Dodge Nitro Test Drive Seit 2006 SUV
Der Test des bösesten SUV
Diese Maschine macht nicht nur einen starken Eindruck von Dodge Nitro -Schrecken, überraschend, schockierend. Eine Reihe solcher Epitheta kann gebracht werden, da es keinen Markt auf dem Markt gibt und lange Zeit keinen SUV mit einer so coolen Schnauze geben wird. Wenn Sie Dodge Nitro von der Seite betrachten, scheint es einfach riesig. Und nach dem Pflanzen im Salon ist dieses Gefühl nicht vorbei, da der Sitz in Nitro so hoch ist, dass Sie auf alle anderen Autos herabblicken. Darüber hinaus nicht nur für Autos, sondern auch für alle Arten von Crossovers wie Honda CR-V oder BMW X5 scheinen diese Maschinen im Vergleich zu Nitro einige Rachitis zu sein, die in der Kindheit keine Vitamine gaben. Aber das alles ist erst auf den ersten Blick. Und bei näherer Prüfung stellt sich heraus, dass es in Dodge Nitro viel mehr Show -Off als Größe gibt.
Immerhin beträgt die Länge des amerikanischen SUV nur 4584 mm. Der gleiche BMW X5 ist merklich größer als Nitro, und die Konkurrenten dieses Amerikaners sind tatsächlich zahlreiche SUVs wie Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander oder Nissan X-Trail. Es ist sehr schwierig, daran zu glauben, aber es ist. Deshalb ist in Nitro ein 389 -Liter -Kofferraum für SUVs sehr bescheiden. (Wenn Sie die Rücksitze falten, wird es 1994 l.).). Übrigens und der Kofferraum hat er einen interessanten Chip, den niemand sonst hat. Dies ist ein fortgeschrittener Boden! Dank dieses Fahrers ist es viel einfacher, schwere Koffer in den Kofferraum zu laden. Und wenn das Erscheinungsbild hier, wie bereits erwähnt, in Ordnung ist, hat Dodge Nitro keine Konkurrenten, dann verursacht der Salon viel mehr Kontroversen. Und in diesem Fall geht es nicht um freien Raum und nicht um Design, sondern um die Materialien des Finishs. In einem Auto, dessen Anfangspreis in Bezug auf 43.500 USD (oder 32.000 Euro) beträgt, möchte ich nicht harten und ziemlich einfachen Plastik, sondern etwas Weichlicheres und teureres haben. Leider bleiben die Amerikaner in den Staaten nicht wahr, dass sie den taktilen Empfindungen des Fahrers viel Aufmerksamkeit schenken. Die Hauptsache, die von Autos in den USA benötigt wird, ist ein großes geräumiges Interieur, ein stilvolles Aussehen und ein starker Motor. Alles andere, einschließlich des Salons, liegt auf dem zweiten Platz. In Europa unterscheiden sich die Akzente in der Alten Welt, wobei die Qualität der Versammlung des Inneren mehr Aufmerksamkeit schenkt. In vielerlei Hinsicht haben amerikanische Autos nicht Wurzeln in die Wurzel gezogen
Europa. Wenn Sie sich daran erinnern, wie sehr sich der gleiche Dodge Nitro in den USA kostet, ist alles in Ordnung. Und da kann dieses Auto nicht für 43.500 US -Dollar wie unsere gekauft werden, sondern für nur 20 US -Dollar 010 US -Dollar. Dies ist eine Version mit hinten, nicht allen Radfahrten. Trotzdem kann für 20.000 US -Dollar viel vergeben werden. Wenn das Auto für 43.500 US-Dollar an Sie verkauft wird, gibt es viel mehr Fragen für Qualität (und unser Auto mit Ledersalon, Luke, 20-Zoll-Discs, Parkometer kostet im Allgemeinen 38.806 Euro oder 53.315 US-Dollar). Wenn Sie von den Gedanken ablenken, warum im Auto für solche Großmütter ein so einfacher Salon, kann angemerkt werden, dass das Sitzen am Steuer sehr angenehm ist, es keine ergonomischen Fehlkalkulationen gibt und das Design der Inneren sehr gut ist. Ich mochte die in drei Brunnen ertrunkenen Geräte, einen guten Sitz mit einem elektrischen Antrieb, ein ziemlich würdiger Geräusch des Musiksystems, stilvolle Türen öffnen die Griffe auf Autos).
Schauen Sie sich nun die technischen Daten an. Unter der Motorhaube von Dodge Nitro, die nach Russland geliefert wurde, werden bisher nur zwei Benzin -V6 -Motoren mit einem Volumen von 3,7 Litern aufgestellt. (205 PS und 314 nm) und ein 2,7 -Liter -Dieselmotor. (177 PS und 460 nm.). In den Staaten werden Autos mit einem 4,0-Liter-Benzinmotor (260 PS) noch verkauft, aber wenn wir dann erscheinen, dann etwas später. Das Getriebe auf russischem Nitro nur automatisch (in Europa verkaufen sie Autos mit einem Stift). Im Herzen von Dodge Nitro steht Jeep Cherokee, aber die Vermarkter haben beschlossen, diese Autos nicht miteinander zu konkurrieren. Aus diesem Grund hat Dodge das elementarste Allradantriebsgetriebe im Standardmodus durch Drehmoment nur auf die Hinterräder übertragen, und bei Bedarf kann der Fahrer den Allradmodus einschalten. Keine elektronischen Schlösser (ganz zu schweigen von mechanisch), die automatische Verbindung der Vorderachse oder absenkende Getriebe. Deshalb lohnt es sich nicht, Nitro als ernsthaften SUV zu betrachten, obwohl sich dieses Auto im Schlamm ziemlich zuversichtlich anfühlt. Vor allem, wenn Sie geeigneter Gummi anziehen. Übrigens ist es mehr notwendig, nicht nur wegen des Mangels an einem ernsthaften Getriebe, sondern auch wegen der großen vorderen und hinteren Stoßstangen, die aus dem bloßen Plastikbiegen bestehen (obwohl andererseits a Plastik -Stoßfänger sollte nicht zu teuer sein).
Fahren auf Nitro hinterlassen einen doppelten Eindruck. Einerseits 205 Pferde eines Benzinmotors, der durchschnittlich 17,5 Liter isst. Für hundert, mehr als genug beschleunigt sich das Auto auch mit einem automatischen Getriebe perfekt und kann schneller als 150-160 km/h problemlos gehen. Obwohl in diesem Fall das Konzept ohne Probleme relativ ist. Tatsächlich beträgt eine komfortable Geschwindigkeit für Nitro nicht mehr als 100-120 km/h. Es ist irgendwie unangenehm, schneller zu werden. Es gibt nicht genügend Feedback mit dem Auto. Dies zeigt sich besonders deutlich auf einer mittelgreifenden Straße mit kleinen Gruben, Gelenken und Unregelmäßigkeiten. In Ecken beginnt das Auto zu schwimmen und erfordert eine ständige Korrektur des Lenkrads. Vielmehr tritt eine solche Korrektur der Bewegung der Maschine nicht auf, aber die Hände selbst drehen das Lenkrad für mehrere Grad ständig. Gleichzeitig aktualisiert der Körper, obwohl er nicht zu stark ist. Aber auf einer flachen Straße ist alles viel besser, besonders wenn wir uns daran erinnern, dass wir einen amerikanischen SUV mit all den folgenden Konsequenzen haben. Nur Sie sollten sofort sagen, dass Sie sich nicht mit Schumacher vorstellen und das Stabilisierungssystem niemals ausschalten. Andernfalls können Sie leicht in einer Küvette sein.
Mit 20-Zoll-Nitro-Rädern sieht es nicht wie ein Auto aus, das an Fossa vorbeikommt (17-Zoll-Scheiben, die Aufhängung funktioniert weicher). Auf großen Rädern scheint das Auto sogar hart zu sein. Daher gibt es sehr große Zweifel an der Notwendigkeit, 20-Zoll-Discs zu kaufen. Im Allgemeinen ist Nitro trotz seiner Stromversorgung immer noch kein Asphaltfahrzeug. Ja, und in der Kategorie ernsthafter SUVs können Sie auch nicht die Autos derselben Jeep -Marke aufzeichnen, die diesbezüglich vorzuziehen ist. Warum wurde Nitro dann erstellt, was, wie wir feststellen, mehr als anständig kostet? Die Antwort auf diese Frage liegt an der Oberfläche, die Maschine wird für den Eindruck gearbeitet. Nitro gelingt gut. Deshalb gibt es jetzt so viele emotionale Käufer, die diese Maschine ausschließlich auf Gefühle und den ersten Eindruck in den Dodge -Salons (natürlich dank Fernsehwerbung) basieren. Tun sie das Richtige? Es ist schwer zu sagen. Wenn Dodge Nitro uns wie in den USA gekostet hat (gut oder zumindest in Euro, aber in Dollar), könnte dieses Auto sicher als sehr interessantes Angebot bezeichnet werden. In der Zwischenzeit scheint Nitro teuer zu sein. Schauen Sie sich dieses Auto andererseits noch einmal an. Und dann werden Sie verstehen, warum einige Käufer bereit sind, 40 bis 50 Tausend dafür zu zahlen. Immerhin hat jetzt niemand ein cooleres Aussehen. Darüber hinaus sind diese Maschinen jetzt unter den Bedingungen der aktuellen riesigen Warteschlangen erhältlich.
ERGEBNISSE: Denis Smolyanov
Kühle Maschine. Es ist schwierig, einen noch wütenden SUV zu machen. Die Bereitstellung von Nitro -Dodge riskierte solche Experimente sicherlich mit dem Design, das weit davon entfernt ist, immer Erfolg zu haben. Aber es scheint, dass Nitro mochte. Zumindest die Amerikaner. Sie werden dieses Auto in Russland kaufen, insbesondere unter den Bedingungen des Marktes, die siebenmini wachsen, ist der russische Käufer jetzt bereit, etwas zu unternehmen, wenn es nur keine Warteschlangen gäbe. Natürlich wird sich ein umsichtiger Kunde, der jeden Penny betrachtet und nach einem besseren Angebot in Bezug auf Preis/Qualität sucht, Nitro nicht für sich nehmen. Aber derjenige, der auf dem Nitro -Design gesunken ist, wird es wählen. Natürlich haben wir nicht sehr viele solcher modischen und wohlhabenden Menschen, aber Dodge sagt nicht, dass Nitro ein Vertriebsführer wird.
Dmitry Gaidukevich Das Design ist natürlich gut, aber es scheint Ihnen nicht, dass der Nitro bald aufhören wird, so modisch wie jetzt zu sein? Deshalb würde ich dieses Auto nicht für mich selbst kaufen. Es ist teuer, aber gleichzeitig ist es neben der externen Umgebung nichts Interessantes darin. Wenn ich einen SUV brauchte, würde ich beispielsweise eines der Jeep -Modelle bevorzugen, die eine ernsthaftere Übertragung haben. Und das Image der Jeep -Marke in der Welt der SUVs unterliegt nicht der Diskussion. Wenn Sie nur einen Crossover für das Fahren durch die Stadt benötigen, ist eine vernünftigere Wahl Honda CR-V oder beispielsweise Toyota Rav4. Lassen Sie sie kompakter aussehen, aber in der Tat enthält sie genügend Platz. Obwohl die Japaner einen weniger starken Motor haben werden, ist es in diesem Fall ein zweifelhaftes Argument für Dodge, insbesondere angesichts des Kraftstoffverbrauchs eines Benzinmotors, der 17,5 Liter in der Stadt beträgt. Und das entspricht den Passdaten! Und wenn Sie fahren, dann werden alle 20 Liter hundert. Daher ist das Design im Großen und Ganzen der einzige starke Vorteil von Nitro. Hier erhält nur der vordere Teil des Autos eine hervorragende Bewertung mit einem Plus, aber der Arsch vor dem Hintergrund der Mündung sieht irgendwie bescheiden aus.
Quelle: Auto.mail.ru
