Testfahrt Fiat Grande Punto 5 Türen seit 2005 Fließheckback

Es scheint nicht ein wenig zu sein

Bitte geben Sie es in den Unterricht ein
Der Markt reagiert sofort auf die Ergänzungen in der Familie der Babys. V-Klasse-Autos sind einfach verpflichtet, ein eingängiges Erscheinungsbild zu haben, und jeder neu gemachte Konkurrent bittet nur um einen Vergleichstest mit Modellen, die bereits Zahlen gewonnen haben. Der Peugeot 207 und der Fiat Grande Punto, der in Russland auftrat, rollte mit Opel Corsa und Renault Clio, und fügte ihnen gleichzeitig die Popularität von Nissan Note hinzu.
Wer ist was
Opel Corsa
Der Preis beträgt $ 18170
Max. Power 80 Liter. Mit. bei 5600 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 168 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 15,4 s
Renault Clio III
Preis $ 20040
Max. Power 110 Liter. Mit. bei 6000 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 186 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 12,2 s
Peugeot 207
Preis $ 25740
Max. Power 90 Liter. Mit. bei 5250 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 180 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 12,7 c
Nissan Note
Preis $ 20990
Max. Power 110 Liter. Mit. bei 6000 Vol./Min
Maximale Geschwindigkeit 180 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 11,5 s
Fiat Grande Punto
Der Preis beträgt $ 18400
Max. Power 77 l. Mit. bei 6000 Vol./Min
Maximale Geschwindigkeit 165 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 13,2 s

SICHERHEIT
Nissan Note *****
Die Wahrscheinlichkeit einer Schädigung der Knie und Hüften des Fahrers ist festgestellt. Frontaler Schlag von 14 Punkten von 16 (88%), ein Seitenblas von 18 Punkten (100%), nur 33 Punkte.
Schutz des Kindes (drei von fünf Sternen) 35 Punkte (71%), Fußgängerschutz (drei von vier) 19 Punkten (53%)
Opel Corsa *****
Die Sicherheitsgurte sind doppelte Vorurteile, die den Kontakt der Knie des Fahrers mit der Instrumententafel beseitigt.
Frontaler Schlag 15 Punkte von 16 (94%), ein Seitenblas von 18 Punkten (100%), nur 34 Punkte.
Schutz des Kindes (drei von fünf Sternen) 32 Punkte (65%), Fußgängerschutz (drei von vier Sternen) 19 Punkte (53%)
Peugeot 207 *****
Das Design des Armaturenbretts ist festgestellt, dass die Knie des Fahrers eine gewisse Bedrohung durch Schäden darstellt.
Frontaler Schlag 15 Punkte von 16 (94%), ein Seitenblas von 17 Punkten von 18 (94%), nur 35 Punkte. Schutz des Kindes (vier von fünf Sternen) 37 Punkte (76%), Fußgängerschutz (drei von vier Sternen) 19 Punkte (53%)
Renault Clio *****
Ein starker Körper sorgt für die hohe Sicherheit von Fahrer und Beifahrer, aber Clio ist niedrig, um Fußgänger zu schützen.
Frontaler Schlag von 14 Punkten von 16 (88%), ein Seitenblas von 18 Punkten (100%), nur 33 Punkte. Schutz des Kindes (vier von fünf Sternen) 39 Punkte (80%), Fußgängerschutz (ein Stern von vier) 9 Punkte (25%))
Fiat Grande Punto *****
Die potenzielle Gefahr für die Schädigung der Knie des Fahrers und der Beifahrer mit der Tafel der Geräte wurde festgestellt.
Frontaler Schlag von 14 Punkten von 16 (88%), ein Seitenblas von 15 Punkten von 18 (83%), nur 31 Punkte. Schutz des Kindes (drei von fünf Sternen) 32 Punkte (65%), Fußgängerschutz (zwei von vier Sternen) 15 Punkte (42%)

WIE SEHEN SIE AUS
Nikita Rozanov
Nissan Note
Die erste Show 2006
Design unter der Führung von Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
Die erste Show 2006
Design unter der Führung von Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
Die erste Show 2006
Design unter der Führung von Georgeto Jujaro (Italdesign)
Renault Clio
Die erste Show 1990, 3. Generation 2005
Design unter der Führung von Patrick Le Quement)
Peugeot 207
Die erste Show 2006
Design unter der Führung von Gerard Welter.
AUSSEN
U, du bist klein, musi-pushi ... du brauchst es nicht mit diesen, obwohl sie klein sind, aber schauen Sie sich an, wie es das Thema eines erwachsenen Markendesigns von Opel Miniatur Corsa praktiziert. Es tut mir nur leid, dass der Test nicht mit einem Drei -Door -Dreier präsentiert wird, das noch atemberaubender aussieht. Im Allgemeinen steckt in diesem Test viel Begeisterung. Hier wirkt sich Fiat in Bewegung und mit anständiger Geschwindigkeit einfach auf den Wirbelwind des italienischen Temperaments aus. Darüber hinaus ist die Komposition des Gesichts hübsch und ahmt tatsächlich das Maserati -Stereotyp nach - nach ahmt sich kindisch ...
 
Die Spitze der Schwelle des Baby Peugeot, der bereits geschafft hatte, mit der Familie des mittleren Bruders des Modells 407 vertraut zu sein, sieht hier in der ersten Klasse hier aus. Das Renault -System schließt, was gut, aber nur weniger emotional ist. Nissan hält von der Gesellschaft von frechen Babys beiseite. Minivan immer noch! Aber die Anerkennung ist brillant, da es Assoziationen mit Micra und anderen Modellen der Besorgnis gibt. Nebenbei könnte alles scharfer aussehen, diese Schräghecks um drei Türen. Die Praktikabilität nimmt jedoch ein eigenes, zumal die fünf Türen Corsa nicht besonders beeinträchtigen und seltsamerweise die Praktikabilität und Dynamik in seiner Silhouette überzeugend miteinander verbindet. Der japanische Minivan überzeugt den Punkt über das i über dem i über dem i dank der hinteren Lampen von Rubinflossen, die sogar das Dach dekorieren, in Erinnerung bleiben und wahrscheinlich diejenigen mögen, die noch Minivan behandelt haben Als verzerrter Van.
INNERHALB
Natürlich sollte ein kleines Auto bequem sein. Und auch ehrlich und füttern Sie nicht die optischen Täuschungen des Käufers, der eine bestimmte Kapazität von ihm erwartet (sowohl Kleidung als auch Familienmitglieder). Das Beste mit Ehrlichkeit ist, dass das japanische kleine Auto hier alles klar ist und es sogar Tische für die hinteren Sedaks gibt. Der Rest flirtet hauptsächlich mit einem Beifahrer. Zum Beispiel hat Corsa eine bezaubernde Nacht im Nachtträger, die zentrale Konsole, Peugeot mit silbernen Rahmen der zentralen Konsole und ... Geschmack. Die Überwachung im Clio -Stil ist vollständig der Stelle, dem Kunststoff und der Form des Knopfes des Fahrers gewidmet. Nicht schlecht, aber zu aufdringlich, Kunststoff und daraus kann das Design schnell langweilen. Der Fiat -Stil wird durch kleine Fenster hinter den vorderen Racks leicht diversifiziert ... das ist alles. Außer dass die Plastiküberlagerung auf dem Bodentunnel die entfernten 80er Jahre erinnern kann, wenn derselbe Jujaro den Utilitarian Uno schuf.
ZUSAMMENFASSUNG
Es gibt eine beispiellose Sorte. Der Test präsentiert die Farbe der weltweiten Kompakthersteller, die historisch Mode und Stil festlegen. Die europäische Tradition ist jedoch immer schwieriger, der Unvorhersehbarkeit des Ostens zu widerstehen. Dies ist besonders bei diesem Vergleich offensichtlich.
Die Gesamtheit der Qualitäten wie eine Federung, die ohne Spur die Mehrheit der Unregelmäßigkeiten, ein geräumiges Innenraum, eine gute Dynamik mit Kontrollierbarkeit, ein angemessener Preis und ein Gefühl eines teureren Autos, den Nissan Note in den ersten Platz in den ersten Platz brachte. Dies ist eine praktische und komfortable Maschine, die sofort zu seiner eigenen wird.
Auf dem zweiten Platz befindet sich Opel Corsa. Diese Brandschale wird trotz ihrer bescheidenen erklärten Eigenschaften zweifellos ihren Käufer finden. Das Baby von Opel ist mehr als wert, aber bei der Wahl zwischen Komfort und guter Kontrolle waren seine Schuppen zugunsten der zweiten.
 
Der dritte Platz wird von Peugeot 207 angegeben. Größtenteils für das hellste Design, das zu jeder Tageszeit eine Reihe von Ansichten sammelt. Die Vorteile des Pfeffers umfassen eine perfekt konfigurierte Suspension und eine gute Schalldämmung. Zu seinem Aussehen und dem ebenso ausdrucksstarken Salon, ein eindeutig verabschiedeter Konkurrenten.
 
Der vierte Platz ist Renault Clio. Dies ist das neutralste Auto. Es ist ziemlich praktisch, sicher und bequem. Es kann sich nicht mit einem hellen Aussehen rühmen, aber es ist unmöglich, mit anderen zu verwechseln. Darüber hinaus sind alle akuten listigen Formen schneller veraltet und lassen auf der Bühne zurück, was wir Klassiker nennen.
Am letzten Ort Fiat Grande Punto. In vielerlei Hinsicht aufgrund des überbewerteten Preises und der Inkonsistenz des schönen Erscheinungsbilds des Restes der Füllung. Fiat ist zweifellos der Aufmerksamkeit wert, und sein Publikum könnte erheblich erweitert werden, Anfragen für Verkäufer nach einem seriellen Analogon mindestens einen etwas niedrigeren Preis.
 
1 Ort
Nissan Note
+ Tolle Dynamik und Suspension. Komfort unterwegs. Rezension
- Versionen mit Automatik fehlen die Klarheit des Selektors. Mehrdeutiges Aussehen
2. PLATZ
Opel Corsa
+ Ausdrucksstarkes Design innen und außen. Tolle Fahrqualitäten
- Eine harte Suspendierung. Ungebührliche Regierungsbehörden
3. PLATZ
Peugeot 207
+ Helles Aussehen. Das genaue Lenkrad und bequeme Spiegel. Beleuchtungsscheinwerfer
- Hoher Preis. Die Neigung des Fahrers auf der oberen Position vorwärts. Rückenrücken des Körpers
4. Platz
Renault Clio
+ Ein klarer Selektor des automatischen Getriebes. Gute Bremsen. Gemütlicher Salon
- Kleine Spiegel, schlechte Aussicht zurück, lautes Motor
5. Platz
Fiat Grande Punto
+ Hoch deklarierte Sicherheitsmerkmale, große Spiegel. Praktische Landung. Energie -intensive Suspension
- Schwache Dynamik. Nichtformatives Lenkrad. Günstige Dekorationsmaterialien
 
Text Eugene Khapov
Foto von Leonid Großvater
 

Quelle: Autos