Testfahrt Fiat Punto 5 Türen seit 2003 Fließheckback

Italienisch "Mode" "

Fiat Punto war 1995 ein Auto des Jahres und die beste Inkusion in Europa. Er ist jetzt die Italiener zu Ehren. Darüber hinaus reiten feste Männer und Schönheits-Frauen darauf. Im Allgemeinen gilt Punto als gemeinsames Familienauto. Wir haben immer noch unterschiedliche Anforderungen für solche Maschinen, aber die Zeiten ändern sich, es gibt weniger Orte in der Stadt.

Wir haben eine misstrauische Haltung gegenüber dem Fiat. Die Erinnerungen der vorherigen sind wie Uno und Multiplacks nicht die schmeichelhaftesten. Besonders in Bezug auf Anhänger. Aber nach dem Test des neuen Punto, den ich wirklich mochte, habe ich speziell die Berichte des Deutschen Club ADAC und der britischen Veröffentlichung gesehen. Welches Auto brechen jetzt mehr als andere Autos, das heißt, sie sind anders geworden.

Ich habe italienische Autos immer geliebt. Sie haben ein Spielspiel, eine Mischung aus europäischem Design mit hohem Qualitätsdesign mit etwas Lack, was Autos lebendig macht, im Gegensatz zu den deutschen Autos, die an die Grenze geleckt wurden, wenn Perfektion gesichtslos und langweilig wird. Auf dem neuen Punto zum Beispiel wird der Getriebehebel vor zwanzig Jahren speziell ein wenig baumeln (nicht einfach, technische Aufgabe), um Autos zu erinnern, und bieten den Fahrern gleichzeitig die Möglichkeit, Energie in Staus zu produzieren und Marmeladen. Ein weiterer Cartoon -Fiat -Knopf des Lenkradverstärkers, wodurch das Lenkrad für das Manövrieren und Parken unter eingeschränkten Bedingungen besonders empfindlich ist. Wie kann man sie dafür nicht lieben? Die Pflanze legte die Neuheit in Russland des Intervallintervalls bis zu 20.000 km!

Vor dem Hintergrund des asiatischen Designs dominant, selbst in europäischen Unternehmen, sieht der neue Punto insbesondere in Automobilen aus. Es hat eine Menge, die sowohl außerhalb als auch innen viel gut züchtet, ohne die es jetzt langweilig ist. Punto New hat den Wunsch von Fiat, Autos mit einem echten Pyrenee -Design erkennbar, dynamisch und praktisch zu bauen. A -La -Teppichsitze sind hervorragend abgestimmt, aber wenig ist für den Hebel des Getriebes ausgelegt, und die Hand am Ellbogen muss angehoben werden. Es ist schwach, besonders in der Hitze und in den Strängen, Klimaanlage. Und Sie müssen sich die ganze Zeit über die obligatorische Blockierung der Türen erinnern: Niemand hat die Barcertoisten abgesagt. Aber dies ist in der Tat alles nervige Absurditäten.

In Russland limitierte die neuen Punto-Optionen für 105 und 135 PS mit mechanischen oder roboterischen Getriebe. Jeder dämpft appetitlich, obwohl die Mechanik der Maschine mutiger, mit einem großen Antrieb und Primordialität. Beide Motoren sind elastisch und Traktion, aber mit der 105-PS-Kraft ist es erforderlich, die Situation mit einem Vorsprung zu bewerten, bevor sie mit Frequenzen in den extremen Gassen und beim Wiederaufbau konkurrieren. Vor allem, wenn die Box ein Roboter ist. Außerdem ruft dieser Motor unangenehm, wenn Sie das Pedal auf den Boden senken. Beschleunigung auf Hunderte in 11 Sekunden und die maximale Geschwindigkeit bei fast 180 km/h. Das Auto erreicht energisch.

135-PS-Kraft 1.4 Turbo verleiht dem neuen Punto höheren dynamischen Qualitäten, die ein ausgewogenes Auto mit Sportnoten haben sollten. Dank des Turboladers reagiert das Drehmoment des Motors im gesamten Arbeitsbereich. In seiner Klasse hat dieser Punto die höchste maximale Geschwindigkeit und die schnellste Beschleunigung von 0 bis 100 km/h: 200 km/h und 8,5 Sekunden.

Roboter sind natürlich im Vergleich zu Mechanikern träge. Aber die Bewegungen der mechanischen Box auf Punto sind zum Beispiel zu groß im Vergleich zum Sitz. KP hier ist kein Sport, sondern nur ein Mechaniker. Aber die Haftung an Punto ist präziser als die der Spanier.

Die Arbeit des Start & Stop -Systems ist im neuen Punto besonders beeindruckend: Es scheint nicht im Auto zu sein, aber es ist sich in keiner Weise. So sollte es an anderen Autos sein! Sie sagen, dass im Stadtzyklus die Kraftstoffeinsparung dank dieses Systems 15%erreicht. Und auch die Reinheit der Luft an den Kreuzungen, wo es normalerweise die leistungsstärkste Dichtung gibt. Unterwegs teilt das System dem Fahrer die Wahl der optimalen Übertragung in Bezug auf Einsparungen an. Aber das ist schon ärgerlich.

Fiat erwartet nicht, Wettbewerber wie VW Polo, Ford Fiesta oder Honda Jazz von unseren rechten Zeitplätzen für lange Zeit aus zu verdrängen. Die Aktivitäten im Angebot seiner Autos können sich jedoch nur freuen: Europäisches Design mit Sportelementen verdünnt den Markt gut und macht eine Wahl noch interessanter.


 

Eine Quelle: Autos