Testlaufwerk Fiat UNO 5 Türen 1989 - 1994 Fließheck

"Momento" aus dem Leben von "uno"

Er erinnerte sich an den Besitzer - Nimudren, aber gut
Ende 1999 habe ich leider mit der Fiat Uno Polnische Versammlung getrennt, ich mochte (siehe SM, 2000, Nr. 2). Die Zeit flog unbemerkt, das nächste Auto - der VAZ 2111 überkam 50 Tausend Kilometer (zwar in den ersten paar Wochen, in den ersten Wochen, dass der Service in zwei Jahren mehr Fragen als Fiat fragen konnte!). Einen Wagen verkaufen, dachte ich: Und um nicht wieder zum UNO zurückzukehren? Darüber hinaus servierte er immer noch in denselben Händen, die ihn einmal angenommen haben. Wir haben uns sogar gelegentlich getroffen und nicht ohne Nostalgie ...
Der Besitzer von Fiat, wie es übrigens sehr herausstellte, dachte auch, den Skate zu ändern. Daher wurde es nicht vereinbart, die Inspektion und Verhandlungsarbeit nicht zu vereinbaren - und jetzt drehe ich einen bekannten Schlüssel mit einem breiten Kopf im Rutschen der Zündung. Der Motor reagiert auf den schmerzhaft vertrauten Klang. Er brauchte nicht die Anpassung der Ventillücken, obwohl fast 70 Tausend KM bereits auf dem Tachometer sind. Und was passierte? Ja, die kleinen Dinge: Sie bewegen die Zündung, verändert die Kerzen, gereinigt den Vergaser, schließlich (!) Ersetzt den nativen Kraftstofffilter - und transparentes Zhigulevsky irgendwie lächerlich in einer normalen Halterung versteckt. Änderung der Kühlflüssigkeit - der gesamte Zeitraum ist auf zwei Jahre begrenzt. Einmal abgelehnt das elektrische Lüfter des Kühlsystems. Der Grund ist fast inländisch: Wie unsere achtne neun hängt der Lüfter an der gleichen Sicherung wie der Piepton. Und wenn die Kontakte oxidiert sind und der Sound verschwunden ist, wurde es nur durch das Zischen des Paares von unter der Haube gefunden. Notfallschaden (Überhitzung, Aufgliederung der Dichtung), folgte jedoch nicht, und das Signal konnte mit Russisch ersetzen, diesmal sorgfältig die Kontakte von Salz und Feuchtigkeit sorgfältig verteidigte.
Ich betrachte den Raum unter der Haube. Nein, der Motor, so scheint es, hat sich etwas nicht mehr. Aber wie genau es funktioniert - nicht ein paar vazovsky Injektion, die, im Gegensatz zu Logik, dann ist es nervös Schauder. Der Ventildeckel Sculpt leicht das Öl - gerade Eifersucht Abdeckungen: auf dem Gelände des Eigentümers, ich würde auf jeden Fall reiben Sie es! etwas schlecht da, mit einem Zusammenbruch inszeniert, das Stück des Deckels zu brechen - Aus irgendeinem Grunde wurde sie von einem Band aus Gummi gehüllt. Kurios: Er selbst nahm es mehr als einmal, wenn auch ohne die Notwendigkeit; Es scheint, dass es möglich ist, es nur in der gleichen Position zu installieren - es ist ein Pazikov und Vorsprünge für diesen ... Na ja, okay, im Extremfall blieb der ungetragene Deckel auf Lager. Und mit ihm - und hinteren Stoßdämpfer, komplett neu und Reparatursätze Bremssättel ... By the way, und wie alte Bekannte auf dem Sprung, wie tun Brems Federung arbeiten?
Ich bin in dem Fahrersitz zufrieden - und wieder deckt ein warmes Gefühl. Nein, wie komfortabel ist alles gut, als begehbares Hand, Beine, Augen! Nun, lassen Sie das Feld der Box kostet vertikal und etwas hoch - und was, dieses verhindert jemand schnell, einfach und klar die Übertragung übertragen? Nun, lassen Sie es ein wenig näher an den Schultern - aber was ist die Bewertung! Dutzende im Vergleich mit dem fiate Fenster - das ambrusuras. Ich spreche von der Stelle, mit einem kleinen Bordsteinkante Schelte - Stille. Intentently Zeichnung auf bekannte Risse im Asphalt, Wellen und Luken - ist die Suspension still! Aber auch er nichts ändern. Nun, Sperre ... das ist ja, meine elfte wahrsten Sinne des Wortes nicht eng stehen. Ich habe nie erfahren Vertrauen darauf, dass ich rechtzeitig zu stoppen - und daher immer mit einer Marge verlangsamt. Besonders nach dem Auswechseln der Bremsbeläge. Ja, es stellt sich heraus, dass die vorderen Pads auch auf dem Fiat verändert wurden, so aus irgendeinem Grunde, zusammen mit der Scheibe, und sie waren einfach nicht zu entfernen, musste ich auch die Mühle geschnitten ... Oh, ich weiß nicht wissen , wer zu anvertraut haben würde , der diese Operation, bleibt der Besitzer ... aber Käufer Meines war nicht zu ordentlich.
Ein weiteres von der Geschichte der UNO - plötzlich begann die Luft einer der Reifen Prauen. Der Grund stellte sich heraus, eine Art Kleinigkeit sein, aber auf einem halb handed Rad, nicht eines Tages ritten. Und schließlich gab sie die Reifen, sprang nicht und nicht mit einer Schraube gehen! Bis zu 70 Tausende lebten die Reifen, nicht nur die Ansicht zu halten, sondern auch eine akzeptable Ziehtiefe. Und regelmäßige Scheiben? Und sie sind in der gleichen Frage ...
Warum gibt es Festplatten! Anscheinend dachte es ernsthaft an den Verkauf, der Besitzer von Uno wurde das Auto vollständig herausgeblasen. Das ist wirklich versucht. Und was? Zählen Sie nicht die Defektegeräte wie eine Verkleidung aus meiner Handfläche auf dem rechten Flügel, einen gepressten Punktreiniger an der rechten hinteren Tür und mehrere Punkte auf der Rückseite - ein neuer Körper! Nur die Form davon gibt das Geburtsjahr des Modells - Smacks mit frühen achtziger Jahren ... und so ...
Vielleicht zumindest für eine Verhandlung mit etwas zu Kupplung? Fragt dennoch den Zweiten Inhaber von 2500 $ - es wurde nicht für ein fast vierjähriges Auto geworiert, und beabsichtigt, noch teurer zu verkaufen, es ist mein persönlicher Rabatt ... Nun, nichts! Ist das, dass die Abdeckungen von den Sitzen irgendwo gehen - jedoch waren sie die linke, die unter der Krise gekauft wurden, nicht wirklich sitzen ... Vielleicht waren einige versteckte Unfälle? Es gab einen, wie es sich herausstellte. Die Blinker der Vorderseite brachen mit dem erfolglosen Manöver -, um selbst das Scheinwerfer zu ersetzen, musste nicht entfernen, und die Lampe mit dem Reflektor blieb gleich. Nur ein gebrochener Diffusor ging ein dünner Schraubendreher zurück
Und doch ... wir sind dann nicht zusammen gekommen. Bereust du? Ich weiß nicht ... Alle Autos sind gut, während sie mit dem Zweck verwendet werden, und derjenige, der mit mir eindeutig nicht zufrieden ist, wähle ich kaum. Vielleicht verliert etwas mit diesen Verkäufen - aber die Neuheit der Empfindungen ist auch etwas wert, weil richtig?
Text / Andrey Mikhailov

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"