf dem Kühlergrill tachschern und darunter von einer traditionellen Schlosslarve für den europäischen Ford gut offenbart. Wenn sie das Auto verstecken wollen, werden sie es trotzdem stehlen. Aber die jungen Sammler werden das Wende -Emblem sicherlich abreißen, woraufhin die offene Larve des Schlosses vor Straßensalz und Schmutz frustrieren wird.
 
Ansonsten wird alles kompetent gemacht. Sprühgeräte werden hinter allen Rädern installiert, der Körper ist von Schutzleisten umgeben, und der untere Teil der Stoßfänger besteht aus unbemaltem Kunststoff. In Zukunft muss weniger Geld für die kosmetische Färbung von Chips und Kratzern ausgeben.
 
   

Nachdem wir einen bequemen Griff unter einem natürlichen Griff aufgenommen haben, öffnen wir die Tür und befinden uns in der Kabine. Es ist hier auch sehr sehr geräumig, selbst nach Maßstäben mit mittlerer Klassen. Eine Person mit einer Höhe von 185 cm wird frei hinter sich gelegt und eine solide Versorgung bleibt vor den Knien. Es gibt auch genügend Platz über den Köpfen der hinteren Passagiere, selbst drei passen zur Breite auf der Couch. Die Bequemlichkeit des Pflanzens und Essens von Heckpassagieren ist bemerkenswert. Converters waren am effizientesten beeindruckenden äußeren Größen entsorgt. Übrigens kann für 250 Euro das hintere Sofa mit einer elektrischen Heizung ausgestattet werden. Nicht anders, ein Hinweis darauf, dass Mondeo als Mitarbeiter verwendet werden kann.
 
Das Innenraum wird im gleichen Stil wie der Körper hergestellt. Es gibt praktisch keine reibungslosen Übergänge. Alle Linien des Torpedos, die Polsterung der Türen und Sitze schienen entlang des Herrschers gezogen zu werden. Im Allgemeinen wird der Eindruck erweckt, dass die Innenräume das strenge Passata -Interieur betrachteten. Daher die Fülle in der Gestaltung solcher ungewöhnlichen Formen von Rechtecken. Hier sind die Türarmlehnen fast eine Kopie des geraden Volkswagen Geländers. Trotzdem verteidigten die Inneninterioristen ihr Kronoval in Form eines Stunden -Zifferblatts auf der zentralen Konsole. Sie sehen viel edeler aus als von Zustandsbesitzen flüssige Kristalltimer und sind eine echte Dekoration des Salons.
 
   
Stilvolle Pfeiluhr Echte Dekoration des Mondeo -Salons

Links vom Lenkrad befindet sich eine Fernbedienung der Musiksteuerung

Die hintere zentrale Armlehne erscheint durch den Trend. Beginnend mit der GIA werden Tassenhalter und Kisten für Kleinigkeiten hinzugefügt
 

In der aktualisierten Mondeo erschien übrigens ein neues Klima-Bedienfeld, eine neue Reihe von Audiosystemen, und bei der Leistung von GIA und GIA-X erhielt die zentrale Konsole ein Holzfinish. Ich bin jedoch nicht bereit zu sagen, dass die aktuelle Version besser ist als zuvor. Die Klima -Fernbedienung mag hübscher, aber kaum bequemer geworden sein. Die Knöpfe des Einschaltens des Notfalls und des Erhitzens des Glass haben erheblich verringert.
 
Und in den Versionen von Gia und Gia-X sieht die Kombination von Aluminiumlenkungs-Speichen, die Holzverkleidung der Konsole und das Radio im schwarzen glänzenden Gehäuse völlig lächerlich aus. Nur eine einstellbare Erwärmung von Sitzen mit hellem Lichtindikatoren für die Intensität kann im Vergleich zum vorherigen nicht regulierten Erwärmung sicher als positive Veränderung erkannt werden.
 
Aber die Verbesserung der Qualität der Veredelungsmaterialien profitierte eindeutig Mondeo. Die vorderen Racks des Körpers erhielten Villous Pads anstelle von Plastik, und der obere Teil der Türen Polster wurde weich. Dank dessen wird der Salon teurer wahrgenommen.
 
 
   
Auf der Deckenkonsole wird ein Fall für Brillen vorgesehen

Das Regenpaket (500 Euro) umfasst einen Regensensor, einen Spiegel mit automatischer Dunkelheit, Erwärmung der Windschutzscheibe und die Düse der Waschmaschine sowie der vordere Nebel

Die elektrische Fahrt der Fahrersitz kostet 200 Euro
 
 
Externe Spiegel auf dem aktualisierten Mondeo wurden viel größer. Für eine zusätzliche Zahlung erhalten Sie nicht nur eine elektrische Antrieb

Bereits in der Standardkonfiguration ist der Fahrersitz mit einem elektrischen Antrieb in Höhe (Taste links unten) ausgestattet und die Lumbalhalterung (oberer Griff) eingestellt (oberer Griff).

 
Am Steuer
Die prächtige Ergonomie des Arbeitsplatzes des Fahrers ist eine der Stärken von Mondeo. Wenn die meisten modernen Autos eine lange und mühsame Suche nach der optimalen Landung am Steuer benötigen, können Sie in Mondeo sitzen und gehen, nur das Lenkrad und die Sitze stimmen. Die Lage der Leitungskörper wurde so gut ausgewählt, dass es für eine Person von Höhe und Körperbau nicht schwierig ist, die bequemste Landung zu finden. Darüber hinaus liegt der Trick in der Tatsache, dass es Ihnen scheinen wird, egal wie Sie einen Job bekommen, dass sich nichts mehr ändern kann
 
Welche coolen Vordersitze sind hier! In Deutsch sind sie hart, sie sind perfekt beschichtet und verteilen daher die Ladung gleichmäßig im Körper. Der Fahrersitz ist bereits in der Grundversion des Cors mit einem elektrischen Regulierungsaufwand ausgestattet und durch ein Lendenstück manuell verändert. Aber fast Sportsitze mit ausgeprägten Rollen von lateraler Unterstützung und einem länglichen Kissen, die aus dem Trend installiert werden, sind besonders gut. Für den Zuschlag können sie mit einem vollständigen Satz von Elektroregulationen und Heizungen sowie einer Belüftung in GIA und GIA-XIX ausgestattet werden.
 
 
Zum Zeitpunkt des Einschaltens der Zündung auf der Anzeige der CD Magns Sonya erscheint Vin Car

 
Lichtindikatoren zeigen die Intensität der Erheizung der Sitze
 

Ein sehr guter Bagel mit einem Lederrand und einem massiven Hub, aber der Getriebehebel war meiner Meinung nach besser auf einer Vorsteuermaschine. Die Lesbarkeit der Geräte ist großartig, der Pedalknoten mit einem ausreichenden Abstand zwischen den Pedalen verursacht keine Probleme für Menschen mit einer großen Größe von Schuhen. Ich möchte besonders die erhöhten externen Spiegel bemerken: In den vorherigen kleinen Fragmenten konnte wenig zu sehen sein. Die Sichtbarkeit durch einen intra -Junction -Spiegel, wie in den meisten mittelgroßen Limousinen, Nevazhnetskaya. In engen Parkplätzen braucht Mondeo Parksensoren. Als Fabrikoption sind es jedoch ziemlich teuer 500 Euro. Es wird billiger sein, Parksensoren im Händler zu installieren.
 
 
Leitungsgremien
  

1. Blockfenster. 2. Der zentrale Lichtschalter. 3. Fernbedienung des Audiosystems. 4. Der Alarmschalter. 5. Uhr. 6. Der Heckfensterheizungsschalter. 7. Klimaregelung Fernbedienung. 8. CD -Magnetol. 9. Der Fernöffnungsknopf des Kofferraumdeckels. 10. Der einziehbare Tassenhalter.
 
Armaturenbrett
  

1. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 2. Taste zum Schaltgrad Celsius/Fahrenheit. 3. Drehzahlmesser. 4. Der Temperaturindikator für die Ergebnisluft. 5. Signallampen. 6. Tacho. 7. Kilometerzähler. 8. Taste für die Nullierung eines täglichen Laufs. 9. Kraftstoffspiegelanzeige.
 
Motor

 
  
1. Ölsonde. 2. Tanker des Lenkrads. 3. Bbback Winter of Glass. 4. Erweiterungspanzer des Kühlsystems. 5. Der Ölhals des Motors. 6. Der Tank des Hauptbremszylinders. 7. Batterie Batterie.
 
Sicherheit
Mondeo hat ein ganzes Arsenal an aktiven und passiven Sicherheitsmitteln: elektronische Verteilung der Bremsanstrengung, Notbremskontrolle, Seiten- und Frontalairbags, Kopfbeschränkungen mit einer schützenden Halswirbelsäule, die beim Pedalverlust fehlschlägt. Das Standard intellektuelle Sicherheitssystem (IPS), abhängig von der Stärke der Auswirkung, bestimmt den Ausfüllungsgrad der Kissen und den Betrieb von Gürtelspannungsbeschränkungen. Infolgedessen erzielte Mondeo bei unabhängigen Crash -Tests der EuronCap -Serie 28 Punkte und verdiente 4 Sterne.
 
Für einen Zuschlag kann das Auto mit aufblasbaren Vorhängen (380 Euro) ausgestattet werden, die die Köpfe und Schultern der vorderen und hinteren Passagiere sowie das ESP Dynamic Stabilisierungssystem (890 Euro) schützen.
 
Der sichere Transport von kleinen Kindern kümmert sich um die Befestigungselemente, die auf dem hinteren Sofa für die Kindersitze des Isofix -Standards installiert sind. Es ist jedoch verboten, einen Rücken eines Kinderessesses auf dem rechten Vordersitz zu installieren, da sich das Passagierkissen nicht ausschaltet.
 
 
Wir mochten
 

Die Rückseite des hinteren Sofas ist vom Kofferraum geöffnet. Kinder entsperren sie nicht unterwegs
 
Die Motorhaube in offener Position wird nicht mit einer Langhantel, sondern mit Gasschockdämpfer aufbewahrt
 
Einfache Lesungen von Geräten

Tolle Vordersitze
 

Und auch:
 
Ausgezeichnete Fahrqualitäten
Geräumiger Salon
 

 
Es hat uns nicht gefallen
 
 

Capot ist mit einem Schlüssel gesperrt, ist für Russland erfolglos

Der Mangel an sichtbaren Hebeschlössern von Schlössern. Durch das Drücken der Taste FOB -Taste ist es unmöglich, sicherzustellen, dass das Auto geschlossen ist
 
Fehlen eines Griffs auf die innere Polsterung des Deckels des Stammes der Limousine

Der Tassenhalter, der von der zentralen Konsole drängt
 

Und auch:
 
Laut über die Geschwindigkeit über dem durchschnittlichen Motor
Ungeschützt aus dem Schmutzmotorabteil
 
 
Wir laden das Gepäck
Die Wahl des Körpertyps für Mondeo hängt tatsächlich auf die Wahl des Kofferraums ab. Die Limousine ist in größter gefragt, also werden wir damit beginnen.
 
Das Kofferraumschloss wird entweder aus der Kabine oder vom Schlüssel entzündet. Hinter dem Deckel, der auf Gasschockdämpfer steigt, findet sich ein geräumiger, rational geplanter Halt mit einem Deckel. Aber wie in jeder Limousine können alle 500 Liter ihres Volumens nur für Standardsäcken und Koffer verwendet werden. Etwas insgesamt eintauchen lässt die kleine Höhe der Öffnungs- und Stammdecke nicht zuzulassen. Für den Transport von schmalen langen Metern können Sie die Rückseite des Sofas im Verhältnis von 2/3 falten. Darüber hinaus entsperren sich die Rückfälle des Rückens nicht aus der Kabine, sondern aus dem Kofferraum. Das heißt, verspielte Kinder werden nicht in der Lage sein, den Rücken unterwegs zu entsperren. Ein solches Schema könnte auch eine Sicherheitsfunktion haben, die Unfähigkeit, aus der Kabine aus dem Kofferraum zuzugreifen, wenn sie gesperrt ist.
 
 
       
Vergleichen Sie die Bequemlichkeit, den Stamm der Limousine (links), den Schrägheck und den Stationswagen zu verwenden
 

Leider ist der Kofferraum nicht verschlossen. Darüber hinaus sparen die Designer Spiele und leisteten die interne Polsterung der Kofferraumabdeckung nicht. Dementsprechend müssen Sie beim Schließen des Deckels seinen schmutzigen äußeren Teil annehmen.
 
Das Schrägheck sieht visuell fast wie eine Limousine aus und hat zunächst einen Kofferraum des gleichen halben Jungvolumens. Aber es wird viel effektiver verwendet. Ohne das Sofa zu falten, können Sie durch die riesige fünfte Tür ein sehr voluminöses Gepäck laden. Wenn es nicht in die Höhe des Regals passt, kann letzteres einfach entfernt werden. Nun, wenn das Sofa verwandelt wird, steigt das Kissen zuerst und der Rücken liegt am freien Ort. Im Gegensatz zur Limousine, in der das Sofa durch ein Sandwich gefaltet ist, ist die Ladungsplattform völlig flach. Daher kostet das Schrägheck im Vergleich zur Limousine definitiv die zusätzlichen 500 Euro.
 
 
 
Das Schrägheck unterscheidet sich visuell nicht von der Limousine, aber gleichzeitig hat es einen viel komfortableren Kofferraum

 
Für die Leistung von Sport, GIA, GIA-X und ST220 für 30 Euro können Sie Spiegel mit Beleuchtung des Gebiets rund um die Türen bestellen
 
 

Die Möglichkeit, den Kofferraum des Stationswagens zu verwandeln, ist das gleiche wie der Fließheck. Das Volumen ist jedoch 40 Liter größer, die Schwelle der fünften Tür wird auf dem gleichen Niveau mit dem Boden hergestellt und die Ladungsplattform unter der Decke erreicht fast den hinteren Stoßfänger.
 
 
 
Autoabmessungen, MM
 
Salonabmessungen, MM
 
 

Auf den Straßen
Und der Motor hier ist das Böse, das schnell zum Maximum verdreht ist und das nächste Programm ständig benötigt. Der Punkt liegt jedoch nicht im Motor. Er selbst hat nur einen geraden Charakter, der zuversichtlich aus kleinen Revolutionen gezogen wird, und ohne eindeutige Pickup bringt den Drehzahlmesserpfeil in den Limiter. Ein solches Glücksspielverhalten wird durch ein Getriebe mit kurzen Zahnradnummern verursacht, wodurch der Motor schnell drehen kann.
 
Infolgedessen bemerken Sie selbst nicht, wie Sie aktiv beginnen und aktiv anfangen sollen. Gleichzeitig schafft Mondeo nicht aufdringlich. Der Motor reagiert so energisch auf das Gaspedal, und die Übertragungen schalten so deutlich, dass sich die Hand jedes Mal hinter dem Hebel des Kastens erstreckt.
 
Ein weiterer Grund, nach Mondeo zu gehen, ist ein aktiv perfektes Chassis. Das Auto hält die Hochgeschwindigkeitslinie zuversichtlich, als hätte der Kreislauf eine Flugbahn auf den Bogen einer Krümmung gezogen, und es setzt es erneut, um aus der Reihe in einer Reihe wieder aufzubauen oder schnell eine andere Kurve zu durchlaufen. Nein, Mondeo provoziert den Fahrer nicht zur ungerechtfertigten Aggression. Es gehört nur zu dieser seltenen Rasse von Autos, die nicht nur von Punkt A zu Punkt B, sondern auch vom Kontrollprozess selbst genießen können. Der Fahrer jedes Temperaments und alle Qualifikationen können dies bewerten.
  
Vielleicht opfern Sie in Schlittenqualitäten, wie es oft der Fall ist, bequem? Objektiv kann Mondeo für einen Motor vorgeworfen werden, der nach 3.000 Revolutionen zu ärgerlich ist. Aber sein Geräusch wird nur vor dem Hintergrund einer guten Isolierung durch andere fremde Geräusche auffällig. Und es ist auch hier kein unangenehmes Unbehagen. Die Suspension ist bei kleinen Unregelmäßigkeiten etwas hart. Aber er hält starke Schläge gut und lässt den Körper nicht mit Geschwindigkeit schwingen. Daher kann Mondeo im Allgemeinen unterwegs als ziemlich bequem anerkannt werden.
 
 
Und ohne sie
Die Straße zu einem Landhaus ist weit entfernt von immer ein Billardtisch, und im Winter, selbst in großen Städten, werden die Straßen schlecht gereinigt. Daher sollte das Auto unter unseren Bedingungen nicht vollständig parquet sein.
 
Während der Messungen der Straßenfreigabe fand der entladene Mondeo 160 mm unter dem unteren Punkt mit dem vorderen Unterrahmen. Wenn ein solcher Körper auf zerbrochenen Straßen pflanzt, können Sie sich ziemlich zuversichtlich fühlen. Das einzige Problem ist nicht unter dem Motorraum abgedeckt: Es besteht das Risiko, nicht nur das Motorschale durchzubrechen, sondern auch keinen Motor unter einer Schmutzebene zu finden. Mondeo widmet überraschend schnell einen technischen Raum. Die meisten Händler bieten jedoch Schutz gegen eine Gebühr.
  
Betrieb, Service
Bei der Auswahl eines Autos spielt nicht nur der Preis wichtig, sondern auch die Bedingungen und Kosten für die Wartung von After -Sales. Hier hat Ford den Käufer etwas zu interessieren. Die Garantie beträgt 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung. Nach dem Ford-Service-Vertrag für den Zuschlag kann er jedoch auf 3 Jahre und 100.000 km (480 Euro) oder bis zu 4 Jahre und 125.000 km (1150 Euro) verlängert werden. Darüber hinaus wird dies keine Händlergarantie sein (die der Händler versprechen kann, sondern nicht zu tun hat), nämlich die Fabrik.
 
Für Mondeo wird die Häufigkeit des Verhaltens um 20.000 km bestimmt. Unter unseren Bedingungen ist dies das maximal zulässige Intervall, das es Ihnen ermöglicht, das Auto in gutem Zustand zu halten. Es stellt sich heraus, dass der durchschnittliche Eigentümer den Service nur einmal im Jahr besucht. Darüber hinaus werden für alle Händler einheitliche sehr moderate Preise für geplante TOS installiert. Der Standard kostet 75 Euro und eine erweiterte, die alle 60.000 km, 162 Euro gehalten wird.
 
Es ist auch wichtig, dass der Eigentümer von Mondeo nicht nur in Moskau und St. Petersburg proprietäre technische Unterstützung erhalten kann. Ford Dealer Network ist heute vielleicht am stärksten unter ausländischen Autoherstellern. Ende Oktober wurden in Russland 75 autorisierte technische Zentren registriert, von denen die meisten in den Regionen sind.
 
Ford Mondeo 2.0
 
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Limousine
 
Ausgestattete Masse, kg
1300
 
Komplette Masse, kg
1865
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
215
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
9.8
 
 
Autobahn -Kraftstoffverbrauch/Stadt, L/100 km
5.9/11.6
 
 
Kraftstoffversorgung, l
58,5
 
 
Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, 4 Zylinder in Ordnung mit zwei oberen Nockenwellen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
87,5x83.1
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1999
 
Kompressionsrate
10.8
 
Power, L.S. bei Drehzahl
145/6000
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
19.4/4500
 
 
Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanisch, 5-Gang
 
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.42; 2.14; 1,45; 1,03; 0,81; 3.46
 
Hauptausrüstung
4.07
 
Suspension:
Unabhängig
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
Mollycent
 
Lenkung
Remenenz mit einem Verstärker
 
Bremsen
Scheibe, belüftet
 
Reifen
205/55 R16
 
Preise für Ersatzteile und dann Euro
 
TO1 (20.000 km) 75
To2 40.000 km 75
Bis 3 (60.000 km) 162
Ölfilter 7
Luftfilter 11.7
Kraftstofffilter 13.5
Zündkerze (1 PC) 11.6
Vorderbremsbeläge/Heck 58/59
Lenkschub 38
Lenkstange 33
Ballunterstützung (Hebelbaugruppe) 124
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 98/80
Frontflügel 148
Heckflügel 243
Haube 235
Haustür 354
Die hintere Tür 345
Vordere Stoßfängerbaugruppe 339
Hintere Stoßfängerbaugruppe 276
Holzglas (gewöhnlich/erhitzt) 177/358
Seitenglas 78
Vorderlichtversammlung (gewöhnlich/Bixen) 174/729
Hintere Lampenbaugruppe 90
    
Wir beschlossen:
ford-Mondo-Modelle sind vor dem gleichen Hintergrund des Models gleichermaßen durch die Fähigkeit, das Fahren zu erfreuen.
 
 
Alexander Konov, Foto von Alexander Sadovnikov
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [12/03]