Testlaufwerk Fiat UNO 5 Türen 1989 - 1994 Fließheck

Neues Auto für den "alten" Russisch

Die meisten unserer nicht sozialen Landsleute haben ein neues ausländisches Auto, das bisher rein akademisches Interesse verursacht hat. Wir bekamen an die Top Fünf und kopierte neun. Die Zeiten haben sich jedoch in der Preisspanne geändert, die bisher von inländischen Autos besetzt waren, ihre Importwettbewerber begannen, durchzusetzen. Wahr, meistens ein international-cosmopolitan, aber dennoch neu. Also, auf unseren Test sieben (!) Autos im Wert von bis zu 10 Tausend: Sechs, mehr oder weniger, ausländische Autos und sind dem Dutzend verbunden.

Während des Tests wickelten elf Experten mehr als zweitausend Kilometer und stießen etwa eineinhalb tausend Schätzungen. Wir wurden dieses Array von Informationen bearbeitet, systematisiert, klassifiziert, inter- und extrapoliert und sogar ihre eigenen Koeffizienten erfunden. Und jetzt sitzen Sie bequem und wählen Sie - mit uns, wie wir sind oder noch besser als uns!

KAROSSERIE.
Die Qualität der Herstellung, Bequemlichkeit der Landung, Ausstattung, Kofferraumfächerfunktionalität und andere Parameter werden bewertet.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 BALTIC
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Der erste Platz des Franzosen ist nicht zufällig - die Modernität des Designs und die purebredness Herkunfts auswirkt. Auch die dreitürige Karosserie ist kein Hindernis - die Passage wieder einfach toll ist. Es stimmt, ein Dutzend ist nicht weniger reinrassig und noch modernere, aber es sprach die widerliche Qualität der Herstellung. Es stellt sich heraus, dass Metis aus edlen Eltern besser ist als reinrassig Karany. Und Skoda - ein deutliches Beispiel. Aber die Führung von Tiko im Vergleich zu Nexia, auf den ersten Blick scheint es unerklärlich. Allerdings sollte man nicht vergessen, dass die usbekisch-koreanische Limousine der einzige Besitzer des untransformable Stamm ist. Darüber hinaus verdeutlicht die Lage, die Größe-Preis-Koeffizient in der Tabelle angegeben, die zeigt, wie viele Dollars der Käufer für jeden Liter Nutzvolumen des Autos bezahlt. Am kleinsten Auto, ist es $ 2,0 / l und bei der größten 2,4 $ / l. By the way, hat Peugeot ein Verhältnis von extrem unrentabel - $ 3,1 / l. Aber UNO, obwohl er ist etwas billiger als die Ostsee, aber viel einfacher und trotzig utilitated.

Fahrerarbeitsplatz.
Der Arbeitsbereich wird geschätzt, Bequemlichkeit der Sitze, Ergonomie der Bedienelemente, Instrumentierung, Sichtbarkeit, zusätzlicher Ausrüstung.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltic
Hier ist der unangefochtene Marktführer - Daewoo Nexia. Zunächst einmal fühlt sich der Fahrer hier zu Hause, dabei ist die Liste der Serienausstattung die eindrucksvollste. Aber in der Regel verliert die Limousine der Heckklappe mindestens zwei Positionen - die hinteren Fensterputzer und die wandelbare Stamm. Was ist zumindest ein flightcomputer und automatische Oktan Korrektor (für jedes Benzin - von 91. bis 98.). Peugeot verloren Skoda aufgrund der bescheidenen Konfiguration und schlechter Sicht durch den Innenspiegel. Es besteht jedoch die Mängel und Felicia - wird das Lenkrad zu hoch und horizontal angeordnet. Thiko verlorene UNO als Folge eines kleineren Arbeitsraum, unbequeme Vordersitze und rohe Heckscheiben. Die Tatsache, dass die Top-Ten stellte sich heraus, vor neun zu sein, wenn auch finnische im Prinzip natürlich. diese Maschine einer anderen Generation nach wie vor, und die Mängel der Herstellung und Montage hinter dem Lenkrad sind nicht so auffällig, wie, sagen wir, auf den Körper. So die Tatsache ist offensichtlich - in dem Top-Ten-Fahrer bequemer. Darüber hinaus aus der ganzen sieben, kann nur der VAZ Neuheit einstellbar rühmen in Höhe des Rades und den Einbau von Klimaanlagen.

DER VERKEHR.
Der Motor, dynamische Qualitäten, Bremsen, Lenkung, Vorhersagbarkeit des Verhaltens auf der Straße werden geschätzt.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 BALTIC
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
Vii - fiat-uno
Das erste Paar ist die dynamischsten Autos: Übertakten von bis zu 100 km / h pro 12,5 ° C bzw. 14,0 s. Gleichzeitig wird NEXIA aufgrund eines leistungsstarken Motors auf langen geraden Linien aufgebaut, und die Ostsee - der schnellere Umdrehungen aufgrund der akuten Kontrolle, der harten Suspension und das Fehlen eines langen schweren Kofferraums. Daewoo Thico scheint überraschend flink zu sein. Ein wachsender Arm in einem Erwachsenen beschleunigt der elastische Motor ein kleines Auto, das aufgrund des scharfen Lenkrads an die Karten erinnert. Wenn wir drei Zylinder und achthundert Arbeitsvolumenwürfel berücksichtigen, wird der dritte Platz ziemlich erklärt. Peugeot ist ein ausgewogenes Autovertrauen. Gleichzeitig, was überraschend ist, ist die träge, die in der Beschleunigung der Beschleunigung von Hunderten ist. Es ist also nicht immer das Freude, in dem Verhältnis zur Anzahl der PS unter der Kapuze zu fahren. Der 1,3-Liter-Felica-Motor zieht sich an der Unterseite, springt jedoch offen auf hohe Geschwindigkeit, also überholt, und sogar auf einem beladenen Auto erfordert ein guter Stock. Ein Dutzend ist ziemlich dynamisch, aber wiederum verhält sich unoliginal: es rollt und ... verwandelt sich. Das vordere Außenrad ist geschlossen und der Aufwand am Lenkrad ändert sofort das Schild. Das Lenkrad ist spontan in einem noch größeren Winkel, der das Auto an einer noch coolsten Kurve anzieht. Ein solches Verhalten des Autos ist gefährlich. Der träge Motor, unbeabsichtigte Bremsen und enge Gummi erlaubten UNIS nicht, in einem der besonderen Übungen zu glänzen.
KOMFORT.
Der freie Raum und die Qualität der Innendekoration, Rauschen, Vibrationen, Glätte, Mikroklima und Lüftungseffizienz werden geschätzt.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - VAZ 21093 BALTIC
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Einhundert Schwestern ist in Bewegung am wohlsten. Die einzige Bemerkung ist Geräusche vom Motor und Rädern. NEXIA erobert die Größe der Kabine und der Glättheit des Kurses, sondern eher laut, und seine Suspension vermisst manchmal den Körper der Straßenoberfläche. Felicia hat einen lauten Motor und eine Tendenz zu einem Stern. Daewoo Tico bietet seinen vier kleinen Passagieren einen ziemlich abströmenden Komfort. Wenn Sie es auf den Preis des Autos beziehen, erscheint es heraus und nicht schlecht. Übrigens nennt der Fabrikunterricht persistent ein Tyko-Five-Seers-Auto. Wenn Sie jedoch die trockenen und vollen Massen vergleichen, die darin verglichen werden, stellt sich heraus, dass der Anteil jedes Passagiers in allen Wäschegewicht ist - 39 kg! Samara, wenn auch finnisch, ist es schwer, mit ausländischen Autos angenehm zu konkurrieren. Der einzige, der ihr - fiat-uno unterlegen ist. Hier sind lautere Geräusche, stärkere Vibrationen, schlechter, die Qualität des Finishs ist kürzer, unterhalb der Klasse. Über das Top-Ten-Gespräch ist etwas Besonderes. Nun, wo es gesehen wird - die Schlitten und der Anker der Vordersitze sind nicht, dass sie nicht mit Plastikfutter geschlossen sind, sondern nicht einmal lackiert und nicht grundiert! Nur nacktes Eisen! Und Salon? Die Hauptfarbe ist grau, finden Sie jedoch ein paar Details desselben Farbtons - die Aufgabe ist nicht die Lunge. Im Allgemeinen eine Frustration ...

Betrieb, Service.
Fortgeschrittene der russischen Bedingungen, Einfachheit des Dienstes, der von Kraftstoff und Gütern verwendeten Servicebasis werden bewertet.
I - VAZ 21093 BALTIC
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Beginnen wir mit dem schwierigsten Auto. VAZ 2110, ohne ein großes Umwandlungsvolumen zu arbeiten, ist einfach unmöglich. Und selbst eineinhalb hundert Servicestationen auf den Weiten der ehemaligen Union hilft hier nicht. Peugeot erfordert den hochwertigsten Kraftstoff, hat den am wenigsten entwickelten und teuersten Service, der häufig besuchen muss. Darüber hinaus gibt es keinen Schutz des Motorraums, und das Ersatzrad befindet sich außerhalb. Das Hauptproblem von Daewoo Tiko ist kurzlebige zwölf-Flügel-Räder und Untertitelaufhängung. Fiat-Uno Jeder ist gut, erfordert aber 95. Benzin, obwohl sie gegessen werden dürfen. Für unser Vaterland wird ein großer Straßenabstand, den Felicia, leider nicht rühmen kann, immer noch relevant sein. Nexia muss häufiger gehalten werden, aber die Kosten der Normstunde auf Daewoo-Dienste sind moderat. Anführer - Baltisch: Hier und erheblicher Bodenfreiheit sowie einfache Kraftstoff- und Schmiermittel sowie ein preisgünstiger Service. Und weiße Flecken im Design nicht mehr verlassen.

GESAMT.
Nach der umfassenden fachkundigen Beurteilung des Ortes wurde der Ort wie folgt verteilt:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - VAZ 21093 BALTIC
V - Daewoo Tiko
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Wir beantragen jedoch nicht den Besitz der Wahrheit in letzter Instanz. Es ist möglich, dass eine der Vorteile eines bestimmten Autos alle ihre Mängel übersetzen wird. Vielleicht wählen Sie die Top Ten, als dankbarer Gegenstand des Antrags von geschickten Händen. Oder uno - für die vergleichende Einfachheit des Designs. Plötzlich wirst du Tiko mögen - für den Erläuterung der Stadtstraßen, die mit Autos verstopft sind. Baltic ist aus der externen Unentution unterscheidbarkeit von Standard Samara bemerkenswert. Ist es nicht gut elegant hundert Sechstel? Ja, und Felicia ist sehr hübsch. Nur wenige Menschen werden einen gleichgültigen riesigen Kofferraum und einen kräftigen nexianischen Motor lassen. Es gibt aber auch eine solche irrationale, nicht analysierende Kategorie als Sympathie oder, wenn Sie wollen, Liebe.
Übrigens über Liebe und Sympathie ...
Wenn der Käufer ich war ...
... das, der alle möglichen hohen, tiefen wissenschaftlichen Kategorien und Bewertungen, das größte und wenn möglich ein zuverlässiges Auto auswählen würde. Das war, was unsere Experten erhalten wurden, als sie vorgeschlagen wurden, nur Autos zu kaufen, die von ihren eigenen, furchtbar subjektiven Sympathien geführt wurden. Hier wurden die Orte wie folgt verteilt:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 BALTIC
IV - Peugeot 106
V - fiat-uno
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tiko
Grundsätzlich ist es der endgültigen Expertenbewertung sehr ähnlich. Nur eine Pendenz von Peugeot gab einem dritten Schritt eines praktischeren finnischen neun. Ja, auch Tico rutschte am siebten Blick vom fünften Platz an - zu klein, noch im Urlaub Eine Familie zu gehen, weder Kartoffeln aus dem Garten zu bringen. Also ist die Ballettlosigkeit eins. In Russland sollte das Auto viel sein. Sogar importiert. So wählen. Heute ist es schon in der Tasche.

Die Redakteure dankt dem Unternehmen Armand-Peugeot, Laurine und Co. und Sim
für die zum Test bereitgestellten Autos.

Daewoo Tiko.
1982 veröffentlichte das japanische Unternehmen Suzuki das Alto-Modell. Seit 1988 wird das Auto unter Lizenz in Korea namens Daewoo Tiko produziert. 1996 wurde in Usbekistan eine Versammlung errichtet - hauptsächlich bei der Berechnung des russischen Marktes. Auf einer Miniatur Fließheck fünftürigen ist nur mit einem Arbeitsvolumen von 0,8 Liter-Dreizylinder-Benzinmotor eingebaut. Je nach Konfiguration, in Russland kostet das Auto von $ 5.600 bis 6.600.

+ Moderne Optik, angenehme Oberfläche, hohe Salon, bequeme Landung zurück, gute Bremsen, hinten Bearbeitungen, Fülle von Taschen und Nischen in der Kabine, großes Handschuhfach, Schnitt Rücksitz zu öffnen, Gas stoppt Haube.
- Drei-Türkörper, unaufhaltsames 95tes Benzin, Rauschen von Rädern und Motor, bemerkenswerte Walzen in Umdrehungen, schlechter Überblick über einen inneren Spiegel, der sich außerhalb des Kofferraumbodenersatzrads befindet, kein Schutz des Motorraums von unten, einem großen Rotationsradius .
Zusammenfassung. Peugeot 106 sieht weniger aus, als es wirklich ist. Das modernste, liebe und kompetent gestaltete Auto. Höchstwahrscheinlich kann es ein zweites Auto in einer nicht reprägierten Familie sein, da es ein Minimum des Autos für jeden verschachtelten Rubel bietet. Aber um das erste und nur einhundert und sechs zu werden, ist unwahrscheinlich, dass es unwahrscheinlich ist, dass die arme Sache für das gleiche Geld gekauft wird, und wir haben eine Fahrt in einem solchen Baby, das nur invonsidiert ist.

Peugeot 106.
In Frankreich erhalten seit 1992 drei- und fünftürige Hatchbacks in Russland, meistens mit 1,0- und 1,1-Liter-Benzinmotoren. Preisspanne (grundlegende komplette Sätze) - $ 9900-11900. Eine vollständige Liste der zusätzlichen Geräte kostet weitere 4622 US-Dollar.

+ Ausgezeichnete Dynamik, elastischer Motor, hohe Manövrierfähigkeit, akute Lenkung, Zulässigkeit der Verwendung von gegessenem Benzin, hoher Salon, gute Sichtbarkeit, fünftüriger Körper, vollständig absteigende hintere Fenster.
- Vierbettzimmer, kleiner Kofferraum, lautem Motor, kein Heckscheibenreiniger, unbequeme Vordersitze, große Kraft am Lenkrad, keine Ferneinstellung von Außenspiegeln, skant-Armaturenbrettinformationen, nicht standardisierte Batteriegröße, kontinuierlicher Rücksitz, schlechte Geräte, Mangel an Körpertypen und Körpern und Kraft-Aggregaten.
Zusammenfassung. Daewoo Tiko - Rekordinhaber zwischen ausländischen Autos in der Wirksamkeit von Geldinvestitionen. Es ist nicht nur der billigste, sondern bietet auch ein Maximum des Autos für jede bezahlte Dennaution. Es ist perfekt für den Weg, um sich selbst zu tragen, geliebt an der Arbeit und ein paar Familien - in McDonalds. Die Anwesenheit guter Straßen und das Fehlen von Hütten ist fast notwendig.

Skoda Felicia.
Im Herbst 1987 fand die Premiere des tschechischen Skoda-Favoriten statt. Nach der Fabrik in Mladada Boleslav wurde 1994 Eigentum des Volkswagen Sorge, das Auto erhielt moderne Körperpaneele und einen neuen Namen - Felicia. Erhältlich mit einem Fünf-türigen Fünf-türigen Hatchback und Wagen (Combi). Maschinen mit einem Skodovsky-1,3-Liter-Motor und Volkswagen 1,6-Liter werden Russland geliefert. Zwei Konfigurationsstufen - LX und GLX. Preisspanne - von 9.300 $ bis 13.600 $.

+ Niedriger Geschwindigkeitsmotor, leichte Lenkung, angenehmes Innere, hoher Salon, vermuten, Benzin, reichhaltige Ausrüstung.
- Kleines Straßenlumen, hochgieriges Lenkrad, kein Bodenbelag für linke Beine, aerodynamisches Geräusch bei hohen Geschwindigkeiten, Tendenz an den Körperteil, kein Rigg aus hohen Geschwindigkeiten, lauter Motor.
Zusammenfassung. Skoda-Favorit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - Das ist ein guter Ingenieur, ein kompetenter Technologe und ein gewissenhafter Sammler aus dem Produkt des entwickelten Sozialismus. Angenehm, freundlich gemacht, ein ziemlich modernes Auto. Es ist unwahrscheinlich, dass der Athlet (mit einem Motor von 1,3 Litern), einem Dacket, einem Jäger oder einem Fischer, aber für tägliche städtische Reisen perfekt passen wird. Die einfache Kontrolle schätzt insbesondere die Treiber von Frauen.

Fiat-Uan.
Veröffentlicht seit 1983. Nur Liter Fünf-türige Hatchbacks der polnischen Versammlung sind Russland offiziell zur Verfügung, wo sie seit 1992 produziert werden. Preisbereich - 8200-8600 $, je nach Konfiguration ..

+ Kompaktheit, hohe Manövrierfähigkeit, Unattraktivität für Entführer, Zulässigkeit, um gegessenes Benzin, ein zweckmäßiger Zeiger auf die Kraftstoffmenge.
- Archaisches Erscheinungsbild, viel bloßer Metall in der Kabine, 95. Benzin, träge Motor, unbequeme Lenkradschalter, magere Armaturenbrettinformationen, ineffizientes Heizgerät, günstig, ohne Deckel, kontinuierlicher Rücksitz, Hochgeschwindigkeitswischer.
Zusammenfassung. Fiat-UNO - ein kleines Auto für ein kleines Geld. Obwohl es aus der Vergangenheit wie ein Aliel aussieht, aber das ist das billigste, das wirklich fünfte Auslandsauto. Eine Option für einen weiblichen alten Russen, enttäuscht von inländischen Autos.

VAZ 21093 BALTIC.
Das offizielle Debüt der acht fand 1984 statt. Drei Jahre später erschien ein fünftüriges Nine. Seit 1996 namens Baltic sammelt Baltic Valmet in Finnland (SM, 1996, Nr. 12; 1998, Nr. 2). Das Fahrzeug kostet 8.600 bis 9000 US-Dollar.

+ Gute Qualität und Färbung, bequeme Stühle, scharfe Lenkung, gute Dynamik, kleine Rollen in Kurven, umfangreiches Serviceletz, kostengünstige Teile, lassen Sie uns das Benzin gegessen.
- Veraltetes Erscheinungsbild, eine große Kofferraumhöhe, nahe kontinuierlicher Rückseite, lauter Getriebe, schlechte Ergonomie, große Züge und unbequeme Lage des KP-Hebels, ein dichtes Bremspedal, aerodynamisches Rauschen, mangelnde Auswahl an Stromeinheiten und Ausrüstungsniveaus.
Zusammenfassung. Wenn Sie bereits die Produkte der inländischen Automobilindustrie ausgestrahlt haben, aber während sie komplex sind über ausländische Autos, Baltic - für Sie. Bei den Besitzern der ordentlichen Neun wird Ihr Stolz die Exklusivität sein, und das Hauptargument gegen ausländische Autos ist eine Fülle von billigen Ersatzteilen und einem entwickelten Dienst. Nach einem oder anderen Jahren ergab jedoch einst an den toleranten Einfluss des Westens.

VAZ 2110.
Das Debüt des Vazovskaya Zehntel fand 1995 statt. Während die Händler nur Limousinen anbieten, hauptsächlich mit einem bekannten achtzig dritten Netzteil. Komplettes Set - nur die grundlegenden, minimalen Kosten des Autos - etwa 8150 US-Dollar.

+ Geräumiger Innenraum, bequeme Sitze, großer transformierter Kofferraum, reichhaltiger Handschuhfach, gute Dynamik, relativ weiche Federung, entwickeltes Servicenetz, Ersatzteile an das Netzteil und das Fahrgestell, ermöglichen es, Benzin, reichhaltige Ausrüstung zu verzichten.
- Niedrige Produktionsqualität, Abbruch von Körperpaneelebenen, unbefriedigender Farbe, sehr schlechte Anpassung der inneren Elemente, das Rad und das Anziehen, das Geräusch in der Kabine, fehlende Körperwahlen (bisher) und Leistungseinheiten.
Zusammenfassung. Um Anschuldigungen einer bewölkten Okhaivania zu vermeiden, würden wir den Körper Nr. 0017076 auf dem VAZ 2110-Test erst schätzen - das schlecht sammelte Auto, das wir nicht getroffen haben. Es ist nicht zufällig, dass alle Experten für die Fertigungsqualität einstimmig zweimal aufgestellt werden. Gemäß diesem Parameter ist das Dutzend auch mit den üblichen acht-neun Jahren unvergleichlich. Die Position korrigiert nur geringfügig die verifizierte Mechanik. Also, vielleicht geben wir einen Asseclock auf der Peitsche desselben Finns? Und es wäre ein gutes Auto ...

Daewoo Nexia.
Prototyp - Opel Cadet 1984 wurde in der Korea DAE Corporation unter den Namen von RAIS und SIELE produziert. Nach der Modernisierung änderte sich die vorderen und hinteren Teile des Körpers und des neuen Namens Nexia. 1996 wurde die Produktion in Usbekistan und der Versammlung in Rostow-On-Don gegründet. Es werden nur viertürige Limousinen mit zwei Modifikationen des Halb-Liter-Benzinmotors offiziell geliefert. Je nach Standardkonfigurationsebene - GL und GLE - NEXIA kosten von 9.300 USD auf 13.000 USD.

+ Ausgezeichnete Dynamik, leistungsstarker elastischer Motor, vorhergesagtes Verhalten auf der Straße, gute Glätte, riesiger Kofferraum, geräumiger Innenraum, großes Gluke, reichhaltiges Standardausrüstung, bequeme Sitze, festes Erscheinungsbild, lassen Sie uns das Benzin gegessen.
- Nicht-transformierbarer Kofferraum, steinlose Schalter, niedriger Lücke zwischen Rad und Dashboard, unbequeme innere Türgriffe, fehlende Körperauswahl und Leistungseinheiten.
Zusammenfassung. Daewoo Nexia ist das größte, leistungsstarke und schnelles Auto in unserem Test. Wahrscheinlich stellte er sich als führender Anführer der Sympathie unserer Experten heraus. Und das ist es egal, dass in Europa NEXIA gestern ist. Wir haben ein solches Auto in der hellen Zukunft nicht sichtbar: Ein Dutzend ist die beste Bestätigung davon.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Yuri Nileyov, Maxim Sachkov. Foto Sergey Ivanova.

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"