Testfahrt Fiat Punto 5 Türen seit 2003 Fließheckback

Fiat Punto. Semikolon

Biografie. Der seit 1993 produzierte Unterkompakt, der seit 1993 produziert wird. Das erste Fiat dieser Klasse mit teilweise galvanisierender Körper. Die höchste Bewertung der Euro -NCAP für die Sicherheit. Der Titel ist der beste Kompakt und der goldene Lenkradpreis in Deutschland.


Fiat Punto. Preis: von 555.000 p. Zum Verkauf: Seit dem Frühjahr 2012
Oleg Bogdanov, ein Journalist, 63 Jahre alt, eine Fahrerfahrung von 45 Jahren, reist zu allem, was er reist.

Nach außen wird das Modell 2012 nur durch ein paar Striche unterschieden: eine neue vordere Stoßfänger, die in der Farbe des Körpers gemalt ist und ein Wendepunkt auf beiden Seiten des Kühlergrills montiert ist und ein aktualisierter hinterer Stoßfänger auch in der Körperfarbe befindet .

Der Salon wurde dank der aktualisierten Polsterung der Sitze und der Einsätze in der Frontplatte leicht erfrischt.


Das Design der Instrumentenpanel und des Lenkrads ist seit vielen Jahren unverändert. Ich hätte gerne etwas Frisches und Ausdrucksvolleres

Fiat Punto2012 verfügt über vier Optionen für Motoren mit Multiair -Serien. Alle von ihnen entsprechen dem Euro-5-Standard und sind mit einem Start-Stop-System mit einem Gearschichtindikator ausgestattet, der dem Treiber die optimale Wechsel während der Beschleunigung bietet oder umgekehrt empfehlen kann, ein niedrigeres Gang für eine bessere Implementierung des Drehmoments einzuschalten.

Die Punto-2012-Linie enthält vier Modifikationen: Easy and Lounge, die nach Angaben des Herstellers an Liebhaber von Komfort und Stil sowie Lounge Racing and Lounge Sport gerichtet sind
mit mächtigen Motoren und anatomischen Stühlen für diejenigen, die Charisma und Dynamik schätzen.

Wenn wir über Motoren sprechen, schließen wir das Thema sofort. In Russland werden Punto mit den folgenden Power -Einheiten angeboten: 1,4 8 V (77 S., PMP oder Roboter), 1,4 Multiair 16V (105 l. P., PMP) und 1,4 Multiair Turbo 16V (135 l., PMC).


Hintere Stoßfänger in der Farbe des Körpers

Multiair -Motoren machten einen spürbaren Schritt nach vorne. Im Vergleich zu herkömmlichen Benzinmotoren des gleichen Volumens können sie große Stromversorgung und Drehmoment entwickeln, konsumieren jedoch gleichzeitig weniger Kraftstoff und verschmutzen die Atmosphäre weniger.

Top -Versionen sind Loungslinienmodelle. Dies ist die vollständigste Ausrüstung. Zu den Geräten, die in einfachen Versionen vorhanden sind, wurden 15 Zoll polierte Räder aus Aluminiumlegierung, Nebellichtern, anatomischen Stühlen, Lederlenkrad und Zahnradhebel, vordere Armlehne und hinteren elektrischen Fenstern hinzugefügt.


Neue Polsterung verbesserte die Ästhetik des Salons

Lounge Racing ist für 5 -Door -Modifikationen ausgelegt, Lounge Sport für 3 -Door. Auf dem Lounge -Rennen wird ein 105 -Pferdestärke -Motor installiert. Es gibt alles, was für die Lounge -Version sowie 16 -Zoll -polierte Räder aus Aluminiumlegierung, Spoiler und Röcken an den Schwellenwerten in der Farbe des Körpers bereitgestellt werden. Die Lounge Sport hat einen 135 -Pierkraft -Multiair -Turbo -Motor installiert. Zusätzlich zu den Geräten, die in der Ausrüstung der Lounge -Version enthalten sind, ist diese Version mit 17 -Zoll -polierten Rädern aus Aluminiumlegierung, Sportsuspensionseinstellungen, Heckspoiler, Röcken an den Schwellenwerten und roten Bremssätteln ausgestattet.

Für eine Testfahrt habe ich absichtlich die meistgefügte 77-PS-Modifikation mit einem Robotergetriebe gewählt. Warum? Ja, denn mit leistungsstarken Motoren und einem mechanischen KP ist alles klar, dass diese Feuerzeuge klar sind. Und ich interessierte mich für Fiat -Fortschritte bei Robotern. Darüber hinaus wurden wir in den Präsentationen gezeigt und versprachen einen Super-Sover. Und alles sah sehr gründlich aus.

Der Super-Sover hat leider nicht funktioniert: Es war noch nicht möglich, den Motor mit der Schachtel zu heiraten. Aber es gibt ein Komma, das alles verändern kann, wie in diesem Satz: Sie können keine Verzeihung zum Ausführen haben. Ein schleppender und gehemmter Roboter in italienischen Autos in meiner Praxis hat sich bereits in Lamborghini Superleggera getroffen. Dann stellte sich heraus, dass es sein Gehirn einfach nicht richtig kombiniert hatte. Also leidet Punto vielleicht. Aber der Roboter, selbst mit krummen Gehirnen, hat immer noch einen Vorteil. Im manuellen Modus funktioniert es perfekt als Sectral KP, und gleichzeitig müssen Sie die Kupplung nicht drücken, was, wie Sie wissen, einfach nicht ist.


Unser Urteil
Für den Auftritt von Georgto Jujaro kann es einem Auto vergeben werden. Für das Innere des Designers würde ich sogar dem berüchtigten Roboter verzeihen, was vielleicht lernen wird, die Programme korrekt zu wechseln. In der Zwischenzeit kann es verwendet werden, wie ich es am Ende dieses Artikels empfohlen habe.
 
VORTEILE UND NACHTEILE
+
Gut kontrollierter, weicher Schritt, angemessener Preis, ausreichend Komfort.
-
Ein schrecklicher Wechsel von Getriebe, der das Gefühl des Autos stark verwöhnt.

Fahren
Es geht gut auf der Flugbahn. Aber ein Box-Robot auf einem 77-PS-Auto ist ein Albtraum!

Salon
Es wurde sportlicher und frischer, was durch die Verwendung neuer Materialien unterschiedlicher Farben erleichtert wurde.

Kompfort
Einfach, bequem und geräumig sogar in der zweiten Reihe. Das Design ist im italienischen Stil praktisch dynamisch.

Sicherheit
Die höchste Bewertung von Euro -NCAP für Sicherheit spricht für sich.

Preis
Vielleicht der niedrigste unter Klassenkameraden.
 
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4065x1685x1490mm
Basis 2510 mm
Ausgestattete Masse 1040 kg
Vollgewicht 1510 kg
Clearance 150 mm
Kofferraumvolumen 270/1030 l
Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 45 Liter
Benzinmotor, 4-Zylinder.
1368 cm3, 77/6000 PS/min-1, 115/3000 nm/min --- 1
Das Getriebe ist Roboter., 5-Gang,
vorderantrieb
Dynamik 165 km/h; 13,2 s bis 100 km/h
Kraftstoffverbrauch 5,4 Liter pro 100 km
Wettbewerber Citroen C3, Kia Rio
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2012]